Каналы данных VOLVO - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

Хитрости > VOLVO
 
Каналы данных, поиск неисправностей VOLVO

Блоки управления обмениваются информацией по двум отдельным каналам связи: информационный канал SAE J1587/J1708 и канал управления SAE J1939.
Сообщения, проходящие по информационному каналу SAE J1587/J1708, включают коды неисправностей и предупреждающие сообщения. Канал SAE J1587/J1708 также в некоторых случаях действует как резервный для SAE J1939. VCADS Pro осуществляет связь только по SAE J1587/J1708.
SAE J1939 - более быстрый канал и потому может передавать больше данных, критичных ко времени. SAE J1939 используется для пересылки данных, которые система использует для управления, например, частоты вращения двигателя.
Советы по поиску неисправностей:
Взгляните на систему в целом, проверьте, какие еще коды неисправностей установлены, в частности, в
какое время они установлены.
Активная неисправность в тормозной системе остается активной до тех пор, пока ключ зажигания не
установлен в положение Стоп. Всегда убедитесь в том, что блок управления тормозами сбросил свои
коды неисправностей.
Если несколько блоков управления регистрируют активный код неисправности SID 231 канала
управления SAE J1939, можно отсоединить разъем одного из блоков управления, регистрирующих код
неисправности SID 231, и проверить функционирование остальных систем. Это поможет выяснить,
находится ли неисправность в блоке управления. Другие блоки управления должны сообщить, что они не получают информации с отсоединенного блока управления. Если неисправность сохраняется,
отсоедините следующий блок управления, регистрирующий код неисправности SID 231. Имейте в виду,
что двигатель может не заводиться, когда отсоединены некоторые блоки управления.
Измерьте сопротивление кабелей каналов связи, см. раздел Измерение сопротивлений.
Если неисправность возникает периодически, скорее всего, неисправность находится в жгуте проводки
или в разъемах. См. информацию по обслуживанию, функциональная группа 371, информационный тип
Диагностика, Проводка и разъемы, поиск неисправностей.
Если отказы возникают периодически, то для поиска неисправностей в системе можно запустить тест
VCADS Pro 17004–3 Коды неисправностей, режим тестирования. (Важно, чтобы перед тестированием
были удалены все коды неисправностей.)

Если предполагаемое местоположение неисправности известно, но немедленная замена жгута проводов
нежелательна, можно изготовить проверочный кабель и подсоединить его параллельно. При этом необходимо отсоединить прежние наконечники.

MID-номера узлов
MID 128 Блок управления двигателем (EMS/EECU)
MID 130 Блок управления коробкой передач (TECU)
MID 136 Блок управления тормозами (ABS/EBS)
MID 140 Приборная панель
MID 141 Шлюз Dynafleet (TGW)
MID 142 Канал Volvo
MID 144 Блок управления автомобилем (VECU)
MID 146 Устройство климат-контроля
MID 150 Пневматическая подвеска (ECS)
MID 163 Электронный иммобилайзер
MID 166 Контроль давления в шинах (TPM)
MID 179 Блок управления шлюзом FMS
MID 184 Мост тележки с электронным управлением (RAS)
MID 203 Система управления автопарком
MID 204 Блок управления системой смены полосы движения (LCS)
MID 206 Радио
MID 214 Блок управления противоугонной сигнализацей (ACM)
MID 216 Блок управления наружными огнями (LCM)
MID 219 Адаптивный круиз-контроль, блок управления (ACC)
MID 220 Тахограф
MID 222 Блок управления замедлителем (RECU)
MID 223 Блок управления селектором передач (GECU)
MID 231 Блок мобильной связи
MID 232 Запасная система замедления, блок управления (SRS)
MID 238 Блок управления системой помощи водителю (DACU)
MID 248 Система удержания полосы движения (LKS)
MID 249 Модуль оборудования кузовов (BBM)
MID 250 Функции рулевого колеса (SWM)

Пояснения по подсети J1939
J1939–1 Главная сеть SAE J1939
J1939–2 Часть SAE J1939 под блоком управления автомобилем
J1939–3 Часть SAE J1939 под приборной панелью
J1939–4 Часть SAE J1939 под модулем оборудования кузова
J1939–5 Часть SAE J1939 под блоком управления коробкой передач (только I-shift)
J1939–6 Часть SAE J1939 под блоком управления адаптивного круиз-контроля
J1939–7 Часть SAE J1939 под блоком управления двигателем.
J1939-8 Часть SAE J1939 под блоком DACU.

SAE J1587/J1708
Помимо прочего SAE J1587/J1708 используется для передачи информации о кодах неисправностей. Помехи в SAE J1587/J1708 могут негативно повлиять на чтение кодов неисправностей и существенно затруднить считывание кодов неисправностей. Также может быть затруднена связь с источником отказа, необходимая для  выполнения тестов с помощью VCADS Pro. Простым способом проверки связи VCADS Pro со всеми блоками управления на канале SAE J1587/J1708 является тест 17034-3 Информация по автомобилю, проверка Неисправность SAE J1587/J1708 означает, что код неисправности, возможно, зарегистрирован не неисправным блоком управления.
Внимание: Важно знать, какими блоками управления оснащен данный автомобиль и какие коды
неисправностей устанавливает каждый блок.
Существует несколько типов отказов, для которых регистрируется код неисправности канала связи SAE
J1587/J1708 (SID 250). Если блок управления регистрирует код неисправности, то это значит, скорее всего, что сам блок управления исправен. Отказ может заключаться в обрыве или коротком замыкании жгута проводов в одном или нескольких местах. Чтобы исключить из рассмотрения обрыв в жгуте проводов, проверьте напряжение на каждом блоке управления.
Одной из причин кодов неисправностей на канале SAE J1587/J1708 (SID 250) может быть отсутствие передачи информации с другого блока управления. Это может произойти из-за неисправностей компонентов, подключенных к другому блоку управления. Все другие коды неисправностей должны быть исправлены перед началом поиска неисправностей на канале.
Внимание: Чтобы разграничить коммуникационные неисправности каналов J1587/J1708 и J1939, для
неисправностей канала J1587/J1708 используются другие FMI. Для J1939 используется FMI9, а для J1587/J1708 – FMI12.
В данном случае FMI12 свидетельствует в первую очередь о нарушении связи, а не о неисправности
компонента!

Пояснение к PSID 200 - 215 FMI 12
PSID 200 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления двигателем
PSID 201 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления автомобилем
PSID 202 Помехи при связи, канал передачи данных, приборная панель
PSID 203 Зарезервировано для будущего использования
PSID 204 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления тормозной системой
PSID 205 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления коробкой передач
PSID 206 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления замедлителем
PSID 207 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления избирателем передач
PSID 208 Помехи при связи, канал передачи данных, пневматическая подвеска
PSID 209 Зарезервировано для будущего использования
PSID 210 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления внешним освещением
PSID 211 Помехи при связи, канал передачи данных, адаптивный круиз-контроль
PSID 212 Помехи при связи, канал передачи данных, тахограф
PSID 214 Помехи при связи, канал передачи данных, модуль оборудования кузова
PSID 215 Помехи при связи, канал передачи данных, ось балансира тележки с электронным управлением
PSID 233 Помехи при связи, канал передачи данных, электрический иммобилайзер
PSID 234 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления охранной сигнализацией
PSID 235 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления подушками безопасности
PSID 236 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления шлюзом FMS
PSID 238 Помехи при связи, канал передачи данных, устройство климат-контроля
PSID 239 Помехи при связи, канал передачи данных, Volvo link

Схема проводки SAE J1587/J1708
Внимание: Всегда сверяйтесь с правильной схемой проводки.


Жгут проводки SAE J1587/J1708


SAE J1939
Информация, передаваемая по каналу данных SAE J1939, используется для целей управления. В связи с этим диагностика SAE J1939 расширена и снабжена дополнительными кодами неисправностей для получения более точной информации о неисправностях. Коды неисправностей передаются по каналу SAE J1587/J1708.
Если блок управления A не получает сообщений от блока управления B, для определения молчащего блока управления B используются коды неисправностей PSID 200 -215. Если блок управления B теряет соединение с каналом, несколько других блоков управления установят код неисправности, указывающий на блок управления B.
Пример:
Если имеется разрыв в канале SAE J1939 на разъеме ПК блока управления автомобилем (MID 144), то
сообщения от блока управления автомобилем не достигнут других блоков управления на SAE J1939.
Приборная панель и блок управления тормозами используют сообщения от блока управления автомобилем.
Когда эти сообщения не приходят, приборная панель и блок управления тормозами устанавливают коды неисправностей. Приборная панель устанавливает код неисправности MID 140 PSID 201 FMI 9, а блок управления тормозами устанавливает MID 136 PSID 201 FMI 9.
PSID 201 устанавливается как приборной панелью, так и блоком управления тормозами и указывает на блок управления автомобилем. Это можно использовать для поиска неисправности в канале управления. Если неисправность находится в жгуте проводки, то сохраняющийся контакт между отдельными блоками управления можно использовать для локализации неисправности. При некоторых неисправностях канала SAE J1939 устанавливается код неисправности для самого канала SAE J1939 (SID 231).
Внимание: Неактивные коды неисправностей (PSID 200–215 FMI 9) не показываются прибором. Могут быть считаны только через VCADS Pro.
Внимание: Важно знать, какими блоками управления оснащен данный автомобиль и какие коды
неисправностей устанавливает каждый блок.

Пояснение к SID 231/PSID 232 FMI 2
SID 231 Данный блок управления не может установить связь с другими системами по J1939–1
PSID 232 Данный блок управления не может установить связь по подсетям J1939–2 - 5

Пояснение к PSID 200 - 215 FMI 9
PSID 200 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления двигателем
PSID 201 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления автомобилем
PSID 202 Помехи при связи, канал передачи данных, приборная панель
PSID 203 Зарезервировано для будущего использования
PSID 204 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления тормозной системой
PSID 205 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления коробкой передач
PSID 206 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления замедлителем
PSID 207 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления избирателем передач
PSID 208 Помехи при связи, канал передачи данных, пневматическая подвеска
PSID 209 Зарезервировано для будущего использования
PSID 210 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления внешним освещением
PSID 211 Помехи при связи, канал передачи данных, адаптивный круиз-контроль
PSID 212 Помехи при связи, канал передачи данных, тахограф
PSID 213 Помехи при связи, канал передачи данных, блок мобильной связи
PSID 214 Помехи при связи, канал передачи данных, модуль оборудования кузова
PSID 215 Помехи при связи, канал передачи данных, ось балансира тележки с электронным управлением
PSID 237 Помехи связи по каналу передачи данных, шлюз Dynafleet (TGW)
PSID 242 Помехи связи по каналу передачи данных, система удержания полосы движения (LKS)
PSID 250 Помехи связи по каналу передачи данных, блок управления системой помощи водителю (DACU)

Схема соединений J1939 CAN1, 4, 5
Внимание: Всегда сверяйтесь с правильной схемой проводки.


Схема соединений J1939 CAN2
Внимание: Всегда сверяйтесь с правильной схемой проводки.


Схема проводки J1939 CAN3
Внимание: Всегда сверяйтесь с правильной схемой проводки.


Схема соединений J1939 CAN6, CAN8
Внимание: Всегда сверяйтесь с правильной схемой проводки.


Монтажная схема J1939 CAN7
Внимание: Всегда сверяйтесь с правильной схемой проводки.


Жгуты проводки J1939
I-SHIFT


Жгуты проводки J1939 POWERTRONIC


Жгуты проводки J1939 MANUAL GEARBOX RETARDER (замедлитель ручной коробки передач)


Жгуты проводов J1939 2,–3,–4


Жгуты проводов J1939 6,-7,-8

 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню