Этапы проверки EBS 5 KNORR - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

Хитрости > MAN > EBS 5 KNORR
Список этапов проверки
Описание проверок
С помощью списка этапов проверки могут быть проверены компоненты или функции EBS/ESP, при этом используется мультиметр (например, FLUKE 77 или 87).
В приведенном в данной главе списке этапов проверки (пример: Шаг 1) первый контрольный контакт обозначается "Pin X1/12", а второй – "Pin X1644 (точка массы кабины рядом с центральной электрической сетью)". С помощью мультиметра определяется значение сопротивления между этими двумя Pin. Измеряется непосредственно на блоке управления EBS. Между контрольными контактами (Pin), указанными в столбце 3, находится настраиваемый на измерительном приборе (мультиметре) вид измерения.
Пример:  "V" = измерение напряжения
Пример:  "Ω" = измерение сопротивления
Если условия для проверок выполнены, могут быть сравнены значения измерительного прибора (и/или фактическая характеристика) с заданным значением (и/или заданная характеристика).
Далее представлены примеры измерений.

Если измеряются значения напряжения, необходимо включить зажигание и оставить подсоединенными штекеры блока управления EBS.
В этом примере измеряется электропитание устройства управления между положительным проводом Pin X1/16 и проводом заземления Pin X1/11. Измеренное с помощью мультиметра FLUKE 77 значение составляет 23,92 В (напряжение аккумуляторной батареи).

Если измеряются значения сопротивления, необходимо выключить зажигание и отсоединить штекер, на котором определяется значение сопротивления.
В этом примере проводится замер сопротивления на шине данных CAN трансмиссии между Pin Х1/1 – сигнал High шины данных CAN трансмиссии и Pin X1/3 – сигнал Low шины данных CAN трансмиссии.
Значение, измеренное с помощью мультиметра FLUKE 77, составляет 60,2 Ом.

Список этапов проверок EBS/ESP

Регистратор неисправностей блока управления EBS (A402) считывается с помощью диагностического сканера. Записанные активные неисправности должны быть локализованы с помощью списка этапов проверки.
При поиске ошибок используйте специальные общие схемы или схемы электрических соединений, предназначенные для данного типа автомобиля.
При измерении напряжения зажигание включается при работающем двигателе и стоящем автомобиле.
При измерении сопротивления зажигание выключается.
Напряжение и сопротивление измеряют мультиметром (например, FLUKE 77 или 87) на выводах + (Pin+) и - (Pin-).
Категорически запрещается проводить замеры на штекерных контактах без соответствующих пробников! Опасность увеличения контактного соединения!

Измерение сопротивления
Выключите зажигание
Штекер, на котором производится измерение, необходимо отсоединить от блока управления.

Масса электропитания блока управления

Кнопка повышения порога пробуксовки ASR (S256)

Розетка прицепа ABS (X317)
Шина данных CAN
* Примечание. В блоке управления EBS не предусмотрено нагрузочного резистора 120 Ом.

Датчик частоты вращения переднего моста слева (B119)
Датчик частоты вращения переднего моста справа (B120)
Датчик частоты вращения ведущего моста слева (B121)
Датчик частоты вращения ведущего моста справа (B122)
Датчик частоты вращения 2-го переднего моста слева (B591)
Датчик частоты вращения 2-го переднего моста справа (B592)

Измерение напряжения
Зажигание "ВКЛ"
Измерение выполняется непосредственно на измеряемых компонентах (блок управления EBS, модули регулировки давления переднего моста слева и справа, а также заднего моста).
Рабочее напряжение находится в зависимости от состояния аккумуляторной батареи между 20 В и 28 В.

Электропитание
Тормозной датчик EBS (B337)
Датчик тормозной накладки переднего моста слева (B333)
Датчик тормозной накладки переднего моста справа (B332)
Датчик тормозной накладки ведущего моста слева (B335)
Датчик тормозной накладки ведущего моста справа (B334)
Датчик тормозной накладки 2-го переднего моста слева (B537)
Датчик тормозной накладки 2-го переднего моста справа (B538)
Датчик тормозной накладки дополнительного моста слева (B530)
Датчик тормозной накладки дополнительного моста справа (B529)
Модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263)
Модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262)
Модуль регулировки давления заднего моста (Y264)
Модуль управления прицепом (Y278)
Измерение напряжения шины данных CAN
* Проверьте осциллоскопом или Scopemeter 123 FLUKE.
Выше на иллюстрации представлена форма сигнала в шине данных "трансмиссии High" (канал A) и в шине данных "трансмиссии Low" (канал В) сети CAN.

Электропитание ESP
Шина данных CAN: измерение сопротивления ESP
Шина данных CAN: измерение напряжения ESP
* Проверьте осциллоскопом или Scopemeter 123 FLUKE.
На иллюстрации представлены характеристики сигнала High (канал А) и сигнала Low (канал В) шины данных CAN тормозной системы.

Стирание регистратора неисправностей
Если проведены все тесты и неисправностей не обнаружено, в регистраторе неисправностей не должны находиться активные сообщения о неисправностях!
Перед очисткой регистратора неисправностей следует проверить сохраненные в нем записи с помощью диагностического сканера и при обнаружении не выявленных при диагностике неисправностей заархивировать их. После этого регистратор неисправностей стирается.
После повторного включения зажигания удалите из регистратора неисправностей сообщения о неполадках, в противном случае необходимо найти и устранить неисправность.
 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню