Этапы проверки климат контроля TGX - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

Хитрости > MAN > Климат TGX
Список этапов проверки "Кондиционер с автономным кондиционером" 
Описание проверок
С помощью списка этапов проверки могут быть проверены компоненты и/или функционирование кондиционера с мультиметром (например, FLUKE 77 или 87).
В приведенном в данной главе списке этапов проверки (пример: этап проверки 1) первый контрольный контакт обозначается как «Pin A14», а второй контрольный контакт обозначается как «Pin A25». С помощью мультиметра определяется значение сопротивления между этими двумя Pin. При этом измерение происходит непосредственно в блоке управления отопителя/кондиционера (A250). Между контрольными контактами (Pin), указанными в столбце 3, находится настраиваемый на измерительном приборе (мультиметре) вид измерения.

Настройка V = измерение напряжения
Настройка Ω = измерение сопротивления


Если условия для проверок выполнены, то возможно сравнение значения измерительного прибора (и/или фактической характеристики) с номинальным значением (и/или заданной характеристикой).

Список этапов проверки 
С помощью диагностического сканера считайте регистратор неисправностей блока управления отопителя/кондиционера (A250). Записанные активные неисправности должны быть локализованы с помощью списка этапов проверки.
При поиске ошибок используйте специальные общие схемы или схемы электрических соединений, предназначенные для данного типа автомобиля.
При измерении напряжения зажигание включается при работающем двигателе и стоящем автомобиле.
При измерении сопротивления зажигание выключается.
Значения напряжений и сопротивлений между контактом + (Pin+) и контактом - (Pin-) измеряются с помощью мультиметра (например, FLUKE 77 или 87).
Категорически запрещается проводить замеры на штекерных контактах без соответствующих пробников! Опасность увеличения контактного соединения!

Измерение сопротивления
Выключить зажигание
Отсоедините от устройства управления штекер, на котором производится измерение.

Датчик испарителя

Датчик теплообменника

Датчик наружной температуры


Измерение напряжения
Зажигание включено
Измерение осуществляется непосредственно на устройстве управления кондиционера (A474) или на блоке управления отопителя/кондиционера (A250)
Измерение напряжения выполняют при работающем двигателе и неподвижном автомобиле.
Рабочее напряжение — прибл. 28 В, диапазон рабочего напряжения — от 16 до 32 В
Сигнал «Двигатель работает»

Электропитание устройства управления

Электропитание блока управления

Электропитание вентилятора

Электромагнитный клапан обогрева

Сигнал двигателя

Электромагнитная муфта компрессора


Примечание. Температура испарителя меняется только при работающем двигателе.

Стирание регистратора неисправностей
Если проведены все тесты и неисправностей не обнаружено, в регистраторе неисправностей не должны находиться активные сообщения о неисправностях!
Перед очисткой регистратора неисправностей следует проверить имеющиеся в нем записи с помощью диагностического сканера и при обнаружении не выявленных при диагностике неисправностей выполнить их архивацию. После этого регистратор неисправностей стирается.
После повторного включения зажигания накопитель неисправностей должен быть свободен от сообщений о неполадках, иначе необходимо провести поиск неисправности и устранить ее.
 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню