Коды неисправностей HYDRONIC 10 DAF - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

Хитрости > DAF > Коды неисправностей
 
Коды неисправностей
LF45IV, LF55IV, CF65IV, CF75 IV, CF85 IV, XF95, XF105


КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ HYDRONIC 10 (ACH-EW) 
с электронным блоком D901
Ниже приведены пояснения к кодам неисправностей относительно системы HYDRONIC 10 (ACH-EW) с электронным блоком D901. Этот электронный блок можно распознать по встроенному кабелю с разъемом.
Примечание
Применимо к DAF XF95 с номерами шасси до 0Е621373, выпущенные до июля 2003 года.
 
Код
неисправ
ности
Описание кода неисправности и возможные причины
Симптомы
0-0
Внутренние сбои коммуникации в электронном блоке управления (D901) вследствие неисправности электронного блока управления
- Отопитель кабины не запускается или работает с перебоями
0-1
Внутренние сбои коммуникации в электронном блоке управления (D901) вследствие неисправности электронного блока управления
- Отопитель кабины не запускается или работает с перебоями
1-0
Неисправность при запуске ACH-EW, пламя не обнаружено во время запуска. Значение датчика пламени остается ниже 80°С, напряжение на выводах 10 и 12 18-контактного разъема снизу электронного
блока управления ниже 2.23 В:
- Отсутствие или недостаточная подача топлива
- Недостаточная подача воздуха
- Засорение выхлопа
- Загрязнение или повреждение воспламенителя
- Слишком высокое или слишком низкое напряжение искрообразования
- Отопитель кабины не запускается. После двух неудачных запусков отопитель кабины выключается и генерирует код неисправности.
1-4
Слишком много запусков без обнаружения пламени:
- Отсутствие или недостаточная подача топлива
- Недостаточная подача воздуха
- Засорение выхлопа
- Загрязнение или повреждение воспламенителя
- Слишком высокое или слишком низкое напряжение искрообразования
- Отопитель кабины выключается после 10 неудачных запусков (20 попыток запусков) и электронный блок управления блокируется
2-0
Пламя часто гаснет в процессе работы:
- Отсутствие или недостаточная подача топлива
- Недостаточная подача воздуха
- Пониженное или повышенное напряжение
- Чрезмерно высокая температура датчика пламени
- Чрезмерно высокая температура датчика перегрева
- Неисправное устройство сгорания
- Загрязнение или повреждение воспламенителя
- Засорение или загрязнение выхлопа
- Отопитель кабины не работает или дымит, выделяя недостаточное количество тепла
3-1
Слишком высокое напряжение (выше 30 В на протяжении 20 секунд) на выводах А5 и Аб электронного блока управления (D901) вследствие чрезмерного напряжения генератора/аккумуляторной
батареи
- Сбои в работе отопителя кабины
3-2
Слишком низкое напряжение (ниже 20 В на протяжении 20 секунд) на выводах А5 и Аб электронного блока управления (D901) вследствие недостаточной подачи питания, например, во время пуска двигателя
- Сбои в работе отопителя кабины
4-0
Сигнализация пламени при включении. Значение датчика пламени выше 80°С, несмотря на четырехминутную вентиляцию холодным воздухом; напряжение на выводах 10 и 12 18-контактного разъема снизу электронного блока управления выше 2.23 В вследствие неисправности датчика пламени.
- Отопитель кабины не запускается
5-1
Короткое замыкание датчика пламени на выводах 10 и 12 18-контактного разъема снизу электронного блока управления
- Отопитель кабины не запускается или работает с перебоями
5-2
Разрыв цепи датчика пламени на выводах 10 и 12 18-контактного разъема снизу электронного блока управления
- Отопитель кабины не запускается или работает с перебоями
6-1
Короткое замыкание в датчике температуры охлаждающей жидкости
на выводах 9 и 11 18-контактного разъема снизу электронного блока управления
- Отопитель кабины не запускается или работает с перебоями
6-2
Разрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости на выводах
9 и 11 18-контактного разъема снизу электронного блока управления
- Отопитель кабины не запускается или работает с перебоями
7-1
Короткое замыкание в модуле топливного насоса с датчиком уровня (В122) на выводах А1 и А2 электронного блока управления
- Отопитель кабины не запускается или работает с перебоями
7-2
Разрыв цепи в модуле топливного насоса с датчиком уровня (В 122) на выводах А1 и А2 электронного блока управления
- Отопитель кабины не запускается или работает с перебоями
8-3
Отклонение скорости устройства сгорания:
- Неисправность устройства сгорания
- Неисправность электронного блока (D901)
- Отопитель кабины в процессе работы отказывает с задержкой в 60 секунд
9-1
Короткое замыкание нити накаливания на выводах 3 и 4 18-контактного разъема снизу электронного блока управления
- Отопитель кабины не запускается
9-2
Разрыв цепи нити накаливания на выводах 3 и 4 18-контактного разъема снизу электронного блока управления
- Отопитель кабины не запускается
10-0
Слишком быстрый рост температуры охлаждающей жидкости:
- Плохой поток жидкости
- Недостаток охлаждающей жидкости
- Использование интардера
- Отопитель кабины отказывает во время работы
10-4
Включается предохранительная функция ACH-EW как следствие слишком большого количества перегревов
- Отопитель кабины не работает. Электронный блок управления блокируется после трех неудачных запусков
11-1
Короткое замыкание в насосе циркуляции охлаждающей жидкости на выводах 6 и 7 18-контактного разъема снизу электронного блока управления
- Отопитель кабины не запускается или работает с перебоями
11-2
Разрыв цепи насоса циркуляции охлаждающей жидкости на выводах
6 и 7 18-контактного разъема снизу электронного блока управления
- Отопитель кабины не запускается или работает с перебоями
13-1
Короткое замыкание датчика перегрева на выводах 5 и 8 18-контактного разъема снизу электронного блока управления
- Отопитель кабины не запускается или работает с перебоями
13-2
Разрыв цепи датчика перегрева на выводах 5 и 8 18-контактного разъема снизу электронного блока управления
- Отопитель кабины не запускается или работает с перебоями
13-3
Слишком большая разница между значениями датчика перегрева и датчика температуры охлаждающей жидкости:
- Плохой поток жидкости
- Недостаток охлаждающей жидкости
- Использование интардера
- Отопитель кабины не запускается или работает с перебоями
15-1
Короткое замыкание в электропроводке «сигнал включения ACHEW » на выводе А9 электронного блока управления ALS-S (D911)
- Нет системы сигнализации обнаружения в салоне (ALS-S)
 
КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ HYDRONIC 10 (ACH-EW) 
с электронным блоком D979
Ниже приведены пояснения к кодам неисправностей относительно системы HYDRONIC 10 (ACH-EW) с электронным блоком D979. Этот электронный блок распознается по разъему, встроенному непосредственно в блок.
Примечание
Применимо к DAFXF9S с номерами шасси до 0Е621373, выпущенные с июля 2003 года.
 
Код
неисправ
ности
Описание кода неисправности и возможные причины
Симптомы
0-0
Внутренние сбои коммуникации в электронном блоке управления (D901) вследствие неисправности электронного блока управления
- Отопитель кабины не запускается или работает с перебоями
0-1
Внутренние сбои коммуникации в электронном блоке управления (D901) вследствие неисправности электронного блока управления
- Отопитель кабины не запускается или работает с перебоями
1-0
Неисправность при запуске ACH-EW, пламя не обнаружено во время запуска. Значение датчика пламени остается ниже 80°С, напряжение на выводах 10 и 12 18-контактного разъема снизу электронного
блока управления ниже 2.23 В:
- Отсутствие или недостаточная подача топлива
- Недостаточная подача воздуха
- Засорение выхлопа
- Загрязнение или повреждение воспламенителя
- Слишком высокое или слишком низкое напряжение искрообразования
- Отопитель кабины не запускается. После двух неудачных запусков отопитель кабины выключается и генерирует код неисправности.
1-4
Слишком много запусков без обнаружения пламени:
- Отсутствие или недостаточная подача топлива
- Недостаточная подача воздуха
- Засорение выхлопа
- Загрязнение или повреждение воспламенителя
- Слишком высокое или слишком низкое напряжение искрообразования
- Отопитель кабины выключается после 10 неудачных запусков (20 попыток запусков) и электронный блок управления блокируется
2-0
Пламя часто гаснет в процессе работы:
- Отсутствие или недостаточная подача топлива
- Недостаточная подача воздуха
- Пониженное или повышенное напряжение
- Чрезмерно высокая температура датчика пламени
- Чрезмерно высокая температура датчика перегрева
- Неисправное устройство сгорания
- Загрязнение или повреждение воспламенителя
- Засорение или загрязнение выхлопа
- Отопитель кабины не работает или дымит, выделяя недостаточное
количество тепла
3-1
Слишком высокое напряжение (выше 30 В на протяжении 20 секунд) на выводах А5 и Аб электронного блока управления (D901)
вследствие чрезмерного напряжения генератора/аккумуляторной батареи
- Сбои в работе отопителя кабины
3-2
Слишком низкое напряжение (ниже 20 В на протяжении 20 секунд) на выводах А5 и Аб электронного блока управления (D901) вследствие недостаточной подачи питания, например, во время пуска двигателя
- Сбои в работе отопителя кабины
4-0
Сигнализация пламени при включении. Значение датчика пламени
выше 80°С, несмотря на четырехминутную вентиляцию холодным воздухом; напряжение на выводах 10 и 12 18-контактного разъема снизу электронного блока управления выше 2.23 В вследствие неисправности датчика пламени
- Отопитель кабины не запускается
5-1
Короткое замыкание датчика пламени на выводах 10 и 12 18-контактного разъема снизу электронного блока управления
- Отопитель кабины не запускается или работает с перебоями
5-2
Разрыв цепи датчика пламени на выводах 10 и 12 18-контактного разъема снизу электронного блока управления
- Отопитель кабины не запускается или работает с перебоями
6-1
Короткое замыкание в датчике температуры охлаждающей жидкости на выводах 9 и 11 18-контактного разъема снизу электронного
блока управления
- Отопитель кабины не запускается или работает с перебоями
6-2
Разрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости на выводах
9 и 11 18-контактного разъема снизу электронного блока управления
- Отопитель кабины не запускается или работает с перебоями
7-1
Короткое замыкание в модуле топливного насоса с датчиком уровня (В122) на выводах А1 и А2 электронного блока управления
- Отопитель кабины не запускается или работает с перебоями
7-2
Разрыв цепи в модуле топливного насоса с датчиком уровня (В 122) на выводах А1 и А2 электронного блока управления
- Отопитель кабины не запускается или работает с перебоями
8-3
Отклонение скорости устройства сгорания:
- Неисправность устройства сгорания
- Неисправность электронного блока (D901)
- Отопитель кабины в процессе работы отказывает с задержкой в 60 секунд
9-1
Короткое замыкание нити накаливания на выводах 3 и 4 18-контактного разъема снизу электронного блока управления
- Отопитель кабины не запускается
9-2
Разрыв цепи нити накаливания на выводах 3 и 4 18-контактного разъема снизу электронного блока управления
- Отопитель кабины не запускается
10-0
Слишком быстрый рост температуры охлаждающей жидкости:
- Плохой поток жидкости
- Недостаток охлаждающей жидкости
- Использование интардера
- Отопитель кабины отказывает во время работы
10-4
Включается предохранительная функция ACH-EW как следствие слишком большого количества перегревов
- Отопитель кабины не работает. Электронный блок управления блокируется после трех неудачных запусков
11-1
Короткое замыкание в насосе циркуляции охлаждающей жидкости на выводах 6 и 7 18-контактного разъема снизу электронного блока управления
- Отопитель кабины не запускается или работает с перебоями
11-2
Разрыв цепи насоса циркуляции охлаждающей жидкости на выводах 6 и 7 18-контактного разъема снизу электронного блока управления
- Отопитель кабины не запускается или работает с перебоями
13-1
Короткое замыкание датчика перегрева на выводах 5 и 8 18-контактного разъема снизу электронного блока управления
- Отопитель кабины не запускается или работает с перебоями
13-2
Разрыв цепи датчика перегрева на выводах 5 и 8 18-контактного разъема снизу электронного блока управления
- Отопитель кабины не запускается или работает с перебоями
13-3
Слишком большая разница между значениями датчика перегрева и датчика температуры охлаждающей жидкости:
- Плохой поток жидкости
- Недостаток охлаждающей жидкости
- Использование интардера
- Отопитель кабины не запускается или работает с перебоями
15-1
Короткое замыкание в электропроводке «сигнал включения ACHEW » на выводе А9 электронного блока управления ALS-S (D911)
- Нет системы сигнализации обнаружения в салоне (ALS-S)
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню