Коды неисправностей VECU MID 144 - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

< manuals > > VOLVO > VECU MID 144
 См. также:
Коды неисправностей VECU MID 144 VOLVO

Таблица кодов неисправностей, VECU
MID: Message Identification Description (идентификатор блока управления).
PID: Parameter Identification Description (идентификатор параметра (значения)).
PPID: Описание фирменного идентификатора параметра (уникальный идентификатор параметра Volvo
(значения)).
SID: Subsystem Identification Description (идентификатор компонента).
PSID: Proprietary Subsystem Identification Description (идентификатор компонента по собственной
системе Volvo).
FMI: Failure Mode Identifier (идентификатор типа неисправности).

  • MID 144 PID 46 Давление в первичном баке 
  • MID 144 PID 84 Скорость автомобиля 
  • MID 144 PID 86 Круиз-контроль, выбранная скорость
  • MID 144 PID 91 Педаль акселератора, положение в процентах
  • MID 144 PID 150 Сигнал отбора мощности 
  • MID 144 PID 152 Блок управления, число переустановок
  • MID 144 PPID 3 Выходы, реле стартера. 
  • MID 144 PPID 61 Замедлитель, выключатель 
  • MID 144 PPID 69 Буферизированный выключатель холостого хода
  • MID 144 PPID 70 Переключатели педали, питание 
  • MID 144 PPID 71 Выключатели круиз-контроля и замедлителя, питание
  • MID 144 PPID 72 Педаль акселератора и замедлитель, питание датчиков
  • MID 144 PPID 73 Первичный бак, питание датчиков 
  • MID 144 PPID 74 Электропитание VECU
  • MID 144 PPID 75 Система запрета диапазонов, состояние электромагнитного клапана
  • MID 144 PPID 79 Система запрета включения неправильной передачи 3/1, состояние электромагнитного клапана
  • MID 144 PPID 145 Выключатель Dynafleet 
  • MID 144 PPID 265 Датчик скорости автомобиля, питание
  • MID 144 PPID 279 Воздухоосушитель, держатель влагопоглотителя
  • MID 144 PPID 312 Воздухоосушитель, регенерация 
  • MID 144 PPID 430 Воздухоосушитель, регенерация 
  • MID 144 SID 230 Переключатель подтверждения холостого хода 1
  • MID 144 SID 231 Канал управления SAE J1939 
  • MID 144 SID 240 Память для хранения программ 
  • MID 144 SID 243 Круиз-контроль, установочный выключатель
  • MID 144 SID 250 Информационный канал SAE J1708 
  • MID 144 SID 253 Память для калибровки EEPROM (ППЗУ с электрическим стиранием)
  • MID 144 PSID 1 Замедлитель, установочный выключатель
  • MID 144 PSID 2 Переключатель подтверждения холостого хода 2
  • MID 144 PSID 4 Замедлитель, выключатель 
  • MID 144 PSID 20 Сигнал отбора мощности 
  • MID 144 PSID 21 CAN1 
  • MID 144 PSID 22 CAN2 
  • MID 144 PSID 25 Утечка воздуха 
  • MID 144 PSID 200 Время простоя двигателя 
  • MID 144 PSID 202 Время простоя инструмента 
  • MID 144 PSID 204 Время простоя EBS
  • MID 144 PSID 205 Время простоя трансмиссии 
  • MID 144 PSID 208 Время простоя ECS 
  • MID 144 PSID 210 Время простоя LCM 
  • MID 144 PSID 211 Время простоя ACC 
  • MID 144 PSID 212 Время простоя тахографа 
  • MID 144 PSID 214 Время простоя BBM 
  • MID 144 PSID 230 Ошибка программного обеспечения 
  • MID 144 PSID 232 J1939-2 Канал управления

Таблица FMI
Стандарт SAE


Описание по кодам
MID 144 PID 46 Давление в первичном баке
Внимание: Только для автомобилей с пневматической подвеской.
Компонент: Датчик В06, давление воздуха, воздушный баллон, датчик давления в первичном
баке.
Жгут проводки: 1000

FMI 0
Данные достоверны, но превышают нормальный рабочий диапазон.
Условия регистрации кода неисправности:
• Код неисправности устанавливается, если давление в баке превышает максимальное давление системы.
Внимание: Код неисправности может быть считан только для «активной» неисправности.
Возможная причина:
• Поврежден механизм отключения компрессора (он заблокирован в положении нагрузки).
• Повреждение проводки, идущей к электромагнитному клапану в воздухоосушителе, служащему для отключения компрессора.
• Повреждение электромагнитного клапана в воздухоосушителе, служащего для отключения
компрессора. (он заблокирован).
• Неисправный датчик давления в первичном баке.
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.
Очевидные внешние признаки:
• Одновременно загорится желтая лампочка и пиктограмма пневматической системы на дисплее.
• Давление в системе слишком высоко.
• Сработал предохранительный клапан в воздухоосушителе.
Соответствующая проверка:
• Проверьте перечисленные ниже точкиВозможная причина
• “MID 144 PID 46. Давление в первичном баке, проверка” 

FMI 1
Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона.
Условия регистрации кода неисправности:
Более ранняя версия
• Если на модуль управления автомобилем от датчика поступает сигнал, значение которого ниже 3,1 В (что соответствует давлению 9,7 бар), то модуль управления определяет это как неисправность и регистрируется код неисправности.
Более новая версия
• Если на модуль управления автомобилем от датчика поступает сигнал, значение которого ниже 2,6 В (что соответствует давлению 8,0 бар), то модуль управления определяет это как неисправность и регистрируется код неисправности.
Внимание: Код неисправности может быть считан только для «активной» неисправности.
Возможная причина:
• Слишком низкое давление.
• Утечка воздуха или блокировка в системе.
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.
Очевидные внешние признаки:
• Загорается желтая лампа.

FMI 3
Слишком высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением.
Условия регистрации кода неисправности:
• Если на модуль управления автомобилем от датчика поступает сигнал, значение которого ниже 4,5 В (что соответствует давлению 15 бар), то модуль управления определяет это как неисправность и регистрируется код неисправности.
Возможная причина:
• Обрыв провода соединения с «массой».
• Короткое замыкание провода сигнала на цепь с более высоким напряжением.
• Неисправный датчик.
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.
• Запрос на включение желтой лампы.
Очевидные внешние признаки:
• Загорается желтая лампа.
• Манометр первичного бака постоянно показывает минимальное значение.

FMI 4
Слишком низкое напряжение или короткое замыкание на контур с более низким напряжением.
Условия регистрации кода неисправности:
• Если блок управления автомобилем принимает сигнал от датчика, меньший 0,5 V, он интерпретирует его как неисправность и устанавливает код неисправности.
Возможная причина:
• Обрыв кабеля электропитания.
• Обрыв цепи провода сигнала.
• Короткое замыкание провода сигнала на «массу».
• Неисправный датчик.
• Повышенное контактное сопротивление и окисление.
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.
• Запрос на включение желтой лампы.
Очевидные внешние признаки:
• Загорается желтая лампа.
• Манометр первичного бака постоянно показывает минимальное значение.

FMI 14
Специальные указания.
Условия регистрации кода неисправности:
• Код неисправности устанавливается, если блок управления автомобилем направляет запрос на отключение, однако давление в системе продолжает возрастать.
Возможная причина:
• Повреждены пневматические линии, проходящие из воздухоо сушителя в механизм отключения
компрессора.
• Поврежден механизм отключения компрессора (он заблокирован в положении нагрузки).
• Повреждение проводки, идущей к электромагнитному клапану в воздухоосушителе, служащему для отключения компрессора.
• Повреждение электромагнитного клапана в воздухоосушителе, служащего для отключения
компрессора. (он заблокирован).
• От датчика давления в первичном баке поступают недостоверные данные.
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.
Очевидные внешние признаки:
• Давление в системе слишком высоко.
• Сработал предохранительный клапан в воздухоосушителе.



Весь объем описаний по кодам неисправностей
доступен только пользователям
 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню