Обучение и описание ошибок ТСМ Mercedes Actros euro 6 - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

< manuals > > MERCEDES > ACTROS euro 6 > ТСМ
 См. также:
  TCM
Обучение и описание неисправностей (управление КП (А5)) ТСМ 
Mercedes Actros euro 6

Порядок процесса инициализации (обучения)
1 Инициализация (обучение) значений пути сухого сцепления
2 Запуск ДВС
3 Инициализация (обучение) значений пути цилиндра переключения коридоров передач
4 Инициализация (обучение) значений пути группы делителя
5 Инициализация (обучение) значений пути группа диапазонов
6 Инициализация (обучение) значений пути цилиндра включения передач во всех коридорах переключения передач

НЕИСПРАВНОСТИ
Возникла следующая неисправность: 01
• Не удалось разомкнуть сцепление.
Возможная причина и устранение:
• Питающее давление на констру1аивном узле 'Y900 (сервомотор КП)' слишком мало.
• В503 (датчик перемещения сцепления)
• Система привода сцепления имеет механическую неисправность.
• Установленные в сервомоторе КП электромагнитные клапаны сцепления имеют механическую неисправность.

Возникла следующая неисправность: 02
• Необходимое значение пути (12.5mm) цилиндра включения передач из нейтрального положения до механического упора в коридоре
переключения передач 3 не было достигнуто.
Повторить процесс обучения.
• Процесс переключения возможно не удалось выполнить по причине положения зуб на зуб.
Прочие возможные причины и устранение
• Питающее давление на конструктивном узле 'Y900 (сервомотор КП)' слишком мало.
• Y900 Ь2 (датчик перемещения цилиндра включения передач)
• КП имеет механическую неисправность.
• Установленные в сервомоторе КП электромагнитные клапаны цилиндра включения передач имеют механическую неисправность.

Возникла следующая неисправность: 03
• Превышено максимальное значение пути (>= 10.6mm) цилиндра переключения коридоров передач.
Возможная причина и устранение:
• Y900 ЬЗ (датчик перемещения цилиндра переключения коридоров передач)
• КП имеет механическую неисправность.

Возникла следующая неисправность: 04
• Выходной каскад
Возможная причина и устранение:
• Замена блока управления 'А5 (блок управления КП (ТСМ))'

Возникла следующая неисправность: 05
• Необходимое значение пути (12.5mm) цилиндра включения передач из нейтрального положения до механического упора в коридоре
переключения передач 2 не было достигнуто.
Повторить процесс обучения.
• Процесс переключения возможно не удалось выполнить по причине положения зуб на зуб.
Прочие возможные причины и устранение
• Питающее давление на конструктивном узле 'Y900 (сервомотор КП)' слишком мало.
• Y900 Ь2 (датчик перемещения цилиндра включения передач)
• КП имеет механическую неисправность.
• Установленные в сервомоторе КП электромагнитные клапаны цилиндра включения передач имеют механическую неисправность.

Возникла следующая неисправность: 06
Овнимание!
ДВС не был запущен.
Указание:
Обратить внимание на отображение сообщения 'Запуск двигателя' на многофункциональном дисплее.
Повторить процесс обучения.

Возникла следующая неисправность: 07
Овнимание!
А/М В ДВИЖЕНИИ
Возможная причина и устранение:
• Вал отбора не присоединён.
• Датчик числа оборотов 'Вал отбора' имеет функциональное нарушение.
Повторить процесс обучения.

Возникла следующая неисправность: 08
• Первоначально принятое нейтральное положение было покинуто без активации.
Возможная причина и устранение:
• Y900 Ь2 (датчик перемещения цилиндра включения передач)
• КП имеет механическую неисправность.
• Установленные в сервомоторе КП электромагнитные клапаны цилиндра включения передач имеют механическую неисправность.
• Цилиндр включения передач в сервомоторе КП негерметичен.

Возникла следующая неисправность: 09
ОВнимание!
ДВС работает.
Указание:
Выключить ДВС.
Повторить процесс обучения.

Возникла следующая неисправность: 10
• Число оборотов промежуточного вала слишком низкое или не опознаётся.
Возможная причина и устранение:
• Система привода сцепления имеет механическую неисправность.
• В502 (датчик частоты вращения промежуточного вала)
• КП имеет механическую неисправность.

Возникла следующая неисправность: 11
• При инициализации (обучении) сцепления возникла ошибка.
Возможная причина и устранение:
• Проверить память неисправностей на актуальные коды неисправности.
• Питающее давление на конструктивном узле 'Y900 (сервомотор КП)' слишком мало.
• В503 (датчик перемещения сцепления)
• Система привода сцепления имеет механическую неисправность.
• Установленные в сервомоторе КП электромагнитные клапаны сцепления имеют механическую неисправность.

Возникла следующая неисправность: 12
• Выбранный ранее вариант КП недействителен.
Возможная причина и устранение:
• Выбрать ПОДХОДЯЩИЙ вариант КП.
• Повторить процесс обучения.

Возникла следующая неисправность: 13
Внимание!
Стояночный тормоз не задействован.
Указание:
Задействовать стояночный тормоз.
Повторить процесс обучения.

Возникла следующая неисправность: 14
Внимание!
Проверить память неисправностей на актуальные коды неисправности.
Указание:
Сначала проработать имеющиеся коды неисправности.
Повторить процесс обучения.

Возникла следующая неисправность: 15
• Предпосылки не выполнены.

Возникла следующая неисправность: 16
• Не удалось замкнуть сцепление.
Возможная причина и устранение:
• Система привода сцепления имеет механическую неисправность.
• В503 (датчик перемещения сцепления)
• Установленные в сервомоторе КП электромагнитные клапаны сцепления имеют механическую неисправность.

Возникла следующая неисправность: 17
• Выбор передачи через конструктивный узел 'S23 (многофункциональный рычаг, правый)' был прерван во время процесса инициализации (обучения).

Возникла следующая неисправность: 18
• Необходимое значение пути (4.5mm) группы делителя не было достигнуто.
Повторить процесс обучения.
• Процесс переключения возможно не удалось выполнить по причине положения зуб на зуб.
Прочие возможные причины и устранение
• Питающее давление на конструктивном узле 'Y900 (сервомотор КП)' слишком мало.
• Y900 b1 (датчик перемещения группы делителя)
• КП имеет механическую неисправность.
• Установленные в сервомоторе КП электромагнитные клапаны группы делителя имеют механическую неисправность.

Возникла следующая неисправность: 19
• Был параметрирован неправильный тип КП.

Возникла следующая неисправность: 20
• Неопределённое состояние

Возникла следующая неисправность: 21
• Необходимое значение пути (12.5mm) цилиндра включения передач из нейтрального положения до механического упора в коридоре
переключения передач 1 не было достигнуто.
Повторить процесс обучения.
• Процесс переключения возможно не удалось выполнить по причине положения зуб на зуб.
Прочие возможные причины и устранение
• Питающее давление на конструктивном узле 'Y900 (сервомотор КП)' слишком мало.
• Y900 Ь2 (датчик перемещения цилиндра включения передач)
• КП имеет механическую неисправность.
• Установленные в сервомоторе КП электромагнитные клапаны цилиндра включения передач имеют механическую неисправность.

Возникла следующая неисправность: 22
• Датчики
Возможная причина и устранение:
• Проверить память неисправностей на актуальные коды неисправности.
• Y900 b1 (датчик перемещения группы делителя)
• Y900 Ь2 (датчик перемещения цилиндра включения передач)
• Y900 ЬЗ (датчик перемещения цилиндра переключения коридоров передач)

Возникла следующая неисправность: 23
• Было опознано неправильное направление движения цилиндра переключения в группе диапазонов.
Возможная причина и устранение:
• Правильно ПОДКЛЮЧИТЬ перепутанный пневматический трубопровод на цилиндре переключения группы диапазонов.

Возникла следующая неисправность: 24
• Сигнал ОТСУТСТВУЕТ или НЕИСПРАВНОСТЬ

Возникла следующая неисправность: 25
• Необходимое значение пути (7.5mm) цилиндра переключения коридоров передач не было достигнуто.
Возможная причина и устранение:
• Y900 ЬЗ (датчик перемещения цилиндра переключения коридоров передач)
• КП имеет механическую неисправность.

Возникла следующая неисправность: 26
• Число оборотов промежуточного вала слишком велико.
Возможная причина и устранение:
• Сцепление не размыкается.
• Система привода сцепления имеет механическую неисправность.
Указание
• Число оборотов промежуточного вала после размыкания сухого сцепления слишком велико.
• Сухое сцепление должно находиться в положении 'ОТКРЫТО'.

Возникла следующая неисправность: 27
• Неисправности отсутствуют

Возникла следующая неисправность: 28
• Процесс инициализации (обучения) был заблокирован блоком управления.
Сначала проработать имеющиеся коды неисправности.

Возникла следующая неисправность: 29
Внимание!
ДВС находится не на холостом ходу.
Указание:
Оставить ДВС работать на холостом ходу.
Повторить процесс обучения.

Возникла следующая неисправность: 30
• Необходимое значение пути (24.5mm) группы диапазонов не было достигнуто.
Повторить процесс обучения.
• Процесс переключения возможно не удалось выполнить по причине положения зуб на зуб.
Прочие возможные причины и устранение
• Питающее давление на конструктивном узле 'Y900 (сервомотор КП)' слишком мало.
• В504 (датчик перемещения группы диапазонов)
• КП имеет механическую неисправность.
• Установленные в сервомоторе КП электромагнитные клапаны группы диапазонов имеют механическую неисправность.

Возникла следующая неисправность: 31
• Необходимое значение пути (12.5mm) цилиндра включения передач из нейтрального положения до механического упора в коридоре
переключения передач 4 не было достигнуто.
Повторить процесс обучения.
• Процесс переключения возможно не удалось выполнить по причине положения зуб на зуб.
Прочие возможные причины и устранение
• Питающее давление на конструктивном узле 'Y900 (сервомотор КП)' слишком мало.
• Y900 Ь2 (датчик перемещения цилиндра включения передач)
• КП имеет механическую неисправность.
• Установленные в сервомоторе КП электромагнитные клапаны цилиндра включения передач имеют механическую неисправность.

Возникла следующая неисправность: 32
• Имеется повышенное или пониженное напряжение питания (клемма 30).
Возможная причина и устранение:
• Проверить напряжение прямо на блоке управления.
• Проверить регулятор и генератор.

Возникла следующая неисправность: 33
• Необходимое значение пути (10mm) от нейтрального положения до положения для начала движения в модуле переключения (NMV) не
было достигнуто.
• Необходимое значение пути (10mm) от нейтрального положения до рабочего положения в модуле переключения (NMV) не было
достигнуто.
Повторить процесс обучения.
• Процесс переключения возможно не удалось выполнить по причине положения зуб на зуб.
Прочие возможные причины и устранение
• Питающее давление на конструктивном узле 'Y502 (модуль переключения NMV)' слишком мало.
• Y502 у2 (электромагнитный клапан NMV задвинуть)
• КП имеет механическую неисправность.

Возникла следующая неисправность: 34
• Число оборотов коленвала двигателя
Возможная причина и устранение:
• Значение недостоверно или неверно.
• Проверить память неисправностей на актуальные коды неисправности.

Возникла следующая неисправность: 35
• Вариант группы диапазонов недействителен.
Возможная причина и устранение:
• ОПОЗНАНО: Bereichsgruppe ohne Neutralstellung
• Новое значение: Bereichsgruppe mit Neutralstellung
Указание:
• Для ЭТОГО выбрать закладку 'Кодирования' и вызвать пункт меню 'Вариант КП'
• Выбрать подходящий вариант КП.
• Повторить процесс обучения.

Возникла следующая неисправность: 36
• Не удалось включить передачу.
Повторить процесс обучения.
• Процесс переключения возможно не удалось выполнить по причине положения зуб на зуб.

Возникла следующая неисправность: 36
• Не удалось включить передачу.
Повторить процесс обучения.
• Процесс переключения возможно не удалось выполнить по причине положения зуб на зуб.

Возникла следующая неисправность: 38
• При включении нейтрального положения возникла неисправность.
Указание:
• Повторить процесс обучения.

Возникла следующая неисправность: 39
Внимание!
КП не обучена.
Указание:
Повторить процесс обучения.
 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню