Генератор и зарядка на SCANIA - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

< manuals > > SCANIA
 
Регулирование напряжения зарядки SCANIA

Адаптивная зарядка АКБ
Описание функции
Данная функция адаптирует напряжение питания, поступающее от генератора, к температуре АКБ.
Это означает, что напряжение питания увеличивается пр низких температурах и уменьшается при высоких.
• Вводится в производство на всех двигателях нового ряда.
• Будет доступно как на 100-амперных, так и на 150-амперных генераторах.

• В настоящий момент генератор выдает постоянное напряжение (около 28 В) независимо от состояния
батареи, температуры и т.п.
• При низких температурах аккумуляторная батарея недозаряжается.
• При высоких температурах аккумуляторная батарея перезаряжается, что приводит к расходу воды и
ускоренному выходу из строя.
• Регулирование напряжение питания (в зависимости от температуры окружающей среды и состояния
батареи) должно увеличить срок службы батареи.

Рекомендуемая зависимость напряжения питания от температуры

Температура в градусах.

Как генератор может изменить напряжение
Напряжение питания определяется скважностью сигнала широтно-импульсной модуляции (ШИМ) = PWM (англ)) на входе «15» генератора


Управление напряжением
  • При длительности импульса 0,35 Т, напряжение составит 27,3 В
  • При длительности импульса 0,70 Т, напряжение составит 29,3 В
  • При подаче на вход «15» постоянного напряжения, генератор поддерживает значение 28 В.

Отношение длительности импульса к периоду (%) на входе ”15” генератора

Как определить необходимое напряжение?
• Напряжение генератора должно определяться по температуре АКБ
• На АКБ датчик температуры отсутствует
• Координатор вычисляет ожидаемую температуру АКБ согласно модели, при расчете используется:
- температура окружающей среды
- скорость автомобиля,
- температура охлаждающей жидкости двигателя


Стандартные уровни напряжения


Зависимость напряжения генератора от температуры


Увеличение напряжения после пуска двигателя
• Предусмотрена функция увеличения напряжения генератора (на время около 30 минут) после запуска двигателя, если напряжение батарей слишком низкое.

Чтобы избежать разрядки аккумуляторов автомобиля, предусмотрены две функции помощи:
• Регулируемый холостой ход Частота вращения двигателя в режиме холостого хода увеличивается, если эффективность зарядки генератора слишком низкая по отношению к текущему потреблению тока. Более высокая частота вращения означает более высокую эффективность зарядки.
• Регулируемое зарядное напряжение. Зарядное напряжение генератора увеличивается или уменьшается в зависимости от температуры в зоне около аккумуляторов. Низкая температура требует более высокого зарядного напряжения и наоборот.
• Частота вращения двигателя в режиме холостого хода: Работает только функция "Регулируемый холостой ход"
• Напряжение зарядки: Работает только функция "Регулируемое зарядное напряжение" (Adjusted charging voltage).
• Холостой ход и зарядное напряжение: Работают обе функции.
• Указание «Не имеется" означает: Функции не работают. Имеет место обычная зарядка.

Воздействие на другие блоки управления
• Большинство блоков управления генерируют коды неисправности в пределах 30-35 Вольт (что и определило используемый диапазон регулирования напряжения до 29, 3 В)
• Наиболее чувствительным к повышению напряжения питания является блок VIS.
• Регулирование напряжения влияет на яркость и срок службы лампочек накаливания (в большинстве случаев это незаметно)
• Никакого воздействия на ксеноновые фары (блок питания стабилизирует мощность)
• Может оказаться существенным для электроники, устанавливаемой кузовостроителями.
 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню