MX-13 Система ОГ DAF EURO 6 - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

Хитрости > - ALL - > Двигатели > DAF
 См. также:
MX-13 EN2/10 Система рециркуляции отработавших газов DAF EURO 6

Система впуска воздуха и выпуска отработавших газов — это собирательное название для компонентов двигателя, осуществляющих подачу чистого воздуха в двигатель и отвод отработавших газов из
двигателя. Воздух, поступающий в двигатель, фильтруется, сжимается, охлаждается и при
определенных условиях смешивается с отработавшими газами перед подачей в камеру сгорания. Отработавшие газы используются в приводе турбины и при определенных обстоятельствах охлаждаются и возвращаются на сторону впуска.
Отработавшие газы также подвергаются интенсивной химической обработке для удаления токсичных составляющих перед выбросом в атмосферу.
Система выпуска отработавших газов может выполнять функцию тормоза двигателя.




ОБЗОР СИСТЕМЫ: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА И ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Система впуска воздуха и выпуска отработавших газов

  • 1 Воздухоприемник
  • 2 Воздушный фильтр
  • 3 Турбонагнетатель с изменяемой геометрией (VTG)
  • 4 Промежуточный охладитель
  • 5 Впускной коллектор
  • 6 Коллектор отработавших газов
  • 7 Модуль клапана EGR (L095)
  • 8 Охладитель системы рециркуляции отработавших газов (EGR)
  • 9 Диффузор
  • 10 Клапан BPV (L096)
  • 11 Дозирующий клапан топлива (L124)
  • 12 Система обработки отработавших газов

Воздухоприемник
Свежий воздух попадает в воздухозаборник за кабиной и проходит через воздушный фильтр, а затем попадает в турбонагнетатель со стороны компрессора.

Турбонагнетатель с изменяемой геометрией (VTG)
Турбонагнетатель с изменяемой геометрией (VTG) играет важную роль в общей системе управления воздухом. Работа VTG со стороны турбины связана с работой клапанов EGR и BpV; различные стратегии взаимодействия систем обуславливают состав отработавших газов, поступающих от двигателя в EAS. Со
стороны компрессора обеспечивается подача воздуха для процесса горения.

Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) (L095)
Рециркуляция отработавших газов является частью общей системы управления воздухом.
Работа клапана EGR связана с работой VTG и BPV; различные стратегии взаимодействия систем обуславливают состав отработавших газов, поступающих от двигателя в EAS.

Охладитель системы рециркуляции отработавших газов (EGR)
Охладитель системы рециркуляции отработавших газов снижает температуру отработавших газов, поступающих обратно на сторону впуска двигателя.

Клапан обратного давления (BPV) (L096)
Клапан обратного давления является частью общей системы управления воздухом. Работа BPV связана с работой VTG и клапана EGR; различные стратегии взаимодействия систем обуславливают состав отработавших газов, поступающих от двигателя в EAS.

Клапан дозирования топлива (дозатор HC) (L124)
Клапан дозирования топлива впрыскивает топливо в выхлопную трубу перед дизельным каталитическим нейтрализатором во время регенерации для увеличения температуры отработавших газов.

Модуль вентиляции картера (L136)
Модуль вентиляции картера двигателя удаляет определенное количество сажи и масла из потока картерных газов.

Система дополнительной обработки отработавших газов (EAS-3)
Система дополнительной обработки отработавших газов преобразует вредные компоненты отработавших газов для обеспечения соответствия выбросов правовым нормам.

СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА И ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Общий вид
Систему впуска воздуха и выпуска отработавших газов можно разделить на несколько подсистем:
- Система выпуска отработавших газов
- Система впуска воздуха
- Система дополнительной обработки выбросов (EAS-3)

Система выпуска отработавших газов 
Турбонагнетатель, являясь частью системы управления воздухом, предусматривает скользящее кольцо форсунки для регулировки расхода отработавших газов, выходящих через турбину.
При выходе из турбонагнетателя отработавшие газы поступают в блок DPF, прежде чем оказаться в блоке SCR. Главным предназначением блока DPF является сбор и сжигание сажи, а также снижение содержания частиц в отработавших газах. Основное назначение системы SCR — снижение содержания оксидов азота (NOx) в отработавших газах.

Система впуска воздуха
Перед подачей во впускной коллектор охлажденный воздух наддува, выходящий из промежуточного охладителя, смешивается при определенных условиях с небольшим количеством охлажденных отработавших газов. Впускной коллектор встроен в корпус головки блока цилиндров.

Система дополнительной обработки выбросов
EAS-3 (3-е поколение системы дополнительной обработки отработавших газов) включает блок DPF (противосажевый фильтр) (A), в который входит DOC (дизельный каталитический нейтрализатор), и
блок SCR (селективный каталитический нейтрализатор) (B), в который входит каталитический нейтрализатор AMOX (аммиачный каталитический нейтрализатор).
На рисунке показаны возможные схемы расположения DPF (A) и SCR (B), а также схема расположения вертикальных компонентов системы выпуска ОГ (C).


  • A Блок DPF
  • B Блок SCR
  • C Схема расположения вертикальных компонентов системы выпуска ОГ

Система управления воздухом
На основе состава отработавших газов система EAS переключает ECU PCI в определенный режим работы двигателя. PCI управляет положением VTG, клапана EGR и клапана обратного давления таким образом, чтобы отработавшие газы из двигателя соответствовали заданным требованиям системы EAS для обеспечения соблюдения нормативов по выбросам.
 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню