Проверка наддува турбины MAN - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

< manuals > > MAN > Рем. зона > ПОЛЕВАЯ
 
Проверка наддува турбины MAN (без мастерской)

Сейчас мы расскажем вам как узнать работоспособность турбины наддува 
в полевых условиях на понятном жаргоне для водителей.
Как известно - если не будет наддува, такой автомобиль как MAN начнет терять тягу. Появится перерасход топлива и конечно с ним вытекающие последствия. Возможен выброс черного дыма...
Даже если сама турбина будет исправна, а данные о наддуве поступающие в мозги автомобиля будут неверные то компьютер авто принимает решение согласно алгоритму в него заложенному и будет подавать столько топлива - сколько прописано в его программе при определенном количестве поступаемого воздуха считанного с датчика, чтобы выравнять процентность горючей смеси "воздух - топливо". Мозги авто всегда пользуются только показаниями датчиков и ничем более. Им без разницы - дует турбина или нет. Если датчик дал информацию например что давление воздуха поступаемое в определенный момент 75%, значит для авто это означает что турбина дует и дать такое количество топлива чтобы выравнялась горючая смесь для этого количества воздуха.
- с этим разобрались...

ДАТЧИКИ
Существуют два типа датчика для измерения давления наддува:
Датчик давления наддува Kavlico и место установки его на двигателе D28
 

Датчик давления наддува Bosch и место установки его на двигателях D20, D08, D26
 

Ну и приступим к главному - турбина виновата или датчик?
Для примера - вы на MAN TGX.
- заведите авто;
- зайдите в меню давления турбины;
- нажмите на педаль газа до упора и посчитайте черточки на приборке;
- если их будет меньше или больше 7 (семи) - вероятность выхода из строя датчика или самой турбины.
в данном случае 6 (шесть) - неисправность
Хвала всевышнему что на наших дорогах таких авто как MAN (с 2007 г.) ездит очень много из-за их малой цены (на что покупаются покупатели) - вы сможете на любой стоянке проверить ваш наддув.
Для этого нужно запомнить одно правило:
- найдите собеседника желательно на таком самом MANе как у вас;
- если вы на MAN TGX с 2008 г. (а именно такой вариант мы рассмотрим) - найдите соответствующий тягач и полазив в меню через кнопочки на руле - вы найдете "давление наддува";
- заведите авто и убедитесь что на холостом ходу (без нажатия педали газа) на шкале давления - нет нарастающих черточек давления. Если они присутствуют - ищите другую машинку;
- нажмите на педаль газа до упора;
- убедитесь что черточек давления есть 7 (семь).
Такое количество черточек значит - что в этом авто турбина дует нормально и датчик который считывает давления - работает корректно.
Через "соточку" - решаете проблемы о проверке вашей турбины на наличие проблем путем замены заведомо исправного датчика с машины водителя с кем вы только что выпили по "сто".
- открутите два болтика ключом (10) и с небольшим усилием снимите его вверх;
- подставьте его на свой авто;
- если у вас появились семь делений шкалы - смело покупайте в ближнем магазине датчик и меняйте его на новый.
- если после таких манипуляций у вас не появилось 7 (семь) делений шкалы - ваша турбина сдохла!

На авто тина TGA - еще проще. Давление можно посмотреть не через меню, 
а прямо с приборногго щитка.


 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню