Этапы проверки EDC 7 - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

Хитрости > MAN > EDC > EDC 7
Общая информация
Диагностическая розетка HD-OBD (X200)
16-контактная диагностическая розетка HD-OBD в соответствии с ISO 15031-3 заменяет прежнюю 12-контактную диагностическую розетку MAN.
Эта норма OBD делает возможным использование в будущем впервые во всем мире для почти всех автомобилей единой диагностической системы компонентов для выпуска отработанных газов.


Таблица разводки контактов


Место установки диагностической розетки TGX, TGS

Диагностическая розетка HD-OBD находится за заслонкой над пространством для ног пассажира.

Место установки диагностической розетки TGA, TGL, TGM

Диагностическая розетка HD-OBD находится за облицовкой под подстаканником со стороны пассажира.

Монтажная позиция диагностической розетки маршрутного автобуса

Диагностическая розетка HD-OBD расположена у переднего входа в ящике огнетушителя.

Регистратор неисправностей OBD
Регистратор неисправностей OBD представляет собой дополнительный модуль для уже имеющегося регистратора неисправностей.
В двигателях с внешним охлаждением AGR дополнительный регистратор неисправностей OBD интегрирован в блок управления двигателем EDC7 C32. В двигателях с системой MAN-AdBlue® наряду с регистратором неисправностей OBD в блоке управления двигателем EDC7 C32 устанавливается дополнительный регистратор неисправностей OBD в блоке управления дозированием AdBlue® DCU15.
Связанные с выбросом неисправности всегда сначала сохраняются с временной задержкой в "стандартном" регистраторе неисправностей с номером неисправности SPN, датой и временем (зарегистрированные за 3 цикла движения), затем в регистраторе неисправностей OBD со стандартизированным 5-значным P-кодом. Одновременно при сохранении неисправности в регистраторе неисправностей OBD загорается сигнальная лампа OBD (MIL).
Когда неисправность, связанная с выбросами в системе отработанных газов (кроме контрольных измерений NOx), устраняется, сигнальная лампа OBD (MIL) горит еще 3 цикла движения, или 24 часа времени работы двигателя, и затем гаснет. Если состояние неисправности устраняется, то неисправность распределяется в группу «В порядке» через 40 циклов прогрева, или 100 часов работы, и удаляется из регистратора неисправностей.
Цикл прогрева: двигатель работает, пока температура хладагента не повысится в сравнении с состоянием при пуске двигателя по меньшей мере на 22°C и не достигнет по меньшей мере 70°C.

Ошибка контрольного измерения NOx
Неисправности в ходе контрольного измерения NOx и контроля CAN отработанных газов сохраняются в циклах контроля NOx. В зависимости от неисправности мигает сигнальная лампа OBD, в долговременном регистраторе неисправностей создается запись неисправности и/или выполняется уменьшение крутящего момента.
Пока выполняется запись в регистратор неисправностей, измеряется и суммируется количество часов работы двигателя, в течение которого мигает сигнальная лампа OBD.
Если блок управления обнаруживает, что неисправность в ходе контрольного измерения NOx устранена, то по завершении цикла контроля NOx (прибл. через 15 минут или после выключения зажигания) сигнальная лампа OBD гаснет и счетчик циклов обнуляется. После устранения неисправности запись в регистраторе неисправностей и время, в течение которого были включены сигнальные лампы OBD, сохраняются в течение 400 дней, или 9600 часов работы.
Примечание. В настоящее время используются 3 вида регистратора неисправностей (EDC/AdBlue, HD-OBD и нестираемый долговременный регистратор неисправностей). В диагностической программе OBD-Scantool удаляются только записи (P-коды) в отдельном регистраторе неисправностей OBD, записи (SPN) в стандартном регистраторе удаляются обычно с помощью диагностического сканера в соответствующей системе или в «Диагностической памяти всего автомобиля».

Очистка регистратора неисправностей OBD
В блоке управления EDC регистратор неисправностей MAN и регистратор неисправностей OBD очищаются по отдельности после устранения неисправности. Вся связанная с OBD информация может считываться либо стандартизированным тестером OBD, либо с помощью MAN-cats® в пункте меню «Процедуры сервисного центра», «Диагностика отработанных газов (HD-OBD)». В этом меню также очищается регистратор неисправностей OBD. Записи в стандартном регистраторе неисправностей (SPN) удаляются обычно с помощью диагностического сканера в соответствующей системе или в «Диагностической памяти всего автомобиля».

Отмена ограничения крутящего момента
Записи в долговременном регистраторе неисправностей запрещается удалять. Поэтому отмена ограничения крутящего момента" можно отменить реакцию на неисправность (мигание MIL и ограничение крутящего момента) после устранения неисправности в EDC или DCU.

Сигнальная лампа OBD MIL (Malfunction Indicator Lamp)

На неисправности компонентов, относящихся к отработанным газам, указывает сигнальная лампочка OBD MIL (Malfunction Indicator Lamp). В зависимости от неисправности лампочка светится постоянно или мигает.
Кроме того, MIL загорается при каждом включении зажигания. Когда двигатель запускается и работает на холостом ходу, при отсутствии связанной с OBD неисправности MIL гаснет.

Горит сигнальная лампа OBD (MIL) (постоянное горение)


Мигает сигнальная лампа OBD (MIL)


Настройка MIL
Настройка MIL выполняется в зависимости от приборной панели или через конечную ступень EDC, или через сообщение DM1 (FFR, ZBR, приборная панель).
Инструментальная панель Stoneridge обрабатывает запрос MIL в сообщении DM1. Для приборных панелей Siemens-VDO электропроводка выполнена к конечной ступени EDC-MIL (кабель № 90132 high active). Сигнал выдается всегда параллельно на CAN и на конечную ступень EDC.
Когда неисправность устраняется, индикатор MIL горит еще 3 цикла движения или 24 часа времени работы двигателя либо до стирания регистратора неисправностей OBD. Спустя 40 циклов прогрева, или 100 часов работы двигателя, P-код, связанный с неисправностью, удаляется из регистратора неисправностей. (Цикл прогрева: температура двигателя достигает по меньшей мере 22°C с момента пуска двигателя, а температура охлаждающей жидкости — по меньшей мере 70°C)
Кроме того, загорается MIL (желтым цветом) или мигает центральная сигнальная лампа в зависимости от приоритета неисправности красным или желтым цветом.

На дисплей всегда выводится только одно сообщение о сбое.
Неисправность высокой приоритетности имеет преимущество при индикации на дисплее.
При низкой приоритетности сообщение не показывается водителю и на дисплее остается текущая индикация.

Расположение MIL
В зависимости от приборной панели (Stoneridge или Siemens-VDO) MIL расположена различным образом.

Инструментальная панель Stoneridge

Здесь MIL находится под счетчиком дневного пробега.

Инструментальная панель Siemens-VDO

Здесь MIL находится в блоке контрольных ламп

Расположение индикаторов уровня AdBlue®

 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню