MID 144 VECU Volvo Truck - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

Хитрости... > VOLVO > Обучение
Обучение персонала по MID 144 VECU Volvo Truck
управление автомобилем


Содержание
  • Общие сведения 
  • Расположение компонентов, VECU 
  • Спецификации 
  • Описание сигналов, VECU 
  • Инструменты 
  • Специальные инструменты 
  • Другое специальное оборудование 
  • Неисправности 
  • Таблица кодов неисправностей, VECU 
  • MID 144 PID 46 Давление в первичном баке 
  • MID 144 PID 46 Давление в первичном баке, проверка 
  • MID 144 PID 84 Скорость автомобиля 
  • MID 144 PID 84 Скорость автомобиля, проверка 34
  • MID 144 PID 91 Педаль акселератора, положение в процентах 
  • MID 144 PID 91 Педаль акселератора, положение в процентах, проверка 
  • MID 144 PID 150 Выход отбора мощности
  • MID 144 PID 150 Выход отбора мощности, проверка
  • MID 144 PID 152 VECU, число перезапусков 
  • MID 144 PPID 61 Выключатель замедлителя
  • MID 144 PPID 61 Выключатель замедлителя, проверка 
  • MID 144 PPID 69 Буферизированный выключатель подтверждения холостого хода 
  • MID 144 PPID 69 Буферизированный выключатель подтверждения холостого хода, проверка 
  • MID 144 PPID 70 Электропитание выключателей педалей 
  • MID 144 PPID 70 Электропитание выключателей педалей, проверка 
  • MID 144 PPID 71 Круиз-контроль и замедлитель, выключатели, питание 
  • MID 144 PPID 71 Круиз-контроль и замедлитель, выключатели, питание, проверка 
  • MID 144 PPID 72 Педаль акселератора и замедлитель, питание датчиков 
  • MID 144 PPID 72 Педаль акселератора и замедлитель, питание датчиков, проверка 
  • MID 144 PPID 73 Первичный бак, питание датчиков 
  • MID 144 PPID 73 Первичный бак, питание датчиков, проверка 
  • MID 144 PPID 74 Питание EECU/VECU
  • MID 144 PPID 74 Питание EECU/VECU, проверка 
  • MID 144 PPID 75 Система запрета диапазонов, состояние электромагнитного клапана 
  • MID 144 PPID 75 Система запрета диапазонов, состояние электромагнитного клапана, проверка 
  • MID 144 PPID 79 Электромагнитный клапан
  • системы запрета диапазонов 3/1, состояние 
  • MID 144 PPID 79 Электромагнитный клапан системы запрета диапазонов 3/1, состояние, проверка 
  • MID 144 PPID 145 Выключатели Dynafleet 
  • MID 144 PPID 145 Выключатели Dynafleet, проверка
  • MID 144 PPID 265 Датчик скорости автомобиля, питание 
  • MID 144 PPID 265 Датчик скорости автомобиля, питание, проверка 
  • MID 144 PPID 279 Воздухоосушитель, емкость с влагопоглотителем 
  • MID 144 PPID 312 Воздухоосушитель, регенерация 
  • MID 144 SID 230 Выключатель холостого хода 1
  • MID 144 SID 230 Выключатель подтверждения холостого хода 1, проверка 
  • MID 144 SID 231 SAE J1939 Канал управления 
  • MID 144 SID 240 Программная память 
  • MID 144 SID 243 Круиз-контроль, установочный выключатель 
  • MID 144 SID 243 Круиз-контроль, установочный выключатель, проверка 
  • MID 144 SID 250 SAE J1708 Информационный канал 
  • MID 144 SID 253 Память для калибровки, EEPROM
  • MID 144 PSID 1 Замедлитель, установочный выключатель
  • MID 144 PSID 1 Замедлитель, установочный выключатель, проверка 
  • MID 144 PSID 2 Выключатель холостого хода 2 
  • MID 144 PSID 2 Выключатель холостого хода 2, проверка 
  • MID 144 PSID 4 Рычаг управления замедлителем 
  • MID 144 PSID 4 Рычаг управления замедлителем, проверка 
  • MID 144 PSID 25 Утечка воздуха 
  • MID 144 PSID 200 SAE J1939 Прерывание канала связи, ECU двигателя 
  • MID 144 PSID 202 Прерывание канала связи SAE J1939, ECU приборов 
  • MID 144 PSID 204 Прерывание канала связи SAE J1939, ECU тормоза 
  • MID 136 PSID 210 Прерывание канала связи
  • SAE J1939, блок управления внешним освещением 
  • MID 144 PSID 208 Нарушение канала управления SAE J1939, модуль управления пневматической подвеской 
  • MID 144 PSID 210 Прерывание канала связи
  • SAE J1939, блок управления внешним освещением
  • MID 144 PSID 212 Прерывание канала связи
  • SAE J1939, блок управления тахографом 
  • MID 144 PSID 214 Прерывание канала связи
  • SAE J1939, блок управления оборудованием кузова 

Общие сведения
Расположение компонентов, VECU

  • A17 Блок управления автомобилем (VECU)
  • PA Соединитель для подключения PA1- 30
  • PB Соединитель для подключения PB1- 30
  • PC Информационный канал SAE J1708 и канал управления SAE J1939
Внимание: Для определения мест расположения компонентов см. соответствующие (P)PID/(P)SID.

Таблица FMI
0 Чрезмерно высокое значени
  • Применяемые данные, но выше допустимого рабочего диапазона
1 Слишком низкое значение
  • Применяемые данные, но ниже допустимого рабочего диапазона
2 Неправильные данные Промежуточное или неправильное значение.
3 Электрическая неисправность
  • Ненормально высокое напряжение или короткое замыкание на более высоком напряжении.
4 Электрическая неисправность
  • Ненормально низкое напряжение или короткое замыкание на более низком напряжении.
5 Электрическая неисправность
  • Ненормально низкий ток или открытая цепь.
6 Электрическая неисправность
  • Ненормально высокий ток или короткое замыкание на землю.
7 Механическая неисправность
  • Неправильный ответ механической системы.
8 Механическая или электрическая неисправность.
  • Необычная частота.
9 Неисправность в коммуникации.
  • Необычное номинальное значение исправления.
10 Механическая или электрическая неисправность.
  • Ненормально высокая варьированность.
11 Неизвестная неисправность
  • Неопределенная неисправность
12 Неисправность компонента
  • Поврежденный блок или компонент
13 Неправильная калибровка
  • Значения вне пределов калибровки
14 Неизвестная неисправность
  • Специальные указания.
15 Неизвестная неисправность
  • Зарезервирован для будущего использования.

MID 144 PID 46 Давление в первичном баке

Общие сведения
Внимание: Только для автомобилей с пневматической подвеской.
Компонент: Датчик В06, давление воздуха, воздушный баллон, датчик давления в первичном
баке.
Жгут проводки: 1000
Код неисправности
FMI 0
Данные достоверны, но превышают нормальный рабочий диапазон.
Условия регистрации кода неисправности:
• Код неисправности устанавливается, если давление в баке превышает максимальное давление системы.
Внимание: Код неисправности может быть считан только для «активной» неисправности.
Возможная причина:
• Поврежден механизм отключения компрессора (он заблокирован в положении нагрузки).
• Повреждение проводки, идущей к электромагнитному клапану в воздухоосушителе, служащему для отключения компрессора.
• Повреждение электромагнитного клапана в воздухоосушителе, служащего для отключения
компрессора. (он заблокирован).
• Неисправный датчик давления в первичном баке.
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.
Очевидные внешние признаки:
• Одновременно загорится желтая лампочка и пиктограмма пневматической системы на дисплее.
• Давление в системе слишком высоко.
• Сработал предохранительный клапан в воздухоосушителе.
Соответствующая проверка:
• Проверьте перечисленные ниже точкиВозможная причина
• “MID 144 PID 46 Давление в первичном баке, проверка” .
• Проведите тест VCADS Pro 56186-2
«Электромагнитный клапан в воздухоосушителе, проверка»
FMI 1
Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона.
Условия регистрации кода неисправности:
Более ранняя версия
• Если блок управления автомобилем принимает сигнал от датчика, меньший 3,0 V (соответствует 9,7 бар), блок управления интерпретирует его как неисправность и устанавливает код неисправности.
Более новая версия
• Если блок управления автомобилем принимает сигнал от датчика, меньший 2,5 V (соответствует 8,0 бар), блок управления интерпретирует его как неисправность и устанавливает код неисправности.
Внимание: Код неисправности может быть считан только для «активной» неисправности.
Возможная причина:
• Слишком низкое давление.
• Утечка воздуха или блокировка в системе.
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.
Очевидные внешние признаки:
• Загорается желтая лампа.
Соответствующая проверка:
• “MID 144 PID 46 Давление в первичном баке, проверка” .
FMI 3
Слишком высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением.
Условия регистрации кода неисправности:
• Если блок управления автомобилем принимает сигнал от датчика, больший 4,5 V (соответствует 16 бар), блок управления интерпретирует его как неисправность и устанавливает код неисправности.
Возможная причина:
• Обрыв провода соединения с «массой».
• Короткое замыкание провода сигнала на цепь с более высоким напряжением.
• Неисправный датчик.
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.
• Запрос на включение желтой лампы.
Очевидные внешние признаки:
• Загорается желтая лампа.
• Манометр первичного бака постоянно показывает минимальное значение.
Соответствующая проверка:
• “MID 144 PID 46 Давление в первичном баке, проверка”.
FMI 4
Слишком низкое напряжение или короткое замыкание на контур с более низким напряжением.
Условия регистрации кода неисправности:
• Если блок управления автомобилем принимает сигнал от датчика, меньший 0,5 V, он интерпретирует его как неисправность и устанавливает код неисправности.
Возможная причина:
• Обрыв кабеля электропитания.
• Обрыв цепи провода сигнала.
• Короткое замыкание провода сигнала на «массу».
• Неисправный датчик.
• Повышенное контактное сопротивление и окисление.
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.
• Запрос на включение желтой лампы.
Очевидные внешние признаки:
• Загорается желтая лампа.
• Манометр первичного бака постоянно показывает минимальное значение.
Соответствующая проверка:
• “MID 144 PID 46 Давление в первичном баке, проверка” .
FMI 14
Специальные указания.
Условия регистрации кода неисправности:
• Код неисправности устанавливается, если блок управления автомобилем направляет запрос на отключение, однако давление в системе продолжает возрастать.
Возможная причина:
• Повреждены пневматические линии, проходящие из воздухоо сушителя в механизм отключения
компрессора.
• Поврежден механизм отключения компрессора (он заблокирован в положении нагрузки).
• Повреждение проводки, идущей к электромагнитному клапану в воздухоосушителе, служащему для отключения компрессора.
• Повреждение электромагнитного клапана в воздухоосушителе, служащего для отключения
компрессора. (он заблокирован).
• От датчика давления в первичном баке поступают недостоверные данные.
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.
Очевидные внешние признаки:
• Давление в системе слишком высоко.
• Сработал предохранительный клапан в воздухоосушителе.
Соответствующая проверка:
• Проверьте перечисленные ниже точкиВозможная причина:
• Проведите тест VCADS Pro 56186-2
«Электромагнитный клапан в воздухоосушителе, проверка»

MID 144 PID 84 Скорость автомобиля

Общие сведения
Сигнал скорости поступает от датчика в коробке передач. Передача и обработка сигнала скорости
различаются в зависимости от того, оснащен ли автомобиль тахографом или спидометром.
Компонент: Датчик B12, тахограф/спидометр, A33 тахограф.
Жгут проводки: 1000, 1006, 1494
Код ошибки для автомобилей с тахографом
FMI 2
Неустойчивые или неверные данные.
Условия регистрации кода неисправности:
• Для сигнала скорости, поступающие от тахографа (канал SAE J1939 CAN2 и провод к PB6), сравниваются между собой и сигналом скорости, полученным от тормозной системы. Если разница слишком велика, регистрируется код неисправности.
Внимание: Вначале считайте коды неисправностей с тахографа и блока управления ABS и устраните
неисправности.
Возможная причина:
• Неисправность жгута проводки.
• Неправильный сигнал от тахографа.
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.
• Запрос на включение желтой лампы.
Очевидные внешние признаки:
• Загорается желтая лампа.
Соответствующая проверка:
• “MID 144 PID 84 Скорость автомобиля, проверка”.
FMI 14
Неизвестная неисправность.
Условия регистрации кода неисправности:
• Неправильное обновление сигнала скорости от тахографа.
Внимание: Вначале считайте коды неисправностей с тахографа и устраните неисправности.
Возможная причина:
• Неисправность жгута проводки.
• Неправильный сигнал от тахографа.
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.
• Запрос на включение желтой лампы.
Очевидные внешние признаки:
• Загорается желтая лампа.
Соответствующая проверка:
• “MID 144 PID 84 Скорость автомобиля, проверка” .
Код ошибки для автомобилей со спидометром

FMI 2
Неустойчивые или неверные данные.
Условия регистрации кода неисправности:
• Если сигнал от датчика скорости отсутствует, в то время как система управления тормозами
сигнализирует о некоторой скорости, система управления интерпретирует данную ситуацию как неисправность и регистрирует код неисправности.
Возможная причина:
• Обрыв провода соединения с «массой».
• Обрыв кабеля электропитания.
• Обрыв цепи провода сигнала.
• Неисправный датчик.
• Повышенное контактное сопротивление и окисление.
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.
• Запрос на включение желтой лампы.
Очевидные внешние признаки:
• Загорается желтая лампа.
Соответствующая проверка:
• “MID 144 PID 84 Скорость автомобиля, проверка” .

MID 144 PID 91 Педаль акселератора, положение в процентах

Общие сведения
Компонент: Датчик B25, педаль акселератора.
Жгут проводки: 1000
Код неисправности
FMI 3
Слишком высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением.
Условия регистрации кода неисправности:
• Если блок управления автомобилем принимает сигнал от датчика, больший 4,3 V, он интерпретирует его как неисправность и устанавливает код ошибки.
Возможная причина:
• Обрыв провода соединения с «массой».
• Обрыв кабеля электропитания.
• Короткое замыкание провода сигнала на цепь с более высоким напряжением.
• Неисправный датчик.
• Неисправен переключатель холостого хода 1.
• Повышенное контактное сопротивление и окисление.
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.
• Запрос на включение желтой лампы.
Очевидные внешние признаки:
• Загорается желтая лампа.
• Двигатель / система не реагирует на полное нажатие педали акселератора.
Соответствующая проверка:
• “MID 144 PID 91 Педаль акселератора, положение в процентах, проверка” .
FMI 4
Слишком низкое напряжение или короткое замыкание на контур с более низким напряжением.
Условия регистрации кода неисправности:
• Если блок управления автомобилем принимает сигнал от датчика, меньший 0,4 V, он интерпретирует его как неисправность и устанавливает код ошибки.
Возможная причина:
• Обрыв кабеля электропитания.
• Обрыв цепи провода сигнала.
• Короткое замыкание провода сигнала на «массу».
• Неисправный датчик.
• Повышенное контактное сопротивление и окисление.
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.
• Запрос на включение желтой лампы.
Очевидные внешние признаки:
• Загорается желтая лампа.
• Двигатель / система не реагирует на полное нажатие педали акселератора.
Соответствующая проверка:
• “MID 144 PID 91 Педаль акселератора, положение в процентах, проверка”.

MID 144 PID 150 Выход отбора мощности

Общие сведения
Внимание: Значения параметров устанавливаются компанией, занимающейся послепродажным
оборудованием кузовов Компонент: Y18 электромагнитный клапан, отбор мощности.
Жгут проводки: 1401
Код неисправности
FMI 4
Слишком низкое напряжение или короткое замыкание на контур с более низким напряжением.
Условия регистрации кода неисправности:
• Если блок управления автомобилем регистрирует напряжение менее 2,3 V при деактивированной
функции, он интерпретирует его как неисправность и устанавливает код ошибки.
Возможная причина:
• Разрыв провода питания, идущего к электромагнитному клапану.
• Короткое замыкание на массу в кабеле
между электромагнитным клапаном и блоком управления.
• Разрыв кабеля между электромагнитным клапаном и блоком управления.
• Неисправный электромагнитный клапан.
• Повышенное контактное сопротивление и окисление.
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.
• Запрос на включение желтой лампы.
Очевидные внешние признаки:
• Загорается желтая лампа.
Соответствующая проверка:
• “MID 144 PID 150 Выход отбора мощности, проверка”.

Продолжение и полное описание проверок всех компонентов -
смотрите в 65 обновлении
 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню