Диагностика неисправностей отопителей
Eberspacher Hydronic D 5 W S
Изображение HYDRONIC D 5 W S в разрезе
- 1 Электродвигатель
- 2 Блок управления
- 3 Интерфейс / 8-контактный штекер
- 4 Реле, вентилятор системы охлаждения автомобиля
- 5 Главный предохранитель / держатель предохранителя
- 6 Миниреле
- 7 Нагнетатель воздуха в камеру сгорания
- 8 Водяной насос
- 9 Температурный датчик
- 10 Камера сгорания
- 11 Датчик перегрева
- 12 Теплообменник
- 13 Цилиндрический фильтр, встроен в дозировочный насос
- 14 Дозировочный насос
- 15 Выхлопная труба с глушителем
- 16 Штифтовой электрод накаливания
- 17 Датчик горения
- 18 Шланг подачи воздуха в камеру сгорания
A = Выхлопные газы
B = Топливо
V = Воздух, подаваемый в камеру сгорания
WA = Выпуск воды
WE = Впуск воды
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
КОД | ОПИСАНИЕ ОШИБКИ | ПРИЧИНА • Меры по устранению |
010 | Перенапряжение – отключение | Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно --> функциональная блокировка HYDRONIC. • Отсоедините штекер B1 / S1, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1 между контактом 1 (кабель 2,52 rt) и контактом 2 (кабель 2,52 br). Если напряжение >15 В или >32 В, проверьте регулятор генератора или аккумулятор. |
011 | Пониженное напряжение – отключение | Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно --> функциональная блокировка HYDRONIC. • Отсоедините штекер B1 / S1, остановите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1 между контактом 1 (кабель 2,52 rt) и контактом 2 (кабель 2,52 br). Если напряжение <10 В или < 20 В, проверьте предохранитель, питающие провода, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на падение напряжения (коррозия). |
012 | Перегрев (ПО – пороговое значение) | Температура на датчике перегрева > 125 °C. • Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости. – проверьте все шланговые соединения на герметичность – установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка? – было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана? – полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости? – проверьте функционирование водяного насоса • Проверьте датчик температуры и перегрева, при необходи- мости замените. |
014 | Определен перегрев (дифференциальная оценка) | Разница между значениями температуры датчика перегрева и датчика температуры > 25 K. Условием появления данного кода неисправности является нахождение HYDRONIC в рабочем режиме и температура охлаждающей жидкости на датчике перегрева не ниже 80°C. • Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости. – проверьте все шланговые соединения на герметичность – установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка? – было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана? – полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости? – проверьте функционирование водяного насоса • Проверьте и при необходимости замените датчик температуры и датчик перегрева. |
015 | Функциональная блокировка – превышен лимит в 10 перегревов подряд | Блок управления блокирован. • Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок. • Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости. – проверьте все шланговые соединения на герметичность – установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка? – было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана? – полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости? – проверьте функционирование водяного насоса |
017 | Обнаружен перегрев – АВАР-ВЫКЛ (ПО – пороговое значение) | Температура на датчике перегрева > 130 °C. • Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости. – проверьте все шланговые соединения на герметичность – установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка? – было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана? – полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости? – проверьте функционирование водяного насоса • Проверьте и при необходимости замените датчик температуры и датчик перегрева. |
020 021 | Штифтовой электрод – обрыв Выход штифтового электрода – короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу Внимание Для HYDRONIC – 12 В функциональная про- верка должна проводиться при напряжении не выше 8 В. Для HYDRONIC – 24 В функциональная про- верка должна проводиться при напряжении не выше 18 В. При превышении величины напряжения штифтовой электрод разрушается. Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях. | • Выполните функциональную проверку штифтового электрода в рабочем положении, для этого извлеките из контакта № 9 14-контактного штекера кабель 1,52 ws и из контакта № 12 – кабель 1,52 br. Подайте напряжение в 8 В или 18 В ±0,1 В на штифтовой электрод и через 25 секунд измерьте величину тока. При следующих значениях штифтовой электрод в порядке, если значения отклоняются, замените штифтовой электрод. Штифтовой электрод 8 В – сила тока = 8,5 A • Если штифтовой электрод в порядке, проверьте электрическую цепь от штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость. |
030 | Число оборотов электродвигателя нагнета- теля воздуха в камеру сгорания за пределами допустимого диапазона Внимание Для HYDRONIC – 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В. Для HYDRONIC – 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В. Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля. Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях. | Блокирована крыльчатка нагнетателя или электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания (примерзание, загрязнение, недостаточная проворачиваемость, кабельный жгут задевает за хвостовик вала...). • Устраните блокировку. • Выполните измерение числа оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,752 br и из контакта 13 – кабель 0,752 sw. На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра (см. стр. 33). Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания. Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления. |
031 | Электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания – обрыв Внимание Для HYDRONIC – 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В. Для HYDRONIC – 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В. Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля. Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях. | • Проверьте кабельный жгут электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания на правильность прокладки и наличие повреждений. • Выполните измерение числа оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,752 br и из контакта 13 – кабель 0,752 sw. На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра. Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания. Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления. |
032 | Электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания – короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу Внимание Для HYDRONIC – 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В. Для HYDRONIC – 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В. Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля. Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях. | Блокирована крыльчатка нагнетателя или электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания (загрязнение, недостаточная проворачиваемость, кабельный жгут задевает за хвостовик вала...). • Устраните блокировку. • Перед выполнением функциональной проверки электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания измерьте сопротивление между корпусом и соединительной проводкой. Если измеренное сопротивление < 2 кΩ, то это говорит о замыкании на массу – замените нагнетатель воздуха в камеру сгорания. Если измеренное сопротивление > 2 кΩ, необходимо измерить число оборотов нагнетателя воздуха в камеру сгорания. • Выполните измерение числа оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,752 br и из контакта 13 – кабель 0,752 sw. На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра (см. стр. 33). Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания. Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления. |
038 | Релейное управление нагнетателя воздуха в камеру сгорания – обрыв Данный код неисправности отображается не для всех исполнений отопительного прибора. | • Проверьте электропроводку к реле, устраните обрыв или замените реле. |
039 | Релейное управление вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу | • Снимите реле, если после этого отобразится код неисправности 038, то реле неисправно – замените реле. |
041 | Водяной насос – обрыв | • Проверьте проходимость проводки к водяному насосу, для этого извлеките из контакта № 10 14-контактного штекера кабель 0,52 br и из контакта № 11 – кабель 0,52 vi. Устраните обрыв или замените водяной насос. |
042 | Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу | • Разъедините штекерное соединение в кабельном жгуте "Водяной насос", если после этого отображается код неисправности 041, то водяной насос неисправен – замените водяной насос. |
047 | Дозировочный насос – короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу | • Разъедините штекерное соединение в кабельном жгуте "Дозировочный насос", если после этого отображается код неисправности 048, то дозировочный насос неисправен – замените дозировочный насос. |
048 | Дозировочный насос – обрыв | • Проверьте кабельный жгут дозировочного насос на проходимость. Устраните обрыв или замените дозировочный насос. |
050 | Функциональная блокировка из-за слишком большого числа неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, кроме того, на каждую попытку запуска – повтор запуска) | Слишком много попыток запуска, блок управления блокируется. • Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок. • Проверьте количество топлива и его подачу. |
051 | Превышение лимита времени – холодная продувка | При запуске датчик горения более 240 с показывает температуру > 70 °C. • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. • Проверьте датчик горения . |
052 | Превышение безопасного лимита времени | • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. • Проверьте количество топлива и его подачу. • Очистите или замените фильтр в патрубке дозировочного насоса. |
053 056 | Обрыв факела на ступени "Высокая" Обрыв факела на ступени "Малая" | Предупреждение HYDRONIC при обрыве факела на ступени "Высокая" или "Малая" и при наличии запаса попыток запуска выполняет новый запуск, при возможности – повторяет попытку запуска еще раз. Если новый или повторный запуск удачен, код неисправности гаснет. Неисправность (так как новая попытка запуска более невозможна) • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. • Проверьте количество топлива и его подачу. • Проверьте датчик горения – см. коды неисправностей 064 и 065. |
060 | Датчик температуры – обрыв Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если HYDRONIC установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде. | • Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика температуры на наличие повреждений. Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик температуры – переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 3 на контакт 4. Включите HYDRONIC : – если отображается код неисправности 061, снимите и проверьте датчик температуры. – Если снова отображается код неисправности 060, проверьте и при необходимости замените блок управления. |
061 | Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу Проверку можно выполнить только в том случае, если HYDRONIC установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде. | • Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика температуры на наличие повреждений. Если кабельный жгут в порядке, следует отсоединить 14- контактный штекер от блока управления, извлечь кабель 0,52 bl из контакта 3, а кабель 0,52 bl – из контакта 4. Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер и включите HYDRONIC: – если отображается код неисправности 060, снимите и проверьте датчик температуры. – Если снова отображается код неисправности 061, проверьте и при необходимости замените блок управления. |
064 | Датчик горения – обрыв Проверку при помощи перемычки в 14- контактном штекере можно выполнить только в том случае, если HYDRONIC установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде. | • Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика горения на наличие повреждений. Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик горения – переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 1 на контакт 2. Включите HYDRONIC : – если отображается код неисправности 065, снимите и проверьте датчик горения. – Если снова отображается код неисправности 064, проверьте и при необходимости замените блок управления. |
065 | Датчик горения – короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу Проверку можно выполнить только в том случае, если HYDRONIC установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде. | • Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика горения на наличие повреждений. Если кабельный жгут в порядке, отсоедините 14-контактный штекер от блока управления, извлеките кабель 0,52 bl из контакта 1, а кабель 0,52 br – из контакта 2. Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер Включите HYDRONIC : – если отображается код неисправности 064, снимите и проверьте датчик горения. – Если снова отображается код неисправности 065, проверьте и при необходимости замените блок управления. |
071 | Датчик перегрева – обрыв Проверку при помощи перемычки в 14- контактном штекере можно выполнить только в том случае, если HYDRONIC установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде. | • Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика перегрева на наличие повреждений. Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик перегрева – переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 5 на контакт 6. Включите HYDRONIC : – если отображается код неисправности 072, снимите и проверьте датчик перегрева. – Если снова отображается код неисправности 071, проверьте и при необходимости замените блок управления. |
072 | Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу Проверку можно выполнить только в том случае, если HYDRONIC установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде. | • Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика перегрева на наличие повреждений. Если кабельный жгут в порядке, отсоедините 14-контактный штекер от блока управления, извлеките кабель 0,52 rt из контакта 5, а кабель 0,52 rt – из контакта 6. Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер. Включите HYDRONIC : – если отображается код неисправности 071, снимите и проверьте датчик перегрева. – Если снова отображается код неисправности 072, проверьте и при необходимости замените блок управления. |
090 092–103 | Неисправен блок управления | Замените блок управления. |
091 | внешнее напряжение помех | Сбои в работе блока управления под действием напряжения помех в бортовой сети, возможные помехи: разряженный аккумулятор, зарядные устройства, другие источники помех; устраните напряжения помех. |
Неисправности, не отображаемые в системе диагностики неисправности
HYDRONIC не запускается
После включения HYDRONIC сразу же запускается водяной насос и вентилятор транспортного средства.
• Снимите и проверьте датчик температуры.
После включения HYDRONIC запускается вентилятор транспортного средства – функция "Автономная вентиляция" активирована.
• Установите переключатель "Обогрев / Вентиляция" на "Обогрев".
Сборочный чертеж
- 1 Кожух
- 2 Нагнетатель воздуха в камеру сгорания с крышкой
- 3 Крышка нагнетателя – крышка для нагнетателя воздуха в камеру сгорания
- 4 Камера сгорания с жаровой трубой
- 5 Теплообменник
- 6 Блок управления
- 7 Крышка электродвигателя – крышка для электродвигателя
- 8 Крышка кожуха – крышка для кожуха
- 9 Прямой патрубок
- 10 Патрубок 90°
- 11 Уплотнительное кольцо 16 x 2
- 12 Зубчатое кольцо
- 13 Уплотнение между кожухом и нагнетателем воздуха в камеру сгорания
- 14 Уплотнительное кольцо 74 x 3
- 15 Штифтовой электрод с кабельным жгутом
- 16 Патрубок для штифтового электрода
- 17 Уплотнение между камерой сгорания с жаровой трубой и теплообменником
- 18 Обшивка с уплотнительными кольцами для патрубка
- 19 Датчик контроля горения
- 20 Держатель патрубка
- 21 Кабельный жгут датчика
- 22 Втулка кабельного жгута датчика
- 23 Штекер блока управления – 14-контактный штекер для блока управления (водонепроницаемый).
- 24 Кабельный жгут водяного насоса
- 25 Пружина сжатия
- 26 Уплотнительное кольцо 7 x 2
- 27 Втулка для топливной трубки от патрубка
- 28 Винт Taptite M5 x 12 TORX (1x)
- 29 Винт Taptite M5 x 25 TORX (4x)
- 30 Цилиндрический винт Taptite M5 x 65 TORX (1x)
- 31 Винт Taptite M5 x 16 TORX (1x)
- 32 Винт Taptite M4 x 10 TORX (2x)
- 33 Винт с потайной головкой Taptite M5 x 12 TORX (3x)