Этапы проверки климат TGA - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

Хитрости > MAN > Климат TGA
Список этапов проверки "Кондиционер с автономным кондиционером" MAN
Описание проверок
С помощью списка этапов проверки могут быть проверены компоненты и/или функционирование устройства кондиционирования с мультиметром (например, FLUKE 77 или 87).
В приведенном в этом разделе списке этапов проверки (пример: этап проверки 1) первый контрольный контакт обозначается как Pin X1/4, а второй контрольный контакт — Pin X1/8. С помощью мультиметра определяется значение сопротивления между этими двумя Pin. При этом измерение происходит непосредственно на устройстве управления обогревом кабины с кондиционером. Между контрольными контактами (Pin), указанными в столбце 3, находится настраиваемый на измерительном приборе (мультиметре) вид измерения.

V = измерение напряжения
Ω = измерение сопротивления


Если условия для проверок выполнены, могут быть сравнены значения измерительного прибора (и/или фактическая характеристика) с заданным значением (и/или заданной характеристикой).

Далее будут описаны два примера измерений:

Если измеряются значения напряжения, то необходимо включить зажигание и оставить подсоединенным штекер устройства управления.
В этом примере измеряется электропитание устройства управления между Pin X1/10 — положительный провод и Pin X1/12 — провод заземления.
Установленное с помощью мультиметра FLUKE 77 значение измерения составляет 22,67 В (напряжение аккумуляторных батарей).

Если измеряются значения сопротивления, то необходимо выключить зажигание и отсоединить штекер, на котором определяется значение сопротивления.
В этом примере измеряется сопротивление на датчике теплообменника (комплект поставки Behr) между Pin X2/10 — входной сигнал датчика теплообменника и Pin X2/5 — обратный сигнал от датчика теплообменника.
Установленное с помощью мультиметра FLUKE 77 значение измерения составляет 10,67 кОм.

Список этапов проверки 

Датчик температуры внутреннего воздуха

Сигнал двигателя

Датчик испарителя (датчик радиатора)

Потенциометр обратной связи перепускной заслонки отопителя

Датчик теплообменника

Датчик наружной температуры

Измерение напряжения
Зажигание включено
Измерение осуществляется непосредственно на устройстве управления кондиционером, блоке управления в распределительном блоке, кнопке автономного кондиционера и выключателе аккумулятора холода автономного кондиционера.
Измерение напряжения осуществляется при работающем двигателе и стоящем автомобиле.
Рабочее напряжение — прибл. 28 В, диапазон рабочего напряжения — от 16 до 32 В

Электропитание

Электромагнитный клапан переднего кондиционера

Сигнал двигателя

Бачок охлаждающей жидкости, электромагнитный клапан компрессора

Примечание. Температура испарителя изменяется только при работающем двигателе.

Двигатель заслонки подачи свежего воздуха и вентиляции

Опорное напряжение

Блок управления в распределительном блоке и в блоке регулирования (А713)

Кнопка автономного кондиционера (S890)

Выключатель аккумулятора холода автономного кондиционера (S891)

Диагностический К-провод устройства управления

Диагностический К-провод блока управления в распределительном блоке

Диагностический К-провод — интерфейс автономного кондиционера/устройства управления

Стирание регистратора неисправностей
Если проведены все тесты и неисправностей не обнаружено, в регистраторе неисправностей не должны находиться активные сообщения о неисправностях!
Перед очисткой журнала следует проверить имеющиеся в нем записи с помощью диагностического сканера и при обнаружении не выявленных при диагностике неисправностей архивировать их. После этого регистратор неисправностей стирается.
После повторного включения зажигания накопитель неисправностей должен быть свободен от сообщений о неполадках, иначе необходимо провести поиск неисправности и устранить ее.
 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню