Общие сведения
Внимание: Только для автомобилей с пневматической подвеской.
Компонент: Датчик В06, давление воздуха, воздушный баллон, датчик давления в первичном
баке.
Жгут проводки: 1000
Код неисправности
FMI 0
Данные достоверны, но превышают нормальный рабочий диапазон.
Условия регистрации кода неисправности:
• Код неисправности устанавливается, если давление в баке превышает максимальное давление системы.
Внимание: Код неисправности может быть считан только для «активной» неисправности.
Возможная причина:
• Поврежден механизм отключения компрессора (он заблокирован в положении нагрузки).
• Повреждение проводки, идущей к электромагнитному клапану в воздухоосушителе, служащему для отключения компрессора.
• Повреждение электромагнитного клапана в воздухоосушителе, служащего для отключения
компрессора. (он заблокирован).
• Неисправный датчик давления в первичном баке.
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.
Очевидные внешние признаки:
• Одновременно загорится желтая лампочка и пиктограмма пневматической системы на дисплее.
• Давление в системе слишком высоко.
• Сработал предохранительный клапан в воздухоосушителе.
Соответствующая проверка:
• Проверьте перечисленные ниже точкиВозможная причина
• “MID 144 PID 46 Давление в первичном баке, проверка” .
• Проведите тест VCADS Pro 56186-2
«Электромагнитный клапан в воздухоосушителе, проверка»
FMI 1
Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона.
Условия регистрации кода неисправности:
Более ранняя версия
• Если блок управления автомобилем принимает сигнал от датчика, меньший 3,0 V (соответствует 9,7 бар), блок управления интерпретирует его как неисправность и устанавливает код неисправности.
Более новая версия
• Если блок управления автомобилем принимает сигнал от датчика, меньший 2,5 V (соответствует 8,0 бар), блок управления интерпретирует его как неисправность и устанавливает код неисправности.
Внимание: Код неисправности может быть считан только для «активной» неисправности.
Возможная причина:
• Слишком низкое давление.
• Утечка воздуха или блокировка в системе.
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.
Очевидные внешние признаки:
• Загорается желтая лампа.
Соответствующая проверка:
• “MID 144 PID 46 Давление в первичном баке, проверка” .
FMI 3
Слишком высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением.
Условия регистрации кода неисправности:
• Если блок управления автомобилем принимает сигнал от датчика, больший 4,5 V (соответствует 16 бар), блок управления интерпретирует его как неисправность и устанавливает код неисправности.
Возможная причина:
• Обрыв провода соединения с «массой».
• Короткое замыкание провода сигнала на цепь с более высоким напряжением.
• Неисправный датчик.
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.
• Запрос на включение желтой лампы.
Очевидные внешние признаки:
• Загорается желтая лампа.
• Манометр первичного бака постоянно показывает минимальное значение.
Соответствующая проверка:
• “MID 144 PID 46 Давление в первичном баке, проверка”.
FMI 4
Слишком низкое напряжение или короткое замыкание на контур с более низким напряжением.
Условия регистрации кода неисправности:
• Если блок управления автомобилем принимает сигнал от датчика, меньший 0,5 V, он интерпретирует его как неисправность и устанавливает код неисправности.
Возможная причина:
• Обрыв кабеля электропитания.
• Обрыв цепи провода сигнала.
• Короткое замыкание провода сигнала на «массу».
• Неисправный датчик.
• Повышенное контактное сопротивление и окисление.
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.
• Запрос на включение желтой лампы.
Очевидные внешние признаки:
• Загорается желтая лампа.
• Манометр первичного бака постоянно показывает минимальное значение.
Соответствующая проверка:
• “MID 144 PID 46 Давление в первичном баке, проверка” .
FMI 14
Специальные указания.
Условия регистрации кода неисправности:
• Код неисправности устанавливается, если блок управления автомобилем направляет запрос на отключение, однако давление в системе продолжает возрастать.
Возможная причина:
• Повреждены пневматические линии, проходящие из воздухоо сушителя в механизм отключения
компрессора.
• Поврежден механизм отключения компрессора (он заблокирован в положении нагрузки).
• Повреждение проводки, идущей к электромагнитному клапану в воздухоосушителе, служащему для отключения компрессора.
• Повреждение электромагнитного клапана в воздухоосушителе, служащего для отключения
компрессора. (он заблокирован).
• От датчика давления в первичном баке поступают недостоверные данные.
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.
Очевидные внешние признаки:
• Давление в системе слишком высоко.
• Сработал предохранительный клапан в воздухоосушителе.
Соответствующая проверка:
• Проверьте перечисленные ниже точкиВозможная причина:
• Проведите тест VCADS Pro 56186-2
«Электромагнитный клапан в воздухоосушителе, проверка»
Общие сведения
Сигнал скорости поступает от датчика в коробке передач. Передача и обработка сигнала скорости
различаются в зависимости от того, оснащен ли автомобиль тахографом или спидометром.
Компонент: Датчик B12, тахограф/спидометр, A33 тахограф.
Жгут проводки: 1000, 1006, 1494
Код ошибки для автомобилей с тахографом
FMI 2
Неустойчивые или неверные данные.
Условия регистрации кода неисправности:
• Для сигнала скорости, поступающие от тахографа (канал SAE J1939 CAN2 и провод к PB6), сравниваются между собой и сигналом скорости, полученным от тормозной системы. Если разница слишком велика, регистрируется код неисправности.
Внимание: Вначале считайте коды неисправностей с тахографа и блока управления ABS и устраните
неисправности.
Возможная причина:
• Неисправность жгута проводки.
• Неправильный сигнал от тахографа.
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.
• Запрос на включение желтой лампы.
Очевидные внешние признаки:
• Загорается желтая лампа.
Соответствующая проверка:
• “MID 144 PID 84 Скорость автомобиля, проверка”.
FMI 14
Неизвестная неисправность.
Условия регистрации кода неисправности:
• Неправильное обновление сигнала скорости от тахографа.
Внимание: Вначале считайте коды неисправностей с тахографа и устраните неисправности.
Возможная причина:
• Неисправность жгута проводки.
• Неправильный сигнал от тахографа.
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.
• Запрос на включение желтой лампы.
Очевидные внешние признаки:
• Загорается желтая лампа.
Соответствующая проверка:
• “MID 144 PID 84 Скорость автомобиля, проверка” .
FMI 2
Неустойчивые или неверные данные.
Условия регистрации кода неисправности:
• Если сигнал от датчика скорости отсутствует, в то время как система управления тормозами
сигнализирует о некоторой скорости, система управления интерпретирует данную ситуацию как неисправность и регистрирует код неисправности.
Возможная причина:
• Обрыв провода соединения с «массой».
• Обрыв кабеля электропитания.
• Обрыв цепи провода сигнала.
• Неисправный датчик.
• Повышенное контактное сопротивление и окисление.
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.
• Запрос на включение желтой лампы.
Очевидные внешние признаки:
• Загорается желтая лампа.
Соответствующая проверка:
• “MID 144 PID 84 Скорость автомобиля, проверка” .
Общие сведения
Компонент: Датчик B25, педаль акселератора.
Жгут проводки: 1000
Код неисправности
FMI 3
Слишком высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением.
Условия регистрации кода неисправности:
• Если блок управления автомобилем принимает сигнал от датчика, больший 4,3 V, он интерпретирует его как неисправность и устанавливает код ошибки.
Возможная причина:
• Обрыв провода соединения с «массой».
• Обрыв кабеля электропитания.
• Короткое замыкание провода сигнала на цепь с более высоким напряжением.
• Неисправный датчик.
• Неисправен переключатель холостого хода 1.
• Повышенное контактное сопротивление и окисление.
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.
• Запрос на включение желтой лампы.
Очевидные внешние признаки:
• Загорается желтая лампа.
• Двигатель / система не реагирует на полное нажатие педали акселератора.
Соответствующая проверка:
• “MID 144 PID 91 Педаль акселератора, положение в процентах, проверка” .
FMI 4
Слишком низкое напряжение или короткое замыкание на контур с более низким напряжением.
Условия регистрации кода неисправности:
• Если блок управления автомобилем принимает сигнал от датчика, меньший 0,4 V, он интерпретирует его как неисправность и устанавливает код ошибки.
Возможная причина:
• Обрыв кабеля электропитания.
• Обрыв цепи провода сигнала.
• Короткое замыкание провода сигнала на «массу».
• Неисправный датчик.
• Повышенное контактное сопротивление и окисление.
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.
• Запрос на включение желтой лампы.
Очевидные внешние признаки:
• Загорается желтая лампа.
• Двигатель / система не реагирует на полное нажатие педали акселератора.
Соответствующая проверка:
• “MID 144 PID 91 Педаль акселератора, положение в процентах, проверка”.
Общие сведения
Внимание: Значения параметров устанавливаются компанией, занимающейся послепродажным
оборудованием кузовов Компонент: Y18 электромагнитный клапан, отбор мощности.
Жгут проводки: 1401
Код неисправности
FMI 4
Слишком низкое напряжение или короткое замыкание на контур с более низким напряжением.
Условия регистрации кода неисправности:
• Если блок управления автомобилем регистрирует напряжение менее 2,3 V при деактивированной
функции, он интерпретирует его как неисправность и устанавливает код ошибки.
Возможная причина:
• Разрыв провода питания, идущего к электромагнитному клапану.
• Короткое замыкание на массу в кабеле
между электромагнитным клапаном и блоком управления.
• Разрыв кабеля между электромагнитным клапаном и блоком управления.
• Неисправный электромагнитный клапан.
• Повышенное контактное сопротивление и окисление.
Реакция блока управления:
• Установлен код неисправности.
• Запрос на включение желтой лампы.
Очевидные внешние признаки:
• Загорается желтая лампа.
Соответствующая проверка:
• “MID 144 PID 150 Выход отбора мощности, проверка”.