Диагностика Hydronic M или D10 - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

Хитрости > - ALL - > Авт. отопители > Eberspacher > HYDRONIC
Диагностика неисправностей отопителей 
Eberspacher Hydronic M или D10


  • 1 Двигатель сгорания
  • 2 Датчик горения
  • 3 Камера сгорания
  • 4 Блок управления
  • 5 Штифтовой электрод накаливания
  • 6 Температурный датчик
  • 7 Жаровая труба
  • 8 Теплообменник
  • 9 Датчик перегрева
  • 10 Водяной насос
  • 11 Шумоглушитель выхлопных газов
  • 12 Шумоглушитель на подаче воздуха в камеру сгорания
  • 13 Дозирующий топливный насос
  • 14 Разветвитель топливной магистрали
  • 15 Кабельный жгут
  • 16 Держатель (плавкой вставки) предохранителя
  • 17 Реле включения вентилятора автомобиля
18 Часовое реле
WE = Впуск воды
WA = Выпуск воды
V = Воздух, подаваемый в камеру сгорания
B = Топливо
A = Выхлопные газы

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
 
КОДОПИСАНИЕ ОШИБКИ
ПРИЧИНА
• Меры по устранению
000
Без ошибок
– –
009
Отключение ADR / ADR99
• Выключите и вновь включите отопление – отключение через D+ или HA / NA должно быть квитировано.
010
Отключение при
перенапряжении
Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно –> отопительный прибор отключается.
• Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение.
Штекер B1, штырек C2 и C3:
– Если напряжение >15 В или >30 В, проверьте регулятор генератора или аккумулятор.
011
Отключение при падении
напряжения
Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно –> отопительный прибор отключается.
• Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение.
Штекер B1, штырек C2 и C3:
– Если напряжение <10,5 В или < 20 В, проверьте предохранитель, питающие провода, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на падение напряжения (коррозия).
012
Перегрев
Датчик перегрева сообщает о температуре выше 115 °C.
• Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.
• Измерьте омическое сопротивление датчика перегрева,
штекер B5, штырек 11 и 17.
– Если датчик перегрева в порядке, проверьте соединительные провода.
013
Датчик горения /
перегрева
Датчик горения сообщает о температуре выше 700 °C.
• Измерьте омическое сопротивление датчика горения,
штекер B5, штырек 15 и 16.
– Если датчик горения в порядке, проверьте соединительные провода.
014
Слишком большая
разница температур
между датчиком горения
и датчиком перегрева
Разница между измеренными значениями на датчике перегрева и датчике температуры > 70 K.
• Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления и проверьте массовый расход воды.
• Измерьте омическое сопротивление датчика температуры,
штекер B5, штырек 14 и 18.
– Если датчик температуры в порядке, проверьте соединительные провода.
015
Слишком много
перегревов
Блокировка блока управления вследствие слишком частого перегрева (коды ошибок 012, 013 или 014) как следствие. Откачайте воздух из отопительного
прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.
• Разблокирование блока управления путем очистки регистратора ошибок при помощи диагностического прибора / программы технического обслуживания KD2000 / радиоуправления TP5.
020
021
Штифтовой электрод –
обрыв
Штифтовой электрод –
короткое замыкание
• Выполните функциональную проверку штифтового электрода во встроенном положении.
Подайте соответствующее напряжение и через 25 или 30 с измерьте силу тока. Штекер B5, штырек 2 и 7:
При следующих значениях штифтовой электрод в порядке, если значения отклоняются, замените штифтовой электрод).
Измеренное значение:
• при 8 В через 30 с = 12 A ±1,0 A
• при 18 В через 25 с = 5,3 A ±0,8 A
– Если штифтовой электрод в порядке, проверьте кабельный жгут от штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость.
033
Неисправен двигатель
нагнетателя воздуха в
камеру сгорания или
регулятор числа оборотов
– отклонение числа
оборотов
Отклонение числа оборотов более 60 секунд. Заданные значения: 7300 об/мин. (МОЩНОСТЬ), 5700 об/мин. (ВЫСОКАЯ), 3600 об/мин. (СРЕДНЯЯ), 2000 об/мин. (МАЛАЯ).
• Проверьте двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания, для этого подайте питающее напряжение 8 В или 18 В на двигатель. Штекер B5, штырек 1 и 4:
– Не вращается двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания – замените двигатель со встроенным датчиком.
• Включите отопление, проверьте напряжение и питание датчика. штекер B5, штырек 10 и 5:
заданное значение = 5 В
– При отклонении замените блок управления.
• Проверьте датчик:.
измерьте напряжение при работающем нагнетателе при помощи аналогового вольтметра
Штекер B5 штырек 13 и 5
Заданное значение: Среднее значение 4 В (+/- 0,3) (8 В – прямоугольные сигналы).
– При отклонении замените двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания вместе со встроенным датчиком.
– Если сигнал датчика в порядке, то неисправен регулятор числа оборотов
—> замените блок управления.
037
Не работает водяной
насос
• Проверьте водяной насос.
Подайте на водяной насос напряжение в 12 или 24 В,
штекер B5, штырек 3 и 6:
– Если водяной насос не вращается, замените его.
– Если водяной насос в порядке, замените блок управления.
042
Водяной насос – короткое
замыкание
• Проверьте соединения с блоком управления и водяным насосом на короткое замыкание.
штекер B5, штырек 3 и 6:
– Если в порядке, проверьте водяной насос и проводку.
043
Внеш. компоненты –
короткое замыкание
• Проверьте разъем на блоке управления (внеш. штекер В1) на короткое замыкание на массу. штекер B1, разъем С1:
– Если в порядке, проверьте подключенные компоненты (макс. ток 6 А), при необходимости замените их.
047
048
Дозировочный насос –
короткое замыкание
Дозировочный насос –
обрыв
• Проверьте разъем на блоке управления (внеш. штекер) и провода к дозировочному насосу на короткое замыкание / обрыв.
штекер B1, разъем С4:
– Если в порядке, проверьте дозировочный насос – заданное значение ок. 20 Ом.
050
Слишком много попыток
запуска
Блокировка блока управления вследствие многократного включения из-за отсутствия распознавания пламени (код неисправности 052).
• Проверьте систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.
• Проверьте штифтовой электрод –> см. коды неисправностей 020 / 021.
• Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.
• Разблокирование блока управления путем очистки регистратора ошибок при помощи диагностического прибора / программы технического обслуживания KD2000 / радиоуправления TP5.
051
Сообщение о наличии пламени сразу при включении
Датчик горения сообщает о температуре выше 80 °C.
• Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.
052
Невозможно запустить
На этапе запуска не определяется наличие пламени.
Значение датчика горения < 80 °C, вследствие чего выполняется аварийное отключение из-за превышение лимита безопасного времени.
• Проверьте систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.
• Проверьте штифтовой электрод –> см. коды неисправностей 020 / 021.
• Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.
053
054
055
056
Обрыв факела на ступени
регулирования
„МОЩНОСТЬ“
Обрыв факела на ступени
регулирования „ВЫСОКАЯ“
Обрыв факела на ступени
регулирования „СРЕДНЯЯ“
Обрыв факела на ступени
регулирования „МАЛАЯ“
Отопительный прибор запускается (определено наличие пламени) и на одной из ступеней мощности сообщает об обрыве факела.
• Проверьте объем подачи топлива, число оборотов нагнетателя, систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи
воздуха в камеру сгорания.
• Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.
059
Слишком быстрый подъем
температуры воды
• Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.
• Проверьте датчик температуры –> код неисправности 060 / 061
060
061
Датчик температуры –
обрыв
Температурный датчик –
короткое замыкание
Датчик температуры сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона измерения.
• Измерьте омическое сопротивление датчика температуры,
штекер B5, штырек 14 и 18.
– Если датчик температуры в порядке, проверьте соединительные провода.
064
065
Датчик горения – обрыв
Датчик горения – короткое
замыкание
Датчик горения сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона измерения.
• Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.
071
072
Датчик перегрева –
обрыв
Датчик перегрева –
короткое замыкание
Датчик перегрева сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона измерения.
• Проверьте датчик перегрева –> код неисправности 012.
090
093
094
095
097
Неисправен блок
управления (внутренний сброс)
Неисправен блок
управления (ошибка ОЗУ)
Неисправен блок
управления (внутреннее реле)
Неисправен блок
управления (ошибка ЭСППЗУ)
Неисправен блок
управления (общая ошибка)
Внутренняя неисправность блока управления – замените блок управления.
 

Сборочный чертеж

  • 1 Кожух
  • 2 Нагнетатель воздуха в камеру сгорания (нанесите уплотнительную массу на переднюю сторону)
  • 3 Кожух камеры сгорания
  • 4 Камера сгорания с жаровой трубой
  • 5 Уплотнения для камеры сгорания
  • 6 Водяной насос
  • 7 Температурный датчик
  • 8 Датчик перегрева
  • 9 Датчик горения
  • 10 Свеча накаливания
  • 11 Кабельный жгут с проставкой
  • 11a Втулка
  • 12 Теплообменник (нанесите уплотнительную массу на переднюю сторону)
  • 13 Кожух
  • 14 Винт M5 x 55 / DIN 912
  • 15 Шайба A5,3 / DIN 125
  • 16 Уплотнение (снимите защитную пленку, наклейте уплотнение в поз. 2)
  • 17 Уплотнение
  • 18 Втулка
  • 19 Шланговый хомут
  • 20 Уплотнительное кольцо 107,54 x 3,53
  • 21 Уплотнительное кольцо 7 x 2
  • 22 Уплотнительное кольцо 19,8 x 2,3
  • 23 Винт со сферо-цилиндрической головкой M4 x 12 / DIN 7985-1.4301 TORX
  • 24 Упругая шайба A4 / DIN 137 ZN 12
  • 25 Винт M5 x 12 TAPTITE / DIN 7985 TORX
  • 26 Винт M5 x 12 TAPTITE / DIN 965 TORX
  • 27 Крепление кабеля
  • 28 Блок управления
  • 29 Зубчатое кольцо с регулировочным винтом
  • 30 Винт M4 x 16 TAPTITE / DIN 7985 TORX
  • 31 Кабельная стяжка 2,5 x 100
  • 32 Крышка нагнетателя воздуха в камеру сгорания
  • 33 Винт с потайной головкой M4 x 12 с внутренним шестигранником / DIN 7991
 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню