Этапы проверки кондиционера MAN TG - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

Хитрости > MAN > Кондиционер TG
Этапы проверки кондиционера MAN TG
Контрольный перечень позволяет проверить компоненты или функции кондиционера с помощью мультиметра (например FLUKE 77 или 87).
Описание проверок
В данной главе при описании проверок, выполняемых согласно контрольному перечню (например: 1 этап проверки) первая контрольная точка обозначается "Pin X1/4", а вторая обозначается "Pin X1/8". С помощью мультиметра измеряют величину сопротивления между этими контактами (Pin). Таким образом замер осуществляется непосредственно на приборе управления отоплением кабины с кондиционером. Между представленными в колонке 3 контрольными точками (Pin) указан вид измерения, в который переключают измерительный прибор (мультиметр).
"V" = замер напряжения
"Ω" = замер сопротивления
Если выполнены предпосылки для проведения тестирования, можно сравнить указанное на измерительном приборе значение (или фактическое свойство) с уставкой (или заданным свойством).

Замер сопротивления
Зажигание "ВЫКЛ"
Проверяемый электрический соединитель необходимо отсоединить от прибора управления.
Датчик температуры воздуха на внутреннем выпуске

Сигнал пуска двигателя

Датчик температуры испарителя

Потенциометр обратной связи перепускной заслонки отопителя

Датчик температуры теплообменника

Датчик наружной температуры


Замер напряжения
Зажигание "ВКЛ"
Замер следует осуществлять напрямую на приборе управления с кондиционером.
Замер напряжения выполняют при работающем двигателе и неподвижном автомобиле. Напряжение питания при неподвижном автомобиле равно 28 В, диапазон напряжения питания 16-32 В.

Электропитание

Электромагнитный клапан переднего кондиционера

Сигнал пуска двигателя

Ресивер-осушитель, компрессор с электромагнитным клапаном

Указание: Температура испарителя меняется только при работающем двигателе.

Двигатель заслонки свежего воздуха / рециркуляции

Опорное напряжение

Диагностика K-кабеля

Стирание данных в регистраторе неисправностей
Если проведены все тесты и неисправностей не обнаружено, в регистраторе неисправностей не должно быть сообщений о действующих неисправностях!
Прежде чем удалять данные в регистраторе неисправностей, их следует считать через диагностическую систему диагностическим сканером и при наличии недиагностированных неисправностей осуществить архивацию. После этого данные в регистраторе неисправностей стираются.
После повторного включения зажигания в регистраторе неисправностей не должно быть сообщений о неисправностях, в противном случае необходимо осуществить поиск неисправности и устранить ее.
 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню