Описание систем - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

< manuals > > SCANIA > Тормоза > EBS
 
Техническое описание систем EBS SCANIA

Антиблокировочная система АБС
Колесные датчики системы ABS подключены к соответствующим модуляторам. Сигналы датчиков передаются по отдельной шине САN, являющейся элементом системы EBS, в блок управления,
который рассчитывает опорное значение скорости автомобиля.
Функционирование системы ABS При появлении тенденции тормозящего колеса к блокировке соответствующий модулятор снижает давление в тормозной камере колеса. Это обеспечивает торможение колес с приемлемой величиной проскальзывания.

Особенности функционирования ABS при торможении замедлителем 
Замедлитель может тормозить только ведущие колеса. Если автомобиль порожний, то ведущие колеса могут легко заблокироваться на скользком дорожном покрытии. Блокировка ведущих колес предотвращается системой EBS, которая выключает замедлитель.
В системе EBS 2.0/2.1 замедлитель выключается с помощью реле DBR.
Система EBS 2.2 прекращает подавать по шине CAN сигнал на торможение замедлителем.

Противобуксовочная система ТC 
Назначение
Если одно или более ведущих колес теряют сцепление с дорожным покрытием и начинают буксовать, то система обнаруживает это и может или уменьшить развиваемый двигателем крутящий момент
или при тормозить начавшее буксовать колесо. При наличии буксования ведущих колес система для определения опорной скорости автомобиля использует сигналы датчиков частоты вращения передних колес.
Функции противобуксовочной системы ТC могут быть реализованы только на автомобилях с системой EDC.
Систему ТС можно отключить, например, для того чтобы провести проверку автомобиля на динамометрическом стенде. Для того чтобы отключить противобуксовочную систему, нажмите на кнопку диагностики и удерживайте ее в нажатом положении не менее пяти секунд. Готовность автомобиля к испытанию на динамометрическом стенде обозначается миганием диагностической
лампы. Сигнализатор системы TC также будет мигать.

Управляющие воздействия системы ТC на двигатель
Управление двигателем находится в активном состоянии при любой скорости автомобиля и вступает в действие в случае буксования обоих ведущих колес.
Управление двигателем также используется и в случае буксования только одного колеса, если скорость автомобиля превышает 40 км/ч.
По шине CAN в блок управления EDC посылается сигнал на снижение частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Допустимая величина буксования колес может быть немного увеличена, если водитель нажмет на выключатель "TC-Off Road".

Управляющие воздействия системы ТC на тормозные механизмы
В случае резкого уменьшения сцепления с дорогой и буксования только одного ведущего колеса оно притормаживается за счет включения тормозного механизма.
Степень притормаживания колеса контролируется с помощью датчика давления торможения и датчика частоты вращения колеса ABS. Включение тормоза и притормаживание буксующего колеса приводит к замедлению его вращения и увеличению крутящего момента, реализуемого другим колесом моста. Это
приводит к синхронизации вращения ведущих колес.
Воздействие на тормозные механизмы может осуществляться до скорости автомобиля 40 км/ч. Если во время притормаживания буксующего колеса автомобиль разогнался до скорости выше 40 км/ч, то
притормаживание будет продолжаться до следующего переключения передачи.
Если в каком-либо тормозном контуре давление воздуха слишком низкое, противобуксовочная система TC будет отключена через 1 секунду.

Ограничение давления в переднем тормозном контуре
Назначение
На автомобилях с колесной формулой 4x2 и с базой менее 3700 мм применяется ограничение давления в переднем тормозном контуре.
Если автомобиль порожний, система ограничивает давление торможения в камерах переднего моста. Это предусмотрено для улучшения распределения тормозных сил по мостам и повышения курсовой
устойчивости автомобиля при торможении.
Функция ограничения давления активна, даже когда автомобиль неподвижен.


Автоматическое согласование с тормозной системой прицепа (TBA)
Назначение
На автомобилях с модулятором управления тормозами прицепа предусмотрена функция автоматического согласования с тормозной системой прицепа (TBA), EBS 2.2.
Согласование тягача с тормозной системой прицепа может встречать затруднения, если автомобиль эксплуатируется с различными моделями прицепов.
При согласовании тягача с тормозной системой прицепа (функция TBA) используется величина требуемого давления воздуха, которая выдается блоком управления системой EBS.
Блок управления рассчитывает величину давления воздуха, которая обеспечит одновременное начало торможения прицепа и тягача, а также равенство удельных тормозных сил.
После замены прицепа и трогания автопоезда с места выполняется приближенное вычисление и корректировка управляющего давления тормозами прицепа (после 3-5 торможений). После этого система выполняет более точный расчет величины давления. При выключении питания бортовой сети система использует самое последнее значение величины давления начала торможения.
Если сигнал датчика давления по нагрузке показывает, что нагрузка на задний мост изменилась, более чем на 30%, то система заново выполняет расчет величины давления и принимает, что давление возросло на 0,2 бар.
Выполнение согласования тягача с тормозной системой прицепа зависит от информации, получаемой от блоков управления EDC и гидрозамедлителем.
Правильное согласование предполагает, что система EDC и гидрозамедлитель функционируют нормально.
Согласование не выполняется при скорости менее 10 км/ч, а также в процессе торможения автопоезда, если давление торможения превышает 6,5 бар.
Функция согласования выполняется независимо от того, оборудован прицеп тормозной системой EBS или нет.
Единственным условием согласования является возможность торможения прицепа при давлении в управляющей магистрали до 1,6 бар. Однако, прицеп с тормозной системой EBS реагирует в процессе согласования быстрее, чем прицеп без системы EBS.
Функция согласования выполняется лучше с прицепами, оборудованными датчика вертикальной нагрузки.

См. также:
 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню