Содержание
- Общие сведения
- Пневматическая подвеска, расположение компонентов
- Заблокированный режим
- Спецификации
- ECS описание сигналов
- Инструменты
- Специальные инструменты
- Другое специальное оборудование
- Неисправности
- MID 150 Таблица кодов неисправностей
- MID 150 PID 152 Блок управления, число перезапусков
- MID 150 SID 2 Узел электромагнитного клапана, передний мост
- MID 150 SID 2 Узел электромагнитного клапана, передний мост, проверка
- MID 150 SID 3/4/7 Узел электромагнитного клапана, ведущий мост
- MID 150 SID 3/4/7 Узел электромагнитного клапана, ведущий мост, проверка
- MID 150 SID 5/8/10 Узел электромагнитного клапана, дополнительный мост
- MID 150 SID 5/8/10 Узел электромагнитного клапана, дополнительный мост, проверка
- MID 150 SID 17/18/19 Датчик уровня
- MID 150 SID 17/18/19 Датчик уровня, проверка
- MID 150 SID 22/24/25/26/28 Датчик давления
- MID 150 SID 22/24/25/26/28 Датчик давления, проверка
- MID 150 SID 33 Пульт управления
- MID 150 SID 33 Дистанционное управление, проверка
- MID 150 SID 231 Канал управления SAE J1939
- MID 150 SID 240 Программная память
- Информационный канал MID 150 SID 250 SAE J1708
- MID 150 SID 253 Память калибровки, EEPROM
- MID 150 PSID 1 Датчик уровня, напряжение питания
- MID 150 PSID 2 Датчик давления, напряжение питания
- Переключатель тележки подвески MID 150 PSID 3
- Переключатель тележки подвески MID 150 PSID 3, проверка
- MID 150 PSID 4/5/6/7 Датчик давления, прицеп
- Датчик давления MID 150 PSID 4/5/6/7, прицеп, проверка
- MID 150 PSID 8 Память калибровки, указатель загрузки
- Узел электромагнитного клапана MID 150 PSID 9/10/11, мост Tridem
- Узел электромагнитного клапана MID 150 PSID 9/10/11, мост Tridem, проверка
- MID 150 PSID 12/13 Датчик давления, мост Tridem
- Датчик давления MID 150 PSID 12/13, мост Tridem, проверка
- MID 150 PSID 14 Выключатель моста Tridem
- Переключатель Tridem MID 150 PSID 14, проверка
- MID 150 PSID 14 Выключатель моста Tridem
- MID 150 PSID 14 Выключатель моста Tridem
- MID 150 PSID 14 Выключатель моста Tridem
- Прерывание канала связи MID 150 PSID 200 J1939, двигатель ECU
- Прерывание канала данных MID 150 PSID 201 J1939, автомобиль ECU
- Прерывание канала данных MID 150 PSID 202 J1939, прибор ECU
- Разрыв канала данных MID 222 PSID 204, тормозной механизм ECU
- Разрыв канала данных MID 150 PSID 206 J1939, ингибитор ECU 97
- MID 150 PSID 210 J1939 Прерывание канала передачи данных, внешнее освещение блока управления
- MID 150 PSID 215 J1939 Обрыв в канале данных, блок управления мостом с электрогидравлическим управлением
Пневматическая подвеска, расположение компонентов
Расположение компонентов в автомобиле
Общее описание, полная пневматическая подвеска FH12
1 Блок управления, ECS
2 Электромагнитный клапан, передний мост
3 Электромагнитный клапан, ведущий мост
4 Электромагнитный клапан, дополнительный мост
5 Электромагнитный клапан, тележка подвески (только на автомобилях с поддерживающим задним мостом)
6 Датчики давления
7 Датчики уровня
8 Поплавковый клапан
Расположение компонентов в кабине

1 Индикатор оси балансира тележки
2 Символы, отображаемые на дисплее блока управления пневматической подвески
3 Сигнальные лампы
4 Переключатель системы подъема/опускания тележки подвески и выключатель механизма блокировки дифференциала
5 Дистанционный пульт управления
6 Переключатель Tridem
Заблокированный режим
В случае определения блоком управления неполадок в центральном клапане (клапане в электромагнитной установке, соединенной с балллоном для сжатого газа) либо в датчике давления системе задается так называемый заблокированный режим. Заблокированный режим
- это режим, при котором полностью прекращается автоматическое управление положением привода,
а пульт управления начинает работать по переопределенным функциям.
Автомобиль оснащаются только одним электронным клапаном и одним датчиком уровня в передней части.
Наиболее простым способом перевести автомобиль в заблокированный режим является отсоединение
одного из контактов датчиков уровня на заднем мосту.
После устранения неисправности возврат в исходное состояние из заблокированного режима
производится после того, как ключ зажигания устанавливается в положении готовности к движению.
MID 150 PID 152 Блок управления, число перезапусков
Общая информация
Программное обеспечение блока управления ECS содержит функции внутренней проверки, которые перезапускают его при возникновении программных ошибок. PID 152 содержит информацию о количестве сделанных перезапусков.
Компонент: A16 Блок управления, ECS (подвеска с электронным управлением)
Жгут кабелей: 1072
Код неисправности
FMI 12
Неисправность блока или компонента.
Условия регистрации кода неисправности:
• В случае внутреннего сбоя в программном обеспечении регистрируется информационный код.
Возможная причина:
• Система перезапустилась из-за внутренней ошибки в программном обеспечении.
Реакция блока управления:
• Система перезапускается.
MID 150 SID 2 Узел электромагнитного клапана, передний мост

Общая информация
Комплект электромагнитных клапанов на переднем мосту включает электромагнитный клапан, который
управляет потоком воздуха к сильфону на правой и левой сторонах.
При обнаружении блоком управления неисправности электромагнитного клапана система устанавливается в заблокированный режим.
Компонент: Блок электромагнитного клапана Y 40, передний мост, пневматическая подвеска
Жгут кабелей: 1072
Код неисправности
FMI 5
Слишком слабый ток или разрыв в цепи.
Условия регистрации кода неисправности:
• Слишком слабый ток или разрыв в цепи.
Возможная причина:
• Обрыв провода электропитания.
• Обрыв провода заземления.
• Неисправность электромагнитного клапана.
Реакция блока управления:
• Работа системы ECS не затронута.
Очевидные внешние признаки:
• Лампа аварийной сигнализации.
• Автомобиль либо непрерывно контролируется, либо не контролируется вообще.
Соответствующая проверка:
• “MID 150 SID 2 Узел электромагнитного клапана, передний мост, проверка”.
FMI 6
Слишком сильный ток или короткое замыкание на «массу».
Условия регистрации кода неисправности:
• Слишком сильный ток или короткое замыкание на «массу».
Возможная причина:
• Короткое замыкание линии электропитания на заземляющий провод.
• Неисправность электромагнитного клапана.
Реакция блока управления:
• Автомобиль непрерывно контролируется.
Очевидные внешние признаки:
• Лампа аварийной сигнализации.
• Возможен крен автомобиля.
Соответствующая проверка:
• “MID 150 SID 2 Узел электромагнитного клапана, передний мост, проверка”.
FMI 7
Неверная реакция механической системы.
Условия регистрации кода неисправности:
• Электромагнитный клапан не выполняет необходимое опорожнение/наполнение.
• Датчик давления не регистрирует никакого изменения.
Возможная причина:
• Электромагнитный клапан заклинило (механически) в положении открыто/закрыто.
• Утечка воздуха.
• Неисправность датчика давления.
Реакция блока управления:
• Если электромагнитный клапан закрыт: отсутствует управление системой.
• Если электромагнитный клапан открыт: выполняется непрерывное управление системой.
Очевидные внешние признаки:
• Лампа аварийной сигнализации.
• Автомобиль непрерывно контролируется.
Соответствующая проверка:
• “MID 150 SID 2 Узел электромагнитного клапана, передний мост, проверка”.
• «72875-8. Проверка датчика давления».
• Проверьте правильность опорожнения/наполнения сильфонов, установив автомобиль в заблокированный режим.
MID 150 SID 3/4/7 Узел электромагнитного клапана, ведущий мост
Общая информация
Узел электромагнитного клапана для ведущего моста составлен из трех электромагнитных клапанов: одного центрального электромагнитного клапана и двух электромагнитных клапанов, контролирующих сильфоны на правой и левой сторонах ведущего моста.
При обнаружении блоком управления неисправности в центральном клапане система устанавливается в заблокированный режим, см. “Заблокированный режим”.
Компонент: Блок электромагнитного клапана Y 25, система выравнивания, пневматическая подвеска.

Жгут кабелей: 1072
Код неисправности
FMI 5
Слишком слабый ток или разрыв в цепи.
Условия регистрации кода неисправности:
• Слишком слабый ток или разрыв в цепи.
Возможная причина:
• Обрыв провода электропитания.
• Обрыв провода заземления.
• Неисправность электромагнитного клапана.
Реакция блока управления:
• Система переходит в заблокированный режим, если центральный электромагнитный клапан (SID7) устанавливает код неисправности.
Очевидные внешние признаки:
• Лампа аварийной сигнализации.
• Автомобиль либо непрерывно контролируется, либо не контролируется вообще.
Соответствующая проверка:
• “MID 150 SID 3/4/7 Узел электромагнитного клапана, ведущий мост, проверка”.
FMI 6
Слишком сильный ток или короткое замыкание на «массу».
Условия регистрации кода неисправности:
• Слишком сильный ток или короткое замыкание на «массу».
Возможная причина:
• Короткое замыкание линии электропитания на заземляющий провод.
• Неисправность электромагнитного клапана.
Реакция блока управления:
• Система переходит в заблокированный режим, если центральный электромагнитный клапан (SID7) устанавливает код неисправности.
Очевидные внешние признаки:
• Лампа аварийной сигнализации.
• Возможен крен автомобиля.
Соответствующая проверка:
• “MID 150 SID 3/4/7 Узел электромагнитного клапана, ведущий мост, проверка”.
FMI 7
Неверная реакция механической системы.
Условия регистрации кода неисправности:
• Электромагнитный клапан не выполняет необходимое опорожнение/наполнение.
• Датчик давления не регистрирует никакого изменения.
Возможная причина:
• Электромагнитный клапан заклинило (механически) в положении открыто/закрыто.
• Утечка воздуха.
• Неисправность датчика давления.
Реакция блока управления:
• Система переходит в заблокированный режим, если центральный электромагнитный клапан (SID7) устанавливает код неисправности.
• Если код неисправности устанавливается другим, не центральным электромагнитным клапаном:
Если электромагнитный клапан закрыт: отсутствует управление системой.
Если электромагнитный клапан открыт: выполняется непрерывное управление системой.
Очевидные внешние признаки:
• Лампа аварийной сигнализации.
Соответствующая проверка:
• “MID 150 SID 3/4/7 Узел электромагнитного клапана, ведущий мост, проверка”.
• «72875-8 Датчик давления, проверка».
• Проверьте правильность опорожнения/наполнения сильфонов, установив автомобиль в заблокированный режим.
MID 150 SID 5/8/10 Узел электромагнитного клапана, дополнительный мост
Общая информация
Комплект электромагнитных клапанов для дополнительного моста состоит из трех электромагнитных клапанов: одного центрального электромагнитного клапана, одного электромагнитного клапана, контролирующего доступ воздуха в сильфоны, и одного, контролирующего доступ воздуха в сильфоны
подъемного устройства для тележки подвески.
Компонент: Блок электромагнитного клапана Y 29, поддерживающий задний мост
Жгут кабелей: 1072

Код неисправности
FMI 5
Слишком слабый ток или разрыв в цепи.
Условия регистрации кода неисправности:
• Слишком слабый ток или разрыв в цепи.
Возможная причина:
• Обрыв провода электропитания.
• Обрыв провода заземления.
• Неисправность электромагнитного клапана.
Реакция блока управления:
• Система переходит в заблокированный режим, если центральный электромагнитный клапан (SID8) устанавливает код неисправности.
Очевидные внешние признаки:
• Лампа аварийной сигнализации.
• Автомобиль либо непрерывно контролируется, либо не контролируется вообще.
Соответствующая проверка:
• “MID 150 SID 5/8/10 Узел электромагнитного клапана, дополнительный мост”.
FMI 6
Слишком сильный ток или короткое замыкание на «массу».
Условия регистрации кода неисправности:
• Слишком сильный ток или короткое замыкание на «массу».
Возможная причина:
• Короткое замыкание линии электропитания на заземляющий провод.
• Неисправность электромагнитного клапана.
Реакция блока управления:
• Система переходит в заблокированный режим, если центральный электромагнитный клапан (SID8) устанавливает код неисправности.
Очевидные внешние признаки:
• Лампа аварийной сигнализации.
• Возможен крен автомобиля.
Соответствующая проверка:
• “MID 150 SID 5/8/10 Узел электромагнитного клапана, дополнительный мост”.
FMI 7
Неверная реакция механической системы.
Условия регистрации кода неисправности:
• Электромагнитный клапан не выполняет необходимое опорожнение/наполнение.
• Датчик давления не регистрирует никакого изменения.
Возможная причина:
• Электромагнитный клапан заклинило (механически) в положении открыто/закрыто.
• Утечка воздуха.
• Неисправность датчика давления.
Реакция блока управления:
• Система переходит в заблокированный режим, если центральный электромагнитный клапан (SID8) устанавливает код неисправности.
• Если код неисправности устанавливается другим, не центральным электромагнитным клапаном:
Если электромагнитный клапан закрыт: отсутствует управление системой.
Если электромагнитный клапан открыт: выполняется непрерывное управление системой.
Очевидные внешние признаки:
• Лампа аварийной сигнализации.
Соответствующая проверка:
• “MID 150 SID 5/8/10 Узел электромагнитного клапана, дополнительный мост, проверка”.
• «72875-8 Датчик давления, проверка».
• Проверьте правильность
опорожнения/наполнения сильфонов, установив автомобиль в заблокированный режим.
Продолжение и полное описание проверок всех компонентов -
смотрите в 65 обновлении