Описание компонентов OBD - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

Хитрости > MAN > OBD
Описание компонентов и монтажные позиции OBD MAN

Блок управления EDC7 (A435, A570)
Описание
Основной задачей блока управления EDC является управление правильным впрыском топлива и изменение этого управления в соответствии с различными условиями эксплуатации, соответственно управление мощностью двигателя и токсичностью ОГ. Блок управления (программное/аппаратное обеспечение) можно применять максимально для шести цилиндров. Поэтому для режима работы двигателя с более чем шестью цилиндрами необходимо применять второй блок управления. Оба блока управления взаимодействуют через CAN и работают в так называемом режиме Master/Slave (главный/подчиненный).

Монтажная позиция

Блок управления установлен сбоку на моторном блоке. Этот рисунок показывает пример установки на двигателе D20.

Подающий модуль с блоком управления дозированием AdBlue® DCU 15 (A808)
Описание
Подающий модуль служит для подготовки AdBlue® и воздуха.
Блок управления дозированием AdBlue® DCU 15 интегрирован в подающий модуль. Основной задачей блока управления является регулирование дозируемого количества и регулирование момента дозирования. Блок управления обрабатывает сигналы датчиков и рассчитывает на их основе управляющие сигналы для дозирования AdBlue® (впрыска).

Монтажная позиция

Подающий модуль смонтирован на задней стороне кабины водителя. На этом рисунке приведен пример установки на седельный тягач с полуприцепом.

Датчик уровня заполнения/температуры AdBlue® (B628)
Описание
Датчик контролирует уровень заполнения и температуру в баке с AdBlue®. Датчик соединен через шину CAN с блоком управления DCU 15.

Монтажная позиция



Датчик уровня заполнения/температуры AdBlue® находится в баке AdBlue®; доступ к датчикам обеспечивает с внешней стороны крышка техобслуживания.

Датчик влажности воздуха с датчиком температуры (B996)
Описание
Датчик влажности воздуха и датчик температуры измеряют в двигателях с системой MAN AdBlue® относительную влажность воздуха и температуру впускаемого воздуха.

Место установки

Датчик влажности воздуха установлен на воздушном фильтре

Датчик NOx (B994)
Описание
Датчик NOx измеряет в двигателях с системой MAN AdBlue® концентрацию оксидов азота в потоке отработанных газов.

Место установки

Датчик находится в глушителе. Соответствующие измерительные электронные устройства соединены проводом с датчиком и установлены стационарно на раме. На этом рисунке приведен пример установки на демонтированном глушителе.

Лямбда-зонд (B322)
Описание
Лямбда-зонд измеряет в двигателях с AGR разность концентрации кислорода в окружающем воздухе и потоке отработанных газов. Это позволяет с высокой точностью определить объем выбросов NOx.

Место установки

На этом рисунке показан пример установки на грузовике серии TGX.

На этом рисунке показан пример установки на шасси автобуса (HOC).

Датчик температуры отработанных газов (B561, B633)
Описание
Датчик температуры B561 контролирует температуру отработанных газов перед катализатором PM (система AGR). Датчик температуры B633 контролирует температуру отработанных газов перед катализатором (система MAN AdBlue®). Датчики монтируются в одинаковом положении. В зависимости от двигателя (LF, LOH, LUH) возможна непосредственная установка датчиков температуры B561.
Примечание. В двигателях серии D08 с OBD ступени 1 отсутствует датчик температуры B561. Этот датчик устанавливается в OBD ступени 1 с контрольным измерением NOx.

Монтажная позиция

Датчик температуры B633 смонтирован на смесителе AdBlue® перед катализатором.

Датчик температуры B561 смонтирован перед катализатором PM. На этом рисунке показан пример установки на шасси автобуса (HOC).

Датчик температуры отработанных газов (B561, B634)
Описание
Датчик температуры B561 контролирует температуру отработанных газов перед катализатором PM (система AGR). Датчик температуры B634 контролирует температуру отработанных газов после катализатора (система MAN AdBlue®). Датчики монтируются в одинаковом положении. В зависимости от двигателя (LF, LOH, LUH) возможна также установка датчика температуры B561 под углом.
Примечание. В двигателях серии D08 с OBD ступени 1 отсутствует датчик температуры B561. Этот датчик устанавливается в OBD ступени 1 с контрольным измерением NOx.

Монтажная позиция

Датчик температуры B634 смонтирован в выпускной трубе глушителя отработанных газов после катализатора.

Датчик температуры B561 смонтирован перед катализатором PM. На этом рисунке показан пример установки на грузовике серии TGX.

Датчик перепада давления отработанных газов (B565)
Описание
Датчик перепада давления отработанных газов контролирует перепад давлений над пылевым фильтром (фильтр CRT).

Место установки

  • (1) Датчик перепада давления отработанных газов (B565)
  • (2) Место измерения перед фильтром
  • (3) Место измерения после фильтра
На этом рисунке показан пример установки.

Cравнительный датчик давления отработанных газов (B683)
Описание
Cравнительный датчик давления отработанных газов имеет электрический интерфейс, аналогичный датчику давления отработанных газов. Он измеряет только относительное давление отработанных газов, то есть мгновенно возникающее давление по отношению к атмосферному. 

Монтажная позиция

На этом рисунке показан пример установки.

Регулятор AGR (E-AGR) с регулировкой положения и датчиком движения (B673)
Описание
Регулятор AGR (E-AGR) с регулировкой положения приводит в действие заслонку отработанных газов. Для внутренней обработки сигналов необходимо установить заслонку AGR в нужное положение. Эта информация передается посредством датчика движения (B673), установленного на пневмоцилиндре.

Монтажная позиция

Этот рисунок показывает пример установки на двигателе серии D0836.

Клапан пропорционального регулирования E-AGR (Y458)
Описание
Клапан пропорционального регулирования контролирует регулятор AGR (E-AGR) с регулировкой положения. Рабочей средой является воздух, минимальное рабочее давление составляет прибл. 7 бар. В качестве управляющего сигнала предусмотрена величина скважности импульсов от блока управления EDC.

Монтажная позиция

Этот рисунок показывает пример установки на двигателе серии D0836.

Датчик магистрального давления (B487, B514)
Описание
Датчик магистрального давления контролирует давление топлива в топливопроводе высокого давления (магистрали).

Монтажная позиция

Датчик магистрального давления устанавливается на топливопроводе высокого давления (магистрали). Этот рисунок показывает пример установки на двигателе D08.

Датчик давления наддува с датчиком температуры наддувочного воздуха LDF 6T (B623)
Описание
Датчик давления нагнетания предназначен для замера абсолютного давления наддува. В датчик давления наддува LDF 6T дополнительно встроен датчик температуры. Для системы MAN AdBlue® на основе информации о давлении и температуре рассчитывается расход массы воздуха. Вместе с дополнительным датчиком температуры наддувочного воздуха (B123) он контролирует систему AGR.

Место установки

Датчик давления наддува установлен на впускном трубопроводе. Этот рисунок показывает пример установки на двигателе D20.

Датчик температуры наддувочного воздуха (B123)
Описание
Датчик температуры наддувочного воздуха вместе с датчиком температуры наддувочного воздуха LDF 6T (B623) контролирует рециркуляцию отработанных газов. 

Монтажная позиция
Двигатель D08

Датчик температуры наддувочного воздуха устанавливается после ввода системы AGR.
Двигатель D20/D26

Датчик температуры наддувочного воздуха устанавливается после ввода системы AGR.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (B124)
Описание
Датчик температуры охлаждающей жидкости предоставляет блоку управления информацию о температуре охлаждающей жидкости. В зависимости от температуры охлаждающей жидкости блок управления вызывает различные характеристики режимов работы двигателя.

Монтажная позиция
Двигатель D08

Датчик температуры охлаждающей жидкости находится в контуре охлаждения. Датчик температуры закреплен болтом на модуле AGR, одновременно являющемся системой распределения воды.
Двигатель D20/D26

Датчик температуры охлаждающей жидкости находится в контуре охлаждения.

Отключающий клапан сжатого воздуха (Y460)
Описание
Во время работы двигателя отключающий клапан сжатого воздуха снабжает сжатым воздухом системы E-AGR, EVBec и Pritarder.

Монтажная позиция

Этот рисунок показывает пример установки на двигателе серии D2066 LF

Клапан пропорционального регулирования турбокомпрессора двухступенчатого наддува (Y340)
Описание
Клапан пропорционального регулирования турбокомпрессора служит для регулирования давления наддува в заданных рабочих точках.

Монтажная позиция

Этот рисунок показывает пример установки на LUH-двигателе D0836.

Клапан хладагента контура подогрева AdBlue® (Y437)
Описание
В баке AdBlue® установлен змеевик, через который протекает нагретая вода из контура двигателя. Клапан хладагента подключает или отключает по мере необходимости контур подогрева и регулирует тем самым протекание среды через контур подогрева бака с AdBlue®.

Монтажная позиция

В зависимости от типа автомобиля клапан хладагента соединяется болтами на раме с кронштейном рессоры или устанавливается на плоской стопорной шайбе подающего модуля.
На иллюстрации представлен пример монтажа на подающем модуле.

Дозировочный модуль (Y436)
Описание
В дозировочном модуле смешиваются AdBlue® и воздух и для точной подачи впрыскиваются через форсунку в поток отработанных газов при равномерном распределении в нем. 

Монтажная позиция

Дозировочный модуль устанавливается на двигатель.

Сопло для AdBlue® устанавливается в смесителе AdBlue®.
 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню