Коды неисправностей тормозной системы Scania - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

Хитрости > SCANIA > Коды неисправностей
 
Коды неисправностей тормозной системы Scania

Общие сведения
Блок управления функционирует по специальному алгоритму. Если блок управления обнаруживает отказ или любое другое нарушение, которое интерпретируется им, как отклонение от нормы, блок управления реагирует и устанавливает соответствующие коды неисправностей. Не только реальные отказы могут вызывать установку кодов неисправностей. Для этого бывает достаточно отсоединить разъем электр. проводов при включенном электр. питании. Нарушение электр. цепи в разъеме будет воспринято блоком управления, как неисправность, и он установит соответствующий код.
В случаях нарушения электр. контактов неисправность может устраниться, однако установленный код неисправности будет сохраняться в запоминающем устройстве блока управления до тех пор, пока не будет принудительно стерта. Это позволяет в дальнейшем выяснить, в какой электр. цепи случилась неисправность, а также провести поиск причины неисправности, даже если она больше не присутствует. В блоке управления также сохраняется информация о количестве зарегистрированных случаев возникновения каждой неисправности. Однако, для получения подобных сведений необходимо использовать диагностическую программу ЭЭ, установленную на персональном компьютере. Наиболее часто отказы возникают не в блоке управления, а в электр. проводке и периферийных устройствах системы. Коды неисправностей, которые вводят в заблуждение и затрудняют диагностику, случаются редко и обычно не относятся к самому блоку управления. В исправном блоке управления, защищенном от внешних помех, не должны возникать подобные коды неисправностей. Можно было бы предположить, что, например, индуктивный датчик среагирует на внешние помехи в виде радиосигналов или сильных магнитных полей. Однако, проведенные испытания и измерения показали, что внешние помехи не могут оказывать столь сильного влияния на блоки управления. Однако всегда могут случиться неисправности, связанные с нарушением контактов с массой, с коррозией или ослаблением контактов в соединительных разъемах - независимо от качества выполнения работ и изготовления доп. кузовного оборудования.

Считывание кодов неисправностей
Ламповые коды неисправностей должны считываться на неподвижном а/м. При  этом не имеет значения, работает двигатель или нет. Выполните следующие действия. Поверните ключ стартера в положение включения бортовой сети и подождите несколько секунд. Нажмите и удерживайте
выключатель диагностики 1 не менее одной секунды, затем отпустите его. При этом ди-агностическая лампа гаснет на 2 секунды и затем начинает выдавать коды неисправностей. Последовательности вспышек лампы отделяются друг от друга легкоразличимыми паузами.
Сначала выводится код конфигурации блока управления, см. выше раздел "Коды конфигурации". Затем следуют коды неисправностей. При отсутствии в памяти блока управления кодов неисправностей будет
выдан только код конфигурации.
Первым выдается 3-х или 4-разрядный код конфигурации. Для получения более подробных сведений обратитесь к разделу "Коды конфигурации". После выдачи кода конфигурации следует пауза длительностью 4,5секунды. Затем выдаются двухразрядные коды неисправностей. Сначала выдается цифра в разряде десятков, затем - цифра в разряде единиц. На примере справа черным цветом показано представление кода неисправности 32 (ему предшествует 4-значный код конфигурации). Коды неис-
правностей выдаются следующим образом: первый разряд кода - 1, 5 с пауза - второй разряд кода - 4,5 с пауза - следующий код неисправности - следующий код неисправности и т.д. Коды неисправностей выдаются в порядке возникновения неисправностей.
Диагностическая лампа позволяет выдавать коды неисправностей повторно неограниченное число раз. Для этого просто следует еще раз нажать на выключатель диагностики. Коды неисправностей остаются в памяти блока управления до принудительного стирания и очистки памяти.

Стирание кодов неисправностей
После того как вы определили и устранили причину неисправности, необходимо очистить память блока управления. Для появления некоторых кодов неисправностей мож е т потребоваться достаточно продолжительное движение а/м (до получаса). Поверните ключ стартера и выключите питание
бортовой сети. Нажмите и удерживайте диагностическую кнопку 
1. Поверните ключ стартера в положение питания бортовой сети и подождите 3 секунды. Стирание кодов неисправностей теперь завершено. Выполните пробную поездку на а/м и убедитесь в том, сигнализаторы "ABS” и "RET" погасли.
Если сигнализаторы не погасли или сигнализатор "RET" включился снова, несмотря на выполненное стирание кодов неисправ. ностей, то это означает, что неисправность осталась. Код неисправности помогает локализовать причину отказа.

Общие сведения о перечне
Приведенные ниже коды неисправностей относятся в первую очередь к а/м 4-й серии, которые оснащены гидрозамедлителем Скания (Scania Retarder). Тексты сообщений по кодам неисправностей взяты из диагн. программы SD, предназначенной для персонального компьютера. Поэтому иногда делаются ссылки на диагностическую компьютерную программу и предлагаемые там опции, которые позволяют ускорить и облегчить диагностику неисправностей.

Обозначения кодов неисправностей
Кодов с обозначениями 01-10,20,30,40,50 и 60 не существует (цифру 0 невозможно выдать с помощью мигающей диагн. лампы). В настоящее время коды неисправностей 2 3 ,24 ,3 8 и 45 не используются.

Сигнализатор неисправности гидрозамедлителя
Если неисправности больше не существует, то сигнализатор часто выключается автоматически. Это может показаться-некоторым водителя случайностью, однако, на самом деле, обусловлено алгоритмом
функционирования и безопасностью. Текст, сопровождающий код неисправности, содержит информацию о поведении сигнализатора при возникновении и исчезновении той или иной неисправности.

Примечания
Фраза "Временно выключен, иначе стирание", которая встречается в приведенном ниже тексте, означает, что сигнализатор горит, пока неисправность присутствует, и сигнализатор выключается при исчезновении неисправности. Если неисправность появляется снова, то сигнализатор включается быстрее. После того как неисправность была обнаружена определенное число раз, сигнализатор не гаснет до стирания кода неисправности с помощью персонального компьютера. После стирания кодов неисправностей порог срабатывания сигнализатора по количеству или продолжительности регистрации данной неисправности устанавливается на первоначальный уровень.

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Код неисправности 11
Неисправность: 
Сигнал скорости а/м присутствовал во время движения а/м, однако исчез так быстро, что это не могло
быть обусловлено торможением.
Причина: 
Информация о скорости а/м больше не поступает в блок управления (контактный вывод 16 разъема), то есть, сигнал скорости сначала присутствует, но затем исчезает.
Доп. сведения: 
Гидрозамедлитель не мож ет функционировать в режиме торможения, пока присутствует данная неисправность. Если сигнал появится снова, что будет свидетельствовать о движении а/м, то
визуальный сигнализатор неисправности погаснет и гидрозамедлитель начнет торможение. Однако код неисправности будет сохранен в памяти блока управления. До тех пор, пока код неисправности будет оставаться в памяти блока управления, визуальный сигнализатор неисправности будет включаться на неподвижном а/м и продолжать гореть до тех пор, пока блок управления не получит требуемый сигнал скорости а/м. Код неисправности должен быть удален с помощью персонального компьютера, для того чтобы предотвратить включение сигнализатора неисправности на ходу а/м.
Код неисправности 11 устанавливается только в том случае, если сигнал скорости сначала имелся, а затем исчез. Если сигнал скорости отсутствовал с момента трогания а/м с места, то код неисправности 11 не устанавливается. Визуальный сигнализатор неисправности гидрозамедлителя гаснет, если неисправность устраняется.
Устранение неисправности: 
Проще всего воспользоваться компьютером. Перейдите к проверке входных сигналов. Медленно
двигаясь на а/м, проверьте, чтобы сигнал частоты вращения карданного вала был отличен от нуля. Если сигнал равен нулю и а/м оснащен системой Орйсгшэе, то может оказаться полезной следующая рекомендация: если система Opticruise функционирует, то причина неисправности заключена между
блоком управления Орйсплее и блоком управления гидрозамедлителем. Если же система Opticruise не функционирует, то причина неисправности находится между блоком управления Opticruise и коробкой передач. Выполните следующее: проверьте исправность датчика частоты вращения на выходном валу КП, электр. разъемы и электропроводку. Если а/м не оснащен системой Opticruise, то следует также проверить систему защиты двигателя от превышения допустимых оборотов.

Код неисправности 12
Неисправность: 
Сигнал частоты вращения коленвала двигателя отсутствует, несмотря на то, что а'м движется.
Причина: 
Информация о частоте вращения коленвала не поступает в блок управления (контактный вывод 34 разъема).
Доп. сведения: 
Максимальная торм. мощность гидрозамедлителя будет ограничиваться до тех пор, пока остается данная неисправность. При этом, если двигатель работает на малых оборотах, то существует также опасность закипания ОЖ, поскольку насос системы охлаждения не обеспечивает достаточно интенсивную циркуляцию ОЖ. Если сигнал появится, подтверждая работу двигателя, то гидрозамедлитель снова начнет работать на полную мощность. Однако код неисправности будет сохранен в памяти блока управления. Код неисправности 12 может устанавливаться, только если блок управления располагает информацией о том, что а/м движется. В противном случае код неисправности устанавливался бы каждый раз, когда водитель включает питание бортовой сети. Визуальный сигнализатор гаснет, как только на движущемся а/м появляется сигнал. И наоборот, при неработающем двигателе сигнализатор будет гореть до тех пор, пока код неисправности не будет удален. Сигнал W получаемый от генератора, используется также для функционирования тахографа а/м.
Сигнал используется для постоянной оценки тепловой мощности, которую в состоянии рассеивать система охлаждения. По этой причине на а/м должны быть установлены соответствующие генератор и шкивы. В противном случае торм. мощность гидрозамедлителя может быть ограничена и при этом никаких кодов неисправностей установлено. не будет. В любом случае невозможно ввести в заблуждение блок управления (так чтобы он увеличил допустимую торм. мощность гидрозамедлителя), путем установки неподходящего генератора или несоответствующих шкивов. Установка генератора другой модели или других шкивов, что связано с изменением передаточного числа привода, делает необходимым задать в блоке управления другую частоту сигнала W, которая соответствует частоте вращения коленвала 500 об/мин. Это может быть выполнено только с помощью диагностического сканера. Визуальный сигнализатор неисправности гидрозамедлителя гаснет, если неисправность устранена.
Устранение неисправности: 
Проверьте показания, которые выдает тахограф а/м.
Если показания тахографа неправильные, то проверьте электр. соединения на генераторе, исправность ременной передачи и исправность генератора. Проверьте исправность электр. разъемов и электропроводки на участке до блока управления. Сигнал частоты вращения коленвала двигателя по-
дается на контактный вывод 34 разъема.

Код неисправности 13
Неисправность: 
Блок управления обнаружил, что разница между значениями температуры, которые определяются по сигналам 2 датчиков, превышает 10°С, и при этом наибольшее значение температуры превышает 75°С.
Причина: 
Неисправен один из датчиков температуры или неисправна электропроводка датчиков, идущая к контактным выводам 25 или 43 блока управления.
Доп. сведения: 
Блок управления учитывает сигнал того датчика, который показывает более высокую температуру, при условии, что электр. цепь этого датчика не имеет короткого замыкания. Однако, если цепь датчика имеет короткое замыкание, то блок управления использует сигнал другого датчика. Визуальный сигнализатор гаснет, как только разница между показаниями датчиков становится меньше 10°С, или наибольшее значение температуры становится меньше 75°С. Однако код неисправности будет сохранен в памяти блока управления.
Визуальный сигнализатор неисправности гидрозамедлителя гаснет, если неисправность устраняется.
Устранение неисправности: 
Проверьте исправность датчиков, электр. разъемов и электропроводки. Если один из датчиков
имеет короткое замыкание, то должен быть установлен код неисправности 14 или 15. В этом случае необходимо сначала устранить неисправность короткозамкнутого датчика, прежде чем проверять исправность электропроводки.

Код неисправности 14
Неисправность: 
Короткое замыкание в цепи датчика температуры 1.
Причина: 
Напряжение сигнала от датчи: ка температуры 1, который поступает в блок управления (контактный вывод 25 разъема), ниже 0,3 В. Возможно, это вызвано коротким замыканием на массу в самом датчике или в электропроводке датчика.
Доп. сведения: 
Блок управления игнорирует сигнал датчика температуры 1 до тех пор, пока присутствует неисправность. При этом блок управления использует сигнал датчика температуры 2. Визуальный сигнализатор неисправности выключается, если неисправность самоустраняется. Однако код неисправности будет сохранен в памяти блока управления. Визуальный сигнализатор неисправности гидрозамедлителя гаснет, если неисправность пропадает.
Устранение неисправности: 
Проверьте исправность датчика температуры 1, электр. разъемов и электропроводки.

Код неисправности 15
Неисправность: 
Короткое замыкание в цепи датчика температуры 2.
Причина: 
Напряжение сигнала от датчика температуры 2, который поступает в блок управления (контактный вывод 43 разъема), ниже 0,3 В. Возможно, это вызвано коротким замыканием на массу в самом датчике или в. электропроводке датчика.
Доп. сведения: 
Блок управления игнорирует сигнал датчика температуры 2 до тех пор, пока присутствует неисправность. При этом блок управления использует сигнал датчика температуры 1. Визуальный сигнализатор неисправности выключается, если неисправность самоустраняется. Однако код неисправности будет сохранен в памяти блока управления. Визуальный сигнализатор неисправности гидрозамедлителя гаснет, если неисправность пропадает.
Устранение неисправности: 
Проверьте исправность датчика температуры 2, электр. разъемов и электропроводки.

Код неисправности 16
Неисправность: 
Короткое замыкание в цепи управления функцией МВР (программа управления двигателем при торможении).
Причина: 
Короткое замыкание у контактного вывода 54 или в другом месте во внешней электр. цепи, которая может быть соединена с контактным выводом 54.
Доп. сведения: 
Данный выходной штекер в разъеме блока управления используется для передачи команды блоку управления ОрИсгшэе на включение программы управления двигателем при торможении.
Это предусмотрено для того, чтобы увеличить интенсивность циркуляции ОЖ и обеспечить возможность реализации максимальной торм. мощности. Если к контакт, выводу 54 не подключена электропроводка, то, возможно, что неисправен сам блок управления. Подобная неисправность непо-
средственно не затрагивает гидрозамедлитель как таковой. Однако торм. мощность ограничивается излишне часто, поскольку расход ОЖ недостаточен. Автоматическое переключение КП на низшую ступень отсутствует. Визуальный сигнализатор неисправности продолжает гореть (даже если неисправность больше не присутствует) до тех пор, пока код неисправности не будет стерт с помощью выключателя диагностики. Сигнапизатор неисправности гидрозамедлителя выключается только после стирания кода неисправности.
Устранение неисправности: 
Если электропроводка отсоединена от контактного вывода 54, а код неисправности 16 продолжает устанавливаться при каждом включении питания бортовой сети, то необходимо заменить блок управления. Если электропроводка присоединена к контакт, выводу 54: проверьте электр. разъемы, электропроводку и блок управления системой Оркгшэе. После этого проверьте исправность блока управления гидрозамедлителем.

Код неисправности 17
Неисправность: 
Короткое замыкание в цепи мотор, замедлителя.
Причина: 
Короткое замыкание в электр. цепи мотор, замедлителя, в электромагнитном клапане или выходном управляющем каскаде блока управления (штекер 17 разъема).
Доп. сведения: 
Визуальный сигнализатор неисправности продолжает гореть (даже если неисправность больше не присутствует) до тех пор, пока код неисправности не будет стерт с помощью выключателя диагностики. Некоторые водители требуют установки стандартного напольного выключателя, предназначенного для управления мотор. замедлителем. Неправильное подключение подобного выключателя может приводить к появлению кода неисправности 17, поскольку блок управления будет в этом случае получать входной сигнал на выходном штекере. Сигнализатор неисправности гидрозамедлителя выключается только после стирания кода неисправности.
Устранение неисправности: 
Проверьте исправность эл. магн. клапана мотор, замедлителя, электр. разъемов и электропроводки. Если на а/м установлен отдельный напольный выключатель, проверьте правильность его подключения: злектр. питание +24 В должно поступать на входной штекер выключателя, а выходной штекер
выключателя должен быть соединен со входом блока управления (штекер 51). После этого проверьте исправность блока управления.

Код неисправности 18
Неисправность: 
При попытке включить сигналы торможения (стоп-сигналы) блок управления обнаружил короткое замыкание на провод +24 В.
Причина: 
Короткое замыкание в злектр. цепи сигналов торможения или в выходном управляющем каскаде блока управления (контактный вывод 55).
Доп. сведения: 
Визуальный сигнализатор неисправности продолжает гореть (даже если неисправность больше не присутствует) до тех пор; пока код неисправности не будет стерт с помощью выключателя диагностики. Выходной штекер 55 блока управления, предназначенный для сигналов торможения, используется для проверки реле сигналов торможения. Выходной сигнал заключается в соединении с массой. Запрещается соединять с массой сигналы торможения непосредственно через выходной штекер. Для этого необходимо использовать реле сигналов торможения. Индикатор включения гидрозамедлителя или мотор, замедлителя устанавливается в стандартной комплектации только на а/м, не оснащенные
АБС. Некоторые водители требуют установки подобного индикатора также на а/м, оснащенные АБС. Если такой индикатор установлен на а/м на стадии эксплуатации, то необходимо подключить его к питанию +24 В и штекеру 55 блока управления. Индикатор включается при замыкании цепи на массу через штекер 55. Используйте обычную лампу мощностью 1,2 Вт. Для того чтобы предотвратить включение индикатора при включении сигналов торможения при нажатии на торм. педаль, можно в некоторых случаях включить в злектр. цепь диод. Сигнализатор неисправности гидрозамедлителя выключается только после стирания кода неисправности.
Устранение неисправности: 
Проверьте исправность реле сигналов торможения, электр. разъемов и фонарей сигналов торможения. Если на а/м установлен доп. индикатор, проверьте его исправность, а также исправность электропроводки. После этого проверьте исправность блока управления.

Код неисправности 19
Неисправность: 
Короткое замыкание не позволяет использовать аккумулятор раб. жидкости.
Причина: 
Короткое замыкание в цепи эл. магн. клапана аккумулятора раб. жидкости или в выходном управляющем каскаде блока управления (штекер 52).
Доп. сведения: 
При наличии этой неисправности гидрозамедлитель вступает в работу с задержкой по сравнению с исправным состоянием. Визуальный сигнализатор неисправности продолжает гореть (даже если неисправность больше не присутству. ет) до тех пор, пока’код неисправности не будет стерт с помощью выключателя диагностики. Сигнализатор неисправности гидрозамедлителя выключается только после
стирания кода неисправности.
Устранение неисправности: 
Проверьте эл. магн. клапан аккумулятора раб. жидкости, электр. разъемы и электропроводку. В
конце проверьте исправность блока управления.

Код неисправности 21
Неисправность: 
Из-за короткого замыкания эл. магн. клапан подвода сжат, воздуха к пропорциональному клапану остается в закрытом состоянии.
Причина: 
Короткое замыкание в цепи эл. магн. клапана подвода сжат, воздуха к пропорциональному клапану, в электропроводке клапана или в выходном управляющем каскаде блока управления (штекер 53).
Доп. сведения: 
Гидрозамедлитель не работает. Визуальный сигнализатор неисправности продолжает гореть (даже если
неисправность больше не присутствует) до тех пор, пока код неисправности не будет стерт с помощью выключателя диагностики. Сигнализатор неисправности гидрозамедлителя выключается только после стирания кода неисправности.
Устранение неисправности: 
Проверьте исправность эл. магн. клапана подвода сжат, воздуха, электр. разъемов и электропроводки. В конце проверьте исправность блока управления.

Код неисправности 22
Неисправность: 
Отсутствует возможность регулирования торм. силы из-за короткого замыкания электр. цепи.
Причина: 
Короткое замыкание в цепи пропорционального клапана, в электропроводке или в выходном управляющем каскаде блока управления (штекер 2).
Доп,сведения: 
Гидрозамедлитель не работает. Из-за короткого замыкания цепи пропорциональный клапан не реагирует на команду блока управления включить гидрозамедлитель на определенный торм. момент. Визуальный сигнализатор неисправности продолжает гореть (даже если неисправность больше не присутствует) до тех пор, пока код неисправности не будет стерт с помощью выключателя диагностики. Сигнализатор неисправности гидрозамедлителя выключается только после стирания кода неисправности.
Устранение неисправности: 
Проверьте исправность пропорционального клапана, электр. разъемов и электропроводки. В конце проверьте исправность блока управления.

Код неисправности 25
Неисправность: 
Отсутствует возможность использования аккумулятора раб. жидкости из-за разрыва электр. цепи.
Причина: 
Разрыв в цепи эл. магн. клапана аккумулятора раб. жидкости, в электропроводке или выходном управляющем каскаде блока управления (штекер 51).
Доп. сведения: 
При наличии этой неисправности гидрозамедлитель вступаете работу с задержкой по сравнению с исправным состоянием. Визуальный сигнализатор неисправности продолжает гореть (даже если неисправность больше не присутствует) до тех пор, пока код неисправности не будет стерт с помощью выключателя диагностики. Сигнализатор неисправности гидрозамедлителя выключается только после
стирания кода неисправности.
Устранение неисправности: 
Проверьте исправность эл. магн. клапана аккумулятора раб. жидкости, электр. разъемов и электропроводки. В конце проверьте исправ- ность блока управления.

Код неисправности 26
Неисправность: 
Отсутствует возможность подвода сжат, воздуха к гидрозамедлителю из-за разрыва электр. цепи.
Причина: 
Разрыв в цепи эл. магн. клапана подвода сжат, воздуха, в электропроводке или выходном управляющем каскаде блока управления (штекер 53).
Доп. сведения: 
Визуальный сигнализатор неисправности продолжает гореть (даже если неисправность больше не присутствует) до тех пор, пока код неисправности не будет стерт с помощью выключателя диагностики. Сигнализатор неисправности гидрозамедлителя выключается только после стирания кода неисправности.
Устранение неисправности: 
Проверьте исправность эл. магн. клапана подвода сжат, воздуха, электр. разъемов и электропроводки. В конце проверьте исправность блока управления.

Код неисправности 27
Неисправность: 
Отсутствует возможность регулирования торм. силы из-за разрыва или короткого замыкания в электр.
цепи.
Причина: 
Существует 3 причины неисправности: разрыв в цепи пропорционального клапана или в электропроводке (цепь между штекерами 2 и 38 в разъеме блока управления); короткое замыкание массовой цепи пропорционального клапана (штекер 38 в разъеме блока управления) на массу;
неисправность выходного управляющего каскада блока управления.
Доп. сведения: 
Гидрозамедлитель не работает. Из-за разрыва электр. цепи пропорциональный клапан не реагирует на команду блока управления включить гидрозамедлитель на определенный торм. момент. Визуальный сигнализатор неисправности продолжает гореть (даже если неисправность больше не присутствует) до тех пор, пока код неисправности не будет стер т с помощью выключателя диагностики. Сигнализатор неисправности гидрозамедлителя выключается только после стирания кода неисправности.
Устранение неисправности: 
Проверьте исправность пропорционального клапана, электр. разъемов и электропроводки. В конце проверьте исправность блока управления.

Код неисправности 28
Неисправность: 
В течение 30 минут (не менее) блок управления не получил подтверждения того, что торм. педаль была отпущена. Это событие является очень маловероятным и рассматривается, как признак
неисправности.
Причина: 
Неправильная регулировка конечного выключателя торм. педали или заедание торм." педали, в результате чего педаль не всегда возвращается в исходное положение при ее отпускании. В противном
случае существует электр. неисправность, которая при отпущенной торм. педали приводит к наличию слишком высокого напряжения на штекере 23 разъема блока управления. Если причина неисправности заключается в коротком замыкании на провод +24 В, то могут также устанавливаться коды неисправностей, связанные с ручным рычагом управления гидрозамедлителем и 2 датчиками температуры. Кроме того, проверьте возможность того, что водитель держит ногу на торм. педали на ходу а/м.
Доп. сведения: 
При наличии данной неисправности невозможно нажатием на торм. педаль включить функцию стабилизации скорости а/м на спуске или гидрозамедлитель. Это относится только к системам,
для которых предусмотрено включение в работу при нажатии на торм. педаль. Визуальный сигнализатор гаснет, как только блок управления получит сигнал от конечного выключателя, свидетельствующий об отпускании торм. педали. Однако сигнализатор снова включается, если торм. педаль (в соответствии с сигналом от конечного выключателя) удерживается в нажатом положении в течение по крайней мере 2 минут.
Сигнализатор неисправности гидрозамедлителя выключается временно. Для того чтобы погасить сигнализатор, необходимо стереть код неисправности.
Устранение неисправности: 
Проще всего воспользоваться компьютером. Перейдите к проверке входных сигналов. Проверьте,
чтобы при отпущенной торм. педали напряжение сигнала датчика было равно примерно 0,5В. При отпущенной торм. педали приемлемое для блока управления значение напряжения сигнала должно находиться в пределах от 0,15В до 0,85В (напряжение на штекере 23). Блок управления контролирует
напряжение сигнала датчика, сравнивая его с напряжением на штекере 4, который соединен с массой. Электр, питание (напряжение +5В) датчика торм. педали осуществляется от блока управления (штекер 41). Если значение напряжения превышает 0,85В или напряжение резко изменяется в широких пределах, то устанавливается код неисправности 28. Указанный код неисправности может быть установлен, даже если величина напряжения не вышла за допустимые пределы. Затем проверьте исправность электр. разъемов и электропроводки.

Код неисправности 29
Неисправность: 
В течение 30 минут (не менее) блок управления не получил подтверждения того, что педаль сцепления была отпущена. Это событие является очень маловероятным и рассматривается, как признак неисправности.
Причина: 
Возможной причиной является неисправность конечного выключателя педали сцепления или неисправность электр. цепи на участке до штекера 50 или неисправность реле, которое может быть подключено между ними. Кроме того, проверьте возможность того, что водитель держит ногу на педали сцепления на ходу а/м.
Доп. сведения: 
Функция стабилизации скорости а/м на спуске не работает до тех пор, пока блок управления не получит сигнал от конечного выключателя о том, что педаль сцепления отпущена. Это относится только к а/м с функцией стабилизации скорости на спуске, на которых возможно управление гидрозамедлителем с помощью торм. педали. Визуальный сигнализатор гаснет, как только блок управления получит сигнал от конечного выключателя, свидетельствующий об отпускании педали сцепления. Однако сигнализатор снова включается, если педаль сцепления (в соответствии с сигналом от конечного выключателя)
удерживается в нажатом положении в течение по крайней мере 2 минут. Сигнализатор неисправности гидрозамедлителя выключается временно. Для того чтобы погасить сигнализатор, необходимо стереть код неисправности.
Устранение неисправности: 
Проверьте исправность конечного выключателя педали сцепления, реле (при его наличии), электр. разъемов и электропроводки.

Код неисправности 31
Неисправность: 
Блок управления получает сигнал, свидетельствующий о том, что кнопка стабилизации скорости на спуске, которая находится на рычаге управления гидрозамедлителем, непрерывно удерживается в нажатом положении в течение 30 минут. Это событие является очень маловероятным и рассматривается, как признак неисправности.
Причина: 
Возможно, причина заключается в неисправности выключателя или электр. цепи на участке до штекера 32 в разъеме блока управления. Очень маловероятно, что водитель удерживал кнопку в нажатом положении в течение получаса на ходу а/м. Однако спросите водителя об этом, если обнаружится данный код неисправности.
Доп. сведения: 
Визуальный сигнализатор гаснет, как только выключатель возвращается в исходное положение. Однако сигнализатор снова включается, если выключатель будет удерживаться в нажатом положении в течение по крайней мере 2 минут.
Данный код неисправности может устанавливаться только на а/м с управлением функцией стабилизации скорости на спуске от выключателя, расположенного на рычаге управления гидрозамедлителем. На а/м без этого выключателя отсутствует электропроводка, соединяющая рычаг управления со штекером 32 разъема блока управления.
Обратите внимание на то, что разрыв в этой цепи не приводит к установлению какого-либо кода неисправности. С помощью компьютера проверьте входные сигналы блока управления. Это позволит вам быстро проверить работоспособность выключателя и всей электропроводки. Сигнализатор неисправности гидрозамедлителя выключается временно, для того чтобы погасить сигнализатор, необходимо стереть код неисправности.
Устранение неисправности: 
Проверьте исправность выключателя на рычаге управления, электр. разъемов и электропроводки.

Код неисправности 32
Неисправность: 
Блок управления получил от системы АБС сигнал о том, что колесо непрерывно находилось в заблокированном состоянии в течение 5минут (не менее).
Это событие является очень маловероятным и рассматривается, как признак неисправности.
Причина: 
Возможная причина заключается в неисправности электропроводки: наиболее вероятно короткое замыкание на массу на участке цепи от штекера 35 блока управления гидрозамедлителем до соответствующего штекера блока управления АБС.
Неисправность может быть также обусловлена отказом в самой антиблокировочной системе: В этом случае коды неисправностей будут храниться в блоке управления АБС.
Доп. сведения: 
Гидрозамедлитель не должен осуществлять торможение в процессе регулирования торм. сил антиблокировочной системой. Если это случается, то блок управления не может отличить признаки неисправности от нормального функционирования антиблокировочной системы. Поэтому, при наличии данной неисправности гидрозамедлитель отключается. Сигнализатор неисправности гаснет, как только неисправность устраняется. Сигнализатор неисправности гидрозамедлителя выключается, если неисправность пропадает.
Устранение неисправности: 
Предпочтительнее использовать компьютер. Перейдите к проверке входных сигналов и убедитесь в том, что сигнал от системы АБС приходит на штекер 35 блока управления гидрозамедлителем. Следует помнить, о том, что данный сигнал имеет обратный характер изменения напряжения. Гидрозамедлитель может осуществлять торможение, только если напряжение сигнала велико (около +24 В). В процессе регулирования торм. сил антиблокировочной системой электр. цепь соединяется с массой в самом блоке управления АБС. При этом напряжение сигнала падает до нуля. Затем проверьте исправность электр. разъемов и электропроводки между блоком управления гидрозамедлителем и блоком управления АБС. Если причину неисправности здесь также найти не удалось, то неисправен один из 2 блоков управления.

Код неисправности 33
Неисправность: 
Блок управления получает сигнал о том, что выключатель диагностики, расположенный на приборной панели, непрерывно удерживается в нажатом положении в течение 30 минут. Это событие является очень маловероятным и рассматривается, как признак неисправности.
Причина: 
Возможной причиной является неисправность электр. цепи на участке до штекера 30 блока управления или неисправность выключателя диагностики, который должен при отпускании всегда возвращать-
ся в исходное положение.
Доп. сведения: 
При наличии данной неисправности включение питания бортовой сети приводит к стиранию всех ламповых кодов неисправностей. Однако, коды неисправностей сохраняются в памяти блока управления. Для доступа к кодам неисправностей необходим персональный компьютер с соответствующей диагн. программой.
Устранение неисправности: 
Проверьте исправность электр. разъемов, электропроводки и выключателя.

Код неисправности 34
Неисправность: 
Скважность широтно-импульсного сигнала, используемого для управления топливолодачей на двигателях с системой ЕDС, равна или превышает 93%.
Это событие является очень маловероятным, поскольку даже скважность сигнала, равная 90%, соответствует максимальной подаче топлива.
Причина: 
Возможная причина заключается в одном из входных сигналов, которые получает блок управления ЕDС: одна из систем, например, противобуксовочная система АБЯ может "вводить в заблуждение"
блок ЕDС.
Доп. сведения: 
При наличии данного кода неисправности функция стабилизации скорости на спуске не работает. Система круиз-контроля, встроенная в блок управления ЕDС, не отключает гидрозамедлитель и
мотор, замедлитель. Сигнализатор неисправности гаснет, как только неисправность устраняется. Сигнализатор неисправности гидрозамедлителя выключается, если неисправность пропадает.
Устранение неисправности: 
Проверьте исправность системы ЕDС путем считывания кодов неисправностей (при их наличии).
Проверьте исправность электр. разъемов и электропроводки между блоком управления гидрозамедлителем и блоком ЕОС. Если а/м не оснащен системой ЕОС и поэтому на нем отсутствует замкнутая электр. цепь до штекера 12 блока управления, то неисправность заключается в самом блоке управления гидрозамедлителем.

Код неисправности 35
Неисправность: 
Широтно-импульсный сигнал, используемый для управления топливоподачей на двигателях с системой
ЕDС, присутствовал при включении питания бортовой сети и затем неожиданно пропал.
Причина: 
Возможная причина заключается в неисправности электр. цепи между блоком ЕDС и блоком управления гидрозамедлителем, что приводит к исчезновению сигнала на штекере 12 блока управления.
Доп. сведения: 
Система круиз-контроля, встроенная в блок управления ЕDС, не отключает гидрозамедлитель и мотор, замедлитель. Сигнализатор неисправности гаснет, как только неисправность устраняется.
Обратите внимание, что код неисправности 35 устанавливается только при исчезновении широтномпульсного сигнала. Код неисправности 35 не устанавливается, если широтно-импульсный сигнал отсутствовал в момент включения питания. Сигнализатор неисправности гидрозамедлителя выключается, если неисправность пропадает.
Устранение неисправности: 
Проверьтеисправность электр. разъемов и электропроводки между блоком ЕDС и блоком управления гидрозамедлителем. На а/м без системы ЕРС отсутствует электр. цепь до штекера 12 блока управления. Поэтому неисправность заключается в самом блоке управления.

Код неисправности 36
Неисправность: 
Блок управления не получил сигнал, подтверждающий нажатие на акселератор, несмотря на то что а/м двигался в течение 30 минут и достиг скорости 50 км/ч. Это событие является очень маловероятным и рассматривается, как признак неисправности.
Причина: 
На штекере 13 блока управления отсутствует сигнал нажатия на педаль акселератора.
Доп. сведения: 
При наличии данного кода неисправности функция стабилизации скорости не работает. Сигнализатор неисправности гаснет, как только неисправность устраняется, то есть, когда блок управления
получает сигнал нажатия на педаль акселератора. Сигнализатор неисправности гидрозамедлителя выключается, если неисправность пропадает.
Устранение неисправности: 
Проверьте исправность электр. разъемов,электропроводки и конечного выключателя, встроенного в датчик положения педали акселератора.

Код неисправности 37
Неисправность: 
Блок управления в течение 30 минут (не менее) не получал сигнала, подтверждающего нажатие на педаль сцепления, несмотря на то что а/м достиг скорости 50 км/ч. Это событие является очень маловероятным и рассматривается, как признак неисправности.
Причина: 
На штекере 50 блока управления отсутствует сигнал положения педали сцепления.
Доп. сведения: 
При наличии данного кода неисправности нажатие на педаль акселератора приводит к отключению гидрозамедлителя и мотор, замедлителя, даже если педаль сцепления нажата. Это относится
также к функции стабилизации скорости на спуске. Сигнализатор неисправности выключается, как только блок управления получает сигнал нажатия на педаль сцепления. Сигнализатор неисправности гидрозамедлителя выключается, если неисправность пропадает.
Устранение неисправности: 
Проверьте конечный выключатель педали сцепления, электр. разъемы и электропроводку.

Код неисправности 39
Неисправность: 
Блок управления не получил контрольный сигнал от блока управления АБС. Только для а/м, оснащенных системой АБС.
Причина: 
Возможно, причина заключается в неисправности системы АБС, неисправности сигнализатора АБС, расположенного на приборной панели, или в неисправности электр. проводки между блоком
управления АБС и блоком управления гидрозамедлителем.
Доп. сведения: 
Контрольный сигнал должен подаваться при включении питания бортовой сети. Затем, при выключении сигнализатора АБС, контрольный сигнал должен исчезать. Блок управления устанавливает код неисправности 39, если а/м уже достиг определенной скорости, а контрольный сигнал отсутствовал. Обратите внимание на то, что на а/м с системой EBS (начиная с версии 2.2) сигнализатор неисправности ABS/EBS выключается, когда блок управления EBS посылает по шине CAN в блок управления гидрозамедлителем сообщение "ABS fully operational" ("Система АБС полностью исправна"). При наличии неисправности возможность включения гидрозамедлителя с помощью торм. педали отсутствует. Функция стабилизации скорости на спуске также прекращает работать. Однако при этом рычаг управления гидрозамедлителем продолжает выполнять все остальные функции. Сигнализатор неисправности гидрозамедлителя выключается, если неисправность пропадает.
Устранение неисправности: 
Проверьте исправность электр. разъемов, сигнализатора неисправности системы АБС, затем проверьте остальные элементы антиблокировочной системы.

Код неисправности 41
Неисправность: 
Реле,встроенное в блок управления АБС, не прошло проверку, которая выполняется при включении водителем питания бортовой сети.
Причина: 
Возможна неисправность встроенного реле АБС. Состояние наружной электропроводки не оказывает влияния на данную проверку. Код неисправности 41 может также устанавливаться, если в любой момент времени напряжение питания блока управления падает ниже 14,5В.
Доп. сведения: 
Сигнализатор неисправности выключится, как только новая проверка реле АБС даст удовлетворительный результат. Сигнализатор неисправности гидрозамедлителя выключается временно,
для того чтобы погасить сигнализатор, необходимо стереть код неисправности.
Устранение неисправности: 
Удалите код неисправности. Несколько раз подряд выключите и включите питание бортовой сети.
Проверьте, появился ли код неисправности 41 снова. Если код появился, то необходимо заменить блок управления.

Коды неисправностей 42,43,44
Неисправность: 
Блок управления работает со сбоями или не работает совсем. Коды неисправностей 42,43 и 44 идентичны и могут устанавливаться независимо друг от друга.
Причина: 
Неисправность одного из запоминающих устройств блока управления.
Доп. сведения: 
Обычно, диагностика неисправностей с помощью персонального компьютера становится невозможной при наличии подобных серьезных отказов блока управления. Сигнализатор неисправности
гидрозамедлителя выключается только после стирания кода неисправности.
Устранение неисправности: 
Удалите код неисправности. Несколько раз подряд выключите и включите питание бортовой сети.
Проверьте, появился ли код неисправности 42 снова. Если код появился, то необходимо заменить блок управления.

Код неисправности 46
Неисправность: 
Гидрозамедлитель работает с некоторыми замечаниями.
Причина: 
Неисправность запоминающего устройства блока управления не позволяет обеспечить тонкое регулирование силы тока выходного сигнала управления (штекер 2). Поэтому при регулировании пропорционального клапана блок управления вынужден использовать осредненные значения силы тока.
Доп. сведения: 
При появлении данной неисправности блок управления будет использовать фиксированные средние значения. Гидрозамедлитель при этом работает примерно с той же эффективностью, как и обычно. Поэтому, скорее всего, водитель не заметит какой-либо неисправности. К тому же, код 46 не приводит к включению визуального сигнализатора неисправности, расположенного на приборной панели. Сигнализатор неисправности гидрозамедлителя не загорается.
Устранение неисправности: 
Замените блок управления, только если водитель жалуется на плохое управление торм. моментом гидрозамедлителя. В остальных случаях в этом нет необходимости. Фиксированные значения, используемые блоком управления, как правило, обеспечивают комфортный уровень и вполне приемлемое качество регулирования торм. момента гидрозамедлителя,

Код неисправности 47
Неисправность: 
Неправильный уровень напряжения сигнала от рычага управления.
Применяется только для систем, для которых предусмотрена возможность включения с помощью ручного рычага.
Причина: 
Потенциометр рычага или электр. цепь между потенциометром и штекером 8 разъема блока управления имеют короткое замыкание или разрыв.
Доп. сведения: 
При наличии неисправности гидрозамедлитель и мотор, замедлитель не могут-быть включены с помощью рычага управления. Блок управления принимает входной сигнал, который приходит на штекер 8 разъема в виде напряжения от 0,25 В до 4,75 В. Штекер 26, который соединен с массой, используется блоком управления для сравнения напряжения входного сигнала. Код неисправности 47 устанавливается в том случае, если величина напряжения входного сигнала выходит за приведенные выше границы. Напряжение питания (+5В) для потенциометра рычага обеспечивается блоком управления (контактный вывод 44). Сигнализатор неисправности гаснет, как только напряжение входного сигнала изменяется до приемлемого значения. В исключительных обстоятельствах
код неисправности 47 может также устанавливаться при коротком замыкании в некоторых элементах датчика торм. педали или в его электропроводке. Это может происходить из-за того, что оба потенциометра, установленные на торм. педали и на рычаге управления, получают электр. питание от
общего штекера блока управления. Сигнализатор неисправности гидрозамедлителя гаснет, если неисправность пропадает.
Устранение неисправности: 
Проверьте исправность электр. разъемов, электропроводки и рычага управления.

Код неисправности 48
Неисправность: 
Блок управления обнаружил неправильное напряжение входного сигнала от датчика торм. педали. Применяется только для систем, для которых предусмотрена возможность включения с помощью торм. педали.
Причина: 
Потенциометр торм. педали или электр. цепь на участке от потенциометра до штекера 23 блока управления имеют короткое замыкание или разрыв. Другими возможными причинами неисправности является неправильная регулировка торм. педали или торм. крана.
Доп. сведения: 
Наличие неисправности не позволяет включить функцию стабилизации скорости а/м на спуске и гидрозамедлитель с помощью педали. При отпущенной торм. педали напряжение входного сигнала,
который приходит на штекер 23 блока управления, должно находиться в пределах от 0,15 В до 0,85 В. Штекер 4, который соединен с массой, используется блоком управления для сравнения напряжения
входного сигнала. Напряжение питания (+5В) для датчика торм. педали обеспечивается блоком управления (контактный вывод 41). Код неисправности 48 устанавливается, только если напряжение входного сигнала при отпущенной педали падает ниже 0,15В.
Если напряжение входного сигнала выше 0,85В, то устанавливается код неисправности 28. Сигнализатор неисправности гаснет, как только напряжение входного сигнала изменяется до приемлемого значения. В исключительных обстоятельствах код неисправности 48 может также устанавливаться при коротком замыкании в некоторых элементах потенциометра рычага управления или в его электропроводке. Это может происходить из-за того, что оба потенциометра, установленные на торм.педали и на рычаге управления, получают электр. питание от общего штекера блока управления.
Сигнализатор неисправности гидрозамедлителя гаснет, если неисправность пропадает.
Устранение неисправности: 
Проверьте исправность электр. разъемов, электропроводки и потенциометра датчика торм. педали.

Код неисправности 49
Неисправность: 
Блок управления получил сигнал тревоги от блока управления АБС. Применяется только для а/м, оснащенных АБС.
Причина: 
Возможна неисправность антиблокировочной системы (АБС), неисправность сигнализатора АБС, расположенного на приборной панели, или неисправность электр. цепи на участке между блоком
управления АБС и штекером 14 блока управления гидрозамедлителем.
Доп. сведения: 
При наличии неисправности включение гидрозамедлителя с помощью торм. педали невозможно. Функция стабилизации скорости на спуске также прекращает работать. Однако, при этом рычаг управления гидрозамедлителем продолжает выполнять все остальные функции. Если код неисправности 49 занесен в память блока управления, то сигнализатор неисправности гидрозамедлителя не выключится до тех пор, пока не погаснет сигнализатор неисправности АБС. В некоторых случаях для этого требуется, чтобы а/м двигался со скоростью, не менее 7 км/ч. Обратите внимание, что если а/м оснащен системой EBS (начиная с версии 2.2), то сигнализатор неисправности ABS/EBS может гореть без отключения функции управления гидрозамедлителем от торм. педали. Для этих систем функция управления гидрозамедлителем от торм. педали выключается, когда блок управления EBS прекращает передавать по шине CAN для блока управления гидрозамедлителем сообщения "ABS fully operational" (Система АБС полностью исправна). Сигнализатор неисправности гидрозамедлителя гаснет после сигнализатора неисправности ABS/EBS.
Устранение неисправности: 
Начните с проверки исправности системы АБС. Затем проверьте исправность электр. разъемов и
электропроводки. Если а/м не оснащен системой АБС и поэтому на нем отсутствует замкнутая электр. цепь до штекера 14 блока управления, то неисправность заключается в самом блоке управления
гидрозамедлителем.

Код неисправности 51
Неисправность: 
Блок управления не соответствует гидрозамедлителю.
Причина: 
Блок управления настроен на вариант гидрозамедлителя, которым он не может управлять с помощью имеющейся компьютерной программы. Этому могут быть 2 причины. Одна из них заключается в том, что неправильно задана конфигурация блока управления (при этом тип блока управления соответствует гидрозамедлителю). Это приводит к тому, что блок управления функционирует так, как он бы это делал в случае установки на а/м другого варианта гидрозамедлителя. Вторая причина заключается в том, что блок управления слишком устарел для данного гидрозамедлителя.
Доп. сведения: 
Невозможно задать конфигурацию блока управления для специальных вариантов, которые требуют измененных компьютерных программ. Сигнализатор неисправности гидрозамедлителя выключается только после стирания кода неисправности.

Код неисправности 52
Неисправность: 
В течение 30 минут (не менее) блок управления не получил подтверждения того, что напольный выключатель мотор, замедлителя был отпущен. Это событие является очень маловероятным и
рассматривается, как признак неисправности. (Напольный выключатель не устанавливается в качестве стандартного оборудования.)
Причина: 
Возможна неисправность напольного выключателя или электр. цепи на участке до штекера 51. Кроме того, проверьте возможность того, что водитель держит ногу на напольном выключателе на ходу а/м.
Доп. сведения: 
Напольный выключатель не может использоваться для включения мотор, замедлителя до тех пор, пока блок управления не получит сигнал о том, что напольный выключатель был отпущен. Визуальный сигнализатор гаснет, как только блок управления получит сигнал о том, что напольный выключатель отпущен. Однако сигнализатор снова загорается, если напольный выключатель будет удерживаться
в нажатом положении в течение по крайней мере 2 минут. Сигнализатор неисправности
гидрозамедлителя выключается временно, для того чтобы погасить сигнализатор, необходимо стереть код неисправности.
Устранение неисправности: 
Проверьте исправность напольного выключателя, электр. разъемов и электр. цепи на участке до штекера 51 блока управления.

Код неисправности 61
Неисправность: 
Блок управления работает со сбоями или не работает совсем.
Причина: 
Неисправность запоминающего устройства блока управления, которое работает с шиной CAN.
Доп. сведения: 
Обычно диагностика неисправностей с помощью персонального компьютера становится невозможной при наличии подобных серьезных отказов блока управления. Сигнализатор неисправности
гидрозамедлителя выключается только после стирания кода неисправности.
Устранение неисправности: 
Удалите код неисправности. Несколько раз подряд выключите и снова включите питание бортовой сети. Проверьте, не появился ли снова код неисправности 61. Если код неисправности 61 появился опять, то необходимо заменить блок управления.

Код неисправности 62
Неисправность: 
Отсутствует сигнал связи от блока управления EDC.
Причина: 
Существует длительная задержка сигнала, ожидаемого от блока управления EDC. Сигнал передается по линиям шины "CAN LOW" и "CAN HIGH", которые подключены соответственно к штекерам 39 и 40 блока управления гидрозамедлителем.
Доп. сведения: 
Этот код неисправности не должен появляться, поскольку на а/м, оснащенных блоком управления гидрозамедлителем данной модели, обмен данными по шине CAN между блоком управления гидрозамедлителем и блоком управления EDC не используется. Сигнализатор неисправности
гидрозамедлителя выключается, если неисправность пропадает.
Устранение неисправности: 
Удалите код неисправности. Несколько раз подряд выключите и снова включите питание бортовой сети. Проверьте, не появился ли снова код неисправности 62. Проверьте параметры конфигурации блока управления, определяющие взаимодействие с шиной CAN.
Блок управления не должен обмениваться данными по шине CAN. Если при конфигурации был задан обмен данными по шине CAN, то необходимо изменить конфигурацию блока управления с помощью диагностического сканера. Если действия, описанные выше, не помогают, то необходимо заменить блок управления.

Код неисправности 63
Неисправность: 
Отсутствует сигнал связи от блока управления EBS.
Причина: 
Существует длительная задержка сигнала, ожидаемого от блока управления EBS. Сигнал передается по линиям шины "CAN LOW" и "CAN HIGH”, которые подключены соответственно к штекерам 39 и 40 блока управления гидрозамедлителем.
Доп. сведения: 
Блок управления гидрозамедлителем постоянно получает сообщения от блока управления EBS и, таким образом, контролирует работоспособность канала передачи данных. Если эти сообщения отсутствуют, то устанавливается код неисправности 63 и включается сигнализатор неисправности гидрозамедлителя. Сигнализатор неисправности гидрозамедлителя выключается, если неисправность пропадает.
Устранение неисправности: 
Проверьте наличие кодов неисправностей, хранящихся в памяти блока управления EBS. Проверьте
электр. разъемы и электропроводку цепи передачи данных.
 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню