Система LCS VOLVO - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

< manuals > > VOLVO
 См. также:
  DAS
  ACC
  LSS
Система смены полосы движения LCS VOLVO

Размещение компонентов
Внимание: Блок DACU является общим для всех систем предупреждения водителя. Блок DACU новой
конструкции и похож на прежний блок датчика угловой скорости рыскания, обновлена аппаратная часть и программного обеспечение. Блок датчика угловой скорости рыскания (состоящий из датчика и блока питания) встроен в блок DACU.

  1. B212, радар системы LCS расположен под кабиной со стороны пассажира.
  2. V32, LCS, индикатор расположен на стойке А со стороны пассажира.
  3. A26, блок управления DACU и шлюз расположены в задней распределительной коробкеэлектрооборудования.
  4. R45, согласующий резистор системы LCS.
  5. A03, приборный блок.

Значения терминов
  • ACC Адаптивная система автоматического поддержания скорости
  • CAN Контроллерная локальная сеть
  • DACU Блок управления системой помощи водителю.
  • LCM Блок управления световыми приборами
  • LKS Система поддержания полосы движения
  • LCS Система смены полосы движения.
  • MID Идентификационное описание сообщения
  • VECU Блок управления автомобилем

Система LCS, устройство и принцип действия
Система смены полосы движения (LCS) служит для предотвращения столкновений, обнаруживая находящиеся рядом автомобили и предупреждая водителя, когда они находятся со стороны пассажира (в так называемой «мертвой зоне»). Система LCS использует для предупреждения индикатор на стойке А и звуковой сигнал в приборном блоке.
Внимание: Система LCS не влияет на работу тормозов, рулевого управления и прочих систем автомобиля.
Единственная функция системы – предупреждение водителя путем включения индикатора и звукового сигнала.


1. Система LCS всегда активируется при включении зажигания, но её можно отключить на приборном
блоке. Когда система включена и активна, на дисплее отображается индикация LCS. Готовность системы
подтверждается кратковременным миганием индикатора.
Внимание: Индикатор на стойке А в штатном режиме не горит.
2. Блок DACU непрерывно передает данные о скорости движения радару, который производит расчет и
оповещает блок DACU, если обнаруживает объект, представляющий опасность.
3. Блок DACU обрабатывает данные, полученные с радара и блоков VECU и LCM. Блок DACU определяет, когда необходимо предупредить водителя.
4. Если соблюдаются условия для предупреждения, блок DACU меняет состояние индикатора на стойке А с ВЫКЛ. на ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Индикатор начинает мигать.
Внимание: Если во время активированного предупреждения скорость падает ниже 33 км/ч, мигание
индикатора прекращается.
5. Если водитель включил звуковой сигнал системы LCS, из приборного блока звучит предупреждающий сигнал, похожий на тиканье реле указателей поворота – тик-тик-тик.
Внимание: В состоянии поставки звуковой сигнал системы LCS не включен, но его можно включить на
приборном блоке.
6. Обмен данными внутри системы LCS происходит по собственному каналу J1939–8 сети CAN.
7. Канал J1939–1 шины передачи данных CAN используется для обмена данными с другими системами.
8. Программирование системы LCS выполняются с помощью приложения VCADS по диагностическому
каналу J1587. Считывание кодов неисправностей производится с помощью приложения TECHTOOL
компании Volvo.

DACU, шлюз
Внимание: Блок DACU является общим для всех систем предупреждения водителя. Блок датчика угловой скорости рыскания (состоящий из датчика и блока питания) встроен в блок DACU.
Блок управления DACU и шлюз представляют собой интерфейс системы LCS для связи с другими системами автомобиля. В блоке DACU хранится алгоритм предупреждения системы LCS.
Блок DACU считывает сигнал с радара системы LCS и обрабатывает его по данному алгоритму. Если
соблюдаются условия для предупреждения, блок DACU меняет состояние индикатора на стойке А с ВЫКЛ. на ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Индикатор начинает мигать.
Через шлюз DACU происходит передача сигнала, необходимого системам LCS, LKS и ACC, из канала J1939–1 сети CAN в собственные каналы J1939–6 и J1939–8 и обратно.
Блок DACU выдает тестовые команды системе LCS. Тестовые команды служат для калибровки видеокамеры системы LKS и радара системы АСС.
Блок DACU имеет собственные коды неисправностей и обрабатывает все коды неисправностей для системы LCS. Блок DACU выдает отклик на номер MID системы LCS по диагностическому каналу J1587.



1. Когда система LCS включена, боку DACU требуются данные с других блоков управления.
Внимание: Если эти данные или сигналы отсутствуют или ошибочные, система LCS становится
неактивной.
2. Скорость движения (через блок VECU).
3. Блок LCM выдает следующие данные.
  • Состояние указателей поворота.
  • Положение переключателя света (LCP).
  • Настройка противотуманных фар (реостат).
4. Блок DACU получает данные угловой скорости рыскания со встроенного в него датчика.
5. Радар непрерывно производит вычисления и передает на блок DACU сообщение при обнаружении
опасности.
6. Блок DACU обрабатывает информацию и определяет, следует ли активировать предупреждение. Если
условия выполняются, система LCS выдает предупреждение.
  • Отсутствуют коды неисправностей, зарегистрированные системой.
  • Система включена иактивна.
  • Скорость движения превышает 34 км/час (скорость для активации).
  • Радар обнаружил опасность в зоне предупреждения.
  • Водитель включить указатель поворота на стороне пассажира.
7. Водитель может включить на приборном блоке звуковое предупреждение.
8. Когда активируется ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, индикатор начинает мигать.
Внимание: Если во время активированного предупреждения скорость падает ниже 33 км/ч, мигание
индикатора прекращается.


Функция, угловая скорость рыскания
Датчик угловой скорости рыскания служит для определения поворотов автомобиля (датчик встроен в блок DACU). Сигнал угловой скорости рыскания необходим для работы системы LCS. Данный сигнал поступает с собственного датчика системы.
Внимание: Система LCS неактивна, если сигнал угловой скорости рыскания ошибочен или отсутствует.

  1. Блок DACU – шлюз, угловая скорость рыскания.
  2. Блок управления и радар системы ACC
  3. Блок управления и видеокамера системы LKS.
  4. Радар системы LCS.

Система LCS, радар
Радиолокационный (радарный) датчик работает в режиме частотно-модулированной непрерывной волны (FMCW). Он работает в двух диапазонах – низкочастотном и высокочастотном. Низкочастотный диапазон аналогичен диапазону, в котором работают системы пассивной безопасности. Работу в высокочастотном диапазоне обеспечивает блок 24 ГГц с несколькими передатчиками и приемниками. Напряжение питание радара составляет 12 В. Сектор обзора (FOV) радара составляет ± 75°.
Зона предупреждения: 2,5–3,5 метра от радара.
Радар реагирует на другие автомобили, если их скорость относительно собственной скорости движения
составляет от –14 до +21 км/ч.
Радар установлен на отдельном кронштейне, развернутым по вертикали под углом –12°.
Калибровку радара обеспечивает поставщик, при замене калибровка не требуется. Но при запуске системы радару требуются базовые данные для расчета с блока DACU.
Внимание: Радар не реагирует на пешеходов и велосипедистов и с трудом обнаруживает мотоциклы.
Внимание: Радиолокационный датчик не работает, если он сильно загрязнен или покрыт снегом или льдом. Не устанавливайте ничего перед этим датчиком, например, прожекторы. На датчик может негативно влиять покрытие, такое как металлизированная краска.
Внимание: В некоторых случаях на датчик также может негативно влиять громоздкая надстройка кузова. 
Внимание: Если радар или система LCS регистрирует код неисправности, система становится неактивной.


Система LCS, светодиодный индикатор
Для светодиодного индикатора системы LCS предусмотрено три состояния: ВЫКЛ, ВКЛ и ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Яркость светодиодного индикатора изменяется между дневным и ночным режимом. Яркость зависит от
положения переключателя света (LCP). В ночное время яркость также зависит от положения реостата (функция противотуманных фар).
Внимание: В штатном режиме светодиодный индикатор не горит. Индикатор мигает только тогда, когда система выдает предупреждение.

1. На первом уровне ВЫКЛ светодиодный индикатор не горит в следующих случаях.
  • Водитель выключил систему.
  • Система неисправна и имеет активные коды неисправностей.
  • Система работает, но скорость движения ниже 33 км/час (скорость для отключения).
  • Система работает, скорость движения выше 33 км/час (скорость для отключения), но радар покане обнаружил никакой опасности.
2. На втором уровне ВКЛ светодиодный индикатор горит. Это обычно происходит только в двух случаях.
  • Включается зажигание и блок DACU выполняет проверку системы – светодиодный индикаторкратковременно загорается, подтверждая исправность системы LCS.
  • Когда активно предупреждение и скорость падает ниже 33 км/ч (скорость для отключения),светодиодный индикатор прекращает мигать и начинает гореть постоянным светом.
Внимание: Светодиодный индикатор горит только в течение определенного времени.
3. На третьем уровне ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ светодиодный индикатор мигает, данное предупреждение
активируется в следующих случаях.
  • Система не имеет активных кодов неисправностей.
  • Радар обнаружил опасность.
  • Водитель включить указатель поворота на стороне пассажира.
  • Скорость движения не ниже 33 км/час (скорость для отключения).
Внимание: Светодиодный индикатор мигает до тех пор, пока соблюдаются условия для
предупреждения.
4. На приборном блоке постоянно отображается индикация состояния системы. Когда система включена и активна, в левой нижней части дисплея отображается индикация LCS.
Внимание: Если светодиодный индикатор постоянно горит или вообще не включается, причиной может быть короткое замыкание или неисправность в проводке.
 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню