MID 144 VECU Volvo Truck - Автозапчасти и автоХитрости

Общие сведения
Расположение компонентов, VECU
Спецификации
Описание сигналов, VECU
Инструменты
Специальные инструменты
Другое специальное оборудование
Неисправности
Таблица кодов неисправностей, VECU
MID 144 PID 46 Давление в первичном баке
MID 144 PID 46 Давление в первичном баке, проверка
MID 144 PID 84 Скорость автомобиля
MID 144 PID 84 Скорость автомобиля, проверка 34
MID 144 PID 91 Педаль акселератора, положение в процентах
MID 144 PID 91 Педаль акселератора, положение в процентах, проверка
MID 144 PID 150 Выход отбора мощности
MID 144 PID 150 Выход отбора мощности, проверка
MID 144 PID 152 VECU, число перезапусков
MID 144 PPID 61 Выключатель замедлителя
MID 144 PPID 61 Выключатель замедлителя, проверка
MID 144 PPID 69 Буферизированный выключатель подтверждения холостого хода
MID 144 PPID 69 Буферизированный выключатель подтверждения холостого хода, проверка
MID 144 PPID 70 Электропитание выключателей педалей
MID 144 PPID 70 Электропитание выключателей педалей, проверка
MID 144 PPID 71 Круиз-контроль и замедлитель, выключатели, питание
MID 144 PPID 71 Круиз-контроль и замедлитель, выключатели, питание, проверка
MID 144 PPID 72 Педаль акселератора и замедлитель, питание датчиков
MID 144 PPID 72 Педаль акселератора и замедлитель, питание датчиков, проверка
MID 144 PPID 73 Первичный бак, питание датчиков
MID 144 PPID 73 Первичный бак, питание датчиков, проверка
MID 144 PPID 74 Питание EECU/VECU
MID 144 PPID 74 Питание EECU/VECU, проверка
MID 144 PPID 75 Система запрета диапазонов, состояние электромагнитного клапана
MID 144 PPID 75 Система запрета диапазонов, состояние электромагнитного клапана, проверка
MID 144 PPID 79 Электромагнитный клапан
системы запрета диапазонов 3/1, состояние
MID 144 PPID 79 Электромагнитный клапан системы запрета диапазонов 3/1, состояние, проверка
MID 144 PPID 145 Выключатели Dynafleet
MID 144 PPID 145 Выключатели Dynafleet, проверка
MID 144 PPID 265 Датчик скорости автомобиля, питание
MID 144 PPID 265 Датчик скорости автомобиля, питание, проверка
MID 144 PPID 279 Воздухоосушитель, емкость с влагопоглотителем
MID 144 PPID 312 Воздухоосушитель, регенерация
MID 144 SID 230 Выключатель холостого хода 1
MID 144 SID 230 Выключатель подтверждения холостого хода 1, проверка
MID 144 SID 231 SAE J1939 Канал управления
MID 144 SID 240 Программная память
MID 144 SID 243 Круиз-контроль, установочный выключатель
MID 144 SID 243 Круиз-контроль, установочный выключатель, проверка
MID 144 SID 250 SAE J1708 Информационный канал
MID 144 SID 253 Память для калибровки, EEPROM
MID 144 PSID 1 Замедлитель, установочный выключатель
MID 144 PSID 1 Замедлитель, установочный выключатель, проверка
MID 144 PSID 2 Выключатель холостого хода 2
MID 144 PSID 2 Выключатель холостого хода 2, проверка
MID 144 PSID 4 Рычаг управления замедлителем
MID 144 PSID 4 Рычаг управления замедлителем, проверка
MID 144 PSID 25 Утечка воздуха
MID 144 PSID 200 SAE J1939 Прерывание канала связи, ECU двигателя
MID 144 PSID 202 Прерывание канала связи SAE J1939, ECU приборов
MID 144 PSID 204 Прерывание канала связи SAE J1939, ECU тормоза
MID 136 PSID 210 Прерывание канала связи
SAE J1939, блок управления внешним освещением
MID 144 PSID 208 Нарушение канала управления SAE J1939, модуль управления пневматической подвеской
MID 144 PSID 210 Прерывание канала связи
SAE J1939, блок управления внешним освещением
MID 144 PSID 212 Прерывание канала связи
SAE J1939, блок управления тахографом
MID 144 PSID 214 Прерывание канала связи
SAE J1939, блок управления оборудованием кузова

Общие сведения

Расположение компонентов, VECU

A17 Блок управления автомобилем (VECU)
PA Соединитель для подключения PA1- 30
PB Соединитель для подключения PB1- 30
PC Информационный канал SAE J1708 и канал управления SAE J1939

Внимание: Для определения мест расположения компонентов см. соответствующие (P)PID/(P)SID.

Таблица FMI

0 Чрезмерно высокое значени

Применяемые данные, но выше допустимого рабочего диапазона

1 Слишком низкое значение

Применяемые данные, но ниже допустимого рабочего диапазона

2 Неправильные данные Промежуточное или неправильное значение.

3 Электрическая неисправность

Ненормально высокое напряжение или короткое замыкание на более высоком напряжении.

4 Электрическая неисправность

Ненормально низкое напряжение или короткое замыкание на более низком напряжении.

5 Электрическая неисправность

Ненормально низкий ток или открытая цепь.

6 Электрическая неисправность

Ненормально высокий ток или короткое замыкание на землю.

7 Механическая неисправность

Неправильный ответ механической системы.

8 Механическая или электрическая неисправность.

Необычная частота.

9 Неисправность в коммуникации.

Необычное номинальное значение исправления.

10 Механическая или электрическая неисправность.

Ненормально высокая варьированность.

11 Неизвестная неисправность

Неопределенная неисправность

12 Неисправность компонента

Поврежденный блок или компонент

13 Неправильная калибровка

Значения вне пределов калибровки

14 Неизвестная неисправность

Специальные указания.

15 Неизвестная неисправность

Зарезервирован для будущего использования.

MID 144 PID 46 Давление в первичном баке

Общие сведения

Внимание: Только для автомобилей с пневматической подвеской.

Компонент: Датчик В06, давление воздуха, воздушный баллон, датчик давления в первичном

баке.

Жгут проводки: 1000

Код неисправности

FMI 0

Данные достоверны, но превышают нормальный рабочий диапазон.

Условия регистрации кода неисправности:

• Код неисправности устанавливается, если давление в баке превышает максимальное давление системы.

Внимание: Код неисправности может быть считан только для «активной» неисправности.

Возможная причина:

• Поврежден механизм отключения компрессора (он заблокирован в положении нагрузки).

• Повреждение проводки, идущей к электромагнитному клапану в воздухоосушителе, служащему для отключения компрессора.

• Повреждение электромагнитного клапана в воздухоосушителе, служащего для отключения

компрессора. (он заблокирован).

• Неисправный датчик давления в первичном баке.

Реакция блока управления:

• Установлен код неисправности.

Очевидные внешние признаки:

• Одновременно загорится желтая лампочка и пиктограмма пневматической системы на дисплее.

• Давление в системе слишком высоко.

• Сработал предохранительный клапан в воздухоосушителе.

Соответствующая проверка:

• Проверьте перечисленные ниже точкиВозможная причина

• “MID 144 PID 46 Давление в первичном баке, проверка” .

• Проведите тест VCADS Pro 56186-2

«Электромагнитный клапан в воздухоосушителе, проверка»

FMI 1

Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона.

Условия регистрации кода неисправности:

Более ранняя версия

• Если блок управления автомобилем принимает сигнал от датчика, меньший 3,0 V (соответствует 9,7 бар), блок управления интерпретирует его как неисправность и устанавливает код неисправности.

Более новая версия

• Если блок управления автомобилем принимает сигнал от датчика, меньший 2,5 V (соответствует 8,0 бар), блок управления интерпретирует его как неисправность и устанавливает код неисправности.

Внимание: Код неисправности может быть считан только для «активной» неисправности.

Возможная причина:

• Слишком низкое давление.

• Утечка воздуха или блокировка в системе.

Реакция блока управления:

• Установлен код неисправности.

Очевидные внешние признаки:

• Загорается желтая лампа.

Соответствующая проверка:

• “MID 144 PID 46 Давление в первичном баке, проверка” .

FMI 3

Слишком высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением.

Условия регистрации кода неисправности:

• Если блок управления автомобилем принимает сигнал от датчика, больший 4,5 V (соответствует 16 бар), блок управления интерпретирует его как неисправность и устанавливает код неисправности.

Возможная причина:

• Обрыв провода соединения с «массой».

• Короткое замыкание провода сигнала на цепь с более высоким напряжением.

• Неисправный датчик.

Реакция блока управления:

• Установлен код неисправности.

• Запрос на включение желтой лампы.

Очевидные внешние признаки:

• Загорается желтая лампа.

• Манометр первичного бака постоянно показывает минимальное значение.

Соответствующая проверка:

• “MID 144 PID 46 Давление в первичном баке, проверка”.

FMI 4

Слишком низкое напряжение или короткое замыкание на контур с более низким напряжением.

Условия регистрации кода неисправности:

• Если блок управления автомобилем принимает сигнал от датчика, меньший 0,5 V, он интерпретирует его как неисправность и устанавливает код неисправности.

Возможная причина:

• Обрыв кабеля электропитания.

• Обрыв цепи провода сигнала.

• Короткое замыкание провода сигнала на «массу».

• Неисправный датчик.

• Повышенное контактное сопротивление и окисление.

Реакция блока управления:

• Установлен код неисправности.

• Запрос на включение желтой лампы.

Очевидные внешние признаки:

• Загорается желтая лампа.

• Манометр первичного бака постоянно показывает минимальное значение.

Соответствующая проверка:

• “MID 144 PID 46 Давление в первичном баке, проверка” .

FMI 14

Специальные указания.

Условия регистрации кода неисправности:

• Код неисправности устанавливается, если блок управления автомобилем направляет запрос на отключение, однако давление в системе продолжает возрастать.

Возможная причина:

• Повреждены пневматические линии, проходящие из воздухоо сушителя в механизм отключения

компрессора.

• Поврежден механизм отключения компрессора (он заблокирован в положении нагрузки).

• Повреждение электромагнитного клапана в воздухоосушителе, служащего для отключения

компрессора. (он заблокирован).

• От датчика давления в первичном баке поступают недостоверные данные.

Реакция блока управления:

• Установлен код неисправности.

Очевидные внешние признаки:

• Давление в системе слишком высоко.

• Сработал предохранительный клапан в воздухоосушителе.

Соответствующая проверка:

• Проверьте перечисленные ниже точкиВозможная причина:

• Проведите тест VCADS Pro 56186-2

«Электромагнитный клапан в воздухоосушителе, проверка»

MID 144 PID 84 Скорость автомобиля

Общие сведения

Сигнал скорости поступает от датчика в коробке передач. Передача и обработка сигнала скорости

различаются в зависимости от того, оснащен ли автомобиль тахографом или спидометром.

Компонент: Датчик B12, тахограф/спидометр, A33 тахограф.

Жгут проводки: 1000, 1006, 1494

Код ошибки для автомобилей с тахографом

FMI 2

Неустойчивые или неверные данные.

Условия регистрации кода неисправности:

• Для сигнала скорости, поступающие от тахографа (канал SAE J1939 CAN2 и провод к PB6), сравниваются между собой и сигналом скорости, полученным от тормозной системы. Если разница слишком велика, регистрируется код неисправности.

Внимание: Вначале считайте коды неисправностей с тахографа и блока управления ABS и устраните

неисправности.

Возможная причина:

• Неисправность жгута проводки.

• Неправильный сигнал от тахографа.

Реакция блока управления:

• Установлен код неисправности.

• Запрос на включение желтой лампы.

Очевидные внешние признаки:

• Загорается желтая лампа.

Соответствующая проверка:

• “MID 144 PID 84 Скорость автомобиля, проверка”.

FMI 14

Неизвестная неисправность.

Условия регистрации кода неисправности:

• Неправильное обновление сигнала скорости от тахографа.

Внимание: Вначале считайте коды неисправностей с тахографа и устраните неисправности.

Возможная причина:

• Неисправность жгута проводки.

• Неправильный сигнал от тахографа.

Реакция блока управления:

• Установлен код неисправности.

• Запрос на включение желтой лампы.

Очевидные внешние признаки:

• Загорается желтая лампа.

Соответствующая проверка:

• “MID 144 PID 84 Скорость автомобиля, проверка” .

Код ошибки для автомобилей со спидометром

FMI 2

Неустойчивые или неверные данные.

Условия регистрации кода неисправности:

• Если сигнал от датчика скорости отсутствует, в то время как система управления тормозами

сигнализирует о некоторой скорости, система управления интерпретирует данную ситуацию как неисправность и регистрирует код неисправности.

Возможная причина:

• Обрыв провода соединения с «массой».

• Обрыв кабеля электропитания.

• Обрыв цепи провода сигнала.

• Неисправный датчик.

• Повышенное контактное сопротивление и окисление.

Реакция блока управления:

• Установлен код неисправности.

• Запрос на включение желтой лампы.

Очевидные внешние признаки:

• Загорается желтая лампа.

Соответствующая проверка:

• “MID 144 PID 84 Скорость автомобиля, проверка” .

MID 144 PID 91 Педаль акселератора, положение в процентах

Общие сведения

Компонент: Датчик B25, педаль акселератора.

Жгут проводки: 1000

Код неисправности

FMI 3

Слишком высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением.

Условия регистрации кода неисправности:

• Если блок управления автомобилем принимает сигнал от датчика, больший 4,3 V, он интерпретирует его как неисправность и устанавливает код ошибки.

Возможная причина:

• Обрыв провода соединения с «массой».

• Обрыв кабеля электропитания.

• Короткое замыкание провода сигнала на цепь с более высоким напряжением.

• Неисправный датчик.

• Неисправен переключатель холостого хода 1.

• Повышенное контактное сопротивление и окисление.

Реакция блока управления:

• Установлен код неисправности.

• Запрос на включение желтой лампы.

Очевидные внешние признаки:

• Загорается желтая лампа.

• Двигатель / система не реагирует на полное нажатие педали акселератора.

Соответствующая проверка:

• “MID 144 PID 91 Педаль акселератора, положение в процентах, проверка” .

FMI 4

Слишком низкое напряжение или короткое замыкание на контур с более низким напряжением.

Условия регистрации кода неисправности:

• Если блок управления автомобилем принимает сигнал от датчика, меньший 0,4 V, он интерпретирует его как неисправность и устанавливает код ошибки.

Возможная причина:

• Обрыв кабеля электропитания.

• Обрыв цепи провода сигнала.

• Короткое замыкание провода сигнала на «массу».

• Неисправный датчик.

• Повышенное контактное сопротивление и окисление.

Реакция блока управления:

• Установлен код неисправности.

• Запрос на включение желтой лампы.

Очевидные внешние признаки:

• Загорается желтая лампа.

• Двигатель / система не реагирует на полное нажатие педали акселератора.

Соответствующая проверка:

• “MID 144 PID 91 Педаль акселератора, положение в процентах, проверка”.

MID 144 PID 150 Выход отбора мощности

Общие сведения

Внимание: Значения параметров устанавливаются компанией, занимающейся послепродажным

оборудованием кузовов Компонент: Y18 электромагнитный клапан, отбор мощности.

Жгут проводки: 1401

Код неисправности

FMI 4

Слишком низкое напряжение или короткое замыкание на контур с более низким напряжением.

Условия регистрации кода неисправности:

• Если блок управления автомобилем регистрирует напряжение менее 2,3 V при деактивированной

функции, он интерпретирует его как неисправность и устанавливает код ошибки.

Возможная причина:

• Разрыв провода питания, идущего к электромагнитному клапану.

• Короткое замыкание на массу в кабеле

между электромагнитным клапаном и блоком управления.

• Разрыв кабеля между электромагнитным клапаном и блоком управления.

• Неисправный электромагнитный клапан.

• Повышенное контактное сопротивление и окисление.

Реакция блока управления:

• Установлен код неисправности.

• Запрос на включение желтой лампы.

Очевидные внешние признаки:

• Загорается желтая лампа.

Соответствующая проверка:

• “MID 144 PID 150 Выход отбора мощности, проверка”.

Продолжение и полное описание проверок всех компонентов -

смотрите в 65 обновлении

"Большой энциклопедии для автоэлектриков и диагностов"