Диагностика Hydronic D 5 W S - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

Хитрости > - ALL - > Авт. отопители > Eberspacher > HYDRONIC
 См. также:
Диагностика неисправностей отопителей 
Eberspacher Hydronic D 5 W S

Изображение HYDRONIC D 5 W S в разрезе

  • 1 Электродвигатель
  • 2 Блок управления
  • 3 Интерфейс / 8-контактный штекер
  • 4 Реле, вентилятор системы охлаждения автомобиля
  • 5 Главный предохранитель / держатель предохранителя
  • 6 Миниреле
  • 7 Нагнетатель воздуха в камеру сгорания
  • 8 Водяной насос
  • 9 Температурный датчик
  • 10 Камера сгорания
  • 11 Датчик перегрева
  • 12 Теплообменник
  • 13 Цилиндрический фильтр, встроен в дозировочный насос
  • 14 Дозировочный насос
  • 15 Выхлопная труба с глушителем
  • 16 Штифтовой электрод накаливания
  • 17 Датчик горения
  • 18 Шланг подачи воздуха в камеру сгорания
A = Выхлопные газы
B = Топливо
V = Воздух, подаваемый в камеру сгорания
WA = Выпуск воды
WE = Впуск воды

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
 
КОДОПИСАНИЕ ОШИБКИ
ПРИЧИНА
• Меры по устранению
010
Перенапряжение – отключение
Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно --> функциональная блокировка HYDRONIC.
• Отсоедините штекер B1 / S1, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1 между контактом 1 (кабель 2,52 rt) и контактом 2 (кабель 2,52 br).
Если напряжение >15 В или >32 В, проверьте регулятор генератора или аккумулятор.
011
Пониженное напряжение – отключение
Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно --> функциональная блокировка HYDRONIC.
• Отсоедините штекер B1 / S1, остановите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1 между контактом 1 (кабель 2,52 rt) и контактом 2 (кабель 2,52 br).
Если напряжение <10 В или < 20 В, проверьте предохранитель, питающие провода, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на падение напряжения (коррозия).
012
Перегрев
(ПО – пороговое значение)
Температура на датчике перегрева > 125 °C.
• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.
– проверьте все шланговые соединения на герметичность
– установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?
– было ли учтено направление тока жидкости при установке
термостата и обратного клапана?
– полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?
– проверьте функционирование водяного насоса
• Проверьте датчик температуры и перегрева, при необходи-
мости замените.
014
Определен перегрев
(дифференциальная оценка)
Разница между значениями температуры датчика перегрева и датчика температуры > 25 K.
Условием появления данного кода неисправности является нахождение HYDRONIC в рабочем режиме и температура охлаждающей жидкости на датчике перегрева не ниже 80°C.
• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.
– проверьте все шланговые соединения на герметичность
– установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?
– было ли учтено направление тока жидкости при установке
термостата и обратного клапана?
– полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?
– проверьте функционирование водяного насоса
• Проверьте и при необходимости замените датчик температуры и датчик перегрева.
015
Функциональная блокировка – превышен
лимит в 10 перегревов подряд
Блок управления блокирован.
• Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.
• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.
– проверьте все шланговые соединения на герметичность
– установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?
– было ли учтено направление тока жидкости при установке
термостата и обратного клапана?
– полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?
– проверьте функционирование водяного насоса
017
Обнаружен перегрев – АВАР-ВЫКЛ (ПО – пороговое значение)
Температура на датчике перегрева > 130 °C.
• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.
– проверьте все шланговые соединения на герметичность
– установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?
– было ли учтено направление тока жидкости при установке
термостата и обратного клапана?
– полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?
– проверьте функционирование водяного насоса
• Проверьте и при необходимости замените датчик температуры и датчик перегрева.
020
021
Штифтовой электрод – обрыв
Выход штифтового электрода – короткое
замыкание, перегрузка или замыкание на массу
Внимание
Для HYDRONIC – 12 В функциональная про-
верка должна проводиться при напряжении не выше 8 В.
Для HYDRONIC – 24 В функциональная про-
верка должна проводиться при напряжении не выше 18 В.
При превышении величины напряжения штифтовой электрод разрушается.
Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.
• Выполните функциональную проверку штифтового электрода в рабочем положении, для этого извлеките из контакта № 9 14-контактного штекера кабель 1,52 ws и из контакта № 12 – кабель 1,52 br. Подайте напряжение в 8 В или 18 В ±0,1 В на штифтовой электрод и через 25 секунд измерьте величину тока.
При следующих значениях штифтовой электрод в порядке,
если значения отклоняются, замените штифтовой электрод.
Штифтовой электрод 8 В – сила тока = 8,5 A
• Если штифтовой электрод в порядке, проверьте электрическую цепь от штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость.
030
Число оборотов электродвигателя нагнета-
теля воздуха в камеру сгорания за пределами допустимого диапазона
Внимание
Для HYDRONIC – 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В.
Для HYDRONIC – 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В.
Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля.
Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.
Блокирована крыльчатка нагнетателя или электродвигатель
нагнетателя воздуха в камеру сгорания (примерзание, загрязнение, недостаточная проворачиваемость, кабельный жгут задевает за хвостовик вала...).
• Устраните блокировку.
• Выполните измерение числа оборотов электродвигателя
нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,752 br и из контакта 13 – кабель 0,752 sw.
На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в
камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов
при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра
(см. стр. 33).
Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить
нагнетатель воздуха в камеру сгорания.
Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.
031
Электродвигатель нагнетателя воздуха в
камеру сгорания – обрыв
Внимание
Для HYDRONIC – 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В. Для HYDRONIC – 24 В
функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В.
Соблюдайте правильное подсоединение
минусового и плюсового кабеля.
Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.
• Проверьте кабельный жгут электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания на правильность прокладки и наличие повреждений.
• Выполните измерение числа оборотов электродвигателя
нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,752 br и из контакта 13 – кабель 0,752 sw.
На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в
камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов
при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра.
Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить
нагнетатель воздуха в камеру сгорания.
Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.
032
Электродвигатель нагнетателя воздуха в
камеру сгорания – короткое замыкание,
перегрузка или замыкание на массу
Внимание
Для HYDRONIC – 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В.
Для HYDRONIC – 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В.
Соблюдайте правильное подсоединение
минусового и плюсового кабеля.
Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.
Блокирована крыльчатка нагнетателя или электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания (загрязнение, недостаточная проворачиваемость, кабельный жгут задевает за хвостовик вала...).
• Устраните блокировку.
• Перед выполнением функциональной проверки электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания измерьте сопротивление между корпусом и соединительной проводкой.
Если измеренное сопротивление < 2 кΩ, то это говорит о
замыкании на массу – замените нагнетатель воздуха в камеру
сгорания.
Если измеренное сопротивление > 2 кΩ, необходимо измерить число оборотов нагнетателя воздуха в камеру сгорания.
• Выполните измерение числа оборотов электродвигателя
нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,752 br и из контакта 13 – кабель 0,752 sw. На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра (см. стр. 33).
Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить
нагнетатель воздуха в камеру сгорания.
Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.
038
Релейное управление нагнетателя воздуха
в камеру сгорания – обрыв
Данный код неисправности отображается не для всех исполнений отопительного
прибора.
• Проверьте электропроводку к реле, устраните обрыв или замените реле.
039
Релейное управление вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу
• Снимите реле, если после этого отобразится код неисправности 038, то реле неисправно – замените реле.
041
Водяной насос – обрыв
• Проверьте проходимость проводки к водяному насосу, для
этого извлеките из контакта № 10 14-контактного штекера
кабель 0,52 br и из контакта № 11 – кабель 0,52 vi.
Устраните обрыв или замените водяной насос.
042
Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу
• Разъедините штекерное соединение в кабельном жгуте "Водяной насос", если после этого отображается код неисправности 041, то водяной насос неисправен – замените водяной насос.
047
Дозировочный насос – короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу
• Разъедините штекерное соединение в кабельном жгуте "Дозировочный насос", если после этого отображается код неисправности 048, то дозировочный насос неисправен – замените дозировочный насос.
048
Дозировочный насос – обрыв
• Проверьте кабельный жгут дозировочного насос на проходимость. Устраните обрыв или замените дозировочный насос.
050
Функциональная блокировка из-за слишком большого числа неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, кроме того, на каждую попытку запуска – повтор запуска)
Слишком много попыток запуска, блок управления блокируется.
• Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.
• Проверьте количество топлива и его подачу.
051
Превышение лимита времени – холодная
продувка
При запуске датчик горения более 240 с показывает температуру > 70 °C.
• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.
• Проверьте датчик горения .
052
Превышение безопасного лимита времени
• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.
• Проверьте количество топлива и его подачу.
• Очистите или замените фильтр в патрубке дозировочного
насоса.
053
056
Обрыв факела на ступени "Высокая"
Обрыв факела на ступени "Малая"
Предупреждение
HYDRONIC при обрыве факела на ступени "Высокая" или
"Малая" и при наличии запаса попыток запуска выполняет новый запуск, при возможности – повторяет попытку запуска еще раз.
Если новый или повторный запуск удачен, код неисправности гаснет.
Неисправность (так как новая попытка запуска более невозможна)
• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.
• Проверьте количество топлива и его подачу.
• Проверьте датчик горения – см. коды неисправностей 064 и 065.
060
Датчик температуры – обрыв
Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если HYDRONIC установлен на транспортном средстве или
на испытательном стенде.
• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика температуры на наличие повреждений.
Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик температуры – переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 3 на контакт 4.
Включите HYDRONIC :
– если отображается код неисправности 061, снимите и проверьте датчик температуры.
– Если снова отображается код неисправности 060, проверьте и при необходимости замените блок управления.
061
Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу
Проверку можно выполнить только в том
случае, если HYDRONIC установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.
• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика температуры на наличие повреждений.
Если кабельный жгут в порядке, следует отсоединить 14-
контактный штекер от блока управления, извлечь кабель 0,52 bl из контакта 3, а кабель 0,52 bl – из контакта 4. Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер и включите HYDRONIC:
– если отображается код неисправности 060, снимите и проверьте датчик температуры.
– Если снова отображается код неисправности 061, проверьте и при необходимости замените блок управления.
064
Датчик горения – обрыв
Проверку при помощи перемычки в 14-
контактном штекере можно выполнить только в том случае, если HYDRONIC установлен на транспортном средстве или
на испытательном стенде.
• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика горения на наличие повреждений. Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик горения – переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 1 на контакт 2.
Включите HYDRONIC :
– если отображается код неисправности 065, снимите и проверьте датчик горения.
– Если снова отображается код неисправности 064, проверьте и при необходимости замените блок управления.
065
Датчик горения – короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу
Проверку можно выполнить только в том
случае, если HYDRONIC установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.
• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика горения на наличие повреждений.
Если кабельный жгут в порядке, отсоедините 14-контактный
штекер от блока управления, извлеките кабель 0,52 bl из контакта 1, а кабель 0,52 br – из контакта 2.
Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер
Включите HYDRONIC :
– если отображается код неисправности 064, снимите и проверьте датчик горения.
– Если снова отображается код неисправности 065, проверьте и при необходимости замените блок управления.
071
Датчик перегрева – обрыв
Проверку при помощи перемычки в 14-
контактном штекере можно выполнить только в том случае, если HYDRONIC установлен на транспортном средстве или
на испытательном стенде.
• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика перегрева на наличие повреждений.
Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик перегрева – переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 5 на контакт 6.
Включите HYDRONIC :
– если отображается код неисправности 072, снимите и проверьте датчик перегрева.
– Если снова отображается код неисправности 071, проверьте и при необходимости замените блок управления.
072
Датчик перегрева – короткое замыкание,
перегрузка или замыкание на массу
Проверку можно выполнить только в том
случае, если HYDRONIC установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.
• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика перегрева на наличие повреждений.
Если кабельный жгут в порядке, отсоедините 14-контактный
штекер от блока управления, извлеките кабель 0,52 rt из контакта 5, а кабель 0,52 rt – из контакта 6.
Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер.
Включите HYDRONIC :
– если отображается код неисправности 071, снимите и проверьте датчик перегрева.
– Если снова отображается код неисправности 072, проверьте и при необходимости замените блок управления.
090
092–103
Неисправен блок управления
Замените блок управления.
091
внешнее напряжение помех
Сбои в работе блока управления под действием напряжения
помех в бортовой сети, возможные помехи:
разряженный аккумулятор, зарядные устройства, другие источники помех; устраните напряжения помех.
 

Неисправности, не отображаемые в системе диагностики неисправности
HYDRONIC не запускается
После включения HYDRONIC сразу же запускается водяной насос и вентилятор транспортного средства.
• Снимите и проверьте датчик температуры.
После включения HYDRONIC запускается вентилятор транспортного средства – функция "Автономная вентиляция" активирована.
• Установите переключатель "Обогрев / Вентиляция" на "Обогрев".

Сборочный чертеж

  • 1 Кожух
  • 2 Нагнетатель воздуха в камеру сгорания с крышкой
  • 3 Крышка нагнетателя – крышка для нагнетателя воздуха в камеру сгорания
  • 4 Камера сгорания с жаровой трубой
  • 5 Теплообменник
  • 6 Блок управления
  • 7 Крышка электродвигателя – крышка для электродвигателя
  • 8 Крышка кожуха – крышка для кожуха
  • 9 Прямой патрубок
  • 10 Патрубок 90°
  • 11 Уплотнительное кольцо 16 x 2
  • 12 Зубчатое кольцо
  • 13 Уплотнение между кожухом и нагнетателем воздуха в камеру сгорания
  • 14 Уплотнительное кольцо 74 x 3
  • 15 Штифтовой электрод с кабельным жгутом
  • 16 Патрубок для штифтового электрода
  • 17 Уплотнение между камерой сгорания с жаровой трубой и теплообменником
  • 18 Обшивка с уплотнительными кольцами для патрубка
  • 19 Датчик контроля горения
  • 20 Держатель патрубка
  • 21 Кабельный жгут датчика
  • 22 Втулка кабельного жгута датчика
  • 23 Штекер блока управления – 14-контактный штекер для блока управления (водонепроницаемый).
  • 24 Кабельный жгут водяного насоса
  • 25 Пружина сжатия
  • 26 Уплотнительное кольцо 7 x 2
  • 27 Втулка для топливной трубки от патрубка
  • 28 Винт Taptite M5 x 12 TORX (1x)
  • 29 Винт Taptite M5 x 25 TORX (4x)
  • 30 Цилиндрический винт Taptite M5 x 65 TORX (1x)
  • 31 Винт Taptite M5 x 16 TORX (1x)
  • 32 Винт Taptite M4 x 10 TORX (2x)
  • 33 Винт с потайной головкой Taptite M5 x 12 TORX (3x)
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню