AGR DC13 Euro 5 SCANIA - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

< manuals > > SCANIA > AGR/SCR
Описание AGR DC13 Euro 5 SCANIA









Работа системы EGR
Система EGR начинает работать при температуре ОЖ выше 50оС. На этом уровне клапан EGR и клапан обхода воздушного охладителя, а также привод турбины активируются.
Во избежание замерзания, при температуре ниже 0оС открывается клапан обхода воздушного охладителя, а при температуре ниже -10оС закрывается клапан EGR.
При равномерном движении клапан EGR полностью открыт, и степень перепуска отработавших газов регулируется турбиной. При перекрытом сопле турбины, из-за высокого давления отработавших газов, их содержание в смеси максимальное.
При ускорении автомобиля регулируемое сопло турбины ставится в фиксированное положение, и содержание отработавших газов регулируется клапаном EGR. Поток отработавших газов будет
определяться разностью давления отработавших газов и давления наддува (в даннаом случае важны показания датчика давления отработавших газов)
При работе двигателя в режиме малой мощности клапан EGR и сопло турбины удерживаются в минимально открытом положении, чтобы добиться наилучшего отклика.
При включении моторного замедлителя клапан EGR закрывается, а заслонка в турбине открывается (для достижения максимальной эффективности моторного замедлителя). Давление отработавших газов
контролируется датчиком и не должно превысить 6,5 атм при работе моторного замедлителя (для защиты клапанов, форсунок и турбины).
Один раз в час (при работе двигателя в постоянном режиме) выполняется адаптация датчика массового расхода воздуха. В память заносится 10 поправочных коэффициентов (при разных величинах потока воздуха). Если поправка достигает 30% выдается код неисправности.
При утечке воздуха из интеркулера увеличивается поток воздуха, система уменьшает сечение турбины, что увеличивает поток отработавших газов.
Это приводит к черному дымлению - неполное сгорание.




1 - Воздушный фильтр
2 - Датчик массового расхода
3 - Турбина
4 - Датчик частоты вращения турбины
5 - Электропривод управления турбины
6 - Впускной коллектор
7 - Цилиндры
8 - Выпускной коллектор
9 - Датчик давления в выпускном коллекторе
10 - Клапан EGR с пневмоцилиндром
11 - Датчик положения клапана EGR
12 - Датчик температуры наддува
13 - Датчик давления наддува
14 - Блок из 2х пропорциональных (EGR и моторный замедлитель) клапанов и клапана обхода охладителя
15 - Блок управления двигателя
16 - Жидкостной охладитель газов EGR
17 - Клапан обхода воздушного охладителя
18 - Воздушный охладитель газов EGR
19 - Моторный замедлитель


1. T21, Датчик температуры наддува
2. T22, Датчик давления наддува
3. T33, Датчик температуры охл жидкости
4. T5, Датчик давления масла
5. T74, T75, Датчики частоты вращения двигателя
6. T110, Датчик уровня масла (опция)
7. T111, Датчик давления в топливном аккумуляторе
8. V141-V148, форсунки XPI
9. V120, Клапан управления ТНВД
10. T125, Датчик давления отработавших газов
11. T120, Датчик частоты вращения турбины
12. M30, Электропривод турбины
13. T126, Датчик массового расхода и температуры
14. T124, Датчик положения клапана EGR
15. V107, Блок пропорциональных клапанов EGR и моторного замедлителя, а также клапана обхода
воздушного охладителя
16. T123, Клапан управления вентилятором и датчик скорости вентилятора
17. M1, Стартер
18. P3, Генератор
19. V 2, Клапан кондиционера

Продолжение и полное описание - доступно только пользователям
 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню