Continuous Damping Control - Автозапчасти и автоХитрости

Автозапчасти и автоХитрости
Автозапчасти и автоХитрости
Автозапчасти и автоХитрости
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и будьте всегда в курсе самых последних сообщений и публикаций с сайта.
Перейти к контенту
Система непрерывного электронного управления амортизаторами ECAS2 MAN
CDC представляет собой систему электронной регулировки ходовой части, которая управляет регулируемыми амортизаторами и имеет различные настраиваемые характеристики.
Система CDC вызывает оптимальную амортизацию в зависимости от загрузки, дорожной ситуации и состояния дорожного полотна. Из ориентированного на комфорт плавного режима базовой настройки, который включается вне зависимости от загрузки при правильном движении по прямой, регулируемые амортизаторы можно переключить в ориентированный на безопасность жесткий режим. Включается с помощью выключателя регулировки амортизатора (S1102).
Система ​непрерывного электронного управления амортизаторами снабжена ECAS2.

Преимущества:
CDC улучшает ходовые качества и повышает безопасность. При правильном движении по прямой осуществляется ориентированная на комфорт амортизация, которое слабее обычной компенсации нерегулируемого амортизатора, защищает груз и поверхность дороги от повреждения. Одновременно снижается вибрация.

Активная стабилизация от качаний посредством системы ​непрерывного электронного управления амортизаторами
Автоматическая настройка жесткости амортизации в соответствии с загрузкой (пустой/макс. полезная нагрузка), дорожной ситуацией и состоянием дороги. Амортизация всегда осуществляется оптимально с учетом соответствующей дорожной ситуации. В нормальных условиях движения это повышает комфорт движения и снижает износ автомобиля
Ручное переключение (посредством выключателя) на жесткую базовую амортизацию при высокой нагрузке
Обнаружение датчиком вертикальных движений на переднем и заднем мосту, а также тормозного давления, состояния загрузки, движения педали акселератора, скорости и движения на повороте
Встроенный датчик угла поворота рулевого колеса при движении на повороте, быстром перестроении или при торможении позволяет быстро регулировать силу амортизации, обеспечивая максимальную безопасность. Нарастающие поперечные и продольные колебания сводятся к минимуму.
Возможна комбинация с индикацией нагрузки на мост
Назад к содержимому