Коды неисправностей ZF INTARDER EST52 DAF - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

Хитрости > DAF > Коды неисправностей > EST
 См. также:
  EST42
Коды неисправностей ZF INTARDER EST52 грузового автомобиля DAF


 
Код
неисправности
Описание кода неисправности
Возможная причина
86-19
Неправильный сигнал или отсутствие
сигнала заданной скорости круиз-контроля, передаваемого посредством сообщения (CCVS) по сети V-CAN2
системой управления двигателем.
Приводит к появлению следующих
признаков:
Круиз-контроль может своими
действиями противоречить
системе контроля движения на
склоне (изменения заданной
скорости круиз-контроля не
учитываются).
Проверьте проводку CAN.
171-19
Неправильный сигнал или отсутствие
сигнала температуры воздуха,
передаваемого посредством
сообщения (AMB) по сети V-CAN2
системой управления двигателем.
Приводит к появлению следующих
признаков:
Возможное ограничение
максимального тормозного усилия
интардера, а также ее снижение,
обусловленное повышения
температуры охлаждающей
жидкости на более раннем этапе.
Проверьте систему
управления двигателем.
190-19
Неправильный сигнал или отсутствие
сигнала оборотов двигателя,
передаваемого посредством
сообщения (EEC1) по сети V-CAN2
системой DMCI
Приводит к появлению следующих
признаков:
Ограничение тормозного усилия до
максимального допустимого
значения 100 кВт.
Отсутствует запрос на понижение
передачи.
Отсутствует распознавание
останова двигателя, необходимое
для подтверждения обнаружения
пониженного напряжения
Проверьте проводку CAN.
191-19
Неправильный сигнал или отсутствие
сигнала оборотов выходного вала,
передаваемого посредством
сообщения (ETC1) по сети V-CAN2
трансмиссией.
Приводит к появлению следующих
признаков:
Ограничение тока
пропорционального клапана до 250
мА, вызываемое системой EST-52
(работа интардера сильно
ограничена или недоступна).
Проверьте проводку CAN.
558-19
Неправильный сигнал или отсутствие
сигнала переключателя холостого хода
педали акселератора, передаваемого
посредством сообщения (EEC2) по
сети V-CAN2 системой управления
двигателем.
Приводит к появлению следующих
признаков:
Считается, что педаль
акселератора не приводилась в
действие. Отключение не
осуществляется вследствие
наличия нагрузки на устройстве
Bremsomat и отсутствия снижения
максмимального допустимого
тормозного усилия 100 кВт путем
нажатия на педаль акселератора.
Проверьте проводку CAN.
560-19
Неправильный сигнал или отсутствие
сигнала включения трансмиссии,
передаваемого посредством
сообщения (ETC1) по сети V-CAN2
трансмиссией.
Приводит к появлению следующих
признаков:
Отключение вследствие наличия
нагрузки в системе контроля
движения на склоне, а также
снижение максимального
допустимого тормозного усилия
100 кВт при выключенной
трансмиссии.
Проверьте проводку CAN.
595-19
Неправильный сигнал или отсутствие
сигнала активного состояния круиз-
контроля, передаваемого посредством
сообщения (CCVS) по сети V-CAN2
системой управления двигателем.
Приводит к появлению следующих
признаков:
Круиз-контроль своими
действиями может противоречить
системе контроля движения на
склоне.
Проверьте проводку CAN.
597-19
Неправильный сигнал или отсутствие
сигнала выключателя тормоза,
передаваемого посредством
сообщения (CCVS) по сети V-CAN2
системой управления двигателем.
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система контроля движения на
склоне не реагирует на нажатие
педали тормоза. Интардер снижает
тормозной момент или, возможно,
отключается во время нажатия
педали тормоза.
Проверьте проводку CAN.
598-19
Неправильный сигнал или отсутствие
сигнала переключателя муфты
сцепления, передаваемого
посредством сообщения (CCVS) по
сети V-CAN2 системой управления
двигателем.
Приводит к появлению следующих
признаков:
Отключение вследствие наличия
нагрузки в системе контроля
движения на склоне, а также
снижение максимального
допустимого тормозного усилия
100 кВт при включенном
сцеплении.
Проверьте систему
управления двигателем.
917-19
Неправильный сигнал полного пробега
автомобиля, передаваемый
посредством сообщения (VDHR) по
сети V-CAN2 тахометром.
Приводит к появлению следующих
признаков:
Отсутствует сообщение во время
данного рабочего цикла:
показания пробега автомобиля
сохраняются во внешнем блоке
ошибок в виде значения 0.
Обрыв сообщения во время
рабочего цикла: последнее
показание пробега сохраняется во
внешнем блоке ошибок.
Проверьте тахометр.
1623-19
Неправильный сигнал или отсутствие
сигнала оборотов выходного вала,
передаваемого посредством
сообщения (TCO1) по сети V-CAN2
тахометром.
Приводит к появлению следующих
признаков:
Ограничение тока до 250 мА,
вызываемое системой EST-52
(работа интардера сильно
ограничена или недоступна).
Проверьте проводку CAN.
1624-19
Неправильный сигнал или отсутствие
сигнала скорости автомобиля,
передаваемого посредством
сообщения (TCO1) по сети V-CAN2
тахометром.
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система контроля движения на
склоне недоступна (может
повлиять на запрос на понижение
передачи).
Проверьте проводку CAN.
1716-19
Неправильный сигнал или отсутствие
сигнала режима замедлителя "не
двигатель", передаваемого
посредством сообщения (ERC1) по
сети V-CAN2 системой управления
двигателем.
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система контроля движения на
склоне не реагирует на включение
тормоза двигателя (интардер
понижает тормозной момент или,
возможно, отключается во время
включения тормоза двигателя).
Проверьте проводку CAN.
1760-19
Неправильный сигнал или отсутствие
сигнала полной массы автопоезда,
передаваемого посредством
сообщения (GVW) по сети V-CAN2
тормозной системой.
Приводит к появлению следующих
признаков:
Снижение качества работы
системы контроля движения на склоне.
Проверьте проводку CAN.
4211-3
Короткое замыкание между контактом
B24 и контактом B8/B9:
пропорциональный клапан (B088)
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система EST-52 отключает интардер.
Интардер более не доступен.
Проверьте проводку между
ECU EST-52 и
пропорциональным клапаном.
Проверьте разъем.
Проверьте коэффициент
сопротивления
электромагнитного
пропорционального клапана.
Возможная замена ECU EST-52.
4211-5
Обрыв цепи на контакте B24 или
контакте B8:
пропорциональный клапан (B088)
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система EST-52 отключает интардер.
Интардер более не доступен.
Проверьте проводку между
ECU EST-52 и
пропорциональным клапаном.
Проверьте разъем.
Проверьте коэффициент
сопротивления
электромагнитного
пропорционального клапана.
Возможная замена ECU EST-52.
4211-6
Короткое замыкание между контактом B24 и "массой":
пропорциональный клапан (B088)
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система EST-52 отключает интардер.
Интардер более не доступен.
Проверьте проводку между ECU EST-52 и
пропорциональным клапаном.
Проверьте разъем.
Проверьте коэффициент
сопротивления
электромагнитного
пропорционального клапана.
Возможная замена ECU EST-52.
4211-14
Короткое замыкание между контактом
B24 и контактом 25 или неисправность
пропорционального клапана (B088):
пропорциональный клапан (B088)
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система EST-52 отключает интардер.
Интардер более не доступен.
Проверьте проводку между
ECU EST-52 и
пропорциональным клапаном.
Проверьте разъем.
Проверьте коэффициент
сопротивления
электромагнитного
пропорционального клапана.
4212-3
Короткое замыкание между контактом
B25 и контактом B8/B9:
клапан, питание (B089)
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система EST-52 отключает интардер.
Интардер более не доступен.
Проверьте проводку между
ECU EST-52 и клапаном подачи.
Проверьте разъем.
Проверьте коэффициент
сопротивления клапана подачи.
Возможная замена ECU EST-52.
4212-5
Обрыв цепи на контакте B25 или
контакте B8:
клапан, питание (B089)
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система EST-52 отключает интардер.
Интардер более не доступен.
Проверьте проводку между
ECU EST-52 и клапаном подачи.
Проверьте разъем.
Проверьте коэффициент
сопротивления клапана
подачи.
Возможная замена ECU EST-52.
4212-6
Короткое замыкание между контактом
B25 и "массой":
клапан, питание (B089)
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система EST-52 отключает интардер.
Интардер более не доступен.
Проверьте проводку между
ECU EST-52 и клапаном
подачи.
Проверьте разъем.
Проверьте коэффициент
сопротивления клапана подачи.
Неисправность выходного
сигнала ECU EST-52.
4212-14
Короткое замыкание между контактом
B24 и контактом B25 или
неисправность клапана подачи (B089):
клапан, питание (B089)
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система EST-52 отключает интардер.
Интардер более не доступен.
Проверьте проводку между
ECU EST-52 и клапаном подачи.
Проверьте разъем.
Проверьте коэффициент
сопротивления клапана подачи.
4214-4
Короткое замыкание между контактом
B8 и/или контактом B9 и "массой":
клапан подачи (B089)/
пропорциональный клапан (B088)
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система EST-52 отключает интардер.
Интардер более не доступен.
Проверьте проводку между
ECU EST-52 и клапаном подачи.
Проверьте разъем.
Проверьте коэффициент
сопротивления клапана
подачи.
Возможная замена ECU EST-52.
4215-14
Короткое замыкание между контактом
B8 и/или контактом B9 и "массой" при
включенном зажигании:
клапан подачи (B089)/
пропорциональный клапан (B088)
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система EST-52 отключает интардер.
Интардер более не доступен.
Проверьте проводку между
ECU EST-52 и клапаном подачи.
Проверьте разъем.
Проверьте коэффициент
сопротивления клапана подачи.
Возможная замена ECU EST-52.
4216-3
4216-3 Слишком высокое напряжение на
контакте A8, напряжение свыше 33 Вольт
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система EST-52 отключает интардер.
Интардер более не доступен.
Проверьте генератор
автомобиля.
Проверьте аккумулятор
автомобиля.
4216-4
Слишком высокое напряжение на
контакте A8, напряжение ниже 12 Вольт
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система EST-52 отключает интардер.
Интардер более не доступен.
Проверьте аккумулятор
автомобиля.
Проверьте генератор
автомобиля.
4217-3
Короткое замыкание между контактом
B6 и "массой":
датчик давления масла (F814)
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система EST-52 отключает интардер.
Интардер более не доступен.
Проверьте проводку между
ECU EST-52 и датчиком
давления масла.
Проверьте разъем.
Проверьте датчик давления
масла.
Возможная замена ECU EST-52.
4217-4
Короткое замыкание между контактом
B6 и "массой":
датчик давления масла (F814)
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система EST-52 отключает интардер.
Интардер более не доступен.
Проверьте проводку между
ECU EST-52 и датчиком
давления масла.
Проверьте разъем.
Проверьте датчик давления масла.
Возможная замена ECU EST-52.
4218-12
Прерывание электропитания в период
выключения ECU или внутренняя
неисправность в ECU EST-52 (D357)
Проверьте проводку питания
(контакт A8) на ECU EST-52.
Проверьте разъем.
Выключите и включите
зажигание, очистите память
ошибок (повторите несколько раз, если неисправность не
устраняется).
Возможная замена ECU EST-52.
4219-14
Источник электропитания ECU EST-52
(D357) отключается слишком рано (< 5 сек.)
Проверьте проводку питания
(контакт A8) на ECU EST-52.
Проверьте разъем.
4221-16
Неисправность ECU EST-52 или
температура возле ECU EST-52 (D357)
слишком высокая (> 140° C)
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система EST-52 отключает интардер.
Интардер более не доступен.
Проверьте температуру
возле ECU EST-52.
Возможная замена ECU EST-52.
4222-4
Короткое замыкание между контактом
B21 и "массой":
датчик температуры масла (F731)
Диапазон измерения датчика температуры
масла начинается с > 50 °C
Проверьте проводку на ECU
EST-52.
Проверьте разъем.
Проверьте датчик
температуры масла.
Возможная замена ECU EST-52.
4222-5
Обрыв цепи на контакте B21 и/или
контакте B18 или короткое замыкание
между B21 и B6/B8/B9/B24/B25:
датчик температуры масла (F731)
Диапазон измерения датчика температуры
масла начинается с > 50 °C
Проверьте проводку на ECU
EST-52 (D357).
Проверьте разъем.
Проверьте датчик
температуры масла.
Возможная замена ECU EST- 52.
4222-5
Обрыв в цепи или короткое замыкание
на "+", контакт B21 датчик температуры масла (F731)
Диапазон измерения датчика температуры
масла начинается с > 50 °C
Проверьте проводку на ECU
EST-52.
Проверьте разъем.
Проверьте датчик
температуры масла.
Возможная замена ECU EST-52.
4223-4
Короткое замыкание между контактом
B22 и "массой":
датчик температуры охлаждающей
жидкости (F544)
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система EST-52 ограничивает
тормозное усилие до максимума 100 кВт
Проверьте проводку на ECU
EST-52.
Проверьте разъем.
Проверьте датчик
температуры охлаждающей
жидкости.
Возможная замена ECU EST-52.
4223-5
Обрыв цепи на контакте B22 и/или
контакте B17 или короткое замыкание
между B22 и B6/B8/B9/B24/B25:
датчик температуры охлаждающей
жидкости (F544)
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система EST-52 ограничивает
тормозное усилие до максимума 100 кВт
Проверьте проводку на ECU
EST-52.
Проверьте разъем.
Проверьте датчик
температуры охлаждающей
жидкости.
Возможная замена ECU EST-52.
4224-4
Обрыв цепи или короткое замыкание
на "массу" на контакте B6 и/или обрыв
цепи или короткое замыкание на
"массу" на контакте B7.
Проверьте проводку на ECU
EST-52.
Проверьте разъем.
Проверьте датчик давления масла.
Возможная замена ECU EST-52.
4224-14
Обрыв цепи на контакте B1 или
короткое замыкание контакта B7 на
B6/B8/B9/B24/B25 или короткое
замыкание B22 на B8/B9/B24/B25 или
короткое замыкание B21 на
B8/B9/B24/B25:
датчик давления масла (F814)
Проверьте проводку на ECU
EST-52.
Проверьте разъем.
Проверьте датчик давления масла.
Возможная замена ECU EST-52.
4225-2
Неисправность подрулевого
переключателя (C906/C907) и/или
неисправность проводки между
подрулевым переключателем и VIC
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система EST-52 выбирает уровень
торможения согласно
обнаруженному входному сигналу.
Проверьте проводку
подрулевого переключателя.
Проверьте разъем.
Проверьте подрулевой
переключатель.
Возможная замена VIC.
4226-12
Неисправность ECU EST-52 (D357)
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система EST-52 отключает интардер.
Интардер более не доступен.
Возможная замена ECU EST-52.
4227-5
Обрыв цепи на контакте
A22/A14/A5/A23:
Соединение V-CAN 2
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система EST-52 отключает интардер.
Интардер более не доступен.
Проверьте проводку CAN.
Возможная замена ECU EST-52.
4227-12
Передача ошибки соединения V-CAN 2
Проверьте проводку CAN
4227-14
Короткое замыкание между контактом
A22/A14/A5/A23 и "массой" или
источником питания. Короткое
замыкание в проводке CAN:
Соединение V-CAN 2
Проверьте проводку CAN
4228-5
Разомкнутая цепь:
Внутреннее соединение CAN
Проверьте проводку CAN
4228-9
Короткое замыкание на "массу" или
питание. Короткое замыкание в
проводке CAN:
Внутреннее соединение CAN
Проверьте проводку CAN
4228-12
Передача ошибки внутреннего
соединения CAN 2
Проверьте проводку CAN
4229-9
Слишком низкая частота сообщений,
поступающих от тормозной системы (CCVS):
Соединение V-CAN 2
Приводит к появлению следующих
признаков:
Круиз-контроль своими действиями может противоречить системе контроля движения на склоне.
Максимальное тормозное усилие
снижается до 100 кВт.
Проверьте проводку CAN
4230-9
Слишком низкая частота сообщений,
поступающих от двигателя (EEC1):
Соединение V-CAN 2
Приводит к появлению следующих
признаков:
Максимальное тормозное усилие
снижается до 100 кВт.
Проверьте проводку CAN
4231-9
Слишком низкая частота сообщений,
поступающих от двигателя (EEC2):
Соединение V-CAN 2
Приводит к появлению следующих
признаков:
Считается, что педаль акселератора не приводилась в действие.
Отсутствует снижение тормозного
усилия до 100 кВт при нажатии на
педаль акселератора.
Проверьте проводку CAN
4232-9
Слишком низкая частота сообщений,
поступающих от двигателя (ERC1):
Соединение V-CAN 2
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система контроля движения на
склоне не реагирует на тормоз двигателя.
Проверьте проводку CAN
4233-9
Слишком низкая частота сообщений,
поступающих от трансмиссии (ETC1):
Соединение V-CAN 2
Приводит к появлению следующих
признаков:
Ограничение тока
пропорционального клапана до 250 мА.
Максимальное тормозное усилие
снижается до 100 кВт.
Проверьте проводку CAN
4234-9
Слишком низкая частота сообщений,
поступающих от тахометра (TCO1):
Соединение V-CAN 2
Приводит к появлению следующих
признаков:
Ограничение тока
пропорционального клапана до 250 мА.
Проверьте проводку CAN
4236-9
Слишком низкая частота сообщений,
поступающих от тормозной системы
(TSC1_SYS1):
Соединение V-CAN 2
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система EST-52 отключает интардер.
Интардер более не доступен.
Проверьте проводку CAN
4237-9
Слишком низкая частота сообщений,
поступающих от тормозной системы
(TSC1_SYS2):
Соединение V-CAN 2
Приводит к появлению следующих
признаков:
Запрос ACC будет проигнорирован.
Проверьте проводку CAN
4239-9
Слишком низкая частота сообщений,
поступающих от VIC (PROPB_VIC):
Соединение V-CAN 2
Приводит к появлению следующих
признаков:
Невозможно включение при помощи селектора уровня тормоза.
Контроль движения на склоне не доступен.
Проверьте проводку CAN
4241-9
Слишком низкая частота сообщений,
поступающих от двигателя (AMB):
Соединение V-CAN 2
Приводит к появлению следующих
признаков:
Возможное ограничение
тормозного усилия интардера.
Проверьте проводку CAN
4245-19
Слишком низкая или слишком высокая
частота сообщений, поступающих от
тормозной системы (TSC1_ADR):
Соединение V-CAN 2
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система EST-52 отключает интардер.
Интардер более не доступен.
Проверьте проводку CAN.
4246-19
Слишком низкая или слишком высокая
частота сообщений, поступающих от
ACC (TSC1_ACDR):
Соединение V-CAN 2
Приводит к появлению следующих
признаков:
Запрос ACC будет проигнорирован.
Проверьте проводку CAN.
4248-19
Слишком низкая или слишком высокая
частота сообщений, поступающих от
VIC (PROPB_VIC):
Соединение V-CAN 2
Приводит к появлению следующих
признаков:
Установка и изменение скорости в
системе контроля движения на
склоне невозможно.
Проверьте ECU VIC.
4249-19
Слишком низкая или слишком высокая
частота сообщений, поступающих от
VIC (PROPB_VIC):
Соединение V-CAN 2
Приводит к появлению следующих
признаков:
Контроль движения на склоне не доступен.
Проверьте ECU VIC.
4265-7
Избыточное давление в масляном
контуре интардера
Неисправность гидравлического управления
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система EST-52 отключает интардер.
Интардер более не доступен.
Проверьте
пропорциональный клапан.
Проверьте поршень
пропорционального клапана.
Проверьте насос (его работу).
4266-9
Слишком низкая частота сообщений,
поступающих от тахометра (VDHR):
Соединение V-CAN 2
Приводит к появлению следующих
признаков:
Показания пробега автомобиля
сохраняются во внешнем блоке
ошибок в виде значения 0.
Проверьте проводку CAN.
4268-9
Слишком низкая частота сообщений,
поступающих от тормозной системы (CVW):
Соединение V-CAN 2
Приводит к появлению следующих
признаков:
Снижение качества регулировки
системы контроля движения на склоне.
Проверьте проводку CAN.
4270-9
Слишком низкая частота сообщений,
поступающих от тахометра (TD):
Соединение V-CAN 2
Приводит к появлению следующих
признаков:
Время и дата неверно сохраняются
во внешнем блоке ошибок состояния.
Проверьте проводку CAN.
Проверьте тахометр.
4271-19
Неправильное сообщение от тахометра (TD):
Соединение V-CAN 2
Приводит к появлению следующих
признаков:
Время неверно сохраняется во
внешнем блоке ошибок состояния.
Проверьте тахометр.
4272-19
Неправильное сообщение от тахометра (TD):
Соединение V-CAN 2
Приводит к появлению следующих
признаков:
Дата неверно сохраняется во внешнем блоке ошибок состояния.
Проверьте тахометр.
4273-2
Проверка программного обеспечения
отображает ошибку достоверности
Приводит к появлению следующих
признаков:
Система EST-52 отключает интардер.
Интардер более не доступен.
Перепрограммируйте файлы
настройки ECU EST-52.
Возможная замена ECU EST-52.
4273-14
Неверное программное обеспечение
(файл настройки) запрограммировано
в ECU EST-52
Перепрограммируйте файл
настройки ECU EST-52.
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню