Пневматические параметры
- Рабочее давление 14,0 бар макс.
- Давление отключения регулятора давления, электрич. 12,5 ± 0,3 бар (8 – 13 бар параметрированное)
- Интервал включения регулятора давления, электрич. 2,0 ± 0,2 бар (0,6 – 2 бар параметрированное)
- Давление отключения регулятора давления, дублирование 12,5 ± 0,5 бар (8 – 13 бар регулируемое)
- Интервал включения дублирующего регулятора давления 2,5 ± 0,5 бар
- Давление в контуре электр. K 21, K 22 12,5 ± 0,3 бар (8 - 13 бар параметрированное)
- Давление в контуре, дублирование K 24 10,0 бар +0,5/-2 бар (8 – 13 бар параметрированное)
- Давление в контуре электр. K 23/K 23.1 8,5 бар 0,0/-1,3 бар
- Давление в контуре электр. K 25 12,5 ± 0,3 бар (8 - 13 бар параметрированное)
- Давление в контуре, дублирование K 21, K 22, K 24, K 25 12,5 ± 0,5 бар (8 - 13 бар регулируемое)
- Давление в контуре, дублирование K 23 8,5 бар 0,0/- 1,3 бар
- Дин. защитное давление контура электр. K 21-K 24 6,5 бар, 0,0/+1,0 бар (4,5 – 8 бар параметрированное)
- Дин. защитное давление контура, дублирование K 21-K 24 6,5 бар, 0,0/+ 1,0 бар
- Предохранительный клапан регулятора давления 13,5 бар, 0,0/+ 1,5 бар
- Предохранительный клапан K 23/K 23.1 8,6 бар, 0,0/+ 0,4 бар
- Мех. предохранительный клапан контура
(давление открытия) K 21-25 6,5 бар 0,0/+0,8 бар (6 – 8 бар регулируемое)
- Подключение пневматического контура другого
автомобиля, разъем 11 (режим дублирования) 11 бар мин./12,5 бар макс.
- Доп. разность давлений K 23/K 23.1 0,2 бар ± 0,2 бар
Электрические параметры
- Питающее напряжение (блок управления) U = 16,8 – 32 В
- Номинальное напряжение (блок управления) U = 24 В
- Пробное напряжение (блок управления) U = 27,6 В ± 0,4 В
- Перенапряжение (блок управления) U = 36 В/1ч (при 40 °C)
- Потребление тока макс. 16В – 32В I = 1,25 A ± 10%