EDC 14л. 3 серия SCANIA - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

Хитрости > SCANIA
 
Топливная система EDC 14л. 3 серия SCANIA

Входы блока
1. + питание от R34
2. + питание от R34
3. Управление электромагнитом рейки по массе (параллельно 21)
4. + 24 Вольта на топливный клапан
5. Тормозной выключатель ВЗЗ (вход OFF круиз-контроля на 11 л двигателе)
6. Общий (выходной) сигнал датчика положения рейки 
7. Выходной сигнал (используется, например, ретардером) нагрузки двигателя
8. -
9. Сигнал скорости от тахографа управления
10. Входной сигнал опорной катушки датчика перемещения рейки
11. Тормозной включатель В34 педали тормоза
12. Вход RET круиз-контроля
13. Вход от потенциометра педали акселератора
14. -
15. Выход на лампу проверки EDC, вход от выключателя считывания кодов
16. Вход (OFF) круиз-контроля (на 11л двигателе - команда на режим холостых оборотов - 24 Вольта)
17. Питание +4,1 Вольт датчика педали акселератора
18. Вход АСС круиз-контроля 
19, 20- масса
21. Управление электромагнитом рейки по массе (параллельно 3)
22. Не подключено (на 11л двигателе - вход аварийной остановки двигателя по массе)
23. Вход температуры охлаждающей жидкости.
24. Вход концевого выключателя педали акселератора
25. Вход сигнала ТС (ограничение подачи топлива)
26. Вход температуры наддува нагнетания
21. Концевой выключатель педали сцепления
28. Выход напряжения для контроля (мультиметром) положения рейки
29. Вход изм катушки датчика перемещения рейки
30. Вход RES круиз-контроля
31. Входной сигнал от датчика частоты вращения в ТНВД
32. Вход W от генератора
33. Питание +4.1В датчика давления наддува
34. Вход датчика давления наддува
35. Сигнальная масса для датчиков

Коды неисправности
1 Датчик педали подачи топлива/потенциометр Частота вращения холостого хода становится 750 об/мин. Увеличить ее возможно только кнопками АСС или RET.
2 Датчик педали подачи топлива/перекпючатель холостого хода Смотри код вспышек 1.
3 Датчик температуры нагнетания Ограничение дымления становится чрезмерным для низкого давления нагнетания. Грузовик может продолжать движение с ограниченной мощностью.
4 Датчик частоты вращения/насос Блок управления получает сигнал скорости от генератора переменного тока, а не от ТНВД. Мощность двигателя ограничена.
5 Датчик давления нагнетания Мощность двигателя ограничена
6 Датчик перемещения рейки ТНВД. Перемещение рейки не соответствует положению, устанавливаемому блоком управления. На установочный соленоид рейки не подается электрическое питание, и рейка отходит назад.
7 Датчик температуры охлаждающей жидкости. При каждом запуске в двигатель поступает то же количество топлива, что и при запуске холодного двигателя. Ограничена максимальная частота вращения в течение 30 секунд, и увеличенная частота вращения холостого хода поддерживается в течение 5 минут.
8 Сигнал скорости/максимальная скорость. При 1900 об/мин снижается объем подаваемого топлива. Не работает "круиз-контроль". Если в программе системы есть ограничение скорости, снижается подача
топлива на скорости, соответствующей предельной на высшей передаче.
9 -
10 Электромагнит привода рейки. Большее перемещение рейки ТНВД, чем установлено блоком управления. В случае поломки электромагнита двигатель останавливается закрытием топливного
клапана.
11 Сигнал скорости слишком низкий или слишком высокий. Смотри код неисправности 8.
12 -
13 Процессор/блок управления Внутренняя неисправность в блоке управления. Мощность двигателя снижается. Круиз-контроль не работает.
14 Резервный датчик скорости (W) неисправен. Система функционирует, как обычно. Примечание: Код не сохраняется в памяти. Неисправность определяется при частоте вращения свыше 1000 об/мин.
15 Рейка ТНВД не возвращается в исходное положение, как должна, когда отпущена педаль подачи топлива. Мощность двигателя снижается. Круиз-контроль не работает.

Электрическая схема


Аналоговая часть блока управления




Выводы разъема на плате


Цифровая часть блока управления


Характерные неисправности
  • Источники питания 4,7 Вольт для датчиков давления наддува, положения рейки, положения педали.
  • Износ плунжерных пар (автоколебания оборотов двигателя)
  • Замыкания (межвитковые) датчика положения рейки
  • Отсутствие массы на выводе 35
  • Плохой контакт на клавишах

А Проверить, что двигатель работает в случае, если датчик частоты вращения в топливном насосе высокого давления поврежден и сигнал частоты вращения поступает от генератора переменного тока.
1. Проверка частоты вращения холостого хода:
• Минимальная частота вращения (450-800 об/мин)
• Максимальная частота вращения (2250-2300 об/мин)
• Если в программе блока управления запрограммировано ограничение скорости, будет получена частота вращения двигателя, соответствующая самой высокой запрограммированной путевой
скорости на высшей передаче.
2. Нажимайте, не отпуская, кнопку датчика частоты вращения. Теперь блок управления получает сигнал частоты вращения от генератора переменного тока, а не от топливного насоса высокого давления.
Лампа проверки EDC должна мигать. Двигатель должен работать на прежней частоте вращения. Минимальные и максимальные обороты должны остаться прежними.
3. Отпустите кнопку датчика частоты вращения. Нажмите кнопку EDC TEST. Лампа должна медленно вспыхнуть четыре раза. Это код повреждения для датчика частоты вращения (в насосе).
4. Нажмите педаль тормоза и кнопку EDC TEST одновременно, чтобы стереть код неисправности из памяти системы EDC.

В Проверить, что топливный клапан прерывает подачу топлива для остановки двигателя и программа, управляющая топливным клапаном, работает.
1. Держите двигатель на максимальной частоте вращения холостого хода.
Нажмите, не отпуская, кнопку топливного клапана. Клапан должен закрыть подачу топлива в топливный насос высокого давления и двигатель должен за 15 секунд остановиться.
2. Отпустите кнопку топливного клапана и запустите двигатель.
Поддерживайте частоту вращения двигателя около 1500 об/мин.
Проверьте электрическое управление топливного клапана, замерив напряжение между контактами 4 и 19 испытательного адаптера. 22-30 В .
3. Нажмите и не отпускайте кнопку программного теста. Подача электрического питания на установочный соленоид прекращается.
Двигатель останавливается. Система EDC должна закрыть топливный клапан; так что напряжение 24 В на контакте 4 исчезнет.двигатель останавливается.
4. В то же время снимите показания вольтметра. За 1 секунду напряжение должно упасть до 0 В. Отпустите кнопку программного теста.
5. Лампа проверки EDC должна замигать. Нажмите кнопку EDC TEST. Лампа должна медленно вспыхнуть 10 раз.
6. Отключите электрическое питание ключом стартера перед тем, как отключить испытательный адаптер от блока управления.
7. Запустите двигатель.
8. Нажмите одновременно педаль тормоза и кнопку EDC TEST, чтобы стереть код неисправности из памяти системы EDC.


Этап теста 1 
Напряжение на аккумуляторе/Топливный клапан
1. Измерить напряжение между тестовыми штекерными гнездами 1 и 19. (22 - 30 В)
2. Измерить напряжение между тестовыми штекерными гнездами 2 и 20. (22 - 30 В)
3. Измерить напряжение между тестовыми штекерными гнездами 4 и 19 (топливный клапан). (22-30 В, сопротивление на топливном клапане 42-48 Ом при 20 оС.)


Этап теста 2 
Код неисправности 1 Педаль акселератора
1. Напряжение питания между гнездами 17 и 35 (4,6-4,8 В, Разрыв или короткое замыкание дают максимальную частоту вращения 750 об/мин.)
2. Педаль подачи топлива в положении холостого хода. Напряжение между гнездами 13 и 35 (0,32-0,44 В, если значение напряжения вне указанного диапазона, получается частота вращения двигателя 750 об/мин.)
3. Педаль подачи топлива нажата до предела. Напряжение между гнездами 13 и 35. (2,8-3,7 В. Если педаль подачи топлива не возвращается в исходное положение, блок управления получает сигнал о том, что водитель дает небольшое ускорение.
При нажатии педали тормоза устанавливается частота вращения 600 об/мин.


Этап теста 3 
Код неисправности 2 Педаль акселератора
1. Используйте два вольтметра. Подключите один из них между гнездами 24 и 19, другой между 13 и 35.
2. Педаль подачи топлива в положении холостого хода. Измерьте напряжение между гнездами 24 и 19. (3,0-5,0 В)
3. Слегка нажмите на педаль подачи топлива. Измерьте напряжение между гнездами 24 и 19 (0-1 В ), одновременно считайте напряжение, полученное между 13 и 35. (0,52-0,82 В). Когда измеренное напряжение между гнездами 13 и 35-0,52-0,82 В, должен сработать переключатель холостого хода. При неправильном значении напряжения срабатывания замените датчик педали подачи топлива. Он не подлежит регулировке.


Этап теста 4 
Код неисправности 3 Датчик температуры наддува
• 1. Измерьте напряжение между гнездами 26 и 35. (3,0-4,0 В Измеренное значение напряжения 4,7 В указывает на разрыв цепи. При отклонении параметров замерьте сопротивление датчика. Причиной повышения температуры и появления кода неисправности может быть неисправность системы перепуска воздуха
• 0 оС 5,2-6,2 кОм
• 20 оС 2,3-2,7 кОм
• 40 оС 1,2-1,6 кОм
• 60 оС 0,5-0,7 кОм


Этап теста 5 
Код неисправности 7 Датчик температуры охлаждающей жидкости
1. Измерьте напряжение между гнездами 23 и 35. (1,1-2,1 В. Измеренное значение напряжения 4,7 В указывает на разрыв цепи. При отклонении замерьте сопротивление. При измерении сопротивления должно быть отключено электрическое питание и отсоединен блок управления.
  • 0 оС 5,2-6,2 кОм
  • 20 оС 2,3-2,7 кОм
  • 40 оС 1,2-1,6 кОм
  • 60 оС 0,5-0,7 кОм
В случае разрыва или короткого замыкания включаются функции холодного запуска (увеличение частоты вращения холостого хода и ограничение максимальной частоты вращения в течение первых 30 секунд значением 1000 об/мин).


Этап теста 6 
Код неисправности 5 Датчик давления нагнетания
1. Измерьте напряжение между гнездами 33 и 35. (4,60-4,80В В случае неисправности мощность двигателя снижается и не работает ограничитель дымления).
2. Минимальная частота вращения холостого хода. Измерьте напряжение между гнездами 34 и 35 (1,3-1,6 В)
3. Максимальная частота вращения холостого хода. Измерьте напряжение между гнездами 34 и 35, оно должно увеличиться на 0.1 В по сравнению с результатом, полученным в п.2.
Калибровка: 0 бар 1,3-1,6 В, 0,5 бар 2,1-2,4 В, 1,0 бар 2,8-3,1 В, 1,5 бар 3,6-3,9 В


Этап теста 7 
Код неисправности 6 Датчик перемещения рейки ТНВД
1. Двигатель остановлен. Педаль подачи топлива в положении холостого хода.
Измерьте напряжение между гнездами 28 и 35. (0,35-0,55В. При температуре ниже 10 оС напряжение примерно 4,3 В - функция холодного запуска).
2. Двигатель остановлен. Педаль акселератора нажата полностью более 3 секунд. Измерьте напряжение между гнездами 28 и 35. (2,4-2,6В )
В случае разрыва в проводе заземления уровень сигнала становится неопределенным. В результате правильное перемещение рейки не достигается и система дает аварийный сигнал, например сообщает о
неисправности соленоида рейки.


Этап теста: 8
Кнопка RES
1. Кнопка RES не нажата. Замерьте напряжение между гнездами 30 и 19. (0-1 В)
2. Кнопка RES нажата. Измерьте напряжение между гнездами 30 и 19. (22-30 В)

Этап теста: 9 
Кнопка OFF
1. Кнопка OFF не нажата. Измерьте напряжение между гнездами 16 и 19. (0-1 В)
2. Кнопка OFF нажата. Измерьте напряжение между гнездами 16 и 19. (22-30 В)


Этап теста: 10 
Клавиша EDC TEST
Измерения проводятся при работающем двигателе
1. Клавиша не нажата. Измерьте напряжение между гнездами 15 и 19. (22-30 В)
2. Клавиша нажата. Измерьте напряжение между гнездами 15 и 19. (0-1 В)


Этап теста: 11 
Кнопка АСС
1. Кнопка АСС не нажата. Замерьте напряжение между гнездами 18 и 19. (0-1 В)
2. Кнопка АСС нажата. Измерьте напряжение между гнездами 18 и 19. (22-30 В)

Этап теста: 12 
Кнопка RET
1. Кнопка RET не нажата. Измерьте напряжение между гнездами 12 и 19. (0-1 В)
2. Кнопка RET нажата. Измерьте напряжение между гнездами 12 и 19. (22-30 В)


Этап теста: 13 
Тормозной выключатель 1
1. Педаль тормоза не нажата. Измерьте напряжение между гнездами 11 и 19. (0-1 В)
2. Педаль тормоза нажата. Измерьте напряжение между гнездами 11 и 19. (22-30 В)
Если выключатель постоянно замкнут, устанавливается частота вращения двигателя 600 об/мин, что соответствует скорости движения 25 км/час; код неисправности стирается из памяти нажатием кнопки EDC TEST. При нажатии кнопки RES более чем на 3 секунды, включается регулировка холостого хода.


Этап теста: 14 
Тормозной выключатель 2
1. Педаль тормоза не нажата. Измерьте напряжение между гнездами 5 и 19. (22 - 30 В)
2. Педаль тормоза нажата. Измерьте напряжение между гнездами 5 и 19. (0 -1 В)


Этап теста: 15 
Концевой выключатель педали сцепления
1. Педаль сцепления не нажата. Измерьте напряжение между штекерными гнездами 27 и 19. (0-1 В).
2. Педаль сцепления нажата. Измерьте напряжение между штекерными гнездами 27 и 19. (3,0-5,0 В)
  • При обрыве провода или заедании выключателя в разомкнутом положении "круиз-контроль" не работает, память кодов неисправности стирается нажатием кнопки EDC TEST.
  • При коротком замыкании на "массу” или заедании включателя в замкнутом положении и движении с включенным "круиз- контролем" двигатель сначала разгоняется до 2200 об/мин, чтобы остановиться при последующем нажатии педали сцепления.


Этап теста: 16 
Тормоз прицепа, включатель
1 .Тормоз прицепа отпущен. Измерьте напряжение между гнездами 16 и 19. (0-1 В)
2. Тормоз прицепа задействован. Измерьте напряжение между гнездами 16 и 19. (22-30 В)
• Короткое замыкании на 24 В или заедание переключателя в замкнутом положении - двигатель работает только на минимальной частоте вращения холостого хода.


Этап теста: 17 
Код неисправности б Датчик перемещения рейки ТНВД
1. Измерьте сопротивление измерительной катушки (между б и 29). (17,6-22,6 Ом)
2. Измерьте сопротивление опорной катушки (между 6 и 10). (17,6-22,6 Ом)
  • При несоответствующих результатах выполните измерения непосредственно на контактах ТНВД.
  • При обрыве провода, замыкании на "массу” или на +24 В блок управления регистрирует максимальное перемещение рейки. Код неисправности при этом не возникает.
  • Неисправность, проявляющаяся в слишком низком значении сигнала перемещения рейки, диагностируется непосредственно, как неисправность блока управления или датчика перемещения рейки.


Этап теста: 18 
Код неисправности 4 Основной датчик частоты вращения (ТНВД)
1. Измерьте сопротивление между штекерными гнездами 31 и 35. (0,9-1,1 кОм)
  • При несоответствующих результатах выполните измерения непосредственно на контактах ТНВД.
  • При разрыве провода, коротком замыкании на "массу” или на +24 В двигатель работает с меньшей мощностью с использованием сигнала отдатчика частоты вращения 2 (генератор переменного тока). При запуске двигателя сигнал скорости не поступает. В этом случае нажмите до конца педаль подачи топлива.


Этап теста: 19 
Топливный клапан/сопротивление
1. Измерить сопротивление между гнездами 4 и 19. (42-48 Ом)
  • При коротком замыкании на +24 В клапан не закрывается.
  • При разрыве линии питания или коротком замыкании на массу клапан закрывается


Этап теста: 20 
Код неисправности 10 Электромагнит рейки ТНВД
1. Измерьте сопротивление между гнездами 1 и 21. (0,5-0,8 Ом)
При результатах, не соответствующих указанным, выполните измерения непосредственно на контактах ТНВД.
• Для стирания кода неисправности необходимо запустить двигатель.
• Слежение за соленоидом рейки осуществляется только при частоте вращения свыше 1000 об/мин.


Этап теста: 21 
Код неисправности 11 Сигнал скорости
1. Измерьте сопротивление между штекерным гнездом 9 и контактом 04/В-7 разъема С64 (выходной сигнал от тахографа). (0 Ом)


Этап теста: 22 
Код неисправности 14 Датчик частоты вращения № 2, генератор
1. Измерьте сопротивление между штекерным гнездом 32 и контактом 2 группы 10 центрального электрического блока (0 Ом)
2. Выполните проверку безопасности,
• Измерьте выходной сигнал на контактах 32 и 19 в диапазоне переменного тока мультиметра. Напряжение должно быть приблизительно 15 В.
• Коды неисправностей не выдаются при частоте вращения ниже 1000 об/мин.

Этап теста: 23 
Код неисправности 8 Датчик скорости
Проверьте работу тахографа. При неисправности на диаграмме тахографа появляется особый маркер

Этап теста: 24 
Код неисправности 13 Неисправность процессора
В блоке управления предусмотрены два параллельно работающие процессора. При выходе из строя одного из них автоматически подключается второй и выдается код неисправности.

Этап теста: 25 
Код неисправности 15 Функция безопасности
Проверяется работоспособность рейки ТНВД:
Запустите двигатель на средней частоте вращения и отпустите педаль подачи топлива. Если рейку
заедает, скорость не сразу падает.
 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню