Клапаны и насосы-форсунки, регулировка Volvo Truck - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

Хитрости... > VOLVO > Обучение
Клапаны и насосы-форсунки, регулировка Volvo Truck 
(двигатели с VEB+)



Процедуры технического обслуживания
Клапаны и насосы-форсунки, регулировка
Крышка клапанного механизма демонтирована.
Внимание: Поскольку в сервисной документации для описания нескольких вариантов конструкции двигателя используются одни и те же иллюстрации, некоторые детали могут отличаться от варианта, с которым вы работаете.
Однако существенная информация, представленная на иллюстрациях, всегда соответствует действительности.
Специальные инструменты: 9999683, 9999696, 88800014
Двигатели с VEB+

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При проворачивании двигателя стартером стояночный тормоз должен быть включен. Во избежании самопроизвольного запуска двигателя извлеките предохранитель блока управления F40 и убедитесь, что не включена передача.
Вариант 1: Снимите пробку, расположенную на днище кожуха маховика, и вставьте инструмент
для проворачивания 88800014.
Вариант 2: Извлеките предохранители электронного блока управления двигателем и присоедините оборудование для проворачивания двигателя стартером.
88800014

Впускные клапаны, регулировка
2
Снимите винты крепления пружинной пластины коромысла выпускных клапанов. Оставьте пружинную пластину на месте.

3
Проверните двигатель в его нормальном направлении вращения до следующей метки распределительного вала (например, 5 E6) для регулировки впускных клапанов.
Внимание: Метки 1–6 относятся к регулировке впускных клапанов и насос-форсунок. Метки E1–E6
относятся к регулировке выпускных клапанов.

4
Отрегулируйте клапанный зазор впускного клапана (5 в приведенном выше примере) на величину,
указанную в разделе Спецификации, см. группу 20. Затяните стопорную гайку.
Проверьте клапанный зазор
Внимание: После завершения регулировки ставьте метку фломастером, чтобы отличать отрегулированные клапаны и насос-форсунки от неотрегулированных.

Насос-форсунка, регулировка
5
Отрегулируйте коромысло насос-форсунки (5 в приведенном выше примере) до нулевого зазора.
Затяните регулировочный винт еще на 3–4 грани.
Затяните гайку регулировочного винта.

Выпускные клапаны, регулировка
6
Отрегулируйте клапанный зазор выпускного клапана (E6 в приведенном выше примере) на величину, указанную в разделе Спецификации, см. группу 20. Затяните стопорную гайку. Оставьте мерный щуп между коромыслом и суппортом клапана.

7
Отверните стопорную гайку на тормозном коромысле (А). Поместите наконечник индикатора на суппорт клапана и обнулите индикатор.
Внимание: Наконечник индикатора должен располагаться как можно ближе к шаровому шарниру тормозного коромысла.
Затяните регулировочный винт (B) так, чтобы индикатор показал прижатие суппорта клапана на 0,25 ± 0,05 мм. Затем выкрутите регулировочный винт на два оборота (720°). Теперь для тормозного
коромысла установлен правильный зазор.
Вставьте инструмент в регулировочный винт в качестве придерживателя и затяните стопорную гайку (В) рожковым динамометрическим ключом на момент затяжки, определенный в Спецификациях,
группа 20. Извлеките мерный щуп.

8
Проверьте зазор тормозного коромысла между роликом коромысла и распредвалом при помощи прокладки и мерного щупа. Убедитесь, что зазор соответствует величине, указанную в спецификации, группа 20. Если зазор не соответствует данной величине, регулировку необходимо повторить, см. пункт 6.

9
Проверните двигатель к следующей метке распредвала, чтобы отрегулировать следующий выпускной клапан (3 E2).
10
Аналогичным образом отрегулируйте остальные клапаны, тормозные коромысла и насос-форсунки.
11
Затяните винты крепления пружинной пластины коромысла выпускных клапанов.

 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню