Поиск неисправностей UPEC - Автозапчасти и автоХитрости
Главное меню:
- Начнем...
-
< manuals >
-
MAN
- Хитрости
- ЦРУ
- ЭПБ
- MAN EURO 6
- Тренинг персонала
-
Рем. зона
- МАСТЕРСКАЯ
- ПОЛЕВАЯ
- Схемы ОНЛАЙН
- OBD
-
Электросхемы
- TGS / TGX
- TGL / TGM
- L2000 / M2000-L
- Блокировка
- MAN TG с PTM
- EDC
- EBS 5 KNORR
- EBS 2 KNORR
- EBS 2 WABCO
- AdBlue
- FFR
- ZBR 2
- ECAS 2
- AS-TRONIC
- Климат TGA
- Климат TGX
- Приборы
- Кондиционер TGS-TGX
- Кондиционер TG
- Курсовой контроль
- Модуль двери TGX
- Модуль двери TGA
- Отопители
- EST 48
- ECAM
- HydroDrive TGA
- CAN
- EHLA - ALA
- RAS-EC1
- F_L_M 2000
-
DAF
- Хитрости
- Электросхемы
-
Euro 6
- MX-11/MX-13, EN2/14
- MX-13
- Аббревиатуры
- EAS
- Замок зажигания
- ГЕНЕРАТОР
- Электропитание
- Сети автомобиля
- DAFXF Схемы
-
Коды неисправностей
- "MIL"
- DMCI
- ECAS
- ABS/EBS
- EST
-
EAS
- EAS
- EAS-2
- CDS-3
- UPEC
- VIC
- AS TRONIC
- EMAS
- HYDRONIC 10
- AIRTRONIC
- D3LC (ACH-EA)
- AGS
- ALS-S
- IMMOBILISER
- CDM
- ECS-DC3
- AGC-A
- DTCO
- MTCO
- ATC
- DTS
- ECS-DC4 И EAS
- ECS-DC5 И EAS
-
Cистемы
- Сокращения
- Электро проводка
- Двигатель UPEC
- VIC_DIP-4_MTCO
- INTARDER
- Отопители
- Тормоза
- Кабина
- Кондиционер
- Описание CAN
- AS TRONIC
- Описание APU
- Система AGS
- ECS-DC3 (LF/CF)
- ZF EST 42
- ИММОБИЛАЙЗЕР
- RAS-EC
- ATC
- E-gas 3
- CDS-3 LF45/55
- ECAS 4
- LDWA
- ALS-S
- Двери
- Руль
-
DAF XF105
- CAN
- Интардер ZF
- Тормоза
- EAS-2
- КП
- BBM
- Электросхемы
- Компоненты
- DMCI
- Пнемоподвеска
- AGS
- ACC
- Типы КП
- Варианты APU
- Климат контроль
- Холодильник
- Регулир. клапанов
- Блок. дифференц.
- DAF XF95
- F95
- DAF CF65/75/85
-
LF45/55
- Компоненты
- DIP-4
- Идентификация
- Типы DAF
-
MERCEDES
- ACTROS 950-954
-
ACTROS 930-934
- Хитрости
- Обучения
- Коды неисправостей
- Сообщения
- Электросхемы MP2-3
- Места установки
- Штекеры
- Процессы обучения
- Кто кого...
- Реле/предохранители
- ACTROS euro 6
- ATEGO 950-954
- ATEGO 970-976
- AXOR 940-944
- AXOR 950-954
- VARIO
-
SK / MK / LK
- Электросхемы
- UNIMOG
-
ATRON
- Электросхемы
-
ZETROS
- Электросхемы
-
SPRINTER
- SPRINTER 909
- SPRINTER 910
- Ремонт блоков
- EPS
- Компоненты 900-926
- Видео обучения
- ТО
-
IVECO
- EURO TRAKKER
- EURO CARGO
- EuroStar Cursor
- STRALIS
- Коды неисправностей
- EBS
- ECAS
- Регулир. данные
-
SCANIA
- Рем зона
- Обучения
- Коды неисправностей
- XPI
- CAN
- Блок координатор
- Тормоза
- ELC 2
-
EDC
- PDE (EDC) MS6
- EDC MS5
- EDC PDE S6
- Диагностика PDE
- Opticruise
- AGR/SCR
- SCANIA 3
- HPI с EDC S6
- APS
- TRIP
- Турбина
- Блок S6, S7
- Диагностика
- Компоненты
- Маркировка кабелей
- Сокращения
- Retarder
- ZF (механика)
- OBD
- EDC 14л. 3 серия
- Зарядка
- Блок управл. S6
- КПП
- VIS
- Замедлитель
- Алко-блок
-
VOLVO
- Рем. зона
- Обучение
- Топливная система
- Тормозная система
-
FM
- FM (4)
- FM9_12,FH12_16, NH12
- FM7, FM10, FM12
- Электросхемы
- FM 2013 г.
- EBS
- Регулир. данные
- FL6, FL, FE
- VM, EM-EU5
-
FH
- FH (4)
- Коды неисправностей
- Стояночный тормоз
- ALCOLOCK
- D12D
- EECU MID 128
- VECU MID 144
- Америка
- Топливные системы
- EURO 6
- OBD
- Дисплей
- DAS
- LCS
- ACC
- LSS
- Каналы данных
- ESP
- Тормоз-замедлитель
- Шина CAN
- Разъемы прицепа
- Электросхемы
-
RENAULT
- ОБУЧЕНИЕ...
- Рем зона
- Коды неисправностей
- MAGNUM
- Подвеска (6X2)
- PREMIUM
- MIDLUM
- KERAX
- Тормозная система
- EMS 2
- FOTON
-
FORD
- CARGO
-
HINO
- Коды неисправностей
- Двигатели
- Аббревиатуры
- HINO 300
- XZU / WU
- E13C euro 4
- Тахограф
- HOWO
-
ISUZU
- Электросхемы
- СЕРИЯ "N"
- СЕРИЯ "F" и "G"
- SHACMAN (SHAANXI)
- HYUNDAI
-
MITSUBISHI
- Canter EURO 3
-
Canter EURO 4
- Двигатель
- Электросхема
- FREIGHTLINER
- KENWORTH
- МАЗ
-
КАМАЗ
- Электросхемы
- Топливная система
- Неисправности
- Диагностика
- Коды неисправностей
- Тормозная система
-
KAMAZ (mercedes)
- 5490
- Комментарии к кодам
- Электросхемы
- ТП и ЭСУД-1
- РАРИТЭК- 1
- МНЭ
- Регул. клапанов
- 65116
-
УРАЛ
- 6370
-
Автобусы
-
МАЗ
- Электросхемы
- МАЗ 103, МАЗ 107
- МАЗ 105
- МАЗ 152
- МАЗ 215
- МАЗ 231
- МАЗ 241
- МАЗ 206/226
- Пневмосистемы
- SCANIA
- VOLVO
- Daewoo
- MAN
- Irisbus Crossway
- ЛИАЗ
- BOVA
- HIGER
- VAN HOOL
- DAF
- King Long
- Электросистемы
- A092 / A0921
- Country
- EOS 80-233
- Mercedes Conecto
- Hyundai Universe
- ПАЗ
- Setra S315
- КАМАЗ Bravis
- NEOPLAN
- KIA Grandbird
- Lexio
- НЕМАН
- Волжанин
- РИТМИКС
- STREET
- YUTONG
-
МАЗ
-
Спецтехника
-
Komatsu
- Тех. документация
- Двигатели
- Электросхемы
- Гидравлика
-
CATERPILLAR
- Словарь CAT
- Коды неисправностей
- Электросхемы
- Hitachi
- Kobelco
-
LIEBHERR
- LTM 1100
- Электросхемы
- PR712 - PR752
- LT1025
- Коды неисправностей
- LICCON
- Серия T, TL
- Серия PR
- Серия LH
- Серия RL, LR
- FURUKAWA UNIC
- EK - 18
-
JCB
- Проводка
- Вся техника
- Электросхемы
-
Погрузчик
- Коды неисправностей
- Электросхемы
- Common Rail
-
NEW HOLLAND
- Коды неисправностей
- Электросхемы
-
Погрузчик
- Фронтальный
- Коды неисправностей
- Электросхемы
-
Tractor
- Коды неисправностей
- Электросхемы
-
CASE
- Коды неисправностей
- Электросхемы
-
Погрузчик
- Фронтальный
- Коды неисправностей
- Электросхемы
- Трактор Steiger
- MX Magnum
- PUMA
- Сервисные инструкции
-
DOOSAN
- Электросхемы
- Гидравлика
- DOOSAN
-
BOMAG
- BW 213 / 214
- Engine type TCD
- Steyr
-
John Deere
- Читаем схемы
- Терминология
- Loader
- Track
- Tractor Loader
- Skidder
- Tractor
- Log Loader
- Skid Steer
- Landscape Loader
-
Комбайн
- 9560, 9660
- XCG
- HYUNDAI
- CLAAS
- BobCat
- TEREX
- TADANO
- VOGELE
- VOLVO
- Другая С/Т
- SAME
- LINDE
- ОБУЧЕНИЯ
-
Komatsu
-
Прицепы
- WABCO
- EBS C
- EBS D
- ECAS
- EBS E
-
РЭФы
- Thermo King
- CARRIER
- HALDEX
- Knorr-Bremse
- ТОНАР
- Розетки
- TIR вездеход
- Прицепы МАЗ
- Программы
-
Разное
-
Autocom
- Mercedes Actros
-
MAN
- Диагностика-video
- Экономичность
- EDC 7-ошибки
-
EBS
- Датчики ABS
- EBS-ошибки
- Рычаг передач
- Какой лучше..?
- DAF
- Буквари
- Knorr - Bremse
-
WABCO
- Рем. зона
- EBS 3
- ECAS
- EBS
- ABS
- ESC
- Самодиагностика
- Электросхемы
-
Авт. отопители
- Теплостар
- Термикс
-
Eberspacher
- Расчет отопителей
- HYDRONIC
- AIRTRONIC
- ПРАМОТРОНИК
- AirTop
- Webasto Thermo 300
- DBW
- Spheros
- Установки
- ПЛАНАР - 4Д
- Stroco
- DW 80 / DW 80-TRS
- ПЖД12
-
Двигатели
-
CUMMINS
- Cummins ISB / ISBe
- Cummins ISX
- N14 PLUS
- M11
- SCR
- Электросхемы
-
ЯМЗ
- Описание
- Компоненты
- ТС
- БД
- Диагн. двигателя
- Коды неисправностей
- Электросхема
- ЯМЗ-536
- ЯМЗ-656..658
- ЯМЗ-650
- ЯМЗ-530 ГАЗ
- DEUTZ
- JCB
- Detroit Diesel
- John Deere
- DAF
- D6AV/D6AB/D6AC
- Д-245
- OM 904_OM 906
- DL06, DL08, DV11
- DV11
-
CUMMINS
- КП
- ЭБУ
- Cummins
- BOSCH
-
Тормозные системы
- АБС-Т
- АБС-П
- «Экран»
- Кабель + PIN
- Тахограф
- АКБ
- Турбина VGT
-
Autocom
-
MAN
- ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
-
Услуги...
- Магазин з/ч (б/у)
- Ремонт и прочее...
- Контакты
< manuals > > DAF > Cистемы > Двигатель UPEC
Поиск неисправностей двигателя (UPEC) DAF
НАВЕДИТЕ УКАЗАТЕЛЬ НА ОШИБКУ И УВИДЕТЕ ПОДСКАЗКУ ПО
МЕТОДУ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ
НЕИСПРАВНОСТЬ: ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ, НО НЕ РАБОТАЕТ
- Низкое качество топлива
- Воздух в топливной системе
- Забит фильтр тонкой очистки/фильтр грубой очистки топлива
- Неисправность в жгуте проводов/перегорание предохранителя/плохой контакт/контактное сопротивление в разъемах
- Не подается напряжение на выводы В3 и В4 электронного блока UPEC
- Не подается напряжение на вывод В15 электронного блока UPEC
- Неправильное подсоединение иммобилайзера
- Неправильная синхронизация распределительного вала - корпуса насоса; отсутствие сигнала положения распределительного вала в нужный момент
- Отсутствует подача топлива/неисправен топливоподкачивающий насос; отсутствует подача
- Провод насосной секции 4109 или 4110 коротко замкнут на «массу» или «плюс»
- Провод насосной секции 4101,4102,4103, 4104,4105 или 4106 коротко замкнут на «плюс»
- Неисправность датчиков положения коленчатого и распределительного вала
- Неисправность электронного блока UPEC
- Не закрывается перепускной клапан на корпусе насоса
НЕИСПРАВНОСТЬ: ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ И ВНОВЬ РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ПОВТОРНОГО ЗАПУСКА
НЕИСПРАВНОСТЬ: ДВИГАТЕЛЬ ПЛОХО ЗАПУСКАЕТСЯ
- Низкое качество топлива
- Воздух в топливной системе
- Забит фильтр тонкой очистки /фильтр грубой очистки топлива
- Низкое напряжение аккумуляторных батарей
- Плохие контакты, контактное сопротивление в разъемах
- Отсутствие или неправильная форма сигнала/короткое замыкание/обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
- Отсутствие или неправильная форма сигнала/короткое замыкание/обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
- Перепутаны контактные выводы насосных секций
- Механический дефект или загрязнение насосных секций
- Неисправные форсунки
- Не закрывается перепускной клапан на корпусе насоса
- Недостаточная производительность топливоподкачивающего насоса
- Провод насосных секций 4109 коротко замкнут на 4101, 4102 или 4103, Провод насосных секций 4110 коротко замкнут на 4104, 4105 или 4106
- Обрыв провода насосных секций 4109 или 4110
- Провод насосной секции 4101, 4102, 4103, 4104, 4105 или 4106 коротко замкнут на «массу»
- Отсутствие или неправильная форма сигнала/короткое замыкание/обрыв цепи датчика положения распределительного вала
НЕИСПРАВНОСТЬ: ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (НА ПОВЫШЕННЫХ ОБОРОТАХ) И НЕ РЕАГИРУЕТ НА ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА
- Механическая неисправность датчика педали акселератора
- Корректировка количества топлива по сети CAN
- Наличие входного сигнала моторного тормоза
НЕИСПРАВНОСТЬ: ДВИГАТЕЛЬ ПЛАВНО УВЕЛИЧИВАЕТ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ ДО МАКИСМАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ 1000 – 1150 ОБ/МИН И НЕ РЕАГИРУЕТ НА ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА
НЕИСПРАВНОСТЬ: ДВИГАТЕЛЬ ПЛАВНО УВЕЛИЧИВАЕТ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ ДО МАКИСМАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ 1000 – 1150 ОБ/МИН И РЕАГИРУЕТ НА ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА
НЕИСПРАВНОСТЬ: ДВИГАТЕЛЬ ПЛАВНО УВЕЛИЧИВАЕТ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ ДО МАКИСМАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ 1000 – 1500 ОБ/МИН ПРИ НАЖАТОЙ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
НЕИСПРАВНОСТЬ: ДВИГАТЕЛЬ ДЕТОНИРУЕТ ПРИ УСКОРЕНИИ
- Низкое качество топлива
- Датчика температуры охлаждающей жидкости, отсутствие или неправильная форма сигнала
- Неисправность форсунки
- Неисправность датчика положения коленчатого вала
НЕИСПРАВНОСТЬ: ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ С ПЕРЕБОЯМИ
- Низкое качество топлива
- Воздух в топливной системе
- Забит фильтр тонкой очистки /фильтр грубой очистки топлива
- Перепутаны контактные выводы насосных секций
- Механическое повреждение или загрязнение насосных секций
- Неисправная форсунка
- Недостаточная производительность топливоподкачивающего насоса
- Не закрывается перепускной клапан на корпусе насоса
- Провод насосных секций 4109 коротко замкнут на 4101, 4102 или 4103, Провод насосных секций 4110 коротко замкнут на 4104,4105 или 4106
- Обрыв провода 4109 или 4110
- Провод насосной секции 4101, 4102, 4103, 4104, 4105 или 4106 коротко замкнут на «массу»
НЕИСПРАВНОСТЬ: ПОНИЖЕННАЯ МОЩНОСТЬ НА ВСЕХ РЕЖИМАХ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
- Низкое качество топлива
- Забит фильтр тонкой очистки /фильтр грубой очистки топлива
- Отсутствие или неправильная форма сигнала/короткое замыкание/обрыв цепи датчика педали акселератора
- Отсутствие или неправильная форма сигнала/короткое замыкание/обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
- Отсутствие или неправильная форма сигнала/короткое замыкание/обрыв цепи датчика давления наддува
- Отсутствие или неправильная форма сигнала/короткое замыкание/обрыв цепи датчика температуры топлива
- Плохие контакты, контактное сопротивление на выводах разъемов
- Загрязнение воздушного фильтра
- Неисправность турбонагнетателя/нарушение регулирования давления наддува
- Негерметичность системы забора воздуха
- Механическая неисправность или загрязнение насосных секций
- Неисправность форсунки
- Не закрывается перепускной клапан на корпусе насоса
- Недостаточная производительность топливоподкачивающего насоса
- Не затянут ручной подкачивающий насос на фильтре грубой очистки топлива
НЕИСПРАВНОСТЬ: ПОНИЖЕННАЯ МОЩНОСТЬ ПОСЛЕ ДОСТИЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
- Частично забит фильтр тонкой очистки/ фильтр грубой очистки топлива
- Частично забит воздушный фильтр
- Негерметичность системы забора воздуха
- Не закрывается перепускной клапан на корпусе насоса
- Недостаточная производительность топливоподкачивающего насоса
НЕИСПРАВНОСТЬ: ВЫХЛОП ДВИГАТЕЛЯ БЕЛОГО/ГОЛУБОГО ЦВЕТА
- Низкое качество топлива
- Воздух в топливной системе
- Забит фильтр тонкой очистки /фильтр грубой очистки топлива
- Отсутствие или неправильная форма сигнала/короткое замыкание/обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
- Отсутствие или неправильная форма сигнала/короткое замыкание/обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
- Механическое повреждение или загрязнение насосных секций
- Неисправная форсунка
- Недостаточная производительность топливоподкачивающего насоса
НЕИСПРАВНОСТЬ: ВЫХЛОП ДВИГАТЕЛЯ ЧЕРНОГО ЦВЕТА
- Отсутствие или неправильная форма сигнала/короткое замыкание/обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
- Отсутствие или неправильная форма сигнала/короткое замыкание/обрыв цепи датчика температуры воздуха на входе
- Отсутствие или неправильная форма сигнала датчика температуры топлива
- Отсутствие или неправильная форма сигнала/короткое замыкание/обрыв цепи датчика давления наддува
- Неисправная форсунка
НЕИСПРАВНОСТЬ: ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ
- Низкое качество топлива
- Отсутствие или неправильная форма сигнала/короткое замыкание/обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
НЕИСПРАВНОСТЬ: ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА
- Низкое качество топлива
- Забит фильтр тонкой очистки /фильтр грубой очистки топлива
- Отсутствие или неправильная форма сигнала/короткое замыкание/обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
- Отсутствие или неправильная форма сигнала/короткое замыкание/обрыв цепи датчика давления наддува
- Отсутствие или неправильная форма сигнала/короткое замыкание/обрыв цепи датчика температуры топлива
- Неисправность турбонагнетателя
- Негерметичность системы забора воздуха
- Механическое повреждение или загрязнение насосных секций
- Неисправная форсунка
- Негерметичность топливной системы
- Неправильно отрегулирован регулятор давления наддува
НЕИСПРАВНОСТЬ: ПОНИЖЕННАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
- Воздух в топливной системе
- Забит фильтр тонкой очистки /фильтр грубой очистки топлива
- Короткое замыкание на «плюс» или обрыв цепи выключателя оборотов холостого хода в датчике педали акселератора
- Датчик температуры охлаждающей жидкости, отсутствие или неправильная форма сигнала
- Неисправность турбонагнетателя
- Механическое повреждение или загрязнение насосных секций
- Корректировка количества топлива через соединение по сети CAN
- Недостаточная производительность топливоподкачивающего насоса
НЕИСПРАВНОСТЬ: НЕ РАБОТАЕТ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
- Неисправность жгута проводов/ предохранителя/разъемов
- Отсутствие или неправильная форма сигнала /короткое замыкание/обрыв цепи подрулевого переключателя
- Сигнал скорости, отсутствие или неправильная форма сигнала /короткое замыкание/обрыв цепи на тахографе или выводе В29 электронного блока UPEC
- Присутствует(-ют) условие (-я) для отключения круиз-контроля
НЕИСПРАВНОСТЬ: НЕ РАБОТАЕТ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
- Присутствует(-ют) условие (-я) для отключения системы управления частотой вращения двигателя
- Неисправность жгута проводов/ предохранителя/разъемов
- Механический дефект, отсутствие или неправильная форма сигнала /короткое замыкание/обрыв цепи подрулевого переключателя
- Сигнал скорости, отсутствие или неправильная форма сигнала /короткое замыкание/обрыв цепи на тахографе или выводе В29 электронного блока UPEC
НЕИСПРАВНОСТЬ: НЕ РАБОТАЕТ СИСТЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО И ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО РАЗОГРЕВА СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ
- Неисправность жгута проводов/ предохранителя/разъемов
- Неисправность/короткое замыкание/обрыв цепи свечи накаливания
- Неисправность/короткое замыкание/обрыв цепи реле свечи накаливания
- Присутствует(-ют) условие (-я) для отключения системы предварительного/дополнительного разогрева свечи накаливания
НЕИСПРАВНОСТЬ: МОТОРНЫЙ ТОРМОЗ МОЖЕТ ВКЛЮЧАТЬСЯ НЕЗАВИСИМО ОТ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ
НЕИСПРАВНОСТЬ: МОТОРНЫЙ ТОРМОЗ НЕ РАБОТАЕТ
- Неисправность жгута проводов/ предохранителя/разъемов
- Присутствует(-ют) условие (-я) для отключения моторного тормоза
- Механический дефект/короткое замыкание/обрыв цепи в выключателе моторного тормоза
- Механический дефект/короткое замыкание/обрыв цепи электромагнитного клапана моторного тормоза
- Механический дефект заслонки в выпускной системе
- Механический дефект/короткое замыкание/обрыв цепи в электромагнитных клапанах тормоза двигателя (DEB)
- Отсутствие или неправильная форма сигнала /короткое замыкание/обрыв цепи сигнала скорости на тахографе
- Отключение моторного тормоза через соединение CAN
НЕИСПРАВНОСТЬ: ДВИГАТЕЛЬ НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ КЛЮЧОМ ЗАЖИГАНИЯ