MID 216 LCM Volvo Truck - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

< manuals > > VOLVO > Обучение
Обучение персонала по MID 216 LCM Volvo Truck
блок управления наружным освещением


Содержание
  • Спецификации 
  • Блок управления наружным освещением
  • (LCM/SLCM), описание сигналов 
  • Выключатель основного света, описания сигнала 
  • Инструменты 
  • Специальный инструмент 
  • Другое специальное оборудование 
  • Неисправности 
  • MID 216 Таблица поисков неисправностей 
  • MID 216 SID 231 Канал управления SAE J1939
  • MID 140 SID 240 Память программы 
  • MID 216 SID 250 SAE J1708 Информационная связь 
  • MID 216 SID 253 Память калибровки, EEPROM 
  • MID 216 SID 254 Блок управления 
  • MID 216 PSID 1 Фара, левая сторона
  • MID 216 PSID 2 Ближний свет (левая сторона)
  • MID 216 PSID 3 Дальний свет (правая сторона) 
  • MID 216 PSID 4 Ближний свет (правая сторона) 
  • MID 216 PSID 5 Передний противотуманный свет
  • MID 216 PSID 6 Задний противотуманный свет, противотуманный свет прицепа 
  • MID 216 PSID 7 Прожектор 
  • MID 216 PSID 8 Свет заднего хода
  • MID 216 PSID 9 Свет заднего хода прицепа 
  • MID 216 PSID 10 Тормозной свет на левой стороне
  • MID 216 PSID 11 Тормозной свет на правой стороне
  • MID 216 PSID 12 Тормозной свет прицепа 
  • MID 216 PSID 13 Указатель поворота (левый передний) 
  • MID 216 PSID 14 Указатель поворота (правый передний) 
  • MID 216 PSID 15 Указатель поворота (левый задний) 
  • MID 216 PSID 16 Указатель поворота (правый задний) 
  • MID 216 PSID 17 Указатель поворота прицепа (левая сторона) 
  • MID 216 PSID 18 Указатель поворота прицепа (правая сторона) 
  • MID 216 PSID 19 Реле функции прерывистой работы стеклоочистителя 
  • MID 216 PSID 19 Реле функции прерывистой работы стеклоочистителя, проверка 
  • MID 216 PSID 20 Подсветка панели приборов 
  • MID 216 PSID 21 Правый передний стояночный свет, левый габаритный фонарь крыши 
  • MID 216 PSID 22 Левый передний стояночный свет, правый габаритный фонарь крыши 
  • MID 216 PSID 23 Левый хвостовой свет, левый задний боковой габаритный свет 
  • MID 216 PSID 24 Правый хвостовой свет, правый задний боковой габаритный свет 
  • MID 216 PSID 25 Свет прицепа, левая сторона 
  • MID 216 PSID 26 Свет прицепа, правая сторона 
  • MID 216 PSID 27 Фонари снегоочистителя
  • MID 216 PSID 28 Сигнальная лампа, звуковая индикация
  • MID 216 PSID 29 Индикатор предупреждающего света 
  • MID 216 PSID 30 Переключатель света, предупреждающий свет 
  • MID 216 PSID 31 Выключатель переднего противотуманного света 
  • MID 216 PSID 32 Выключатель заднего противотуманного света 
  • MID 216 PSID 29/30/31/32/42/56/61/62/63 Индикатор выключателя, проверка 
  • MID 216 PSID 33 Рычажный выключатель дальнего/ближнего света
  • MID 216 PSID 34 Подача питания 1 
  • MID 216 PSID 35 Подача питания 2 
  • MID 216 PSID 36 Подача питания 3 
  • MID 216 PSID 37 Подача питания 4 
  • MID 216 PSID 38 Подача питания 5 
  • MID 216 PSID 39 Подача питания 6 
  • MID 216 PSID 40 Подача напряжения, ключ зажигания в положение запуска
  • MID 216 PSID 41 Рычажный выключатель указателя поворотов
  • MID 216 PSID 42 Реостат освещения панели приборов
  • MID 216 PSID 44 Индикация центрального замка и сигнализации
  • MID 216 PSID 56 Выключатель, освещение 
  • MID 216 PSID 58 СИД-индикатор отключения освещения 
  • MID 216 PSID 59 Пониженное освещение
  • MID 216 PSID 60 Пониженный стоп-сигнал
  • MID 216 PSID 61 Дополнительное освещение 
  • MID 216 PSID 62 Переход в пониженный режим работы
  • MID 216 PSID 63 Переход в режим отключения освещения 
  • MID 216 PSID 64 Внутреннее освещение салона 
  • MID 216 PSID 65 Обнаружение прицепа, сигнал 
  • MID 216 PSID 66 Обнаружение прицепа, питание 
  • MID 216 PSID 200 J1939 Прерывание информационной связи, двигатель ECU 
  • MID 216 PSID 201 J1939 рерывание информационной связи, автомобиль ECU 
  • MID 216 PSID 202 Обрыв канала данных J1939, прибор 
  • MID 216 PSID 206 J1939 Прерываниеинформационной связи, замедлитель ECU 
  • MID 216 PSID 214 Обрыв в канале данных
  • SAE J1939, блок управления оборудованием кузова 

Неисправности
MID 216 Таблица поисков неисправностей
MID: Сообщение Идентификация Описание (идентификация блока управления).
PID: Параметр Идентификация Описание (идентификация параметра (значение)).
PPID: Собственнический Параметр Идентификация Описание (Уникальная идентификация параметра
Volvo (значение).
SID: Подчиненная Идентификация Описание (идентификация компонента).
PSID: Собственнический Параметр Идентификация Описание (Уникальная идентификация компонента
Volvo).
FMI: Неисправность Режим Идентификатор (идентификация типа неисправности).

Таблица FMI
0 Чрезмерно высокое значени
  • Применяемые данные, но выше допустимого рабочего диапазона
1 Слишком низкое значение
  • Применяемые данные, но ниже допустимого рабочего диапазона
2 Неправильные данные Промежуточное или неправильное значение.
3 Электрическая неисправность
  • Ненормально высокое напряжение или короткое замыкание на более высоком напряжении.
4 Электрическая неисправность
  • Ненормально низкое напряжение или короткое замыкание на более низком напряжении.
5 Электрическая неисправность
  • Ненормально низкий ток или открытая цепь.
6 Электрическая неисправность
  • Ненормально высокий ток или короткое замыкание на землю.
7 Механическая неисправность
  • Неправильный ответ механической системы.
8 Механическая или электрическая неисправность.
  • Необычная частота.
9 Неисправность в коммуникации.
  • Необычное номинальное значение исправления.
10 Механическая или электрическая неисправность.
  • Ненормально высокая варьированность.
11 Неизвестная неисправность
  • Неопределенная неисправность
12 Неисправность компонента
  • Поврежденный блок или компонент
13 Неправильная калибровка
  • Значения вне пределов калибровки
14 Неизвестная неисправность
  • Специальные указания.
15 Неизвестная неисправность
  • Зарезервирован для будущего использования.

MID 216 SID 231 Канал управления SAE J1939

Общая информация.
Деталь: Блок управления LCM, (наружный свет) (A27).
Код неисправности
FMI 2
Промежуточное или неправильное значение.
Условия кода неисправности:
• Если блок управления неспособен связаться через SAE J1939, то это воспринимается, как неполадка, и регистрируется код неисправности.
Возможная причина:
• Неисправность в кабеле между блоком управления LCM и другими блоками управления.
• Короткое замыкание на массу в кабеле между блоком управления LCM и другими блоками управления.
• Короткое замыкание на напряжение в кабеле между блоком управления LCM и другими блоками управления.
• Неисправен блок управления LCM.
Наблюдаемые внешние симптомы:
• Загорается желтый индикатор.
• На дисплее отображается сообщение.
• Стоп-сигнал не работает.
Соответствующая проверка:
• Поиск неисправностей в канале управления SAE J1939.

MID 140 SID 240 Память программы

Общая информация.
Память программы включает правила работы блока управления.
Деталь: Блок управления LCM, (наружный свет) (A27).
Код неисправности
FMI 2
Промежуточное или неправильное значение.
Условия кода неисправности:
• Если блок управления не может использовать программное обеспечение, то блок управления
истолковывает это как неисправность и сохраняет код неисправности.
Возможная причина:
• Неисправность во время программирования.
Наблюдаемые внешние симптомы:
• Горит красная лампа
• Включен режим возвращения на базу (Limp Home)
• Блок управления наружным светом не работает.
Соответствующая проверка:
• Перепрограммируйте блок управления.

MID 216 SID 250 SAE J1708 Информационная связь

Общая информация.
Информационная связь SAE J1708 используется для коммуникации с бругими блоками управления
(например блоки управления двигателем и тормозной системой).
Деталь: Блок управления LCM, (наружный свет) (A27).
Проводка: 1000.
Код неисправности
FMI 2
Промежуточное или неправильное значение.
Условия кода неисправности:
• Если блок управления не может истолковать информацию, поступившую по связи SAE J1708, то блок управления истолковывает это как неисправность и сохраняет код неисправности.
Возможная причина:
• Неправильное сообщение.
• Интерференция с информационной связью SAE J1708.
Наблюдаемые внешние симптомы:
• Загорается желтый индикатор.
Соответствующая проверка:
• Проверьте, не присутствует ли та же неисправность в нескольких блоках управления.
FMI 3
Ненормально высокое напряжение или короткое замыкание на более высоком напряжении.
Условия кода неисправности:
• Если блок управления зарегистрирует короткое замыкание на подаче питания в каком-либо из
терминалов информационной связи SAE J1708, то блок управления истолковывает это как неисправность и сохраняет код неисправности.
Возможная причина:
• Короткое замыкание на источник питания в кабельной проводке между блоком управления внешним светом и другими блоками управления.
Наблюдаемые внешние симптомы:
• Загорается желтый индикатор.
Соответствующая проверка:
• Проверьте напряжение на терминалах блока управления информационной связи SAE J1708.
Описание терминалов блока управления и других номинальных значений приведено в “Блок управления наружным освещением (LCM/SLCM).
FMI 4
Ненормально низкое напряжение или короткое замыкание на более низком напряжении.
Условия кода неисправности:
• Если блок управления зарегистрирует короткое замыкание на землю в каком-либо из терминалов
информационной связи SAE J1708, то блок управления истолковывает это как неисправность и сохраняет код неисправности.
Возможная причина:
• Короткое замыкание на землю в кабельной проводке между блоком управления внешним светом и другими блоками управления.
Наблюдаемые внешние симптомы:
• Загорается желтый индикатор.
Соответствующая проверка:
• Проверьте напряжение на терминалах блока управления информационной связи SAE J1708.
Описание терминалов блока управления и других номинальных значений приведено в “Блок
управления наружным освещением (LCM/SLCM).
FMI 9
Необычное номинальное значение исправления.
Условия кода неисправности:
• Если сообщение не поступает на информационную связь SAE J1708 в течение допустимого периода, то блок управления истолковывает это как неисправность и сохраняет код неисправности.
Возможная причина:
• Открытая цепь в кабельной проводке между блоком управления наружным светом и другими блоками управления.
Наблюдаемые внешние симптомы:
• Загорается желтый индикатор.
Соответствующая проверка:
• Проверьте напряжение на терминалах блока управления информационной связи SAE J1708.
Описание терминалов блока управления и других номинальных значений приведено в “Блок
управления наружным освещением (LCM/SLCM).
FMI 12
Поврежденный блок или компонент
Условия кода неисправности:
• Информационный канал (SAE J1708) не работает внутри блока управления двигателем.
Возможная причина:
• Внутренняя неисправность в блоке управления.
Соответствующая проверка:
• Проверьте напряжение на терминалах блока управления информационной связи SAE J1708.
Описание терминалов блока управления и других номинальных значений приведено в “Блок
управления наружным освещением (LCM/SLCM).

MID 216 SID 253 Память калибровки, EEPROM

Общая информация.
Память калибровки используется для сохранения временной информации (коды неисправности,
например).
Деталь: Блок управления LCM, (наружный свет) (A27).
Код неисправности
FMI 2
Промежуточное или неправильное значение.
Условия кода неисправности:
• Если проверочная сумма в блоке управления EEPROM неправильна, то блок управления истолковывает это как неисправность и сохраняеткод неисправности.
Возможная причина:
• Неисправность при программировании программного обеспечения, информационных значений или параметров.
• Неисправность при сохранении кода неисправности.
Соответствующая проверка:
• Перепрограммируйте блок управления.
FMI 12
Поврежденный блок или компонент
Условия кода неисправности:
• Внутренняя проверка показывает неполадки в оборудовании.
Возможная причина:
• Неисправен блок управления.
Соответствующая проверка:
• Отключите электроснабжение блока управления как минимум на 15 секунд.
• Перепрограммируйте блок управления.
• Если неполадка не устранится, замените блок управления.
FMI 13
Значения вне пределов калибровки
Условия кода неисправности:
• Если блок управления EEPROM пуст, то блок управления истолковывает это как неисправность и сохраняет код неисправности.
Возможная причина:
• Неисправность при программировании программного обеспечения, информационных значений или параметров.
• Неисправность при сохранении кода неисправности.
Соответствующая проверка:
• Отключите электроснабжение блока управления как минимум на 15 секунд.
• Перепрограммируйте блок управления.
• Если не удастся перепрограммирование блока управления или проблема не устранится, замените блок управления.

MID 216 SID 254 Блок управления

Общая информация.
Деталь: Блок управления LCM, (наружный свет) (A27).
Код неисправности
FMI 12
Поврежденный блок или компонент
Условия кода неисправности:
• Если внутренний контроллер блока управления обнаруживает сбой, то будет зарегистрирован код неисправности.
Возможная причина:
• Неизвестная неисправность.
Наблюдаемые внешние симптомы:
• Горит красная лампа
• На дисплее отображается сообщение.
• Работают только стояночный свет, ближний свет и предупреждающий свет.
• Включен режим возвращения на базу (Limp Home)
Соответствующая проверка:
• Отключите электроснабжение блока как минимум на 15 секунд.
• Отключите электропитание, отсоединив отрицательный контакт аккумуляторной батареи.
• Перепрограммируйте блок управления.
• Если неполадка не устранится, замените блок управления.

MID 216 PSID 1 Фара, левая сторона.

Общая информация.
Питание левой лампы дальнего света подается через отдельный терминал в блоке управления, когда
включен дальний свет.
Деталь: лампа, дальний свет (E01), блок управления LCM, (наружный свет) (A27).
Кабельная проводка: 1000, 1502.
Код неисправности
FMI 5
Ненормально низкий ток или открытая цепь.
Условия кода неисправности:
• Если сила тока на выходе блока управления на левую фару дальнего света меньше 0,1 A, то блок
управления воспринимает это как неисправность и регистрирует код неисправности.
Возможная причина:
• Повреждена лампа.
• Открытая цепь в кабельной проворке между блоком управления и левой лампой дальнего света.
• Открытая цепь в кабельной проводке между левой лампой дальнего света и землей.
Наблюдаемые внешние симптомы:
• Загорается желтый индикатор.
• Загорается символ.
• На дисплее отображается сообщение.
• Отсутствует дальний свет на левой стороне.
Соответствующая проверка:
• Замените лампу дальнего света на левой стороне.
• Проверьте подачу питания на лампу дальнего света на левой стороне на разрыв цепи между блоком управления и лампой. Пользуйтесь схемой проводки. Описание терминалов блока управления и других номинальных значений приведено в “Блок управления наружным освещением (LCM/SLCM).
• Проверьте заземление на лампу дальнего света на левой стороне на разрыв цепи. Пользуйтесь
схемой проводки.
FMI 6
Ненормально высокий ток или короткое замыкание на землю.
Условия кода неисправности:
• Если сила тока на выходе блока управления на левую фару дальнего света больше 5,4 A (в старых
моделях) или 3,1 A (в новых моделях), то блок управления воспринимает это как неисправность и регистрирует код неисправности.
Внимание: Если подаваемое на блок управления напряжение превышает 30,5В, а сила тока <20A, то
код неисправности не будет зарегистрирован.
Возможная причина:
• Короткое замыкание на землю в кабельной проводке между блоком управления и левой лампой дальнего света.
Наблюдаемые внешние симптомы:
• Загорается желтый индикатор.
• Загорается символ.
• На дисплее отображается сообщение.
• Отсутствует дальний свет на левой стороне.
Соответствующая проверка:
• Проверьте подачу питания на лампу дальнего света на левой стороне на короткое замыкание на землю между блоком управления и лампой.
Пользуйтесь схемой проводки. Описание терминалов блока управления и других номинальных значений приведено в “Блок управления наружным освещением (LCM/SLCM).

MID 216 PSID 2 Ближний свет (левая сторона)

Общая информация.
Питание левой лампы ближнего света подается через отдельный терминал в блоке управления, когда включен ближний свет.
Внимание: Если автомобиль оборудован газоразрядными лампами, то при перегорании лампы не будет зарегистрирован код неисправности (на старых моделях).
Деталь: лампа, ближний свет (E02), блок управления LCM, (наружный свет) (A27).
Кабельная проводка: 1000, 1502.
Код неисправности
FMI 5
Ненормально низкий ток или открытая цепь.
Условия кода неисправности:
• Если сила тока на выходе блока управления на левую фару ближнего света меньше 0,1 A, то блок
управления воспринимает это как неисправность и регистрирует код неисправности.
Возможная причина:
• Повреждена лампа.
• Открытая цепь в кабельной проворке между блоком управления и левой лампой ближнего света.
• Открытая цепь в кабельной проводке между левой лампой ближнего света и землей.
Наблюдаемые внешние симптомы:
• Загорается желтый индикатор.
• Загорается символ.
• На дисплее отображается сообщение.
• Отсутствует ближний свет на левой стороне.
Соответствующая проверка:
• Замените левую лампу ближнего света.
• Проверьте подачу питания на лампу ближнего света на левой стороне на разрыв цепи между блоком управления и лампой. Пользуйтесь схемой проводки. Описание терминалов блока управления и других номинальных значений приведено в “Блок управления наружным освещением (LCM/SLCM).
• Проверьте заземление на лампу ближнего света на левой стороне на разрыв цепи. Пользуйтесь
схемой проводки.
FMI 6
Ненормально высокий ток или короткое замыкание на землю.
Условия кода неисправности:
• Если сила тока на лампе, подключенной к выходу блока управления на левую фару ближнего света,
больше 2,9 A, то блок управления воспринимает это как неисправность и регистрирует код неисправности.
Внимание: Если подаваемое на блок управления напряжение превышает 30,5В, а сила тока <20A, то
код неисправности не будет зарегистрирован.
Возможная причина:
• Короткое замыкание на землю в кабельной проводке между блоком управления и левой лампой ближнего света.
Наблюдаемые внешние симптомы:
• Загорается желтый индикатор.
• Загорается символ.
• На дисплее отображается сообщение.
• Отсутствует ближний свет на левой стороне.
Соответствующая проверка:
• Проверьте подачу питания на лампу ближнего света на левой стороне на короткое замыкание на землю между блоком управления и лампой.
Пользуйтесь схемой проводки. Описание терминалов блока управления и других номинальных значений приведено в “Блок управления наружным освещением (LCM/SLCM).

MID 216 PSID 3 Дальний свет (правая сторона)

Общая информация.
Питание правой лампы дальнего света подается через отдельный терминал в блоке управления, когда включен дальний свет.
Деталь: лампа, дальний свет (E01), блок управления LCM, (наружный свет) (A27).
Кабельная проводка: 1000, 1503.
Код неисправности
FMI 5
Ненормально низкий ток или открытая цепь.
Условия кода неисправности:
• Если сила тока на выходе блока управления на правую фару дальнего света меньше 0,1 A, то блок
управления воспринимает это как неисправность и регистрирует код неисправности.
Возможная причина:
• Повреждена лампа.
• Открытая цепь в кабельной проворке между блоком управления и правой лампой дальнего света.
• Открытая цепь в кабельной проводке между правой лампой дальнего света и землей.
Наблюдаемые внешние симптомы:
• Загорается желтый индикатор.
• Загорается символ.
• На дисплее отображается сообщение.
• Отсутствует дальний свет на правой стороне.
Соответствующая проверка:
• Замените лампу дальнего света на правой стороне.
• Проверьте подачу питания на лампу дальнего света на правой стороне на разрыв цепи между блоком управления и лампой. Пользуйтесь схемой проводки. Описание терминалов блока управления и других номинальных значений приведено в “Блок управления наружным освещением (LCM/SLCM).
• Проверьте заземление на лампу дальнего света на правой стороне на разрыв цепи. Пользуйтесь
схемой проводки.
FMI 6
Ненормально высокий ток или короткое замыкание на землю.
Условия кода неисправности:
• Если сила тока на лампе, подключенной к выходу блока управления на правую фару дальнего света,
больше 5,4 A, то блок управления воспринимает это как неисправность и регистрирует код неисправности.
Внимание: Если подаваемое на блок управления напряжение превышает 30,5В, а сила тока <20A, то
код неисправности не будет зарегистрирован.
Возможная причина:
• Короткое замыкание на землю в кабельной проводке между блоком управления и правой лампой дальнего света.
• Очень много / очень сильные лампы подсоединены напрямую к блоку управления.
Наблюдаемые внешние симптомы:
• Загорается желтый индикатор.
• Загорается символ.
• На дисплее отображается сообщение.
• Отсутствует дальний свет на правой стороне.
Соответствующая проверка:
• Проверьте подачу питания на лампу дальнего света на правой стороне на короткое замыкание на землю между блоком управления и лампой.
Пользуйтесь схемой проводки. Описание терминалов блока управления и других номинальных значений приведено в “Блок управления наружным освещением (LCM/SLCM).

MID 216 PSID 4 Ближний свет (правая сторона)

Общая информация.
Питание правой лампы ближнего света подается через отдельный терминал в блоке управления,
когда включен ближний свет.
Внимание: Если на автомобиле стоят лампы типа HID, то код неисправности не будет сохранен, если
лампа повреждена.
Деталь: лампа, ближний свет (E02), блок управления LCM, (наружный свет) (A27).
Кабельная проводка: 1000, 1503.
Код неисправности
FMI 5
Ненормально низкий ток или открытая цепь.
Условия кода неисправности:
• Если сила тока на выходе блока управления на правую фару ближнего света меньше 0,1 A, то блок управления воспринимает это как неисправность и регистрирует код неисправности.
Возможная причина:
• Повреждена лампа.
• Открытая цепь в кабельной проворке между блоком управления и правой лампой ближнего света.
• Открытая цепь в кабельной проводке между правой лампой ближнего света и землей.
Наблюдаемые внешние симптомы:
• Загорается желтый индикатор.
• Загорается символ.
• На дисплее отображается сообщение.
• Отсутствует ближний свет на правой стороне.
Соответствующая проверка:
• Замените правую лампу ближнего света.
• Проверьте подачу питания на лампу ближнего света на правой стороне на разрыв цепи между блоком управления и лампой. Пользуйтесь схемой проводки. Описание терминалов блока управления и других номинальных значений приведено в “Блок управления наружным освещением (LCM/SLCM).
• Проверьте заземление на лампу ближнего света на правой стороне на разрыв цепи. Пользуйтесь
схемой проводки.
FMI 6
Ненормально высокий ток или короткое замыкание на землю.
Условия кода неисправности:
• Если сила тока на выходе блока управления на правую фару ближнего света больше 2,9A, то блок
управления воспринимает это как неисправность и регистрирует код неисправности.
Внимание: Если напряжение в блоке управления превышает 30,5В а сила тока <20A, код неисправности не будет зарегистрирован.
Возможная причина:
• Короткое замыкание на землю в кабельной проводке между блоком управления и правой лампой ближнего света.
• Очень много / очень сильные лампы подсоединены напрямую к блоку управления.
Наблюдаемые внешние симптомы:
• Загорается желтый индикатор.
• Загорается символ.
• На дисплее отображается сообщение.
• Отсутствует ближний свет на правой стороне.
Соответствующая проверка:
• Проверьте подачу питания на лампу ближнего света на правой стороне на короткое замыкание
на землю между блоком управления и лампой.
Пользуйтесь схемой проводки. Описание терминалов блока управления и других номинальных значений приведено в “Блок управления наружным освещением (LCM/SLCM).

MID 216 PSID 5 Передний противотуманный свет.

Общая информация.
Питание на передний тракторный противотуманный свет подается через отдельный терминал в блоке
управления, когда задний противотуманный свет включен на выключателе света.
Деталь: лампа, противотуманный свет (E07), блок управления LCM, (наружный свет) (A27).
Кабельная проводка: 1000, 1502, 1503.
Код неисправности
FMI 5
Ненормально низкий ток или открытая цепь.
Условия кода неисправности:
• Если сила тока на выходе блока управления на передние противотуманные фары меньше 500 мA, то блок управления воспринимает это как неисправность и регистрирует код неисправности.
Возможная причина:
• Повреждены обе передние лампы противотуманного света.
• Открытая цепь в кабельной проворке между блоком управления и обеими передними лампами противотуманного света.
• Открытая цепь в кабельной проворке между землей и обеими передними лампами противотуманного света.
Наблюдаемые внешние симптомы:
• Загорается желтый индикатор.
• Загорается символ.
• На дисплее отображается сообщение.
• Не горит противотуманный свет.
Соответствующая проверка:
• Проверьте обе передние лампы противотуманного света на разрыв цепи между блоком управления и лампами.
• Проверьте подачу питания на лампы противотуманного света на разрыв цепи между блоком управления и лампами. Пользуйтесь схемой проводки. Описание терминалов блока управления и других номинальных значений приведено в “Блок управления наружным освещением (LCM/SLCM).
• Проверьте заземление на лампы противотуманного света на разрыв цепи.
Пользуйтесь схемой проводки.
FMI 6
Ненормально высокий ток или короткое замыкание на землю.
Условия кода неисправности:
• Если сила тока на выходе блока управления на передние противотуманные фары больше 5,8A, то блок управления воспринимает это как неисправность и регистрирует код неисправности.
Внимание: Если подаваемое на блок управления напряжение превышает 30,5В, а сила тока <20A, то
код неисправности не будет зарегистрирован.
Возможная причина:
• Короткое замыкание на землю в кабельной проводке между блоком управления и лампой переднего противотуманного света.
• Очень много / очень сильные лампы подсоединены напрямую к блоку управления.
Наблюдаемые внешние симптомы:
• Загорается желтый индикатор.
• Загорается символ.
• На дисплее отображается сообщение.
• Не горит противотуманный свет.
Соответствующая проверка:
• Проверьте подачу питания на обе передние лампы противотуманного света на короткое замыкание на землю между блоком управления и лампой. Пользуйтесь схемой проводки.
Описание терминалов блока управления и других номинальных значений приведено в “Блок управления наружным освещением (LCM/SLCM).

Продолжение и полное описание проверок всех компонентов -
смотрите в 65 обновлении
 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню