OBD (Бортовая диагностика) - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

Хитрости > SCANIA
 
OBD (Бортовая диагностика) и контроль выбросов NOx SCANIA

Введение
Бортовая диагностика
OBD (Бортовая диагностика) - это требование законодательства в пределах ЕС, которое было введено в 2005 г. Требование определяет, что должна существовать возможность выявлять на автомобиле неисправности, которые негативно влияют на уровень вредных выбросов, и предупреждать об этом водителя посредством контрольной лампы на щитке приборов.

Контроль выбросов NOx
Новое законодательство ЕС вступает в силу 1 октября 2007 г. Новый закон называется "Контроль выбросов NOх". Это означает, что следует контролировать уровень оксидов азота (NOx) в отработавших газах. Если имеется неисправность, которая подразумевает превышение допустимых предельных значений, закон предписывает, какие следует предпринять действия.

Что гласит закон?
В законе "Контроль выбросов NOх" говорится о том, что контроль уровня выбросов NOх должен реализовываться в несколько этапов:
• Если в автомобиле имеется неисправность, которая вызывает превышение нижнего предельного значения уровня NOх, водитель должен быть предупрежден об этом.
• Если в автомобиле имеется неисправность, которая вызывает превышение верхнего предельного значения уровня NOх, водитель должен быть предупрежден об этом одновременно с ограничением максимального крутящего момента автомобиля.
• Если в автомобиле имеется неисправность, которая означает, что уровень NOх не может контролироваться, водитель должен быть предупрежден об этом и должно произойти постепенное уменьшение крутящего момента. Примером такой неисправности является электрическая неисправность датчика NOx, что само по себе не вызывает превышение уровня NOх, а только препятствует его контролю.
Кроме того, закон требует, чтобы информация, которая предназначена для органов власти, была доступна на автомобиле. Информация должна сохраняться в блоке управления в течение 400 дней или 9600 часов, см. следующий раздел.

Функциональное описание
Как это реализуется на наших автомобилях
Для исполнения новых требований законодательства была разработана программа генерирования кодов неисправности в системе управления двигателем, и это, в некоторой степени, потребовало от механиков освоения новой процедуры поиска неисправностей, ремонта и подтверждения устранения неисправности. Коды неисправности, которые относятся к системе уменьшения выбросов в атмосферу оксидов азота (NOx), обрабатываются системой по специальному алгоритму. Они инициируют включение на комбинации приборов контрольной лампы, которая предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ, и в некоторых случаях ограничивают крутящий момент автомобиля. В зависимости от того, какое влияние неисправность оказывает на уровень NOх, максимальный крутящий момент автомобиля ограничивается на 40%, как только автомобиль останавливается (скорость равна 0 км/ч), или после работы в течение 36-50 часов. Объяснение соответствующего кода неисправности дается в тексте кода неисправности в диагностическом сканере.
Эти коды неисправности не могут быть удалены из блока управления, если они активны. Это означает, что код неисправности не может быть удален, контрольная лампа не может быть выключена и полный крутящий момент не может быть восстановлен, пока код неисправности не станет неактивным. Для того, чтобы код неисправности стал неактивным и его можно было удалить, блок управления должен выполнить внутреннюю проверку, активируемую через диагностический сканер (Признание кодов неисправности для системы контроля выбросов NOx недействительными) в процессе которой можно проверить, что неисправность была устранена. В качестве альтернативы можно выполнить поездку на автомобиле, в ходе которой такая же проверка выполняется в блоке управления. Условия, которые должны быть выполнены, чтобы позволить блоку управления проверить устранение неисправности, описаны в тексте кода неисправности в диагностическом сканере.
Если неисправность вызвала генерирование кода неисправности, который связан с контролем выбросов NOх, в результате этого также генерируется нестираемый код неисправности, служащий для информирования заинтересованных полномочных органов. Эти коды неисправности служат только в качестве информационного кода для полномочных органов и не означают, что имеется какая-либо аномалия в работе автомобиля. Когда автомобиль отремонтирован и блок управления определил, что неисправность устранена, этот код неисправности становится неактивным, но стереть его невозможно. Эти коды неисправности хранятся в блоке управления в течение 400 дней или 9600 часов после того, как они стали неактивными. Следует отметить, что эти коды неисправности не требуют никаких действий со стороны станции технического обслуживания.

Контрольная лампа А
Включается при превышении нижнего предельного значения уровня NOх.
Примечание: Для выключения контрольной лампы A при отсутствии активных кодов неисправности:
  • 1 Убедитесь, что контрольная лампа В погасла.
  • 2 Включите зажигание ключом зажигания, но не запускайте двигатель.
  • 3 Выключите зажигание ключом зажигания и подождите не менее 15 секунд.
  • 4 Повторите процедуру дважды. Контрольная лампа погаснет через 30 секунд после того, как зажигание будет включено четвертый раз.



Контрольная лампа В
• Включается при превышении верхнего предельного значения уровня NOх.
• Имеется опасность ограничения крутящего момента. Объяснение соответствующего кода неисправности дается в тексте кода неисправности в диагностическом сканере.
Примечание: Для выключения контрольной лампы B используется метод работы в диагностическом сканере.
 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню