Двигатель OM 904_OM 906 - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

Хитрости > - ALL - > Двигатели
 
Описание двигателя OM 904LA _ OM 906LA

Общий вид дизельного двигателя модели OM 904LA

1 - топливный насосный блок; 2 - заводская табличка двигателя; 3 - опознавательная наклейка блока.

На двигателях фирмы Mersedes используются следующие датчики:
датчик температуры масла; датчик давления масла; датчик температуры топлива; датчик температуры охлаждающей жидкости; датчик давления наддува и датчик температуры воздуха наддува; датчик положения распределительного вала; датчик положения коленчатого вала; датчик уровня масла; датчик давления воздуха (внутри блока PLD). Общий вид датчиков показан на рисунке.

1 - датчик давления масла; 
2 - датчик давления наддува и датчик температуры воздуха наддува; 
3 - датчик положения распределительного и коленчатого вала; 
4 - датчик температуры охлаждающей жидкости, масла и топлива

Описание работы датчиков
При запуске двигателя определение момента впрыска топлива производится в соответствии с сигналом, подаваемым датчиком положения коленчатого и распределительного вала. Если оба сигнала поступают правильно, то определение момента впрыска топлива производится в соответствии с положением коленчатого вала, то есть датчик положения коленчатого вала имеет более высокий приоритет. Информация датчика положения распределительного вала необходима только для проверки
правильности времени подачи сигналов при запуске.

Датчик положения коленчатого вала расположен в картере маховика и распознает 36 вырезов в венце маховика (см. рисунок ниже). Во время каждого рабочего хода блок управления на основании опознанных сигналов подсчитывает изменение частоты вращения коленчатого вала и синхронизирует работу цилиндров для достижения необходимой скорости.
После синхронизации сигнала точку отсчета для начала впрыска дает специальный 37-ой вырез, расположенный под углом 65° перед верхней мертвой точкой 1-го цилиндра.

Датчик положения распределительного вала расположен в блоке цилиндров и распознает 12 вырезов в зубчатом колесе распределительного вала (см. рисунок ниже), по которым при  необходимости (в случае сбоя в работе датчика коленчатого вала) подсчитывает частоту вращения. Специальный 13-й вырез, расположенный под углом 55° перед верхней мертвой точкой 1-го цилиндра, необходим для синхронизации сигналов при определении момента впрыска топлива.

Вырезы на зубчатом колесе распределительного вала и на моховике двигателя.
 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню