MID 150 ECS3 Volvo Truck - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

< manuals > > VOLVO > Обучение
Обучение персонала по MID 150 ECS3 Volvo Truck
пневматическая подвеска с электронным управлением


Содержание
  • Общие сведения 
  • Пневматическая подвеска, расположение компонентов
  • Заблокированный режим 
  • Спецификации 
  • ECS описание сигналов 
  • Инструменты 
  • Специальные инструменты 
  • Другое специальное оборудование 
  • Неисправности 
  • MID 150 Таблица кодов неисправностей 
  • MID 150 PID 152 Блок управления, число перезапусков 
  • MID 150 SID 2 Узел электромагнитного клапана, передний мост 
  • MID 150 SID 2 Узел электромагнитного клапана, передний мост, проверка 
  • MID 150 SID 3/4/7 Узел электромагнитного клапана, ведущий мост 
  • MID 150 SID 3/4/7 Узел электромагнитного клапана, ведущий мост, проверка 
  • MID 150 SID 5/8/10 Узел электромагнитного клапана, дополнительный мост 
  • MID 150 SID 5/8/10 Узел электромагнитного клапана, дополнительный мост, проверка 
  • MID 150 SID 17/18/19 Датчик уровня 
  • MID 150 SID 17/18/19 Датчик уровня, проверка 
  • MID 150 SID 22/24/25/26/28 Датчик давления 
  • MID 150 SID 22/24/25/26/28 Датчик давления, проверка 
  • MID 150 SID 33 Пульт управления 
  • MID 150 SID 33 Дистанционное управление, проверка 
  • MID 150 SID 231 Канал управления SAE J1939 
  • MID 150 SID 240 Программная память 
  • Информационный канал MID 150 SID 250 SAE J1708 
  • MID 150 SID 253 Память калибровки, EEPROM
  • MID 150 PSID 1 Датчик уровня, напряжение питания
  • MID 150 PSID 2 Датчик давления, напряжение питания 
  • Переключатель тележки подвески MID 150 PSID 3 
  • Переключатель тележки подвески MID 150 PSID 3, проверка
  • MID 150 PSID 4/5/6/7 Датчик давления, прицеп 
  • Датчик давления MID 150 PSID 4/5/6/7, прицеп, проверка 
  • MID 150 PSID 8 Память калибровки, указатель загрузки 
  • Узел электромагнитного клапана MID 150 PSID 9/10/11, мост Tridem
  • Узел электромагнитного клапана MID 150 PSID 9/10/11, мост Tridem, проверка 
  • MID 150 PSID 12/13 Датчик давления, мост Tridem 
  • Датчик давления MID 150 PSID 12/13, мост Tridem, проверка 
  • MID 150 PSID 14 Выключатель моста Tridem 
  • Переключатель Tridem MID 150 PSID 14, проверка 
  • MID 150 PSID 14 Выключатель моста Tridem 
  • MID 150 PSID 14 Выключатель моста Tridem 
  • MID 150 PSID 14 Выключатель моста Tridem 
  • Прерывание канала связи MID 150 PSID 200 J1939, двигатель ECU 
  • Прерывание канала данных MID 150 PSID 201 J1939, автомобиль ECU 
  • Прерывание канала данных MID 150 PSID 202 J1939, прибор ECU
  • Разрыв канала данных MID 222 PSID 204, тормозной механизм ECU 
  • Разрыв канала данных MID 150 PSID 206 J1939, ингибитор ECU 97
  • MID 150 PSID 210 J1939 Прерывание канала передачи данных, внешнее освещение блока управления 
  • MID 150 PSID 215 J1939 Обрыв в канале данных, блок управления мостом с электрогидравлическим управлением

Пневматическая подвеска, расположение компонентов
Расположение компонентов в автомобиле
Общее описание, полная пневматическая подвеска FH12
1 Блок управления, ECS
2 Электромагнитный клапан, передний мост
3 Электромагнитный клапан, ведущий мост
4 Электромагнитный клапан, дополнительный мост
5 Электромагнитный клапан, тележка подвески (только на автомобилях с поддерживающим задним мостом)
6 Датчики давления
7 Датчики уровня
8 Поплавковый клапан


Расположение компонентов в кабине

1 Индикатор оси балансира тележки
2 Символы, отображаемые на дисплее блока управления пневматической подвески
3 Сигнальные лампы
4 Переключатель системы подъема/опускания тележки подвески и выключатель механизма блокировки дифференциала
5 Дистанционный пульт управления
6 Переключатель Tridem

Заблокированный режим
В случае определения блоком управления неполадок в центральном клапане (клапане в электромагнитной установке, соединенной с балллоном для сжатого газа) либо в датчике давления системе задается так называемый заблокированный режим. Заблокированный режим
- это режим, при котором полностью прекращается автоматическое управление положением привода,
а пульт управления начинает работать по переопределенным функциям.
Автомобиль оснащаются только одним электронным клапаном и одним датчиком уровня в передней части.
Наиболее простым способом перевести автомобиль в заблокированный режим является отсоединение
одного из контактов датчиков уровня на заднем мосту.
После устранения неисправности возврат в исходное состояние из заблокированного режима
производится после того, как ключ зажигания устанавливается в положении готовности к движению.

Неисправности
MID 150 PID 152 Блок управления, число перезапусков
Общая информация
Программное обеспечение блока управления ECS содержит функции внутренней проверки, которые перезапускают его при возникновении программных ошибок. PID 152 содержит информацию о количестве сделанных перезапусков.
Компонент: A16 Блок управления, ECS (подвеска с электронным управлением)
Жгут кабелей: 1072
Код неисправности
FMI 12
Неисправность блока или компонента.
Условия регистрации кода неисправности:
• В случае внутреннего сбоя в программном обеспечении регистрируется информационный код.
Возможная причина:
• Система перезапустилась из-за внутренней ошибки в программном обеспечении.
Реакция блока управления:
• Система перезапускается.

MID 150 SID 2 Узел электромагнитного клапана, передний мост

Общая информация
Комплект электромагнитных клапанов на переднем мосту включает электромагнитный клапан, который
управляет потоком воздуха к сильфону на правой и левой сторонах.
При обнаружении блоком управления неисправности электромагнитного клапана система устанавливается в заблокированный режим.
Компонент: Блок электромагнитного клапана Y 40, передний мост, пневматическая подвеска
Жгут кабелей: 1072
Код неисправности
FMI 5
Слишком слабый ток или разрыв в цепи.
Условия регистрации кода неисправности:
• Слишком слабый ток или разрыв в цепи.
Возможная причина:
• Обрыв провода электропитания.
• Обрыв провода заземления.
• Неисправность электромагнитного клапана.
Реакция блока управления:
• Работа системы ECS не затронута.
Очевидные внешние признаки:
• Лампа аварийной сигнализации.
• Автомобиль либо непрерывно контролируется, либо не контролируется вообще.
Соответствующая проверка:
• “MID 150 SID 2 Узел электромагнитного клапана, передний мост, проверка”.
FMI 6
Слишком сильный ток или короткое замыкание на «массу».
Условия регистрации кода неисправности:
• Слишком сильный ток или короткое замыкание на «массу».
Возможная причина:
• Короткое замыкание линии электропитания на заземляющий провод.
• Неисправность электромагнитного клапана.
Реакция блока управления:
• Автомобиль непрерывно контролируется.
Очевидные внешние признаки:
• Лампа аварийной сигнализации.
• Возможен крен автомобиля.
Соответствующая проверка:
• “MID 150 SID 2 Узел электромагнитного клапана, передний мост, проверка”.
FMI 7
Неверная реакция механической системы.
Условия регистрации кода неисправности:
• Электромагнитный клапан не выполняет необходимое опорожнение/наполнение.
• Датчик давления не регистрирует никакого изменения.
Возможная причина:
• Электромагнитный клапан заклинило (механически) в положении открыто/закрыто.
• Утечка воздуха.
• Неисправность датчика давления.
Реакция блока управления:
• Если электромагнитный клапан закрыт: отсутствует управление системой.
• Если электромагнитный клапан открыт: выполняется непрерывное управление системой.
Очевидные внешние признаки:
• Лампа аварийной сигнализации.
• Автомобиль непрерывно контролируется.
Соответствующая проверка:
• “MID 150 SID 2 Узел электромагнитного клапана, передний мост, проверка”.
• «72875-8. Проверка датчика давления».
• Проверьте правильность опорожнения/наполнения сильфонов, установив автомобиль в заблокированный режим.

MID 150 SID 3/4/7 Узел электромагнитного клапана, ведущий мост

Общая информация
Узел электромагнитного клапана для ведущего моста составлен из трех электромагнитных клапанов: одного центрального электромагнитного клапана и двух электромагнитных клапанов, контролирующих сильфоны на правой и левой сторонах ведущего моста.
При обнаружении блоком управления неисправности в центральном клапане система устанавливается в заблокированный режим, см. “Заблокированный режим”.
Компонент: Блок электромагнитного клапана Y 25, система выравнивания, пневматическая подвеска.

Жгут кабелей: 1072
Код неисправности
FMI 5
Слишком слабый ток или разрыв в цепи.
Условия регистрации кода неисправности:
• Слишком слабый ток или разрыв в цепи.
Возможная причина:
• Обрыв провода электропитания.
• Обрыв провода заземления.
• Неисправность электромагнитного клапана.
Реакция блока управления:
• Система переходит в заблокированный режим, если центральный электромагнитный клапан (SID7) устанавливает код неисправности.
Очевидные внешние признаки:
• Лампа аварийной сигнализации.
• Автомобиль либо непрерывно контролируется, либо не контролируется вообще.
Соответствующая проверка:
• “MID 150 SID 3/4/7 Узел электромагнитного клапана, ведущий мост, проверка”.
FMI 6
Слишком сильный ток или короткое замыкание на «массу».
Условия регистрации кода неисправности:
• Слишком сильный ток или короткое замыкание на «массу».
Возможная причина:
• Короткое замыкание линии электропитания на заземляющий провод.
• Неисправность электромагнитного клапана.
Реакция блока управления:
• Система переходит в заблокированный режим, если центральный электромагнитный клапан (SID7) устанавливает код неисправности.
Очевидные внешние признаки:
• Лампа аварийной сигнализации.
• Возможен крен автомобиля.
Соответствующая проверка:
• “MID 150 SID 3/4/7 Узел электромагнитного клапана, ведущий мост, проверка”.
FMI 7
Неверная реакция механической системы.
Условия регистрации кода неисправности:
• Электромагнитный клапан не выполняет необходимое опорожнение/наполнение.
• Датчик давления не регистрирует никакого изменения.
Возможная причина:
• Электромагнитный клапан заклинило (механически) в положении открыто/закрыто.
• Утечка воздуха.
• Неисправность датчика давления.
Реакция блока управления:
• Система переходит в заблокированный режим, если центральный электромагнитный клапан (SID7) устанавливает код неисправности.
• Если код неисправности устанавливается другим, не центральным электромагнитным клапаном:
Если электромагнитный клапан закрыт: отсутствует управление системой.
Если электромагнитный клапан открыт: выполняется непрерывное управление системой.
Очевидные внешние признаки:
• Лампа аварийной сигнализации.
Соответствующая проверка:
• “MID 150 SID 3/4/7 Узел электромагнитного клапана, ведущий мост, проверка”.
• «72875-8 Датчик давления, проверка».
• Проверьте правильность опорожнения/наполнения сильфонов, установив автомобиль в заблокированный режим.

MID 150 SID 5/8/10 Узел электромагнитного клапана, дополнительный мост

Общая информация
Комплект электромагнитных клапанов для дополнительного моста состоит из трех электромагнитных клапанов: одного центрального электромагнитного клапана, одного электромагнитного клапана, контролирующего доступ воздуха в сильфоны, и одного, контролирующего доступ воздуха в сильфоны
подъемного устройства для тележки подвески.
Компонент: Блок электромагнитного клапана Y 29, поддерживающий задний мост 
Жгут кабелей: 1072

Код неисправности
FMI 5
Слишком слабый ток или разрыв в цепи.
Условия регистрации кода неисправности:
• Слишком слабый ток или разрыв в цепи.
Возможная причина:
• Обрыв провода электропитания.
• Обрыв провода заземления.
• Неисправность электромагнитного клапана.
Реакция блока управления:
• Система переходит в заблокированный режим, если центральный электромагнитный клапан (SID8) устанавливает код неисправности.
Очевидные внешние признаки:
• Лампа аварийной сигнализации.
• Автомобиль либо непрерывно контролируется, либо не контролируется вообще.
Соответствующая проверка:
• “MID 150 SID 5/8/10 Узел электромагнитного клапана, дополнительный мост”.
FMI 6
Слишком сильный ток или короткое замыкание на «массу».
Условия регистрации кода неисправности:
• Слишком сильный ток или короткое замыкание на «массу».
Возможная причина:
• Короткое замыкание линии электропитания на заземляющий провод.
• Неисправность электромагнитного клапана.
Реакция блока управления:
• Система переходит в заблокированный режим, если центральный электромагнитный клапан (SID8) устанавливает код неисправности.
Очевидные внешние признаки:
• Лампа аварийной сигнализации.
• Возможен крен автомобиля.
Соответствующая проверка:
• “MID 150 SID 5/8/10 Узел электромагнитного клапана, дополнительный мост”.
FMI 7
Неверная реакция механической системы.
Условия регистрации кода неисправности:
• Электромагнитный клапан не выполняет необходимое опорожнение/наполнение.
• Датчик давления не регистрирует никакого изменения.
Возможная причина:
• Электромагнитный клапан заклинило (механически) в положении открыто/закрыто.
• Утечка воздуха.
• Неисправность датчика давления.
Реакция блока управления:
• Система переходит в заблокированный режим, если центральный электромагнитный клапан (SID8) устанавливает код неисправности.
• Если код неисправности устанавливается другим, не центральным электромагнитным клапаном:
Если электромагнитный клапан закрыт: отсутствует управление системой.
Если электромагнитный клапан открыт: выполняется непрерывное управление системой.
Очевидные внешние признаки:
• Лампа аварийной сигнализации.
Соответствующая проверка:
• “MID 150 SID 5/8/10 Узел электромагнитного клапана, дополнительный мост, проверка”.
• «72875-8 Датчик давления, проверка».
• Проверьте правильность
опорожнения/наполнения сильфонов, установив автомобиль в заблокированный режим.

Продолжение и полное описание проверок всех компонентов -
смотрите в 65 обновлении
 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню