Коды неисправностей EBS автобусов MAN - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

< manuals > > Автобусы > MAN > EBS
Коды неисправностей тормозной системы EBS автобусов MAN

В приведенном ниже описании кода сбоя приводится описание реакций оборудования на сбои.
Коды сбоев действительны для указанных типов автобусов:
- A01
- A03, A13, A33
- A04, A32
- A20, A21, A22, A35
- A23, A24
- A25, A26, A30
- R02, R03
Коды сбоев, для которых не указаны типы, могут появляться на всех вышеназванных типах автобусов.
Если некоторые коды сбоев появляются только на определенных типах автобусов, для соответствующих
кодов сбоев приводятся типы.

SPN --> Suspect Parameter Number (место сбоя)
- SPN - код сбоя: 03000
(мигающий код: 2 1)
Пояснение SPN: Неисправностей нет
Контрольная лампа: ---
Аварийная функция (функциональный уровень 1):
Электронная тормозная система (EBS) тягача не содержит сбоев и функционирует без ограничений.
- SPN - код сбоя: 03001
(мигающий код: 2 2)
Пояснение SPN: Блок управления неисправен; неизвестное BC-прерывание, BC-самотестирование,
тест ОЗУ или ПЗУ
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Примечание:
Если после стирания регистратора неисправностей сбой возникает снова, следует заменить электронный блок управления EBS (A402). Если эти сообщения о сбоях часто возникают в процессе эксплуатации, в этом случае также рекомендуется заменить электронный блок управления.
Аварийная функция (функциональный уровень 11):
Все модули регулирования давления обесточены. На электронный блок управления EBS подается
напряжение. Торможение осуществляется через пневматический резервный контур. Автоматическое
регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB), антиблокировочная система (ABS) и
антипробуксовочная система (ASR) (регулятора тормоза и двигателя) не работают.

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- SPN - код сбоя: 03002
(мигающий код: 2 3)
Пояснение SPN: Блок управления неисправен; превышение лимита времени при обмене данными
BC активен - BC пассивен
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Примечание:
Если после стирания регистратора неисправностей сбой возникает снова, следует заменить электронный блок управления EBS (A402). Если эти сообщения о сбоях часто возникают в процессе эксплуатации, в этом случае также рекомендуется заменить электронный блок управления.
Аварийная функция (функциональный уровень 11):
Все модули регулирования давления обесточены. На электронный блок управления EBS подается
напряжение. Торможение осуществляется через пневматический резервный контур. Автоматическое
регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB), антиблокировочная система (ABS) и
антипробуксовочная система (ASR) (регулятора тормоза и двигателя) не работают.

- SPN - код сбоя: 03003
(мигающий код: 2 4)
Пояснение SPN: Блок управления неисправен; сбой резервирования BC-входящий сигнал
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение::
Сотрите регистратор сбоев.
Примечание:
Электронный блок управления EBS (A402) оснащен 2 резервными процессорами, которые одновременно
регистрируют входящие сигналы блока управления. Обработанные каждым процессором входящие
сигналы сравниваются друг с другом. При обнаружении отклонений записывается сбой (сбой
резервирования входящего сигнала).
Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить
электронный блок управления EBS. Если эти сообщения о сбоях часто возникают в процессе эксплуатации, в этом случае также рекомендуется заменить электронный блок управления.
Аварийная функция (функциональный уровень 11):
Все модули регулирования давления обесточены. На электронный блок управления EBS подается
напряжение. Торможение осуществляется через пневматический резервный контур. Автоматическое
регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB), антиблокировочная система (ABS) и
антипробуксовочная система (ASR) (регулятора тормоза и двигателя) не работают.

- SPN - код сбоя: 03004
(мигающий код: 2 5)
Пояснение SPN: Блок управления неисправен; сумма тестов обмена данными BC активен - BC
пассивен
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Примечание:
Если после стирания регистратора неисправностей сбой возникает снова, следует заменить электронный
блок управления EBS (A402). Если эти сообщения о сбоях часто возникают в процессе эксплуатации, в
этом случае также рекомендуется заменить электронный блок управления.
Аварийная функция (функциональный уровень 11):
Все модули регулирования давления обесточены. На электронный блок управления EBS подается
напряжение. Торможение осуществляется через пневматический резервный контур. Автоматическое
регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB), антиблокировочная система (ABS) и
антипробуксовочная система (ASR) (регулятора тормоза и двигателя) не работают.

- SPN - код сбоя: 03005
(мигающий код: 2 6)
Пояснение SPN: Блок управления неисправен; сбой ЭСППЗУ: сумма неправильная
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
При помощи системы MAN-cats I или MAN-cats II следует ввести контрольную сумму в электронном блоке
управления EBS (A402).
Примечание:
Если после стирания регистратора неисправностей сбой возникает снова, следует заменить электронный блок управления EBS (A402). Если эти сообщения о сбоях часто возникают в процессе эксплуатации, в этом случае также рекомендуется заменить электронный блок управления.
Аварийная функция (функциональный уровень 11):
Все модули регулирования давления обесточены. На электронный блок управления EBS подается
напряжение. Торможение осуществляется через пневматический резервный контур. Автоматическое
регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB), антиблокировочная система (ABS) и
антипробуксовочная система (ASR) (регулятора тормоза и двигателя) не работают.

- SPN - код сбоя: 03009
(мигающий код: 2 10)
Пояснение SPN: Блок управления неисправен; сбой резервирования BC выходной сигнал
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и
контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Примечание:
Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить
электронный блок управления EBS (A402). Если эти сообщения о сбоях часто возникают в процессе
эксплуатации, в этом случае также рекомендуется заменить электронный блок управления.
Аварийная функция (функциональный уровень 11):
Все модули регулирования давления обесточены. На электронный блок управления EBS подается
напряжение. Торможение осуществляется через пневматический резервный контур. Автоматическое
регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB), антиблокировочная система (ABS) и
антипробуксовочная система (ASR) (регулятора тормоза и двигателя) не работают.

- SPN - код сбоя: 03010
(мигающий код: 2 11)
Пояснение SPN: Блок управления неисправен; компенсационный параметр диаметра колес
неправильный
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Параметры для компенсации диаметра колеса корректируются записью ЭСППЗУ стандартными значениями при помощи программирования End Of Line (EOL).
Примечание:
Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить
электронный блок управления EBS (A402). Если эти сообщения о сбоях часто возникают в процессе
эксплуатации, в этом случае также рекомендуется заменить электронный блок управления.
Аварийная функция (функциональный уровень 7):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. Антиблокировочная система (ABS) автомобиля деактивирована и функции антипробуксовочной системы (ASR) (тормозной регулятор и регулятор двигателя) больше не выполняются.Выход реле тормоза-замедлителя (DBR) не активирован.

- SPN - код сбоя: 03011
(мигающий код: 2 12)
Пояснение SPN: Блок управления неисправен; сбой в характеристике рабочего тормозного клапана
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Рабочий тормозной клапан (с интегрированным тормозным датчиком B337) следует откалибровать заново.
Коррекция рабочего тормозного клапана проводится при помощи MAN-cats I или MAN-cats II.
Примечание:
Электронный блок управления EBS (A402) поставляется с предварительным функциональным набором
характеристик рабочего тормозного клапана. В целях обеспечения нормальной эксплуатации следует
провести калибровку для конкретного автомобиля. Калибровка корректирует файл рабочего тормозного клапана (с интегрированным тормозным датчиком).
Аварийная функция (функциональный уровень 1):
Система EBS функционирует в тягаче без ограничений. Если в этом состоянии горит желтая сигнальная
лампа, коррекция EOL не проводится.

- SPN - код сбоя: 03012
(мигающий код: 2 13)
Пояснение SPN: Блок управления неисправен; несовместимость номера версии файла данных
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Файл корректируется записью ЭСППЗУ стандартными значениями при помощи программирования End Of Line (EOL).
Следует загрузить файл для конкретного автомобиля.
Примечание:
Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить
электронный блок управления EBS (A402). Если эти сообщения о сбоях часто возникают в процессе
эксплуатации, в этом случае также рекомендуется заменить электронный блок управления.
Аварийная функция (функциональный уровень 12):
Все компоненты EBS обесточены. Торможение осуществляется через пневматический резервный контур.
Антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (ASR), автоматическое регулирование
тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование замыкающего усилия (KKR) и сенсор
износа тормозных накладок (BVS) не работают. Выход реле тормоза-замедлителя (DBR) не активирован.

- SPN - код сбоя: 03013
(мигающий код: 2 14)
Пояснение SPN: Блок управления неисправен; семантический сбой характеристики в ЭСППЗУ
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Характеристики в файле ЭСППЗУ проверяются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II.
Примечание:
Если после стирания регистратора неисправностей сбой возникает снова, следует заменить электронный блок управления EBS (A402). Если эти сообщения о сбоях часто возникают в процессе эксплуатации, в этом случае также рекомендуется заменить электронный блок управления.
Аварийная функция (функциональный уровень 12):
Все компоненты EBS обесточены. Торможение осуществляется через пневматический резервный контур.
Антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (ASR), автоматическое регулирование
тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование замыкающего усилия (KKR) и сенсор
износа тормозных накладок (BVS) не работают. Выход реле тормоза-замедлителя (DBR) не активирован.

- SPN - код сбоя: 03020
(мигающий код: 3 2)
Пояснение SPN: Неправильное питающее напряжение (5 вольт) для аналоговых сенсоров
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
Следует проверить кабель 5 В к тормозному датчику (B337), который встроен в рабочем тормозном
клапане, и сенсор автоматического регулирования тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB)
заднего моста на параллельное включение.
Примечание:
Напряжение 5 В между контактом X2/3 (масса тормозного датчика) и контактом X2/2 (электропитание
тормозного датчика) и электронного блока управления EBS (A402) должна находиться в диапазоне 5 В
(± 0,45 В). Это напряжение может быть также считано при помощи MAN-cats I или MAN-cats II.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A) дана в принципиальной
электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 10):
На электронный блок управления EBS и модуль регулирования давления подается напряжение. Сигналы
обрабатываются в модуле регулирования давления, а коммуникация между модулем регулирования
давления и блоком управления EBS сохраняется. Блок управления EBS постоянно посылает на модуль
регулирования давления заданный параметр "ноль". Торможение осуществляется через пневматический
резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антипробуксовочная система (регулирование ASR: регулятор тормоза и двигателя) не работают.

- SPN - код сбоя: 03021
(мигающий код: 3 3)
Пояснение SPN: Неправильный сигнал потенциометра рабочего тормозного клапана
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение::
На рабочем тормозном клапане (с интегрированным тормозным датчиком) следует проверить кабели и
штекерные разъемы между электронным блоком управления EBS (A402) и тормозным датчиком (B337) на короткое замыкание или обрыв кабеля. Следует измерить питающее напряжение на тормозном датчике и потенциометрическое сопротивление тормозного датчика.
Уставки давления тормозного датчика при вытащенном штекере, без активации:
контакт X2/7 4.2 kW = R = 7,5 kW (уставка давления 1 тормозного датчика)
контакт X2/4 4.9 kW = R = 2,1 kW (уставка давления 2 тормозного датчика)
Примечание:
Допустимые диапазоны значений сигнала потенциометра на электронном блоке управления EBS (A402):
- Сигнал тормозного датчика 1: Между контактом X2/3 (масса тормозного датчика) и контактом X2/7
сигнал потенциометра 1 должен показывать величины напряжения 0,5 – 0,2 В и 4,3 + 0,2 В.
- Сигнал тормозного датчика 2: Между контактом X2/3 (масса тормозного датчика) и контактом X2/4
сигнал потенциометра 2 должен показывать величины напряжения 4,4 + 0,2 В и 0,5 – 0,2 В.
Допустимый диапазон значений питающего напряжения на электронном блоке управления EBS:
- Между контактом X2/2 (5 В электропитание тормозного датчика) и контактом X2/3 измеренная
величина напряжения должна составлять 5 В ± 0,45 В.
Эти значения напряжения могут быть также считаны при помощи MAN-cats I или MAN-cats II.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A) дана в принципиальной
электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 10):
На электронный блок управления EBS и модуль регулирования давления подается напряжение. Сигналы
обрабатываются в модуле регулирования давления, а коммуникация между модулем регулирования
давления и блоком управления EBS сохраняется. Блок управления EBS постоянно посылает на модуль
регулирования давления заданный параметр "ноль". Торможение осуществляется через пневматический
резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антипробуксовочная система (регулирование ASR: регулятор тормоза и двигателя) не работают.

- SPN - код сбоя: 03022
(мигающий код: 3 4)
Пояснение SPN: Дефектный сенсор осевой нагрузки 1
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A04 и A32:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым
на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение::
На автобусах A23 и A24 следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования
давления 3-го моста (Y354) и сенсором автоматического нагрузочного регулирования тормозного усилия (ALB) 3-го моста (B504) на короткое замыкание или обрыв кабеля.
На автобусах A04, A20, A21, A22, A25, A26, A30, A32, A35, R02 и R03 следует проверить кабели и
штекерные разъемы между модулем регулирования давления заднего моста (Y264) и сенсором
автоматического нагрузочного регулирования тормозного усилия (ALB) (B336) на короткое замыкание или обрыв кабеля.
Следует проверить совместимость параметров программирования End Of Line (EOL) и подключеных
сенсоров. Величины сопротивления на этом сенсоре устанавливаются при вытащенном штекере.
между контактом 2 и контактом 3: 2,2 kW = R = 8,4 kW контакт 1: электропитание (5 В)
контакт 2: масса сенсора между контактом 1 и контактом 2: 4,0 kW = R = 6,0 kW контакт 3: линия передачи данных сенсора (питающее напряжение 5 В - замер на сенсоре ALB B336)
На автобусах A23 и A24 разводка контактов и параметры идентичны, замер сопротивления проводится
здесь на сенсоре ALB B504.
Примечание:
Допустимые диапазоны значений сенсора ALB, замер на модуле регулирования давления заднего моста
Y264;
на автобусах A23 и A24 замер на модуле регулирования давления 3-го моста Y354:
Между контактом 3/3 и контактом 3/1 диапазон напряжения должен быть > 0.1 В (низкое давление в
пневморессоре) и < 4.9 В (высокое давление в пневморессоре). Эти значения напряжения могут быть
считаны при помощи MAN-cats I или MAN-cats II.
Следует обеспечить совместимость параметров программирования EOL и подключенного сенсора.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 5):
Система EBS работает с запрограммированным через EOL значением "L = ALB-сбой" для распределения
тормозного давления при торможении рабочим тормозом (EPB) и с параметром ALB L = 0 при ABS для
IRM (модифицированное индивидуальное регулирование) на переднем мосту.

- SPN - код сбоя: 03023 (в данный момент используется только на автобусах A23 и A24)
(мигающий код: 3 5)
Пояснение SPN: Дефектный сенсор осевой нагрузки 2
Контрольная лампа: на автобусах A23 и A24:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
Устранение::
Следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования давления 2-го моста
(Y353) и сенсором автоматического нагрузочного регулирования тормозного усилия (ALB) 2-го моста
(B503) на короткое замыкание или обрыв кабеля.
Следует проверить совместимость параметров EOL и подключенных сенсоров или величины
сопротивления на сенсоре при вытащенном штекере.
между контактом 2 и контактом 3: 2,2 kW = R = 8,4 kW контакт 1: электропитание (5 В)
контакт 2: масса сенсора между контактом 1 и контактом 2: 4,0 kW = R = 6,0 kW контакт 3: линия передачи данных сенсора (питающее напряжение 5 В - замер на сенсоре B503)
Примечание:
Допустимые диапазоны значений сенсора ALB (замер на модуле регулирования давления 2-го моста Y353):
Между контактом 3/3 и контактом 3/1 диапазон напряжения должен быть > 0.1 В (низкое давление в
пневморессоре) и < 4.9 В (высокое давление в пневморессоре).
Эти значения напряжения могут быть считаны при помощи MAN-cats I или MAN-cats II.
Следует обеспечить совместимость параметров программирования EOL и подключенного сенсора.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 5):
Система EBS работает с запрограммированным через EOL значением "L = ALB-сбой" для распределения
тормозного давления при торможении рабочим тормозом (EPB) и с параметром ALB L = 0 при ABS для
IRM (модифицированное индивидуальное регулирование) на переднем мосту.

- SPN - код сбоя: 03024
(мигающий код: 3 6)
Пояснение SPN: Износ тормозных накладок: неправильная тенденция между мостами
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30, A35, R02 и R03:
контрольная лампа износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы) на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа износа тормозных накладок (H373) светится желтым
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Кроме того, следует проверить все сенсоры индикатора износа тормозных накладок (сенсор тормозной
накладки 1-го моста справа (B332), сенсор тормозной накладки 1-го моста слева (B333), сенсор
тормозной накладки 2-го моста справа (B334), сенсор тормозной накладки 2-го моста слева (B335),
сенсор тормозной накладки 3-го моста справа (B388) и сенсор тормозной накладки 3-го моста слева
(B389)) и колесные тормозные механизмы всего автомобиля на степень износа, замасливание,
тугоходность и т. д.
Примечание:
Возврат регулирования износа тормозных накладок, несмотря на полную перестройку тренда износа моста, невозможен.
Аварийная функция: ---

- SPN - код сбоя: 03025
(мигающий код: 3 7)
Пояснение SPN: Износ тормозных накладок: неправильная тенденция между колесами моста 1
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30, A35, R02 и R03:
контрольная лампа износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы) на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа износа тормозных накладок (H373) светится желтым
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Кроме того, следует проверить сенсоры индикатора износа тормозных накладок на мосту 1 (сенсор
тормозной накладки 1-го моста справа (B332), сенсор тормозной накладки 1-го моста слева (B333)) и
колесные тормозные механизмы на мосту 1 на степень износа, замасливание, тугоходность и т. д.
Примечание:
Тренд износа колеса этого моста не соответствует среднему тренду износа автомобиля.
Аварийная функция: ---

- SPN - код сбоя: 03026
(мигающий код: 3 8)
Пояснение SPN: Износ тормозных накладок: неправильная тенденция между колесами моста 2
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30, A35, R02 и R03:
контрольная лампа износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы) на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа износа тормозных накладок (H373) светится желтым Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Кроме того, следует проверить сенсоры индикатора износа тормозных накладок на мосту 2 (сенсор
тормозной накладки 2-го моста справа (B334) и сенсор тормозной накладки 2-го моста слева (B335)) и
колесные тормозные механизмы на мосту 2 на степень износа, замасливание, тугоходность и т. д.
Примечание:
Тренд износа колеса этого моста не соответствует среднему тренду износа автомобиля.
Аварийная функция: ---

- SPN - код сбоя: 03027
(мигающий код: 3 9)
Пояснение SPN: Износ тормозных накладок: неправильная тенденция между колесами моста 3
Контрольная лампа: на автобусах A23, A24, A25, A26 и A30:
контрольная лампа износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы) на автобусах A04 и A32:
контрольная лампа износа тормозных накладок (H373) светится желтым
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Кроме того, на автобусах A04, A23, A24, A25, A26, A30 и A32 следует проверить сенсоры индикатора
износа тормозных накладок на мосту 3 (сенсор тормозной накладки 3-го моста справа (B388), сенсор
тормозной накладки 3-го моста слева (B389)) и колесные тормозные механизмы моста 3 на степень
износа, замасливание, тугоходность и т. д.
Примечание:
Тренд износа колеса этого моста не соответствует среднему тренду износа автомобиля.
Аварийная функция: ---

- SPN - код сбоя: 03028 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
Пояснение SPN: Износ тормозных накладок: неправильная тенденция между колесами моста 4
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы) на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа износа тормозных накладок (H373) светится желтым
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Кроме того, следует проверить сенсоры индикатора износа тормозных накладок на мосту 4 и колесные
тормозные механизмы на мосту 4 на степень износа, замасливание, тугоходность и т. д.
Примечание:
Тренд износа колеса этого моста не соответствует среднему тренду износа автомобиля.
Аварийная функция: ---

- SPN - код сбоя: 03030
(мигающий код: 4 2)
Пояснение SPN: Неправильный обратный сигнал выходных каскадов реле износа тормозных
накладок и реле тормоза-замедлителя
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Следует проверить кабели и штекерные разъемы между индикатором износа тормозных накладок и реле тормоза-замедлителя на короткое замыкание с массой или 24 Вольт или обрыв кабеля.
Примечание:
Возможна проблема выходного каскада индикатора износа тормозных накладок или реле тормоза-
замедлителя.
Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить
электронный блок управления EBS (A402). Контроль по обратному сигналу можно отключить через
программирование End Of Line (EOL). Если контроль по обратному сигналу включен, индикатор износа
тормозных накладок или реле тормоза-замедлителя не включаются от внешних систем.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A) дана в принципиальной
электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 4):
Функции EBS работают без ограничения. Электронный блок управления EBS продолжает попытки
управления тормозом-замедлителем и/или сенсором износа тормозных накладок.

- SPN - код сбоя: 03031
(мигающий код: 4 3)
Пояснение SPN: Неправильный обратный сигнал выходных каскадов реле тормоза-замедлителя
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Следует проверить кабели и штекерные разъемы реле тормоза-замедлителя на короткое замыкание с
массой или 24 Вольт или обрыв кабеля.
Примечание:
Возможна проблема выходного каскада реле тормоза-замедлителя. Если после стирания регистратора
неисправностей сбой возникает снова, следует заменить электронный блок управления EBS (A402).
Контроль по обратному сигналу можно отключить через программирование End Of Line (EOL). Если
активирован контроль по обратному сигналу, реле тормоза-замедлителя не включается от внешних систем.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A) дана в принципиальной
электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 4):
Функции EBS работают без ограничения. Электронный блок управления EBS продолжает попытки
управления тормозом-замедлителем и/или сенсором износа тормозных накладок.

- SPN - код сбоя: 03032
(мигающий код: 4 4)
Пояснение SPN: Неправильное обратное сообщение выходного каскада износа тормозных
накладок
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Следует проверить кабели и штекерные разъемы реле тормоза-замедлителя на короткое замыкание с
массой или 24 Вольт или обрыв кабеля.
Примечание:
Возможна проблема выходного каскада индикатора износа тормозных накладок. Если после стирания
регистратора неисправностей сбой возникает снова, следует заменить электронный блок управления EBS
(A402).
Контроль по обратному сигналу можно отключить через программирование End Of Line (EOL). Если
активирован контроль по обратному сигналу, реле тормоза-замедлителя не включается от внешних систем.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A) дана в принципиальной
электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 4):
Функции EBS работают без ограничения. Электронный блок управления EBS продолжает попытки
управления тормозом-замедлителем и/или сенсором износа тормозных накладок.

- SPN - код сбоя: 03036
(мигающий код: 4 8)
Пояснение SPN: Короткое замыкание на одном из выходных каскадов модуля
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
На автобусах A23 и A24 следует проверить кабели и штекерные разъемы модулей EBS - модуль
регулирования давления переднего моста справа (Y262), модуль регулирования давления переднего моста слева (Y263), модуль регулирования давления 2-го моста (Y353) и модуль регулирования давления 3-го моста (Y354) - на короткое замыкание с 24 Вольт.
На других автобусах следует проверить кабели и штекерные разъемы модулей EBS - модуль
регулирования давления переднего моста справа (Y262), модуль регулирования давления переднего моста слева (Y263) и модуль регулирования давления заднего моста (Y264) - на короткое замыкание с 24 Вольт.
Примечание:
Возможна проблема выходного каскада модуля. Если после стирания регистратора неисправностей сбой
обнаруживается снова, следует заменить электронный блок управления EBS (A402).
Контроль по обратному сигналу можно отключить через программирование End Of Line (EOL).
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A) дана в принципиальной
электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 11):
Все модули регулирования давления обесточены. На электронный блок управления EBS подается
напряжение. Торможение осуществляется через пневматический резервный контур. Автоматическое
регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB), антиблокировочная система (ABS) и
антипробуксовочная система (ASR) (регулятора тормоза и двигателя) не работают.

- SPN - код сбоя: 03050
(мигающий код: 15 10)
Пояснение SPN: Шина данных CAN силового штранга, шина отключена (Bus-Off)
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы шины данных CAN силового штранга (T-CAN) на короткое замыкание или обрыв кабеля. От блока управления EBS A402 контакт X1/1 на A402 контакт X1/3 общее сопротивление должно составлять 60W.
Следует убедиться в том, что соединенные с шиной данных CAN силового штранга (T-CAN) блоки
управления полностью функциональны.
Аварийная функция:
EBS работает с ограничениями. Функции EBS, которые связаны с шиной данных CAN силового штранга
(T-CAN), не выполняются. Электронный блок управления EBS (A402) продолжает попытки установления соединения.

- SPN - код сбоя: 03051
(мигающий код: 15 11)
Пояснение SPN: Шина данных CAN силового штранга, превышение времени приема при
сообщении EEC1 от EDC
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы шины данных CAN силового штранга (T-CAN) на короткое замыкание или обрыв кабеля. От блока управления EBS A402 контакт X1/1 на A402 контакт X1/3 общее сопротивление должно составлять 60W. Следует убедиться в том, что используемые блоки управления полностью функциональны.
Аварийная функция (функциональный уровень 1):
Система EBS функционирует без ограничения за исключением антипробуксовочной системы (ASR),
регулирования двигателя и/или CAN общий и связанных с этим функций.

- SPN - код сбоя: 03056
(мигающий код: 6 1)
Пояснение SPN: Шина данных CAN силового штранга, превышение времени приема при
сообщении ERC1_D от тормоза-замедлителя
Контрольная лампа: на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы шины данных CAN силового штранга (T-CAN) между
электронным блоком управления EBS (A402) и блоком управления тормоза-замедлителя (A144) на
короткое замыкание или обрыв кабеля.
От блока управления EBS A402 контакт X1/1 на A402 контакт X1/3 общее сопротивление должно
составлять 60W. Используемый блок управления должен быть полностью функциональным.
Аварийная функция (функциональный уровень 1):
Система EBS работает без функций, которые используют сообщение ERC1_D-Message. Электронный блок управления EBS продолжает попытки установления соединения.
Система EBS функционирует без ограничения за исключением антипробуксовочной системы (ASR),
регулирования двигателя и/или CAN общий и связанных с этим функций.

- SPN - код сбоя: 03057
(мигающий код: 6 2)
Пояснение SPN: Шина данных CAN силового штранга, превышение времени приема при
сообщении ERC1_E от тормоза-замедлителя
Контрольная лампа: на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы между шиной данных CAN силового штранга (T-CAN) и
соответствующим блоком управления тормоза-замедлителя (A144) на короткое замыкание или обрыв
кабеля.
От блока управления EBS A402 контакт X1/1 на A402 контакт X1/3 общее сопротивление должно
составлять 60W. Используемый блок управления должен быть полностью функциональным.
Аварийная функция (функциональный уровень 1):
Система EBS работает без функций, которые используют сообщение ERC1_E-Message. Электронный блок управления EBS продолжает попытки установления соединения.
Система EBS функционирует без ограничения за исключением антипробуксовочной системы (ASR),
регулирования двигателя и/или CAN общий и связанных с этим функций.

- SPN - код сбоя: 03058
(мигающий код: 6 3)
Пояснение SPN: Шина данных CAN силового штранга, превышение времени приема при
сообщении ERC1_EX от FFR
Контрольная лампа: на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и ABS предупреждение/сбой (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы между шиной данных CAN силового штранга (T-CAN) и
соответствующим блоком управления управляющего процессора автомобиля (A403) на короткое
замыкание или обрыв кабеля.
От блока управления EBS A402 контакт X1/1 на A402 контакт X1/3 общее сопротивление должно
составлять 60W. Используемый блок управления должен быть полностью функциональным.
Аварийная функция (функциональный уровень 1):
Система EBS работает без функций, которые используют сообщение ERC1_EX-Message. Электронный блок управления EBS продолжает попытки установления соединения.
Система EBS функционирует без ограничения за исключением регулирования двигателя ASR и/или
коммуникации CAN общий и связанных с этим функций.

- SPN - код сбоя: 03059
(мигающий код: 6 4)
Пояснение SPN: Шина данных CAN силового штранга, превышение времени приема при
сообщении "High Resolution Vehicle Distanze" от тахоспидографа
Контрольная лампа: на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы между шиной данных CAN силового штранга (T-CAN) и
соответствующим блоком управления тахоспидографа (A408) на короткое замыкание или обрыв кабеля.
От блока управления EBS A402 контакт X1/1 на A402 контакт X1/3 общее сопротивление должно
составлять 60W. Используемый блок управления должен быть полностью функциональным.
Аварийная функция (функциональный уровень 1):
Система EBS работает без функций, которые используют сообщение ECV-Message. Электронный блок
управления EBS продолжает попытки установления соединения.
Система EBS функционирует без ограничения за исключением регулирования двигателя ASR и/или
коммуникации CAN общий и связанных с этим функций.

- SPN - код сбоя: 03060
(мигающий код: 6 5)
Пояснение SPN: Шина данных CAN силового штранга, превышение времени приема при сообщении "Supply Pressure" от ECAM
Контрольная лампа: на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы между шиной данных CAN силового штранга (T-CAN) и
соответствующим блоком управления ECAM (A409) на короткое замыкание или обрыв кабеля.
От блока управления EBS A402 контакт X1/1 на A402 контакт X1/3 общее сопротивление должно
составлять 60W. Используемый блок управления должен быть полностью функциональным.
Аварийная функция (функциональный уровень 1):
Система EBS работает без функций, которые используют сообщение ECAM-Message. Электронный блок
управления EBS продолжает попытки установления соединения.
Система EBS функционирует без ограничения за исключением антипробуксовочной системы (ASR),
регулирования двигателя и/или CAN общий и связанных с этим функций.

- SPN - код сбоя: 03061
(мигающий код: 6 6)
Пояснение SPN: Шина данных CAN силового штранга, превышение времени приема при сообщении EEC3 от EDC
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы между шиной данных CAN силового штранга (T-CAN) и
соответствующим блоком управления EDC (A435) на короткое замыкание или обрыв кабеля.
От блока управления EBS A402 контакт X1/1 на A402 контакт X1/3 общее сопротивление должно
составлять 60W. Используемый блок управления должен быть полностью функциональным.
Аварийная функция (функциональный уровень 1):
Система EBS работает без функций, которые используют сообщение EEC3-Message. Электронный блок
управления EBS продолжает попытки установления соединения.
Система EBS функционирует без ограничения за исключением антипробуксовочной системы (ASR),
регулирования двигателя и/или CAN общий и связанных с этим функций.

- SPN - код сбоя: 03062
(мигающий код: 6 7)
Пояснение SPN: Шина данных CAN силового штранга, превышение времени приема при сообщении "CruiseControl/VehicleSpeed" от EDC через FFR
Контрольная лампа: на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы между шиной данных CAN силового штранга (T-CAN) и
соответствующим блоком управления EDC (A435), сигнал которого исходит от управляющего процессора автомобиля (A403), на короткое замыкание или обрыв кабеля.
От блока управления EBS A402 контакт X1/1 на A402 контакт X1/3 общее сопротивление должно
составлять 60W. Используемый блок управления должен быть полностью функциональным.
Аварийная функция (функциональный уровень 1):
Система EBS работает без функций, которые используют сообщение ECC-Message. Электронный блок
управления EBS продолжает попытки установления соединения.
Система EBS функционирует без ограничения за исключением антипробуксовочной системы (ASR),
регулирования двигателя и/или CAN общий и связанных с этим функций.

- SPN - код сбоя: 03063
(мигающий код: 6 8)
Пояснение SPN: Шина данных CAN силового штранга, превышение времени приема при
сообщении замера массы автомобиля от ECAS
Контрольная лампа: на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы между шиной данных CAN силового штранга (T-CAN) и
соответствующим блоком управления ECAS (A143) на короткое замыкание или обрыв кабеля.
От блока управления EBS A402 контакт X1/1 на A402 контакт X1/3 общее сопротивление должно
составлять 60W. Используемый блок управления должен быть полностью функциональным.
Аварийная функция (функциональный уровень 1):
Система EBS работает без функций, которые используют сообщение EVW (Electronic Vehicle Weight)-
Message. Электронный блок управления EBS продолжает попытки установления соединения.
Система EBS функционирует без ограничения за исключением антипробуксовочной системы (ASR),
регулирования двигателя и/или CAN общий и связанных с этим функций.

- SPN - код сбоя: 03064
(мигающий код: 6 9)
Пояснение SPN: Шина данных CAN силового штранга, параметры веса автомобиля сообщения "Vehicle Weight" от ECAS находятся за пределами диапазона
Контрольная лампа: на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить функцию системы, которая обеспечивает информацию по массе автомобиля. От блока управления EBS A402 контакт X1/1 на A402 контакт X1/3 общее сопротивление должно составлять 60W.
Аварийная функция (функциональный уровень 1):
Система EBS работает без функций, которые используют сообщение EVW-Message. Электронный блок
управления EBS продолжает попытки установления соединения.
Система EBS функционирует без ограничения за исключением антипробуксовочной системы (ASR),
регулирования двигателя и/или CAN общий и связанных с этим функций.

- SPN - код сбоя: 03101
(мигающий код: 7 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, прерывание, короткое
замыкание колесного сенсора A
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования давления переднего
моста слева (Y263) и сенсором ABS 1-го моста слева (B119) на короткое замыкание или обрыв кабеля
(B119: кабель коричневый - Y263: контакт 4/2 и B119: кабель черный - Y263: контакт 4/1).
Примечание:
Сопротивление сенсора должно находиться в диапазоне от 950W до 1930W (с модулем регулирования
давления замер от контакта 4/2 на контакт 4/1).
Этот сбой показывается в том случае, если на сенсоре ABS 1-го моста слева измеряется напряжение < 1 В или > 4 В. Как только происходит обрыв кабеля, это сигнализируется желтой контрольной лампой.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS 1-го моста слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03102
(мигающий код: 7 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, колесный сенсор А:
задержка слишком велика
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования давления переднего
моста слева (Y263) и сенсором ABS 1-го моста слева (B119) на короткое замыкание или обрыв кабеля
(B119: кабель коричневый - Y263: контакт 4/2 и B119: кабель черный - Y263: контакт 4/1).
Примечание:
Сопротивление сенсора должно находиться в диапазоне от 950W до 1930W (с модулем регулирования
давления замер от контакта 4/2 на контакт 4/1).
Этот сбой показывается при внезапном пропадании сигнала сенсора ABS 1-го моста слева и v > 30 км/ч, а также при наличии короткого замыкания между двумя кабелями сенсора ABS и выпадении сенсора ABS 1-го моста слева из держателя.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS 1-го моста слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03103
(мигающий код: 7 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, колесный сенсор А:
сбой разгона
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сенсор ABS 1-го моста слева (B119) подтягивается от руки (не ударять!).
Примечание:
Между сенсором ABS 1-го моста слева и индуктором имеется слишком большой зазор.
Этот сбой возникает также, если на n-1 колесах v > 18 км/ч, но с одного колеса сигнал не поступает
дольше 20 секунд, или если на сенсоре ABS измеряется v > 40 км/ч, но с других сенсоров сигнал не
поступает дольше 20 секунд.
Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Смешанный
комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных предельных значений (0,8 - 1,2) при этом не допускается.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS 1-го моста слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03104
(мигающий код: 7 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, колесный сенсор А:
слишком большой зазор
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить зазор между сенсором ABS 1-го моста слева (B119) и индуктором.
Сенсор ABS 1-го моста слева подтягивается от руки (не ударять!).
Примечание:
Этот сбой возникает при скорости зазора v > 10 км/ч.
Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Смешанный
комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных предельных значений (0,8 - 1,2) при этом не допускается.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS 1-го моста слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03105
(мигающий код: 7 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, продолжительное
регулирование колесного сенсора А
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования давления переднего
моста слева (Y263) и сенсором ABS 1-го моста слева (B119) на обрыв кабеля или короткое замыкание
(B119: кабель коричневый - Y263: контакт 4/2 и B119: кабель черный - Y263: контакт 4/1).
Сопротивление сенсора должно находиться в диапазоне от 950W до 1930W (с модулем регулирования
давления замер от контакта 4/2 на контакт 4/1).
Кроме того, следует проверить - индуктор на загрязнение металлсодержащими частицами,
- зазор между сенсором ABS 1-го моста слева и индуктором,
- индуктор на повреждение (отсутствующие зубья),
- индуктор на повреждение (биение < 0,3 мм) и
- индуктор на правильное число зубьев и погрешность шага.
Примечание:
Антиблокировочная система (ABS) активирована на одном колесе продолжительное время (дольше
3 минут), но колесо при этом не стабилизируется (вечное регулирование). Во время работы системы ABS регулируемые колеса контролируются. Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Смешанный комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин.
Превышение указанных предельных значений (0,8 - 1,2) при этом не допускается.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS 1-го моста слева (B119) рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03106
(мигающий код: 7 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, продолжительная
нестабильность колесного сенсора А
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы к сенсору ABS 1-го моста слева (B119) на обрыв кабеля, короткое замыкание и места истираний (B119 - кабели коричневый и черный).
Кроме того, следует проверить - тормозной цилиндр на остаточное давление,
- индуктор на загрязнение металлсодержащими частицами,
- индуктор на повреждение (отсутствующие зубья),
- индуктор на повреждение (биение < 0,3 мм) и
- индуктор на правильное число зубьев и погрешность шага.
Примечание:
Этот сбой возникает, если регулируемое антиблокировочной системой (ABS) колесо не стабилизируется
через 20 секунд. Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II.
Смешанный комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных
предельных значений (0,8 - 1,2) при этом не допускается. После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS 1-го моста слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03107
(мигающий код: 7 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, сбой импульсного кольца
колесного сенсора А
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить - индуктор на загрязнение металлсодержащими частицами,
- индуктор на загрязнение металлсодержащими частицами,
- индуктор на повреждение (отсутствующие зубья),
- индуктор на повреждение (биение < 0,3 мм) и
- индуктор на правильное число зубьев и погрешность шага.
Примечание:
Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Смешанный
комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных предельных значений (0,8 - 1,2) при этом не допускается.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS 1-го моста слева (B119) рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03108
(мигающий код: 7 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, сбой на подъемном
мосту колесного сенсора А
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить, чтобы оба колеса подъемного моста были либо подняты, либо находились на земле.
Примечание:
Этот сбой возникает, если одно из двух колес подъемного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а
другое колесо подъемного моста вращается со скоростью автомобиля при скорости автомобиля > 30 км/ч.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS 1-го моста слева (B119) рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03111 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 7 2)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, прерывание, короткое
замыкание колесного сенсора B
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования давления переднего
моста слева и сенсором ABS слева на обрыв кабеля или короткое замыкание.
Примечание:
Сопротивление сенсора должно находиться в диапазоне от 950W до 1930W.
Этот сбой показывается в том случае, если на сенсоре ABS слева измеряется напряжение < 1 В или > 4 В.
Как только происходит обрыв кабеля, это сигнализируется желтой контрольной лампой.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03112 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 7 2)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, колесный сенсор В:
задержка слишком велика
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования давления переднего
моста слева и сенсором ABS слева на обрыв кабеля или короткое замыкание.
Примечание:
Сопротивление сенсора должно находиться в диапазоне от 950W до 1930W.
Этот сбой показывается при внезапном пропадании сигнала сенсора ABS слева и v > 30 км/ч, а также при наличии короткого замыкания между двумя кабелями сенсора ABS и выпадении сенсора ABS слева из держателя. После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет. Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03113 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 7 2)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, колесный сенсор В:
сбой разгона
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сенсор ABS слева подтягивается от руки (не ударять!).
Примечание:
Между сенсором ABS слева и индуктором имеется слишком большой зазор.
Этот сбой возникает также, если на n-1 колесах v > 18 км/ч, но с одного колеса сигнал не поступает
дольше 20 секунд, или если на сенсоре ABS измеряется v > 40 км/ч, но с других сенсоров сигнал не
поступает дольше 20 секунд.
Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Смешанный
комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных предельных значений при этом не допускается.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03114 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 7 2)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, колесный сенсор В:
слишком большой зазор
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение::
Следует проверить зазор между сенсором ABS слева и индуктором.
Сенсор ABS слева подтягивается от руки (не ударять!).
Примечание:
Этот сбой возникает при скорости зазора v > 10 км/ч.
Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Смешанный
комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных предельных значений при этом не допускается.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03115 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 7 2)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, продолжительное
регулирование колесного сенсора B
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования давления переднего
моста слева и сенсором ABS слева на обрыв кабеля или короткое замыкание.
Сопротивление сенсора должно находиться в диапазоне от 950W до 1930W.
Кроме того, следует проверить - индуктор на загрязнение металлсодержащими частицами,
- зазор между сенсором ABS слева и индуктором,
- индуктор на повреждение (отсутствующие зубья),
- индуктор на повреждение (биение < 0,3 мм) и
- индуктор на правильное число зубьев и погрешность шага.
Примечание:
При работе антиблокировочной системы (ABS) происходит регулирование и контроль колес. Скорость
колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Смешанный комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных предельных значений при этом не допускается.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03116 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 7 2)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, продолжительная
нестабильность колесного сенсора В
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы к сенсору ABS слева на обрыв кабеля, короткое
замыкание и места истираний.
Кроме того, следует проверить - тормозной цилиндр на остаточное давление,
- индуктор на загрязнение металлсодержащими частицами,
- индуктор на повреждение (отсутствующие зубья),
- индуктор на повреждение (биение < 0,3 мм) и
- индуктор на правильное число зубьев и погрешность шага.
Примечание:
Этот сбой возникает, если регулируемое антиблокировочной системой (ABS) колесо не стабилизируется
через 20 секунд. Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II.
Смешанный комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных
предельных значений при этом не допускается.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03117 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 7 2)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, сбой импульсного кольца
колесного сенсора В
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение::
Следует проверить - индуктор на загрязнение металлсодержащими частицами,
- индуктор на повреждение (отсутствующие зубья),
- индуктор на повреждение (биение < 0,3 мм) и
- индуктор на правильное число зубьев и погрешность шага.
Примечание:
Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Смешанный
комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных предельных значений при этом не допускается. После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет. Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03118 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 7 2)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, сбой на подъемном
мосту колесного сенсора В
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить, чтобы оба колеса подъемного моста были либо подняты, либо находились на земле.
Примечание:
Этот сбой возникает, если одно из двух колес подъемного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а
другое колесо подъемного моста вращается со скоростью автомобиля при скорости автомобиля > 30 км/ч.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03120
(мигающий код: 7 3)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, сбой подачи напряжения
сенсора износа тормозной накладки
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30, A35, R02 и R03:
контрольная лампа износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы) на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа износа тормозных накладок (H373) светится желтым
Устранение::
Следует проверить
- кабель 5 В к сенсору тормозной накладки 1-го моста слева (B333) на короткое замыкание или
параллельное включение (контакт 4: электропитание 5 В),
- кабели и штекерные разъемы от модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263) к
сенсору тормозной накладки 1-го моста слева
от Y263 контакт 2/1 к B333 контакт 1 (масса)
от Y263 контакт 2/3 к B333 контакт 3 (сигнал сенсора)
от Y263 контакт 2/4 к B333 контакт 4 (электропитание 5 В)
- сенсор тормозной накладки 1-го моста слева и клемму массы сенсора (контакт 1: масса).
Примечание:
Напряжение на модуле регулирования давления переднего моста слева (Y263) - выход между контактом
2/4 (электропитание) и контактом 2/1 (масса) после торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В)
(примерно 2 секунды при отпускании тормоза). Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 3):
Произошел отказ контроля износа тормозных накладок. Все остальные функции EBS присутствуют.

- SPN - код сбоя: 03121
(мигающий код: 7 3)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, сенсор износа тормозной
накладки A за пределами допустимого диапазона
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30, A35, R02 и R03:
контрольная лампа износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы) на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа износа тормозных накладок (H373) светится желтым
Устранение:
Следует проверить
- кабель 5 В к сенсору тормозной накладки 1-го моста слева (B333) на обрыв кабеля, короткое
замыкание или параллельное включение (контакт 4: электропитание 5 В),
- сигнальный кабель к сенсору тормозной накладки 1-го моста слева на обрыв кабеля, короткое
замыкание или параллельное включение (контакт 3: сигнал от сенсора тормозной накладки 1-го моста
слева (B333) к модулю регулирования давления переднего моста слева (Y263 контакт 2/3)) и от Y263
контакт 2/3 на Y263 контакт 2/1 напряжение должно составлять < 4,9 В (примерно 2 с - предел
износа) и > 0,5 В (примерно 2 с - новая накладка),
- клемму массы сенсора (контакт 1: масса).
Примечание:
Напряжение на модуле регулирования давления переднего моста слева (Y263) - выход между контактом
2/4 (электропитание) и контактом 2/1 (масса) после торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В)
(примерно 2 секунды при отпускании тормоза).
Значения напряжения могут быть считаны при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Параметры End Of Line (EOL) должны быть совместимы с использующимися сенсорами износа тормозных накладок.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 3):
Произошел отказ контроля износа тормозных накладок. Все остальные функции EBS присутствуют.

- SPN - код сбоя: 03122 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 7 3)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, сенсор износа тормозной
накладки В за пределами допустимого диапазона
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30, A35, R02 и R03:
контрольная лампа износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы) на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа износа тормозных накладок (H373) светится желтым
Устранение::
Следует проверить
- кабель 5 В к сенсору тормозной накладки на обрыв кабеля, короткое замыкание или параллельное
включение (контакт 4: электропитание 5 В),
- сигнальный кабель к сенсору тормозной накладки на обрыв кабеля, короткое замыкание или
параллельное включение (контакт 3: сигнал от сенсора тормозной накладки к модулю регулирования
давления переднего моста слева) и
- клемму массы сенсора (контакт 1: масса).
Примечание:
Напряжение на модуле регулирования давления переднего моста слева - выход между электропитанием и массой - после торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 секунды при отпускании
тормоза). Значения напряжения считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Подключенный сенсор тормозной накладки должен быть совместим с параметрами End Of Line (EOL).
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 3):
Произошел отказ контроля износа тормозных накладок. Все остальные функции EBS присутствуют.

- SPN - код сбоя: 03123
(мигающий код: 7 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, сенсор давления за
пределами допустимого диапазона
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Кроме того, проверить модуль регулирования давления переднего моста слева (Y263) на
работоспособность. Модуляция давления проводится через диагностику (с MAN-cats I или MAN-cats II) и
сравнение с внешним манометром.
Следует проверить питающие линии к модулю регулирования давления переднего моста слева.
Электрика: Y263 контакт 3/2: электропитание 24 В от электронного блока управления EBS (A402 контакт X3/11) и Y263 контакт 3/1: клемма массы от электронного блока управления EBS (A402 контакт X3/2)
Пневматика: разъем 1 для подвода энергии (резерв)
Замените неисправный модуль регулирования давления переднего моста слева.
Примечание:
Существует внутренний сбой модуля регулирования давления или имеются проблемы семантической
проверки (на правдоподобность) регулирования давления. Если после стирания регистратора
неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления переднего моста слева (Y263). При повторном возникновении сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить модуль регулирования давления переднего моста слева. Эти значения давления
считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II (не в случае сбоя).
Диапазон измерения сенсоров давления составляет от 0 бар до 13 бар.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста слева обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03124
(мигающий код: 7 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, период запроса
"актуальное давление" слишком продолжительный
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Проверьте модуль регулирования давления переднего моста слева (Y263) на работоспособность. Замените неисправный модуль регулирования давления переднего моста слева.
Проверьте глушитель модуля регулирования давления переднего моста слева на достаточную пропускную способность.
Примечание:
Существует внутренний сбой модуля регулирования давления или имеются проблемы семантической
проверки (на правдоподобность) регулирования давления.
Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления переднего моста слева (Y263).
При повторном возникновении сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить модуль регулирования давления переднего моста слева.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста слева обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03125
(мигающий код: 7 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, плохой отвод воздуха
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Проверьте вентиляционные отверстия (разъем 3 для вытяжки) модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263).
Кроме того, проверьте модуль регулирования давления переднего моста слева на работоспособность.
Замените неисправный модуль регулирования давления переднего моста слева.
Примечание:
Наличие препятствий для вытяжки модуля регулирования давления переднего моста слева во время
отпускания тормоза приводит к неправильным результатам замеров.
Это может быть связано с закупоркой или отверждением выпускного элемента глушителя. Даже
недостаточное расстояние от окружающих объектов может привести к этому сообщению о сбое.
Это сообщение о сбое может вызвать неисправный выпускной клапан или неисправный сенсор давления в модуле регулирования давления переднего моста слева (Y263). Существует внутренний сбой модуля
регулирования давления или имеются проблемы семантической проверки (на правдоподобность)
регулирования давления. Если после стирания регистратора неисправностей сбой повторяется, следует
заменить модуль регулирования давления переднего моста слева.
При повторном возникновении сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить модуль регулирования давления переднего моста слева. Значения давления считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста слева обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03126
(мигающий код: 7 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, слишком высокое
давление во время импульсного теста
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Для приведенных ниже пневматических соединений между отдельными компонентами использовалась
функциональная схема тормоза EBS.
На автобусах А01, A03, A13, A33, R02 и R03:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере слева - тип 20 (G10.175),
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.304 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
справа (Y262/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 1).
На автобусах А23 и А24:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере слева - тип 16 (G10.303),
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.304 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
справа (Y262/G67.302 разъем 4) и 
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 1).
На автобусах A25, A26 и A30:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере слева - тип 16 (G10.303),
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.303 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
справа (Y262/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 1).
На автобусах А04 и А32:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере слева - тип 20 (G10.175),
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.304 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
справа (Y262/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 1).
На автобусах A20, A21, A22 и A35:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере слева - тип 16 (G10.303),
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.304 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
справа (Y262/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 1).
Разъем 1 (питающая линия) отвечает за подвод энергии.
Разъем 2 отвечает за отвод энергии.
Разъем 4 предусмотрен для резервного контура (магнитный клапан резервного контура).
Кроме того, проверьте модуль регулирования давления на работоспособность. При функциональных
проблемах замените неисправный модуль регулирования давления переднего моста слева.
Тестовая продолжительность импульса в запоминающем устройстве End Of Line (EOL) контролируется при помощи MAN-cats I или MAN-cats II.
Примечание:
Этот сбой возникает, если автоматический импульсный тест после активации выключателя приборов и
стартера не покрывает заданный диапазон давления.
Это происходит в том случае, если - пневматические линии сжаты или закрыты, или
- длина импульсного теста не соответствует объему используемого тормозного цилиндра, или
- модуль регулирования давления переднего моста слева не функционирует.
Эти значения считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Если после стирания регистратора
неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления переднего моста слева. Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS. Пневматические разъемы приводятся в функциональном описании и на принципиальной схеме.
Аварийная функция:
EBS работает без ограничения.

- SPN - код сбоя: 03127
(мигающий код: 7 13)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, остаточное давление
после торможения
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Для приведенных ниже пневматических соединений между отдельными компонентами использовалась
функциональная схема тормоза EBS.
Проверьте давление в соединении 4 (модуль регулирования давления - рабочий тормозной клапан)
резервного контура.
На автобусах А01, A03, A13, A33, R02 и R03:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере слева - тип 20 (G10.175),
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.304 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
справа (Y262/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 1).
На автобусах А23 и А24:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере слева - тип 16 (G10.303),
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.304 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
справа (Y262/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 1).
На автобусах A25, A26 и A30:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере слева - тип 16 (G10.303),
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.303 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
справа (Y262/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 1).
На автобусах А04 и А32:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере слева - тип 20 (G10.175),
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.304 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
справа (Y262/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 1).
На автобусах A20, A21, A22 и A35:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере слева - тип 16 (G10.303),
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.304 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
справа (Y262/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 1).
Разъем 1 (питающая линия) отвечает за подвод энергии.
Разъем 2 отвечает за отвод энергии.
Разъем 4 предусмотрен для резервного контура (магнитный клапан резервного контура).
Кроме того, проверьте модуль регулирования давления на работоспособность. При функциональных
проблемах замените неисправный модуль регулирования давления переднего моста слева.
Проверьте градиент давления рабочего тормозного клапана со встроенным тормозным датчиком (B337) в соединении 4 резервного контура (к магнитному клапану резервного контура).
Примечание:
Сбой возникает, если - пневматические линии закрыты или загрязнены, или
- модуль регулирования давления переднего моста слева не работает, или
- рабочий тормозной клапан с интегрированным тормозным датчиком не работает.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста слева обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03128
(мигающий код: 7 14)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, сбой сенсора давления
без торможения
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Для приведенных ниже пневматических соединений между отдельными компонентами использовалась
функциональная схема тормоза EBS.
Проверьте давление в соединении 4 (модуль регулирования давления - рабочий тормозной клапан)
резервного контура.
На автобусах А01, A03, A13, A33, R02 и R03:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере слева - тип 20 (G10.175),
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.304 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
справа (Y262/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 1).
На автобусах А23 и А24:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере слева - тип 16 (G10.303),
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.304 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
справа (Y262/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 1).
На автобусах A25, A26 и A30:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере слева - тип 16 (G10.303),
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.303 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
справа (Y262/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 1).
На автобусах А04 и А32:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере слева - тип 20 (G10.175),
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.304 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
справа (Y262/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 1).
На автобусах A20, A21, A22 и A35:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере слева - тип 16 (G10.303),
- модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.304 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
справа (Y262/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 1).
Разъем 1 (питающая линия) отвечает за подвод энергии.
Разъем 2 отвечает за отвод энергии.
Разъем 4 предусмотрен для резервного контура (магнитный клапан резервного контура).
Кроме того, проверьте модуль регулирования давления на работоспособность. При функциональных
проблемах замените неисправный модуль регулирования давления переднего моста слева.
Проверьте градиент давления рабочего тормозного клапана со встроенным тормозным датчиком (B337) в соединении 4 резервного контура (к магнитному клапану резервного контура).
Примечание:
Сбой возникает, если - пневматические линии закрыты или загрязнены, или
- модуль регулирования давления переднего моста слева не работает, или
- рабочий тормозной клапан с интегрированным тормозным датчиком не работает.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста слева обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03130
(мигающий код: 7 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, колесный сенсор IC неисправен
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Примечание:
Присутствует внутренний сбой модуля регулирования давления. Если после стирания регистратора
неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления переднего моста слева (Y263).
При повторном возникновении сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить модуль регулирования давления переднего моста слева.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста слева обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03131
(мигающий код: 7 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, неправильное обратное
сообщение резервного клапана
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Кроме того, проверьте модуль регулирования давления переднего моста слева (Y263) на
работоспособность. При функциональных проблемах замените модуль регулирования давления переднего моста слева.
Примечание:
Имеется сбой на сигнальной цепочке магнитного клапана резервного контура (резервный клапан) в модуле регулирования давления переднего моста слева. Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления переднего моста слева.
При повторном возникновении сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить модуль регулирования давления переднего моста слева.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста слева обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03132
(мигающий код: 7 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, неправильное обратное
сообщение впускного клапана
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Кроме того, проверьте модуль регулирования давления переднего моста слева (Y263) на
работоспособность. При функциональных проблемах замените модуль регулирования давления переднего моста слева.
Примечание:
Имеется сбой на сигнальной цепочке магнитного клапана резервного контура (резервный клапан) в модуле регулирования давления переднего моста слева. Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления переднего моста слева.
При повторном возникновении сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить модуль регулирования давления переднего моста слева.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста слева обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03133
(мигающий код: 7 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, неправильное обратное
сообщение впускного и резервного клапанов
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Кроме того, проверьте модуль регулирования давления переднего моста слева (Y263) на
работоспособность. При функциональных проблемах замените модуль регулирования давления переднего моста слева.
Примечание:
Имеется сбой на сигнальной цепочке магнитного клапана резервного контура (резервный клапан) в модуле регулирования давления переднего моста слева. Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления переднего моста слева.
При повторном возникновении сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить модуль регулирования давления переднего моста слева.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста слева обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03134
(мигающий код: 7 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, неправильное обратное
сообщение выпускного клапана
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Кроме того, проверьте модуль регулирования давления переднего моста слева (Y263) на
работоспособность. При функциональных проблемах замените модуль регулирования давления переднего моста слева.
Примечание:
Имеется сбой на сигнальной цепочке магнитного клапана резервного контура (резервный клапан) в модуле регулирования давления переднего моста слева. Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления переднего моста слева.
При повторном возникновении сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить модуль регулирования давления переднего моста слева.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста слева обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03135
(мигающий код: 7 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, неправильное обратное
сообщение впускного и резервного клапанов
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Кроме того, проверьте модуль регулирования давления переднего моста слева (Y263) на
работоспособность. При функциональных проблемах замените модуль регулирования давления переднего моста слева.
Примечание:
Имеется сбой на сигнальной цепочке магнитного клапана резервного контура (резервный клапан) в модуле регулирования давления переднего моста слева. Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления переднего моста слева. При повторном возникновении сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить модуль регулирования давления переднего моста слева.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста слева обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03136
(мигающий код: 7 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, неправильное обратное
сообщение выпускного и впускного клапанов
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Кроме того, проверьте модуль регулирования давления переднего моста слева (Y263) на
работоспособность. При функциональных проблемах замените модуль регулирования давления переднего моста слева.
Примечание:
Имеется сбой на сигнальной цепочке магнитного клапана резервного контура (резервный клапан) в модуле регулирования давления переднего моста слева. Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления переднего моста слева.
При повторном возникновении сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить модуль регулирования давления переднего моста слева.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста слева обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03137
(мигающий код: 7 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, неправильное обратное
сообщение выпускного, впускного и резервного клапанов
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Кроме того, проверьте модуль регулирования давления переднего моста слева (Y263) на
работоспособность. При функциональных проблемах замените модуль регулирования давления переднего моста слева.
Примечание:
Имеется сбой на сигнальной цепочке магнитного клапана резервного контура (резервный клапан) в модуле регулирования давления переднего моста слева. Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления переднего моста слева.
При повторном возникновении сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить модуль регулирования давления переднего моста слева.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста слева обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03140
(мигающий код: 7 5)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, нет приема CAN
от модуля
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Проверьте соединения от блока управления EBS (A402) к модулю регулирования давления переднего
моста слева (Y263)
- контакт X3/2 (блок управления EBS) - контакт 3/1 (масса модуля регулирования давления переднего
моста слева);
- контакт X3/11 (блок управления EBS) - контакт 3/2 (электропитание 24 В модуля регулирования
давления переднего моста слева);
- контакт X3/8 (блок управления EBS) - контакт 3/3 (CAN High для модуля регулирования давления
переднего моста слева) и
- контакт X3/5 (блок управления EBS) - контакт 3/4 (CAN Low для модуля регулирования давления
переднего моста слева)
(обратите особое внимание на места истираний).
Проверьте штекерные разъемы на электронном блоке управления EBS и на модуле регулирования
давления переднего моста слева.
Следует измерить напряжение аккумулятора от A402 контакт X3/11 (электропитание Y263) на A402
контакт X3/2 (масса Y263). Следующим шагом является выяснение общего сопротивления 64W, а именно от A402 контакт X3/8 (CAN High Y263) на A402 контакт X3/5 (CAN Low Y263).
Кроме того, проверьте разъемы на массу всех подключенных модулей регулирования давления:
- На автобусах А23 и А24:
модуль регулирования давления переднего моста слева (Y263), модуль регулирования давления
переднего моста справа (Y262), модуль регулирования давления 2-го мост (Y353) и модуль
регулирования давления 3-го моста (Y354)
- На других автобусах:
модуль регулирования давления переднего моста слева (Y263), модуль регулирования давления
переднего моста справа (Y262) и модуль регулирования давления заднего моста (Y264)
Примечание: CAN тормоз
  • Скорость передачи данных: 250 кбод
  • Пиковые значения напряжения: рецессивн CAN Low 2.5 B
  • CAN High 2.5 B
  • доминантн CAN Low 1.5 B
  • CAN High 3.5 B
  • Длина заголовка: 11 бит
  • Длина сообщения: 8 байт
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
На автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30, A35, R02 и R03 следует также проверить от A402 контакт X1/12 (масса входа модулей регулирования давления) на X618 (распределитель клеммника X102 кабель 31000) сигнал массы (сопротивление < 1W) и от A402 контакт X1/8 (электропитание клемма 30) на X618 (распределитель клеммника X102 кабель 31000) напряжение аккумулятора (24 В) блока управления EBS (A402).
На автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33 следует также проверить от A402 контакт X1/12 (масса
входа модулей регулирования давления) на X615 (распределитель клеммника X613 кабель 31000) сигнал массы (сопротивление < 1W) и от A402 контакт X1/8 (электропитание клемма 30) на X615
(распределитель клеммника X613 кабель 31000) напряжение аккумулятора (24 В) блока управления EBS
(A402).
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста слева обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03141
(мигающий код: 7 6)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, несовместимость
программного обеспечения между блоком управления и модулем регулирования давления
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Замените электронный блок управления EBS (A402) или модуль регулирования давления переднего моста слева (Y263) на устройство с совместимой версией программного обеспечения.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста слева обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03142
(мигающий код: 7 6)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, несовместимость
12/24 В между блоком управления и модулем регулирования давления
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Замените электронный блок управления EBS (A402) или модуль регулирования давления переднего моста слева (Y263) на устройство с совместимой версией программного обеспечения.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста слева обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03143
(мигающий код: 7 7)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, высокотактовая защита
впускного клапана активна, давление < 4 бар
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
На автобусах A23 и A24 проверить модуль регулирования давления переднего моста слева (Y263) на
работоспособность. При функциональных проблемах замените неисправный модуль регулирования
давления переднего моста слева.
Кроме того, следует проверить пропускную способность пневматических питающих линий к модулям
регулирования давления переднего моста слева (Y263), переднего моста справа (Y262), 2-го моста (Y353) и 3-го моста (Y354). (Следует проверить систему внешнего контроля ламп предупреждения (H214) и ABS тягача (H139) - сенсор давления для питающего давления - установлен в модуле регулирования давления.)
На других автобусах проверить модуль регулирования давления переднего моста слева (Y263) на
работоспособность. При функциональных проблемах замените модуль регулирования давления переднего моста слева.
Кроме того, следует проверить пропускную способность пневматических питающих линий к модулям
регулирования давления переднего моста слева (Y263), переднего моста справа (Y262) и заднего моста
(Y264).
(Следует проверить систему внешнего контроля ламп предупреждения (H214)/ABS тягача (H139)/
центральная сигнальная лампа STOP (H111), ABS тягача/прицепа (H107), сенсор давления для питающего давления - установлен в модуле регулирования давления.)
Примечание:
Состояние "Высокотактовая защита" достигается, если сенсор давления в модуле регулирования давления переднего моста слева не достигает заданного давления. Затем впускной клапан через некоторое время активируется тактами. Таким образом предотвращается перегрузка магнита впускного клапана. Сообщение о сбое еще не активируется.
Этот сбой возникает, если уставка не достигается в течение продолжительного времени при низком
давлении тормозной камеры.
При питающем давлении < 4 бар сообщение о сбое активируется после проверки сенсора питающего
давления.
Проверьте давление в ресиверах контура 1 и 2.
Фактические значения сенсора давления модуля регулирования давления считываются при помощи MANcats I или MAN-cats II.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста слева обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03144
(мигающий код: 7 8)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, арифметическое
тестирование неудачное
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Примечание:
Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления переднего моста слева (Y263).
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста слева обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03145
(мигающий код: 7 9)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, сбой согласования колес
колесного сенсора А
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Проверьте размер шин на переднем и заднем мосту.
Кнопка отключения ASR активируется на дистанции не менее 10 км при скорости движения более 25 км/ч.
Контрольная лампа ASR-инфо мигает.
Следует стереть регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402), а затем провести сброс блока управления (Reset).
Примечание:
Сенсор ABS слева (B119) передает эту информацию дальше на блок управления EBS. Этот сбой возникает, если отклонение рассчитанной скорости колеса между мостами превышает 9%. Этот факт сигнализируется контрольными лампами предупреждения (желтые) (H214)/ABS тягача (H139)/центральная сигнальная лампа STOP (H111)/ABS тягача/прицепа (H107), а сбой записывается в блоке управления EBS.
Если вследствие компенсации скорость колеса достигает отклонения < 9%, возможно продолжение
нормальной эксплуатации до следующего отключения. Сбой, однако, остается а регистраторе сбоев.
Компенсированный диаметр колеса выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально
допустимое отклонение, которое записано программированием End Of Line (EOL). (например, 25%)
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в диапазоне между 25 км/ч и
100 км/ч, тормоз не выжат, антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) не
активированы, а скорость автомобиля практически постоянна.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03146 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 7 10)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, сбой согласования колес
колесного сенсора B
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Проверьте размер шин на переднем и заднем мосту.
Кнопка отключения ASR активируется на дистанции не менее 10 км при скорости движения более 25 км/ч.
Контрольная лампа ASR-инфо мигает.
Следует стереть регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402), а затем провести сброс блока управления (Reset).
Примечание:
Сенсор ABS слева передает эту информацию дальше на блок управления EBS. Этот сбой возникает, если
отклонение рассчитанной скорости колеса между мостами превышает 9%. Этот факт сигнализируется
контрольными лампами предупреждения (желтые) (H214)/ABS тягача (H139)/центральная сигнальная лампа STOP (H111)/ABS тягача/прицепа (H107), а сбой записывается в блоке управления EBS. Если вследствие компенсации скорость колеса достигает отклонения < 9%, возможно продолжение нормальной эксплуатации до следующего отключения. Сбой, однако, остается а регистраторе сбоев.
Компенсированный диаметр колеса выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально
допустимое отклонение, которое записано программированием End Of Line (EOL), например, 25%.
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в диапазоне между 25 км/ч и
100 км/ч, тормоз не выжат, антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) не
активированы, а скорость автомобиля практически постоянна.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03147 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 7 11)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, сбой подачи напряжения
сенсора осевой нагрузки
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования давления и сенсором ALB на короткие замыкания и обрывы кабелей.
Примечание:
Проверьте питающее напряжение.
Допустимый диапазон питающего напряжения на модуле регулирования давления: 5 В ± 0,45 В
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 5):
Система EBS работает с запрограммированным через EOL значением "L = ALB-сбой" для распределения
тормозного давления при торможении рабочим тормозом (электропневматическая тормозная система
EPB) и со значением автоматического регулирования тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) L = 0 при антиблокировочной системе (ABS) для IRM (индивидуальное регулирование модифицированное) на переднем мосту.

- SPN - код сбоя: 03148
(мигающий код: 7 12)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста слева, разница давления на паре
модулей регулирования переднего моста
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Кроме того, проверьте модуль регулирования давления переднего моста слева (Y263) на
работоспособность. При функциональных проблемах замените модуль регулирования давления переднего моста слева.
Следует проверить пропускную способность пневматических питающих линий (разъем 1) к модулям
регулирования давления переднего моста слева (Y263) и переднего моста справа (Y262):
Примечание:
Этот сбой возникает, если в одном из модулей регулирования давления на одном мосту на период больше 3 секунд устанавливается разность давлений > 0,8 бар.
Фактические значения сенсоров давления модуля регулирования давления переднего моста слева
считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста слева обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03151 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 8 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, прерывание, короткое
замыкание колесного сенсора A
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования давления переднего
моста справа и сенсором ABS справа на обрыв кабеля или короткое замыкание.
Примечание:
Сопротивление сенсора должно находиться в диапазоне от 950W до 1930W. Этот сбой показывается в том случае, если на сенсоре ABS справа измеряется напряжение < 1 В или > 4 В. Как только происходит обрыв кабеля, это сигнализируется желтой контрольной лампой. После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS справа рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03152 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 8 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, колесный сенсор А:
задержка слишком велика
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования давления переднего
моста справа и сенсором ABS справа на обрыв кабеля или короткое замыкание.
Примечание:
Сопротивление сенсора должно находиться в диапазоне от 950W до 1930W.
Этот сбой показывается при внезапном пропадании сигнала сенсора ABS справа и v > 30 км/ч, а также при наличии короткого замыкания между двумя кабелями сенсора ABS и выпадении сенсора ABS справа из держателя.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS справа рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03153 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 8 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, колесный сенсор А:
сбой разгона
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сенсор ABS справа подтягивается от руки (не ударять!).
Примечание:
Между сенсором ABS справа и индуктором имеется слишком большой зазор. Этот сбой возникает также,
если на n-1 колесах v > 18 км/ч, но с одного колеса сигнал не поступает дольше 20 секунд, или если на
сенсоре ABS измеряется v > 40 км/ч, но с других сенсоров сигнал не поступает дольше 20 секунд.
Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Смешанный
комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных предельных значений при этом не допускается.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS справа рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03154 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 8 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, колесный сенсор А:
слишком большой зазор
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить зазор между сенсором ABS справа и индуктором.
Сенсор ABS справа подтягивается от руки (не ударять!).
Примечание:
Этот сбой возникает при скорости зазора v > 10 км/ч.
Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Смешанный
комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных предельных значений при этом не допускается.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS справа рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03155 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 8 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, продолжительное
регулирование колесного сенсора А
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования давления переднего
моста справа и сенсором ABS справа на обрыв кабеля или короткое замыкание.
Сопротивление сенсора должно находиться в диапазоне от 950W до 1930W.
Кроме того, следует проверить - индуктор на загрязнение металлсодержащими частицами,
- зазор между сенсором ABS справа и индуктором,
- индуктор на повреждение (отсутствующие зубья),
- индуктор на повреждение (биение < 0,3 мм) и
- индуктор на правильное число зубьев и погрешность шага.
Примечание:
При работе антиблокировочной системы (ABS) происходит контроль регулируемых колес. Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Смешанный комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных предельных значений при этом не допускается.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS справа рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03156 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 8 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, продолжительная
нестабильность колесного сенсора А
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы к сенсору ABS справа на обрыв кабеля, короткое
замыкание и места истираний.
Кроме того, следует проверить - тормозной цилиндр на остаточное давление,
- индуктор на загрязнение металлсодержащими частицами,
- индуктор на повреждение (отсутствующие зубья),
- индуктор на повреждение (биение < 0,3 мм) и
- индуктор на правильное число зубьев и погрешность шага.
Примечание:
Этот сбой возникает, если регулируемое антиблокировочной системой (ABS) колесо не стабилизируется
через 20 секунд. Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II.
Смешанный комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных
предельных значений при этом не допускается. После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v
> 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS справа рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03157 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 8 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, сбой импульсного
кольца колесного сенсора А
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить - индуктор на загрязнение металлсодержащими частицами,
- индуктор на повреждение (отсутствующие зубья),
- индуктор на повреждение (биение < 0,3 мм) и
- индуктор на правильное число зубьев и погрешность шага.
Примечание:
Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Смешанный
комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных предельных значений при этом не допускается. После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет. Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS справа рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03158 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 8 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, сбой на подъемном
мосту колесного сенсора А
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить, чтобы оба колеса подъемного моста были либо подняты, либо находились на земле.
Примечание:
Этот сбой возникает, если одно из двух колес подъемного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а
другое колесо подъемного моста вращается со скоростью автомобиля при скорости автомобиля > 30 км/ч.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS справа рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03161
(мигающий код: 8 2)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, прерывание, короткое
замыкание колесного сенсора B
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования давления переднего
моста справа (Y262) и сенсором ABS 1-го моста справа (B120) на обрыв кабеля или короткое замыкание
(B120: кабель коричневый - Y262: контакт 1/2 и B120: кабель черный - Y262: контакт 1/1).
Примечание:
Сопротивление сенсора должно находиться в диапазоне от 950W до 1930W (с модулем регулирования
давления замер от контакта 1/2 на контакт 1/1). Этот сбой показывается в том случае, если на сенсоре
ABS 1-го моста справа измеряется напряжение < 1 В или > 4 В. Как только происходит обрыв кабеля, это сигнализируется желтой контрольной лампой.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS 1-го моста справа рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03162
(мигающий код: 8 2)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, колесный сенсор В:
задержка слишком велика
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования давления переднего
моста справа (Y262) и сенсором ABS 1-го моста справа (B120) на обрыв кабеля или короткое замыкание
(B120: кабель коричневый - Y262: контакт 1/2 и B120: кабель черный - Y262: контакт 1/1).
Примечание:
Сопротивление сенсора должно находиться в диапазоне от 950W до 1930W (с модулем регулирования
давления замер от контакта 1/2 на контакт 1/1). Этот сбой показывается при внезапном пропадании
сигнала сенсора ABS 1-го моста справа и v > 30 км/ч, а также при наличии короткого замыкания между
двумя кабелями сенсора ABS и выпадении сенсора ABS 1-го моста справа из держателя.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS 1-го моста справа рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03163
(мигающий код: 8 2)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, колесный сенсор В:
сбой разгона
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение::
Сенсор ABS 1-го моста справа (B120) подтягивается от руки (не ударять!).
Примечание:
Между сенсором ABS 1-го моста справа и индуктором имеется слишком большой зазор. Этот сбой
возникает также, если на n-1 колесах v > 18 км/ч, но с одного колеса сигнал не поступает дольше
20 секунд, или если на сенсоре ABS измеряется v > 40 км/ч, но с других сенсоров сигнал не поступает
дольше 20 секунд.
Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Смешанный
комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных предельных значений (0,8 - 1,2) при этом не допускается.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS 1-го моста справа рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03164
(мигающий код: 8 2)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, колесный сенсор В:
слишком большой зазор
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить зазор между сенсором ABS 1-го моста справа (B120) и индуктором.
Сенсор ABS 1-го моста справа подтягивается от руки (не ударять!).
Примечание:
Этот сбой возникает при скорости зазора v > 10 км/ч.
Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Смешанный
комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных предельных значений (0,8 - 1,2) при этом не допускается.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS 1-го моста справа рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03165
(мигающий код: 8 2)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, продолжительное
регулирование колесного сенсора B
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования давления переднего
моста справа (Y262) и сенсором ABS 1-го моста справа (B120) на короткое замыкание или обрыв кабеля
(B120: кабель коричневый - Y262: контакт 1/2 и B120: кабель черный - Y262: контакт 1/1).
Сопротивление сенсора должно находиться в диапазоне от 950W до 1930W (с модулем регулирования
давления замер от контакта 1/2 на контакт 1/1).
Кроме того, следует проверить - индуктор на загрязнение металлсодержащими частицами,
- зазор между сенсором ABS 1-го моста справа и индуктором,
- индуктор на повреждение (отсутствующие зубья),
- индуктор на повреждение (биение < 0,3 мм) и
- индуктор на правильное число зубьев и погрешность шага.
Примечание:
Антиблокировочная система (ABS) активирована на одном колесе продолжительное время (дольше
3 минут), но колесо при этом не стабилизируется (вечное регулирование). При работе антиблокировочной системы (ABS) происходит регулирование и контроль колес. Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Смешанный комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных предельных значений (0,8 - 1,2) при этом не допускается.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS 1-го моста справа рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03166
(мигающий код: 8 2)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, продолжительная
нестабильность колесного сенсора B
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы к сенсору ABS 1-го моста справа (B120) на обрыв кабеля, короткое замыкание и места истираний (B120: кабели коричневый и черный).
Кроме того, следует проверить - тормозной цилиндр на остаточное давление,
- индуктор на загрязнение металлсодержащими частицами,
- индуктор на повреждение (отсутствующие зубья),
- индуктор на повреждение (биение < 0,3 мм) и
- индуктор на правильное число зубьев и погрешность шага.
Примечание:
Этот сбой возникает, если регулируемое антиблокировочной системой (ABS) колесо не стабилизируется
через 20 секунд. Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II.
Смешанный комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных
предельных значений (0,8 - 1,2) при этом не допускается.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS 1-го моста справа рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03167
(мигающий код: 8 2)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, сбой импульсного
кольца колесного сенсора B
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить - индуктор на загрязнение металлсодержащими частицами,
- индуктор на повреждение (отсутствующие зубья),
- индуктор на повреждение (биение < 0,3 мм) и
- индуктор на правильное число зубьев и погрешность шага.
Примечание:
Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Смешанный
комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных предельных значений (0,8 - 1,2) при этом не допускается.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS 1-го моста справа рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03168
(мигающий код: 8 2)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, сбой на подъемном
мосту колесного сенсора B
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить, чтобы оба колеса подъемного моста были либо подняты, либо находились на земле.
Примечание:
Этот сбой возникает, если одно из двух колес подъемного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а
другое колесо подъемного моста вращается со скоростью автомобиля при скорости автомобиля > 30 км/ч.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS 1-го моста справа (B120) рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03170
(мигающий код: 8 3)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, сбой подачи напряжения
сенсора износа тормозной накладки
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30, A35, R02 и R03:
контрольная лампа износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы) на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа износа тормозных накладок (H373) светится желтым
Устранение:
Следует проверить
- кабель 5 В к сенсору тормозной накладки 1-го моста справа (B332) на короткое замыкание или
параллельное включение (контакт 4: электропитание 5 В),
- кабели и штекерные разъемы от модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262) к
сенсору тормозной накладки 1-го моста справа
от Y262 контакт 2/1 к B332 контакт 1 (масса)
от Y262 контакт 2/3 к B332 контакт 3 (сигнал сенсора)
от Y262 контакт 2/4 к B332 контакт 4 (электропитание 5 В)
- сенсор тормозной накладки 1-го моста справа и клемму массы сенсора (контакт 1: масса).
Примечание:
Напряжение на модуле регулирования давления переднего моста справа (Y262) - выход между контактом 2/4 (электропитание) и контактом 2/1 (масса) после торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 секунды при отпускании тормоза). Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 3):
Произошел отказ контроля износа тормозных накладок. Все остальные функции EBS присутствуют.

- SPN - код сбоя: 03171
(мигающий код: 8 3)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, сенсор износа
тормозной накладки A за пределами допустимого диапазона
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30, A35, R02 и R03:
контрольная лампа износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы) на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа износа тормозных накладок (H373) светится желтым
Устранение:
Следует проверить
- кабель 5 В к сенсору тормозной накладки 1-го моста справа (B332) на обрыв кабеля, короткое
замыкание или параллельное включение (контакт 4: электропитание 5 В),
- сигнальный кабель к сенсору тормозной накладки 1-го моста справа на обрыв кабеля, короткое
замыкание или параллельное включение (контакт 3: сигнал от сенсора тормозной накладки 1-го моста
справа (B332) к модулю регулирования давления переднего моста справа (Y262 контакт 2/3)) и от
Y262 контакт 2/3 на Y262 контакт 2/1 напряжение должно составлять < 4,9 В (примерно 2 с - предел
износа) и > 0,5 В (примерно 2 с - новая накладка) и
- клемму массы сенсора (контакт 1: масса).
Примечание:
Напряжение на модуле регулирования давления переднего моста справа (Y262) - выход между контактом 2/4 (электропитание) и контактом 2/1 (масса) после торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 секунды при отпускании тормоза). Значения напряжения считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Подключенный сенсор тормозной накладки 1-го моста справа должен быть совместим с параметрами End Of Line (EOL).
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 3):
Произошел отказ контроля износа тормозных накладок. Все остальные функции EBS присутствуют.

- SPN - код сбоя: 03172 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 8 3)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, сенсор износа
тормозной накладки В за пределами допустимого диапазона
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30, A35, R02 и R03:
контрольная лампа износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы) на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа износа тормозных накладок (H373) светится желтым
Устранение:
Следует проверить
- кабель 5 В к сенсору тормозной накладки на обрыв кабеля, короткое замыкание или параллельное
включение (контакт 4: электропитание 5 В),
- сигнальный кабель к сенсору тормозной накладки на обрыв кабеля, короткое замыкание или
параллельное включение (контакт 3: сигнал от сенсора тормозной накладки к модулю регулирования
давления переднего моста справа) и
- клемму массы сенсора (контакт 1: масса).
Примечание:
Напряжение на модуле регулирования давления переднего моста справа - выход между электропитанием и массой - после торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 секунды при отпускании тормоза). Значения напряжения могут быть считаны при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Параметры End Of Line (EOL) должны быть совместимы с использующимися сенсорами износа тормозных накладок.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 3):
Произошел отказ контроля износа тормозных накладок. Все остальные функции EBS присутствуют.

- SPN - код сбоя: 03173
(мигающий код: 8 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, сенсор давления за
пределами допустимого диапазона
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев. Кроме того, проверьте модуль регулирования давления переднего моста
справа (Y262) на работоспособность.
Модуляция давления проводится через диагностику (с MAN-cats I или MAN-cats II) и сравнение с внешним манометром.
Следует проверить питающие линии к модулю регулирования давления переднего мост справа:
Электрика: Y262 контакт 3/2: электропитание 24 В от электронного блока управления EBS
(A402 контакт X3/12) и Y262 контакт 3/1: клемма массы от электронного блока управления EBS
(A402 контакт X3/3)
Пневматика: разъем 1 для подвода энергии (резерв)
Замените неисправный модуль регулирования давления переднего моста справа.
Примечание:
Существует внутренний сбой модуля регулирования давления или имеются проблемы семантической
проверки (на правдоподобность) регулирования давления. Если после стирания регистратора
неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления переднего моста справа (Y262). При повторном возникновении сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить модуль регулирования давления переднего моста справа.
Эти значения давления считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II (не в случае сбоя). Диапазон измерения сенсоров давления составляет от 0 бар до 13 бар.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста справа обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03174
(мигающий код: 8 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, период запроса
"актуальное давление" слишком продолжительный
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Проверьте модуль регулирования давления переднего моста справа (Y262) на работоспособность.
Замените неисправный модуль регулирования давления переднего моста справа.
Проверьте глушитель модуля регулирования давления переднего моста справа на достаточную пропускную способность.
Примечание:
Существует внутренний сбой модуля регулирования давления или имеются проблемы семантической
проверки (на правдоподобность) регулирования давления.
Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления переднего моста справа (Y262).
При повторном возникновении сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить модуль регулирования давления переднего моста справа.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста справа обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03175
(мигающий код: 8 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, плохой отвод воздуха
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Проверьте вентиляционные отверстия (разъем 3 для вытяжки) модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262). Кроме того, проверьте модуль регулирования давления переднего моста справа на работоспособность. Замените неисправный модуль регулирования давления переднего моста справа.
Примечание:
Наличие препятствий для вытяжки модуля регулирования давления переднего моста справа во время
отпускания тормоза приводит к неправильным результатам замеров.
Это может быть связано с закупоркой или отверждением выпускного элемента глушителя. Даже
недостаточное расстояние от окружающих объектов может привести к этому сообщению о сбое.
Это сообщение о сбое может вызвать неисправный выпускной клапан или неисправный сенсор давления в модуле регулирования давления переднего моста справа (Y262). Существует внутренний сбой модуля
регулирования давления или имеются проблемы семантической проверки (на правдоподобность)
регулирования давления. Если после стирания регистратора неисправностей сбой повторяется, следует
заменить модуль регулирования давления переднего моста справа.
При повторном возникновении сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить модуль регулирования давления переднего моста справа. Значения давления считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста справа обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03176
(мигающий код: 8 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, слишком высокое
давление во время импульсного теста
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Для приведенных ниже пневматических соединений между отдельными компонентами использовалась
функциональная схема тормоза EBS.
На автобусах А01, A03, A13, A33, R02 и R03:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере справа - тип 20 (G10.174),
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.304 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
слева (Y263/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 1).
На автобусах А23 и А24:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере справа - тип 16 (G10.302),
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.304 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
слева (Y263/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 1).
На автобусах A25, A26 и A30:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере справа - тип 16 (G10.302),
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.303 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
слева (Y263/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 1).
На автобусах А04 и А32:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере справа - тип 20 (G10.174),
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.304 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
слева (Y263/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 1).
На автобусах A20, A21, A22 и A35:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере справа - тип 16 (G10.302),
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.304 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
слева (Y263/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 1).
Разъем 1 (питающая линия) отвечает за подвод энергии.
Разъем 2 отвечает за отвод энергии.
Разъем 4 предусмотрен для резервного контура (магнитный клапан резервного контура).
Кроме того, проверьте модуль регулирования давления на работоспособность. При функциональных
проблемах замените неисправный модуль регулирования давления переднего моста справа.
Тестовая продолжительность импульса в запоминающем устройстве End Of Line (EOL) контролируется при помощи MAN-cats I или MAN-cats II.
Примечание:
Этот сбой возникает, если автоматический импульсный тест после активации выключателя приборов и
стартера не покрывает заданный диапазон давления.
Это происходит в том случае, если - пневматические линии сжаты или закрыты, или
- длина импульсного теста не соответствует объему используемого тормозного цилиндра, или
- модуль регулирования давления переднего моста справа не функционирует.
Эти значения считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Если после стирания регистратора
неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления переднего моста справа.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS. Пневматические разъемы приводятся в функциональном описании и на принципиальной схеме.
Аварийная функция:
EBS работает без ограничения.

- SPN - код сбоя: 03177
(мигающий код: 8 13)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, остаточное давление
после торможения
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Для приведенных ниже пневматических соединений между отдельными компонентами использовалась
функциональная схема тормоза EBS.
Проверьте давление в соединении 4 (модуль регулирования давления - рабочий тормозной клапан)
резервного контура.
На автобусах А01, A03, A13, A33, R02 и R03:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262), а
именно пневматические линии от
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере справа - тип 20 (G10.174),
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.304 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
слева (Y263/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 1).
На автобусах А23 и А24:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере справа - тип 16 (G10.302),
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.304 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
слева (Y263/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 1).
На автобусах A25, A26 и A30:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере справа - тип 16 (G10.302),
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.303 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
слева (Y263/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 1).
На автобусах А04 и А32:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере справа - тип 20 (G10.174),
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.304 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
слева (Y263/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 1).
На автобусах A20, A21, A22 и A35:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере справа - тип 16 (G10.302),
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.304 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
слева (Y263/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 1).
Разъем 1 (питающая линия) отвечает за подвод энергии.
Разъем 2 отвечает за отвод энергии.
Разъем 4 предусмотрен для резервного контура (магнитный клапан резервного контура).
Кроме того, проверьте модуль регулирования давления на работоспособность. При функциональных
проблемах замените неисправный модуль регулирования давления переднего моста справа.
Проверьте градиент давления рабочего тормозного клапана со встроенным тормозным датчиком (B337) в соединении 4 резервного контура (к магнитному клапану резервного контура).
Примечание:
Сбой возникает, если - пневматические линии закрыты или загрязнены, или
- модуль регулирования давления переднего моста справа не работает, или
- рабочий тормозной клапан с интегрированным тормозным датчиком не работает.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста справа обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03178
(мигающий код: 8 14)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, сбой сенсора давления
без торможения
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Для приведенных ниже пневматических соединений между отдельными компонентами использовалась
функциональная схема тормоза EBS.
Проверьте давление в соединении 4 (модуль регулирования давления - рабочий тормозной клапан)
резервного контура.
На автобусах А01, A03, A13, A33, R02 и R03:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере справа - тип 20 (G10.174),
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.304 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
слева (Y263/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 1).
На автобусах А23 и А24:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262), а
именно:
пневмопроводы от
модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере справа - тип 16 (G10.302),
модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.304 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста слева (Y263/G67.302 разъем 4) и питающие линии модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 1).
На автобусах A25, A26 и A30:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере справа - тип 16 (G10.302),
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.303 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
слева (Y263/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 1).
На автобусах А04 и А32:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере справа - тип 20 (G10.174),
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.304 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
слева (Y263/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 1).
На автобусах A20, A21, A22 и A35:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262), а
именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 2) к тормозной
пневматической камере справа - тип 16 (G10.302),
- модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 4) к рабочему
тормозному клапану (B337/G7.304 разъем 21) и к модулю регулирования давления переднего моста
слева (Y263/G67.302 разъем 4) и
- питающие линии модуля регулирования давления переднего моста справа (Y262/G67.302 разъем 1).
Разъем 1 (питающая линия) отвечает за подвод энергии.
Разъем 2 отвечает за отвод энергии.
Разъем 4 предусмотрен для резервного контура (магнитный клапан резервного контура).
Кроме того, проверьте модуль регулирования давления на работоспособность. При функциональных
проблемах замените неисправный модуль регулирования давления переднего моста справа.
Проверьте градиент давления рабочего тормозного клапана со встроенным тормозным датчиком (B337) в соединении 4 резервного контура (к магнитному клапану резервного контура).
Примечание:
Сбой возникает, если - пневматические линии закрыты или загрязнены, или
- модуль регулирования давления переднего моста справа не работает, или
- рабочий тормозной клапан с интегрированным тормозным датчиком не работает.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста справа обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03180
(мигающий код: 8 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, колесный сенсор
IC неисправен
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Примечание:
Присутствует внутренний сбой модуля регулирования давления. Если после стирания регистратора
неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления переднего моста справа (Y262).
При повторном возникновении сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить модуль регулирования давления переднего моста справа.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста справа обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03181
(мигающий код: 8 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, неправильное обратное
сообщение резервного клапана
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Кроме того, проверьте модуль регулирования давления переднего моста справа (Y262) на
работоспособность. При функциональных проблемах замените неисправный модуль регулирования
давления переднего моста справа.
Примечание:
Имеется сбой на сигнальной цепочке магнитного клапана резервного контура (резервный клапан) в модуле регулирования давления переднего моста справа. Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления переднего моста справа.
При повторном возникновении сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить модуль регулирования давления переднего моста справа.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста справа обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03182
(мигающий код: 8 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, неправильное обратное
сообщение впускного клапана
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Кроме того, проверьте модуль регулирования давления переднего моста справа (Y262) на
работоспособность. При функциональных проблемах замените модуль регулирования давления переднего моста справа.
Примечание:
Имеется сбой на сигнальной цепочке магнитного клапана резервного контура (резервный клапан) в модуле регулирования давления переднего моста справа. Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления переднего моста справа. При повторном возникновении сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить модуль регулирования давления переднего моста справа.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста справа обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03183
(мигающий код: 8 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, неправильное обратное
сообщение впускного и резервного клапанов
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Кроме того, проверьте модуль регулирования давления переднего моста справа (Y262) на
работоспособность. При функциональных проблемах замените модуль регулирования давления переднего моста справа.
Примечание:
Имеется сбой на сигнальной цепочке магнитного клапана резервного контура (резервный клапан) в модуле регулирования давления переднего моста справа. Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления переднего моста справа.
При повторном возникновении сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить модуль регулирования давления переднего моста справа.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста справа обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03184
(мигающий код: 8 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, неправильное обратное
сообщение выпускного клапана
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Кроме того, проверьте модуль регулирования давления переднего моста справа (Y262) на
работоспособность. При функциональных проблемах замените модуль регулирования давления переднего моста справа.
Примечание:
Имеется сбой на сигнальной цепочке магнитного клапана резервного контура (резервный клапан) в модуле регулирования давления переднего моста справа. Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления переднего моста справа. При повторном возникновении сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить модуль регулирования давления переднего моста справа.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста справа обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03185
(мигающий код: 8 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, неправильное обратное
сообщение выпускного и резервного клапанов
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Кроме того, проверьте модуль регулирования давления переднего моста справа (Y262) на
работоспособность. При функциональных проблемах замените модуль регулирования давления переднего моста справа.
Примечание:
Имеется сбой на сигнальной цепочке магнитного клапана резервного контура (резервный клапан) в модуле регулирования давления переднего моста справа. Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления переднего моста справа.
При повторном возникновении сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить модуль регулирования давления переднего моста справа.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста справа обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03186
(мигающий код: 8 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, неправильное обратное
сообщение выпускного и впускного клапанов
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Кроме того, проверьте модуль регулирования давления переднего моста справа (Y262) на
работоспособность. При функциональных проблемах замените модуль регулирования давления переднего моста справа.
Примечание:
Имеется сбой на сигнальной цепочке магнитного клапана резервного контура (резервный клапан) в модуле регулирования давления переднего моста справа. Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления переднего моста справа. При повторном возникновении сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить модуль регулирования давления переднего моста справа.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста справа обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03187
(мигающий код: 8 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, неправильное обратное
сообщение выпускного, впускного и резервного клапанов
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Кроме того, проверьте модуль регулирования давления переднего моста справа (Y262) на
работоспособность. При функциональных проблемах замените модуль регулирования давления переднего моста справа.
Примечание:
Имеется сбой на сигнальной цепочке магнитного клапана резервного контура (резервный клапан) в модуле регулирования давления переднего моста справа. Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления переднего моста справа.
При повторном возникновении сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить модуль регулирования давления переднего моста справа.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста справа обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03190
(мигающий код: 8 5)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, нет приема CAN
от модуля
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Проверьте соединения от блока управления EBS (A402) к модулю регулирования давления переднего
моста справа (Y262)
- контакт X3/3 (блок управления EBS) - контакт 3/1 (масса модуля регулирования давления переднего
моста справа);
- контакт X3/12 (блок управления EBS) - контакт 3/2 (электропитание 24 В модуля регулирования
давления переднего моста справа);
- контакт X3/9 (блок управления EBS) - контакт 3/3 (CAN High для модуля регулирования давления
переднего моста справа) и
- контакт X3/6 (блок управления EBS) - контакт 3/4 (CAN Low для модуля регулирования давления
переднего моста справа)
(обратите особое внимание на места истираний).
Проверьте штекерные разъемы на электронном блоке управления EBS и на модуле регулирования
давления переднего моста справа.
Следует измерить напряжение аккумулятора от A402 контакт X3/12 (электропитание Y262) на A402
контакт X3/3 (масса Y262). Следующим шагом является выяснение общего сопротивления 64W, а именно от A402 контакт X3/9 (CAN High Y262) на A402 контакт X3/6 (CAN Low Y262).
Кроме того, проверьте разъемы на массу всех подключенных модулей регулирования давления:
- На автобусах А23 и А24:
модуль регулирования давления переднего моста слева (Y263), модуль регулирования давления
переднего моста справа (Y262), модуль регулирования давления 2-го мост (Y353) и модуль
регулирования давления 3-го моста (Y354)
- На других автобусах:
модуль регулирования давления переднего моста слева (Y263), модуль регулирования давления
переднего моста справа (Y262) и модуль регулирования давления заднего моста (Y264)
Примечание: CAN тормоз
  • Скорость передачи данных: 250 кбод
  • Пиковые значения напряжения: рецессивн CAN Low 2.5 B
  • CAN High 2.5 B
  • доминантн CAN Low 1.5 B
  • CAN High 3.5 B
  • Длина заголовка: 11 бит
  • Длина сообщения: 8 байт
На автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30, A35, R02 и R03 следует также проверить от A402 контакт X1/12 (масса входа модулей регулирования давления) на X618 (распределитель клеммника X102 кабель 31000) сигнал массы (сопротивление < 1W) и от A402 контакт X1/8 (электропитание клемма 30) на X618 (распределитель клеммника X102 кабель 31000) напряжение аккумулятора (24 В) блока управления EBS (A402).
На автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33 следует также проверить от A402 контакт X1/12 (масса
входа модулей регулирования давления) на X615 (распределитель клеммника X613 кабель 31000) сигнал массы (сопротивление < 1W) и от A402 контакт X1/8 (электропитание клемма 30) на X615
(распределитель клеммника X613 кабель 31000) напряжение аккумулятора (24 В) блока управления EBS
(A402).
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста справа обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03191
(мигающий код: 8 6)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, несовместимость
программного обеспечения между блоком управления и модулем регулирования давления
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Замените электронный блок управления EBS (A402) или модуль регулирования давления переднего моста справа (Y262) на устройство с совместимой версией программного обеспечения.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста справа обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03192
(мигающий код: 8 6)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, несовместимость
12/24 В между блоком управления и модулем регулирования давления
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Замените электронный блок управления EBS (A402) или модуль регулирования давления переднего моста справа (Y262) на устройство с совместимой версией программного обеспечения.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста справа обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03193
(мигающий код: 8 7)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, высокотактовая защита
впускного клапана активна, давление < 4 бар
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
На автобусах A23 и A24 проверить модуль регулирования давления переднего моста слева (Y262) на
работоспособность. При функциональных проблемах замените неисправный модуль регулирования
давления переднего моста справа.
Кроме того, следует проверить пропускную способность пневматических питающих линий к модулям
регулирования давления переднего моста слева (Y263), переднего моста справа (Y262), 2-го моста (Y353) и 3-го моста (Y354). (Следует проверить систему внешнего контроля ламп предупреждения (H214) и ABS тягача (H139) - сенсор давления для питающего давления - установлен в модуле регулирования давления.)
На других автобусах проверить модуль регулирования давления переднего моста справа (Y262) на
работоспособность. При функциональных проблемах замените неисправный модуль регулирования
давления переднего моста справа.
Кроме того, следует проверить пропускную способность пневматических питающих линий к модулям
регулирования давления переднего моста слева (Y263), переднего моста справа (Y262) и заднего моста
(Y264).
(Следует проверить систему внешнего контроля ламп предупреждения (H214), ABS тягача (H139),
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и ABS тягача/прицепа (H107), сенсор давления для питающего давления - установлен в модуле регулирования давления.)
Примечание:
Состояние "Высокотактовая защита" достигается, если сенсор давления в модуле регулирования давления переднего моста справа не достигает заданного давления. Затем впускной клапан через некоторое время активируется тактами. Таким образом предотвращается перегрузка магнита впускного клапана. Сообщение о сбое еще не активируется. Этот сбой возникает, если уставка не достигается в течение продолжительного времени при низком давлении тормозной камеры. При питающем давлении < 4 бар сообщение о сбое активируется после проверки сенсора питающего давления.
Проверьте давление в ресиверах контура 1 и 2. Фактические значения сенсоров давления модуля
регулирования давления считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста справа обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03194
(мигающий код: 8 8)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, арифметическое
тестирование неудачное
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Примечание:
Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления переднего моста справа (Y262).
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста справа обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03195 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 8 9)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, сбой согласования
колес колесного сенсора А
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Проверьте размер шин на переднем и заднем мосту.
Кнопка отключения ASR активируется на дистанции не менее 10 км при скорости движения более 25 км/ч.
Контрольная лампа ASR-инфо мигает.
Следует стереть регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402), а затем провести сброс блока управления (Reset).
Примечание:
Сенсор ABS справа передает эту информацию дальше на блок управления EBS. Этот сбой возникает, если отклонение рассчитанной скорости колеса между мостами превышает 9%. Этот факт сигнализируется контрольными лампами предупреждения (желтые) (H214)/ABS тягача (H139)/центральная сигнальная лампа STOP (H111)/ABS тягача/прицепа (H107), а сбой записывается в блоке управления EBS.
Если вследствие компенсации скорость колеса достигает отклонения < 9%, возможно продолжение
нормальной эксплуатации до следующего отключения. Сбой, однако, остается а регистраторе сбоев.
Компенсированный диаметр колеса выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально
допустимое отклонение, которое записано программированием End Of Line (EOL), например, 25%.
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в диапазоне между 25 км/ч и
100 км/ч, тормоз не выжат, антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) не
активированы, а скорость автомобиля практически постоянна.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS справа рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03196
(мигающий код: 8 10)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, сбой согласования
колес колесного сенсора B
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Проверьте размер шин на переднем и заднем мосту. Кнопка отключения ASR активируется на дистанции не менее 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-инфо мигает. Следует стереть регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402), а затем провести сброс блока управления (Reset).
Примечание:
Сенсор ABS 1-го моста справа (B120) передает эту информацию дальше на блок управления EBS. Этот
сбой возникает, если отклонение рассчитанной скорости колеса между мостами превышает 9%. Этот факт сигнализируется контрольными лампами предупреждения (желтые) (H214)/ABS тягача (H139)/центральная сигнальная лампа STOP (H111)/ABS тягача/прицепа (H107), а сбой записывается в блоке управления EBS.
Если вследствие компенсации скорость колеса достигает отклонения < 9%, возможно продолжение
нормальной эксплуатации до следующего отключения. Сбой, однако, остается а регистраторе сбоев.
Компенсированный диаметр колеса выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально
допустимое отклонение, которое записано программированием End Of Line (EOL), например, 25%.
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в диапазоне между 25 км/ч и
100 км/ч, тормоз не выжат, антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) не
активированы, а скорость автомобиля практически постоянна.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS 1-го моста справа рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IRM (модифицированное индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03197 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 8 11)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, сбой подачи напряжения
сенсора осевой нагрузки
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования давления и сенсором ALB на короткие замыкания и обрывы кабелей.
Примечание:
Проверьте питающее напряжение.
Допустимый диапазон питающего напряжения на модуле регулирования давления заднего моста: 5 В ± 0,45 В
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 5):
Система EBS работает с запрограммированным через EOL значением "L = ALB-сбой" для распределения
тормозного давления при торможении рабочим тормозом (электропневматическая тормозная система
EPB) и со значением автоматического регулирования тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) L = 0 при антиблокировочной системе (ABS) для IRM (индивидуальное регулирование модифицированное) на переднем мосту.

- SPN - код сбоя: 03198
(мигающий код: 8 12)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления переднего моста справа, разница давления на
паре модулей регулирования переднего моста
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Проверьте модуль регулирования давления переднего моста справа (Y262) на работоспособность. При
функциональных проблемах замените неисправный модуль регулирования давления переднего моста
справа.
Следует проверить пропускную способность пневматических питающих линий (разъем 1) к модулям
регулирования давления переднего моста справа (Y262) и переднего моста слева (Y263).
Примечание:
Этот сбой возникает, если в одном из модулей регулирования давления на одном мосту на период больше 3 секунд устанавливается разность давлений > 0,8 бар.
Фактические значения сенсоров давления модуля регулирования давления переднего моста справа
считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления переднего моста справа обесточен. Торможение
осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования
давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают.
Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03201
(мигающий код: 9 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, прерывание, короткое
замыкание колесного сенсора A
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
На автобусах A23 и A24 следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования
давления 3-го моста (Y354) и сенсором ABS 3-го моста слева (B223) на обрыв кабеля или короткое
замыкание (B223: кабель коричневый - Y354: контакт 1/2 и B223: кабель черный - Y354: контакт 1/1).
На других автобусах следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования
давления заднего моста (Y264) и сенсором ABS 2-го моста слева (B121) на обрыв кабеля или короткое
замыкание (B121: кабель коричневый - Y264: контакт 1/2 и B121: кабель черный - Y264: контакт 1/1).
Примечание:
Сопротивление сенсора должно находиться в диапазоне от 950W до 1930W (с модулем регулирования
давления замер от контакта 1/2 на контакт 1/1). Этот сбой показывается в том случае, если на сенсоре
ABS слева измеряется напряжение < 1 В или > 4 В. Как только происходит обрыв кабеля, это
сигнализируется желтой контрольной лампой. После устранения сбоя, когда достаточный сигнал
(v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IR (индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03202
(мигающий код: 9 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, колесный сенсор А:
задержка слишком велика
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
На автобусах A23 и A24 следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования
давления 3-го моста (Y354) и сенсором ABS 3-го моста слева (B223) на обрыв кабеля или короткое
замыкание (B223: кабель коричневый - Y354: контакт 1/2 и B223: кабель черный - Y354: контакт 1/1).
На других автобусах следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования
давления заднего моста (Y264) и сенсором ABS 2-го моста слева (B121) на обрыв кабеля или короткое
замыкание (B121: кабель коричневый - Y264: контакт 1/2 и B121: кабель черный - Y264: контакт 1/1).
Примечание:
Сопротивление сенсора должно находиться в диапазоне от 950W до 1930W (с модулем регулирования
давления замер от контакта 1/2 на контакт 1/1). Этот сбой показывается при внезапном пропадании
сигнала сенсора ABS слева и v > 30 км/ч, а также при наличии короткого замыкания между двумя кабелями сенсора ABS и выпадении сенсора ABS слева из держателя.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IR (индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03203
(мигающий код: 9 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, колесный сенсор А:
сбой разгона
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
На автобусах A23 и A24 следует подтянуть сенсор ABS 3-го моста слева (B223) от руки (не ударять!).
На других автобусах следует подтянуть сенсор ABS 2-го моста слева (B121) от руки (не ударять!).
Примечание:
Между сенсором ABS слева и индуктором имеется слишком большой зазор. Этот сбой возникает также,
если на n-1 колесах v > 18 км/ч, но с одного колеса сигнал не поступает дольше 20 секунд, или если на
сенсоре ABS измеряется v > 40 км/ч, но с других сенсоров сигнал не поступает дольше 20 секунд.
Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Смешанный
комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных предельных значений (0,8 - 1,2) при этом не допускается.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IR (индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03204
(мигающий код: 9 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, колесный сенсор А:
слишком большой зазор
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
На автобусах A23 и A24 следует проверить размер зазора между сенсором ABS 3-го моста слева (B223)
и индуктором. Сенсор ABS подтягивается от руки (не ударять!).
На других автобусах следует проверить размер зазора между сенсором ABS 2-го моста слева (B121) и
индуктором. Сенсор ABS подтягивается от руки (не ударять!).
Примечание:
Этот сбой возникает при скорости зазора v > 10 км/ч.
Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Смешанный
комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных предельных значений (0,8 - 1,2) при этом не допускается. После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IR (индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03205
(мигающий код: 9 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, продолжительное
регулирование колесного сенсора А
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
На автобусах A23 и A24 следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования
давления 3-го моста (Y354) и сенсором ABS 3-го моста слева (B223) на обрыв кабеля или короткое
замыкание (B223: кабель коричневый - Y354: контакт 1/2 и B223: кабель черный - Y354: контакт 1/1).
На других автобусах следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования
давления заднего моста (Y264) и сенсором ABS 2-го моста слева (B121) на обрыв кабеля или короткое
замыкание (B121: кабель коричневый - Y264: контакт 1/2 и B121: кабель черный - Y264: контакт 1/1).
Сопротивление сенсора должно находиться в диапазоне от 950W до 1930W (с модулем регулирования
давления замер от контакта 1/2 на контакт 1/1).
Кроме того, следует проверить - индуктор на загрязнение металлсодержащими частицами,
- зазор между сенсором ABS слева и индуктором,
- индуктор на повреждение (отсутствующие зубья),
- индуктор на повреждение (биение < 0,3 мм) и
- индуктор на правильное число зубьев и погрешность шага.
Примечание:
Антиблокировочная система (ABS) активирована на одном колесе продолжительное время (дольше
3 минут), но колесо при этом не стабилизируется (вечное регулирование). Во время работы системы ABS регулируемые колеса контролируются. Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Смешанный комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин.
Превышение указанных предельных значений (0,8 - 1,2) при этом не допускается.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IR (индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03206
(мигающий код: 9 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, продолжительная
нестабильность колесного сенсора А
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
На автобусах A23 и A24 следует проверить кабели и штекерные разъемы к сенсору ABS 3-го моста слева
(B223) на обрыв кабеля, короткое замыкание и места истираний (B223: кабели коричневый и черный).
На других автобусах следует проверить кабели и штекерные разъемы к сенсору ABS 2-го моста слева
(B121) на обрыв кабеля, короткое замыкание и места истираний (B121: кабели коричневый и черный).
Кроме того, следует проверить - тормозной цилиндр на остаточное давление,
- индуктор на загрязнение металлсодержащими частицами,
- индуктор на повреждение (отсутствующие зубья),
- индуктор на повреждение (биение < 0,3 мм) и
- индуктор на правильное число зубьев и погрешность шага.
Примечание:
Этот сбой возникает, если регулируемое антиблокировочной системой (ABS) колесо не стабилизируется
через 20 секунд. Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II.
Смешанный комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных
предельных значений (0,8 - 1,2) при этом не допускается.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IR (индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03207
(мигающий код: 9 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, сбой импульсного кольца
колесного сенсора А
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить - индуктор на загрязнение металлсодержащими частицами,
- индуктор на повреждение (отсутствующие зубья),
- индуктор на повреждение (биение < 0,3 мм) и
- индуктор на правильное число зубьев и погрешность шага.
Примечание:
Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Смешанный
комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных предельных значений (0,8 - 1,2) при этом не допускается. После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет. Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева (на автобусах A23 и A24: сенсор ABS 3-го моста слева (B223); на других автобусах: сенсор ABS 2-го моста слева (B121)) рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IR (индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03208
(мигающий код: 9 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, сбой на подъемном мосту
колесного сенсора А
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить, чтобы оба колеса подъемного моста были либо подняты, либо находились на земле.
Примечание:
Этот сбой возникает, если одно из двух колес подъемного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а
другое колесо подъемного моста вращается со скоростью автомобиля при скорости автомобиля > 30 км/ч.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева (на автобусах A23 и A24: сенсор ABS 3-го моста слева (B223); на других автобусах: сенсор ABS 2-го моста слева (B121)) рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IR (индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03211 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 9 2)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, прерывание, короткое
замыкание колесного сенсора B
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
На автобусах A23 и A24 следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования
давления 3-го моста и сенсором ABS слева на обрыв кабеля или короткое замыкание.
На других автобусах следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования
давления заднего моста и сенсором ABS слева на обрыв кабеля или короткое замыкание.
Примечание:
Сопротивление сенсора должно находиться в диапазоне от 950W до 1930W.
Этот сбой показывается в том случае, если на сенсоре ABS слева измеряется напряжение < 1 В или > 4 В.
Как только происходит обрыв кабеля, это сигнализируется желтой контрольной лампой ABS тягача (H139).
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IR (индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03212 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 9 2)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, колесный сенсор В:
задержка слишком велика
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
На автобусах A23 и A24 следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования
давления 3-го моста и сенсором ABS слева на обрыв кабеля или короткое замыкание.
На других автобусах следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования
давления заднего моста и сенсором ABS слева на обрыв кабеля или короткое замыкание.
Примечание:
Сопротивление сенсора должно находиться в диапазоне от 950W до 1930W.
Этот сбой показывается при внезапном пропадании сигнала сенсора ABS слева и v > 30 км/ч, а также при наличии короткого замыкания между двумя кабелями сенсора ABS и выпадении сенсора ABS слева из держателя.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IR (индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03213 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 9 2)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, колесный сенсор В:
сбой разгона
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сенсор ABS слева подтягивается от руки (не ударять!).
Примечание:
Между сенсором ABS слева и индуктором имеется слишком большой зазор.
Этот сбой возникает также, если на n-1 колесах v > 18 км/ч, но с одного колеса сигнал не поступает
дольше 20 секунд, или если на сенсоре ABS измеряется v > 40 км/ч, но с других сенсоров ABS сигнал не
поступает дольше 20 секунд.
Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Смешанный
комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных предельных значений при этом не допускается.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IR (индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03214 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 9 2)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, колесный сенсор В:
слишком большой зазор
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить зазор между сенсором ABS слева и индуктором.
Сенсор ABS подтягивается от руки (не ударять!).
Примечание:
Этот сбой возникает при скорости зазора v > 10 км/ч.
Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Смешанный
комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных предельных значений при этом не допускается.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IR (индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03215 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 9 2)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, продолжительное
регулирование колесного сенсора B
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение::
На автобусах A23 и A24 следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования
давления 3-го моста и сенсором ABS слева на обрыв кабеля или короткое замыкание.
На других автобусах следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования
давления заднего моста и сенсором ABS слева на обрыв кабеля или короткое замыкание.
Сопротивление сенсора должно находиться в диапазоне от 950W до 1930W.
Кроме того, следует проверить - индуктор на загрязнение металлсодержащими частицами,
- зазор между сенсором ABS слева и индуктором,
- индуктор на повреждение (отсутствующие зубья),
- индуктор на повреждение (биение < 0,3 мм) и
- индуктор на правильное число зубьев и погрешность шага.
Примечание:
При работе антиблокировочной системы (ABS) происходит регулирование и контроль колес. Скорость
колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Смешанный комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных предельных значений при этом не допускается.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IR (индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03216 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 9 2)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, продолжительная
нестабильность колесного сенсора B
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить кабели и штекерные разъемы к сенсору ABS слева на обрыв кабеля, короткое
замыкание и места истираний.
Кроме того, следует проверить - тормозной цилиндр на остаточное давление,
- индуктор на загрязнение металлсодержащими частицами,
- индуктор на повреждение (отсутствующие зубья),
- индуктор на повреждение (биение < 0,3 мм) и
- индуктор на правильное число зубьев и погрешность шага.
Примечание:
Этот сбой возникает, если регулируемое антиблокировочной системой (ABS) колесо не стабилизируется
через 20 секунд. Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II.
Смешанный комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных
предельных значений при этом не допускается.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IR (индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03217 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 9 2)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, сбой импульсного кольца
колесного сенсора B
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить - индуктор на загрязнение металлсодержащими частицами,
- индуктор на повреждение (отсутствующие зубья),
- индуктор на повреждение (биение < 0,3 мм) и
- индуктор на правильное число зубьев и погрешность шага.
Примечание:
Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Смешанный
комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных предельных значений при этом не допускается.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IR (индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03218 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 9 2)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, сбой на подъемном мосту
колесного сенсора B
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить, чтобы оба колеса подъемного моста были либо подняты, либо находились на земле.
Примечание:
Этот сбой возникает, если одно из двух колес подъемного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а
другое колесо подъемного моста вращается со скоростью автомобиля при скорости автомобиля v > 30 км/ч.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IR (индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03220
(мигающий код: 9 3)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, сбой подачи напряжения
сенсора износа тормозной накладки
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30, A35, R02 и R03:
контрольная лампа износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы) на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа износа тормозных накладок (H373) светится желтым
Устранение:
На автобусах A04, A25, A26, A30 и A32 следует проверить:
- кабель 5 В через обжим V+ тормозной накладки 2/3 моста слева (X1887) к сенсору тормозной
накладки 2-го моста слева (B335) и сенсору тормозной накладки 3-го моста слева (B389) на короткое
замыкание или параллельное включение (соответств. контакт 4: электропитание 5 В),
- кабели и штекерные разъемы от модуля регулирования давления заднего моста (Y264) к сенсору
тормозной накладки 2-го моста слева (B335) и сенсору тормозной накладки 3-го моста слева (B389) от
Y264 контакт 2/1 через обжим на массу тормозной накладки 2/3 моста слева (X1888) к B335 контакт
1 и B389 контакт 1 (соответств. масса),
от Y264 контакт 2/3 к B335 контакт 3 (сигнал сенсора),
от Y264 контакт 2/2 к B389 контакт 3 (сигнал сенсора) и
от Y264 контакт 2/4 через обжим V+ тормозной накладки 2/3 моста слева (X1887) к B335 контакт 4 и
B389 контакт 4 (соответств. электропитание 5 В)
- сенсор тормозной накладки 2-го моста слева и сенсор тормозной накладки 3-го моста слева, а также
клемму массы обоих сенсоров (контакт 1: масса).
На автобусах A23 и A24 следует проверить:
- кабель 5 В к сенсору тормозной накладки 3-го моста слева (B389) на короткое замыкание или
параллельное включение (контакт 4: электропитание 5 В),
- кабели и штекерные разъемы от модуля регулирования давления 3-го моста (Y354) к сенсору
тормозной накладки 3-го моста слева
от Y354 контакт 2/1 к B389 контакт 1 (масса)
от Y354 контакт 2/3 к B389 контакт 3 (сигнал сенсора),
от Y354 контакт 2/4 к B389 контакт 4 (электропитание 5 В)
- сенсор тормозной накладки 3-го моста слева и клемму массы сенсора (контакт 1: масса).
На автобусах A01, A03, A13, A20, A21, A22, A33, A35, R02 и R03 следует проверить:
- кабель 5 В к сенсору тормозной накладки 2-го моста слева (B335) на короткое замыкание или
параллельное включение (контакт 4: электропитание 5 В),
- кабели и штекерные разъемы от модуля регулирования давления заднего моста (Y264) к сенсору
тормозной накладки 2-го моста слева
от Y264 контакт 2/1 к B335 контакт 1 (масса)
от Y264 контакт 2/3 к B335 контакт 3 (сигнал сенсора),
от Y264 контакт 2/4 к B335 контакт 4 (электропитание 5 В)
- сенсор тормозной накладки 2-го моста слева и клемму массы сенсора (контакт 1: масса).
Примечание:
Напряжение на модуле регулирования давления - выход между контактом 2/4 (электропитание) и
контактом 2/1 (масса) - после торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 секунды при
отпускании тормоза). Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 3):
Произошел отказ контроля износа тормозных накладок. Все остальные функции EBS присутствуют.

- SPN - код сбоя: 03221
(мигающий код: 9 3)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, сенсор износа тормозной
накладки A за пределами допустимого диапазона
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30, A35, R02 и R03:
контрольная лампа износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы) на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа износа тормозных накладок (H373) светится желтым
Устранение:
На автобусах A04, A25, A26, A30 и A32 следует проверить:
- кабель 5 В через обжим V+ тормозной накладки 2/3 моста слева (X1887) к сенсору тормозной
накладки 2-го моста слева (B335) на короткое замыкание или параллельное включение (контакт 4:
электропитание 5 В),
- сигнальный кабель к сенсору тормозной накладки 2-го моста слева (B335) на обрыв кабеля, короткое
замыкание или параллельное включение (контакт 3: сигнал от сенсора тормозной накладки 2-го моста
слева (B335) к модулю регулирования давления заднего моста (Y264 контакт 2/3)) и
от Y264 контакт 2/3 на Y264 контакт 2/1 напряжение должно быть < 4,9 В (примерно 2 с - предел
износа) и > 0,5 В (примерно 2 с - новая накладка) (сенсор тормозной накладки 2-го моста слева B335);
- клемму массы сенсора (контакт 1: масса) через обжим на массу тормозной накладки 2/3 моста слева
(X1888).
На автобусах A23 и A24 следует проверить:
- кабель 5 В к сенсору тормозной накладки 3-го моста слева (B389) на короткое замыкание или
параллельное включение (соответств. контакт 4: электропитание 5 В),
- сигнальный кабель к сенсору тормозной накладки 3-го моста слева (B389) на обрыв кабеля, короткое
замыкание или параллельное включение (контакт 3: сигнал от сенсора тормозной накладки 3-го моста
слева (B389) к модулю регулирования давления 3-го моста (Y354 контакт 2/3)) и от Y354 контакт 2/3 на Y354 контакт 2/1 напряжение должно быть < 4,9 В (примерно 2 с - предел износа) и > 0,5 В (примерно 2 с - новая накладка) (сенсор тормозной накладки 3-го моста слева B389) и
- клемму массы сенсора (контакт 1: масса).
На автобусах A01, A03, A13, A20, A21, A22, A33, A35, R02 и R03 следует проверить:
- кабель 5 В к сенсору тормозной накладки 2-го моста слева (B335) на короткое замыкание или
параллельное включение (соответств. контакт 4: электропитание 5 В),
- сигнальный кабель к сенсору тормозной накладки 2-го моста слева (B335) на обрыв кабеля, короткое
замыкание или параллельное включение (контакт 3: сигнал от сенсора тормозной накладки 2-го моста
слева (B335) к модулю регулирования давления заднего моста (Y264 контакт 2/3)) и от Y264 контакт 2/3 на Y264 контакт 2/1 напряжение должно быть < 4,9 В (примерно 2 с - предел износа) и > 0,5 В (примерно 2 с - новая накладка) (сенсор тормозной накладки 2-го моста слева B335) и
- клемму массы сенсора (контакт 1: масса).
Примечание:
Напряжение на модуле регулирования давления - выход между контактом 2/4 (электропитание) и
контактом 2/1 (масса) - после торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 секунды при
отпускании тормоза). Значения напряжения могут быть считаны при помощи MAN-cats I или MAN-cats II.
Подключенный сенсор тормозной накладки должен быть совместим с параметрами End Of Line (EOL).
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 3):
Произошел отказ контроля износа тормозных накладок. Все остальные функции EBS присутствуют.

- SPN - код сбоя: 03222
(мигающий код: 9 3)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, сенсор износа тормозной
накладки В за пределами допустимого диапазона
Контрольная лампа: на автобусах A25, A26 и A30:
контрольная лампа износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы) на автобусах A04 и A32:
контрольная лампа износа тормозных накладок (H373) светится желтым
На автобусах A04, A25, A26, A30 и A32 следует проверить:
- кабель 5 В через обжим V+ тормозной накладки 2/3 моста слева (X1887) к сенсору тормозной
накладки 3-го моста слева (B389) на короткое замыкание или параллельное включение (контакт 4:
электропитание 5 В),
- сигнальный кабель к сенсору тормозной накладки 3-го моста слева (B389) на обрыв кабеля, короткое
замыкание или параллельное включение (контакт 3: сигнал от сенсора тормозной накладки 3-го моста
слева (B389) к модулю регулирования давления заднего моста (Y264 контакт 2/2)) и от Y264 контакт 2/2 на Y264 контакт 2/1 напряжение должно быть < 4,9 В (примерно 2 с - предел износа) и > 0,5 В (примерно 2 с - новая накладка) (сенсор тормозной накладки 3-го моста слева B389) и
- клемму массы сенсора (контакт 1: масса) через обжим на массу тормозной накладки 2/3 моста слева
(X1888).
Примечание:
Напряжение на модуле регулирования давления заднего моста - выход между контактом 2/4
(электропитание) и контактом 2/1 (масса) - после торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В)
(примерно 2 секунды при отпускании тормоза). Значения напряжения могут быть считаны при помощи MANcats I.
Подключенный сенсор тормозной накладки должен быть совместим с параметрами End Of Line (EOL).
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 3):
Произошел отказ контроля износа тормозных накладок. Все остальные функции EBS присутствуют.

- SPN - код сбоя: 03223
(мигающий код: 9 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, сенсор давления за
пределами допустимого диапазона
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Кроме того, следует проверить функциональность модуля регулирования давления 3-го моста (Y354) на
автобусах A23 и A24 и функциональность модуля регулирования давления заднего моста (Y264) на других автобусах.
Модуляция давления проводится через диагностику (с MAN-cats I или MAN-cats II) и сравнение с внешним манометром.
Следует проверить питающие линии к модулю регулирования давления.
Электрика: контакт 6/2: электропитание 24 В от электронного блока управления EBS (A402 Pin X4/13) и контакт 6/1: клемма массы от электронного блока управления EBS (A402 контакт X4/4)
Пневматика: разъем 1 для подвода энергии (резерв)
Замените неисправный модуль регулирования давления.
Примечание:
Существует внутренний сбой модуля регулирования давления или имеются проблемы семантической
проверки (на правдоподобность) регулирования давления. Если после стирания регистратора
неисправностей сбой возникает снова, на автобусах A23 и A24 следует заменить модуль регулирования
давления 3-го моста (Y354), а на других автобусах модуль регулирования давления заднего моста (Y264).
При повторном возникновении этого сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить
модуль регулирования давления.
Эти значения давления считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II (не в случае сбоя).
Диапазон измерения сенсоров давления составляет от 0 бар до 13 бар.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления обесточен. Торможение осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают. Антипробуксовочная система, то есть
функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03224
(мигающий код: 9 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, период запроса "актуальное
давление" слишком продолжительный
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
На автобусах A23 и A24 проверить модуль регулирования давления 3-го моста (Y354) на
работоспособность.
На других автобусах проверить модуль регулирования давления заднего моста (Y264) на
работоспособность.
Замените неисправный модуль регулирования давления.
Проверьте глушитель модуля регулирования давления на достаточную пропускную способность.
Примечание:
Существует внутренний сбой модуля регулирования давления или имеются проблемы семантической
проверки (на правдоподобность) регулирования давления.
Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления.
При повторном возникновении этого сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить
модуль регулирования давления.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления обесточен. Торможение осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают. Антипробуксовочная система, то есть
функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03225
(мигающий код: 9 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, плохой отвод воздуха
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
На автобусах A23 и A24 проверьте вентиляционные отверстия (разъем 3 для вытяжки) модуля
регулирования давления 3-го моста (Y354).
На других автобусах проверьте вентиляционные отверстия (разъем 3 для вытяжки) модуля регулирования давления заднего моста (Y264).
Кроме того, проверьте модуль регулирования давления на работоспособность. Замените неисправный
модуль регулирования давления.
Примечание:
Наличие препятствий для вытяжки модуля регулирования давления во время отпускания тормоза приводит к неправильным результатам замеров.
Это может быть связано с закупоркой или отверждением выпускного элемента глушителя. Даже
недостаточное расстояние от окружающих объектов может привести к этому сообщению о сбое.
Это сообщение о сбое может вызвать неисправный выпускной клапан или неисправный сенсор давления в модуле регулирования давления. Существует внутренний сбой модуля регулирования давления или
имеются проблемы семантической проверки (на правдоподобность) регулирования давления. Если после стирания регистратора неисправностей сбой повторяется, следует заменить модуль регулирования давления.
При повторном возникновении этого сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить
модуль регулирования давления. Значения давления считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления обесточен. Торможение осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают. Антипробуксовочная система, то есть
функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03226
(мигающий код: 9 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, слишком высокое давление
во время импульсного теста
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Для приведенных ниже пневматических соединений между отдельными компонентами использовалась
функциональная схема тормоза EBS.
На автобусах А01, A03, A13 и A33:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления заднего моста (Y264), а именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 21) к комбинированному
тормозному цилиндру слева - тип 24/24 (G11.303 разъем 11),
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 4) к рабочему тормозному
клапану (B337/G7.304 разъем 22) и
- питающие линии модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 1)
На автобусах А23 и А24:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления 3-го моста (Y354), а именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления 3-го моста (Y354/G67.303 разъем 21) к комбинированному
тормозному цилиндру - тип 20/24 (G11.313 разъем 11),
- модуля регулирования давления 3-го моста (Y354/G67.303 разъем 4) к модулю регулирования
давления 2-го моста (Y353/G67.303 разъем 4) и рабочий тормозной клапан (B337/G67.304 разъем 22) и
- питающие линии модуля регулирования давления 3-го моста (Y354/G67.303 разъем 1)
На автобусах A25, A26 и A30:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления заднего моста (Y264), а именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 21) к комбинированному
тормозному цилиндру - тип 20/24 (G11.170 разъем 11),
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 21) к двойному запорному
клапану (G21.11 разъем 11), от двойного запорного клапана (G21.11 разъем 2) к релейному клапану
(G14.65 разъем 4) и от релейного клапана (G14.65 разъем 2) и к релейному клапану (G14.65), а затем к
комбинированному тормозному цилиндру - тип 10/16 (G11.314 разъем 11),
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 4) к рабочему тормозному
клапану (B337/G7.303 разъем 22) и
- питающие линии модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 1)
На автобусах А04 и А32:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления заднего моста (Y264), а именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 21) к комбинированному
тормозному цилиндру слева - тип 20/24 (G11.311 разъем 11),
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 21) к двойному запорному
клапану (G21.11 разъем 11) от двойного запорного клапана (G21.11 разъем 2) к релейному клапану
(G14.66 разъем 4) и от релейного клапана (G14.66 разъем 2) затем к комбинированному тормозному
цилиндру - тип 10/16 (G11.314 разъем 11),
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 4) к рабочему тормозному
клапану (B337/G7.304 разъем 22) и
- питающие линии модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 1)
На автобусах A20, A21, A22 и A35:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления заднего моста (Y264), а именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 21) к комбинированному
тормозному цилиндру - тип 20/24 (G11.313 разъем 11),
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 4) к рабочему тормозному
клапану (B337/G7.304 разъем 22) и
- питающие линии модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 1)
На автобусе R02:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления заднего моста (Y264), а именно:
- пневматические линии от модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 21) к
комбинированному тормозному цилиндру слева - тип 20/24 (G11.311 разъем 11),
- модуль регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 4) к рабочему тормозному
клапану (B337/G7.304 разъем 22) и
- питающие линии модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 1)
На автобусе R03:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления заднего моста (Y264), а именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 21) к комбинированному
тормозному цилиндру слева - тип 20/24 (G11.311 разъем 11),
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 21) к двойному запорному
клапану (G21.11 разъем 11), от двойного запорного клапана (G21.11 разъем 2) к релейному клапану
(G14.66 разъем 4) и от релейного клапана (G14.66 разъем 2) к комбинированному тормозному
цилиндру - тип 10/16 (G11.314 разъем 11),
- модуль регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 4) к рабочему тормозному
клапану (B337/G7.304 разъем 22) и
- питающие линии модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 1)
Разъем 1 (питающая линия) отвечает за подвод энергии.
Разъем 21 отвечает за отвод энергии.
Разъем 4 предусмотрен для резервного контура (магнитный клапан резервного контура).
Кроме того, проверьте модуль регулирования давления на работоспособность. При функциональных
проблемах замените неисправный модуль регулирования давления.
Тестовая продолжительность импульса в запоминающем устройстве End Of Line (EOL) контролируется при помощи MAN-cats I или MAN-cats II.
Примечание:
Этот сбой возникает, если автоматический импульсный тест после активации выключателя приборов и
стартера не покрывает заданный диапазон давления.
Это происходит в том случае, если - пневматические линии сжаты или закрыты, или
- длина импульсного теста не соответствует объему используемого тормозного цилиндра, или
- модуль регулирования давления не функционирует.
Эти значения считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Если после стирания регистратора
неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS. Пневматические разъемы приводятся в функциональном описании и на принципиальной схеме.
Аварийная функция:
EBS работает без ограничения.

- SPN - код сбоя: 03227
(мигающий код: 9 13)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, остаточное давление после
торможения
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение::
Для приведенных ниже пневматических соединений между отдельными компонентами использовалась
функциональная схема тормоза EBS.
На автобусах А01, A03, A13 и A33:
Проверьте давление в соединении 4 (модуль регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303
разъем 4) рабочий тормозной клапан (B337/G7.304 разъем 22)) резервного контура.
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления заднего моста (Y264), а именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 21) к комбинированному
тормозному цилиндру слева - тип 24/24 (G11.303 разъем 11),
- модуля регулирования давления заднего моста (Y364/G67.303 разъем 4) к рабочему тормозному
клапану (B337/G7.304 разъем 22) и
- питающие линии модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 1)
На автобусах А23 и А24:
Проверьте давление в соединении 4 (модуль регулирования давления 3-го моста (Y354/G67.303 разъем 4)
рабочий тормозной клапан (B337/G7.304 разъем 22) и модуль регулирования давления 2-го моста
(Y353/G67.303 разъем 4)) резервного контура.
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления 3-го моста (Y354), а именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления 3-го моста (Y354/G67.303 разъем 21) к комбинированному
тормозному цилиндру - тип 20/24 (G11.313 разъем 11),
- модуля регулирования давления 3-го моста (Y354/G67.303 разъем 4) к модулю регулирования
давления 2-го моста (Y353/G67.303 разъем 4) и рабочий тормозной клапан (B337/G7.304 разъем 22) и
- питающие линии модуля регулирования давления 3-го моста (Y354/G67.303 разъем 1)
На автобусах A25, A26 и A30:
Проверьте давление в соединении 4 (модуль регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303
разъем 4) рабочий тормозной клапан (B337/G7.303 разъем 22)) резервного контура.
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления заднего моста (Y264), а именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 21) к комбинированному
тормозному цилиндру - тип 20/24 (G11.170 разъем 11),
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 21) к двойному запорному
клапану (G21.11 разъем 11), от двойного запорного клапана (G21.11 разъем 2) к релейному клапану
(G14.65 разъем 4) и от релейного клапана (G14.65 разъем 2) к комбинированному тормозному
цилиндру - тип 10/16 (G11.314 разъем 11),
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 4) к рабочему тормозному
клапану (B337/G7.303 разъем 22) и
- питающие линии модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 1)
На автобусах А04 и А32:
Проверьте давление в соединении 4 (модуль регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303
разъем 4) рабочий тормозной клапан (B337/G7.304 разъем 22)) резервного контура.
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления заднего моста (Y264), а именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 21) к комбинированному
тормозному цилиндру слева - тип 20/24 (G11.311 разъем 11),
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 21) к двойному запорному
клапану (G21.11 разъем 11), от двойного запорного клапана (G21.11 разъем 2) к релейному клапану
(G14.66 разъем 4) и от релейного клапана (G14.66 разъем 2) к комбинированному тормозному
цилиндру - тип 10/16 (G11.314 разъем 11),
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 4) к рабочему тормозному
клапану (B337/G7.304 разъем 22) и
- питающие линии модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 1)
На автобусах A20, A21, A22 и A35:
Проверьте давление в соединении 4 (модуль регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303
разъем 4) рабочий тормозной клапан (B337/G7.304 разъем 22)) резервного контура.
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления заднего моста (Y264), а именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 21) к комбинированному
тормозному цилиндру - тип 20/24 (G11.313 разъем 11),
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 4) к рабочему тормозному
клапану (B337/G7.304 разъем 22) и
- питающие линии модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 1)
На автобусе R02:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления заднего моста (Y264), а именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 21) к комбинированному
тормозному цилиндру слева - тип 20/24 (G11.311 разъем 11),
- модуль регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 4) к рабочему тормозному
клапану (B337/G7.304 разъем 22) и
- питающие линии модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 1)
На автобусе R03:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления заднего моста (Y264), а именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 21) к комбинированному
тормозному цилиндру слева - тип 20/24 (G11.311 разъем 11),
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 21) к двойному запорному
клапану (G21.11 разъем 11), от двойного запорного клапана (G21.11 разъем 2) к релейному клапану
(G14.66 разъем 4) и от релейного клапана (G14.66 разъем 2) к комбинированному тормозному
цилиндру - тип 10/16 (G11.314 разъем 11),
- модуль регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 4) к рабочему тормозному
клапану (B337/G7.304 разъем 22) и
- питающие линии модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 1)
Разъем 1 (питающая линия) отвечает за подвод энергии.
Разъем 21 отвечает за отвод энергии.
Разъем 4 предусмотрен для резервного контура (магнитный клапан резервного контура).
Кроме того, проверьте модуль регулирования давления на работоспособность. При функциональных
проблемах замените неисправный модуль регулирования давления.
Проверьте градиент давления рабочего тормозного клапана со встроенным тормозным датчиком (B337) в соединении 4 резервного контура (к магнитному клапану резервного контура).
Примечание:
Сбой возникает, если - пневматические линии закрыты или загрязнены, или
- модуль регулирования давления не работает, или
- рабочий тормозной клапан с интегрированным тормозным датчиком не работает.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления обесточен. Торможение осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают. Антипробуксовочная система, то есть
функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03228
(мигающий код: 9 14)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, сбой датчика давления без
торможения
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение::
Для приведенных ниже пневматических соединений между отдельными компонентами использовалась
функциональная схема тормоза EBS.
На автобусах А01, A03, A13 и A33:
Проверьте давление в соединении 4 (модуль регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303
разъем 4) рабочий тормозной клапан (B337/G7.304 разъем 22)) резервного контура.
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления заднего моста (Y264), а именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 21) к комбинированному
тормозному цилиндру слева - тип 24/24 (G11.303 разъем 11),
- модуля регулирования давления заднего моста (Y364/G67.303 разъем 4) к рабочему тормозному
клапану (B337/G7.304 разъем 22) и
- питающие линии модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 1)
На автобусах А23 и А24:
Проверьте давление в соединении 4 (модуль регулирования давления 3-го моста (Y354/G67.303 разъем 4) рабочий тормозной клапан (B337/G7.304 разъем 22) и модуль регулирования давления 2-го моста
(Y353/G67.303 разъем 4)) резервного контура.
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления 3-го моста (Y354), а именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления 3-го моста (Y354/G67.303 разъем 21) к комбинированному
тормозному цилиндру - тип 20/24 (G11.313 разъем 11),
- модуля регулирования давления 3-го моста (Y354/G67.303 разъем 4) к модулю регулирования
давления 2-го моста (Y353/G67.303 разъем 4) и рабочий тормозной клапан (B337/G7.304 разъем 22) и
- питающие линии модуля регулирования давления 3-го моста (Y354/G67.303 разъем 1)
На автобусах A25, A26 и A30:
Проверьте давление в соединении 4 (модуль регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303
разъем 4) рабочий тормозной клапан (B337/G7.303 разъем 22)) резервного контура.
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления заднего моста (Y264), а именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 21) к комбинированному
тормозному цилиндру - тип 20/24 (G11.170 разъем 11),
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 21) к двойному запорному
клапану (G21.11 разъем 11), от двойного запорного клапана (G21.11 разъем 2) к релейному клапану
(G14.65 разъем 4) и от релейного клапана (G14.65 разъем 2) к комбинированному тормозному
цилиндру - тип 10/16 (G11.314 разъем 11),
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 4) к рабочему тормозному
клапану (B337/G7.303 разъем 22) и
- питающие линии модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 1)
На автобусах А04 и А32:
Проверьте давление в соединении 4 (модуль регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303
разъем 4) рабочий тормозной клапан (B337/G7.304 разъем 22)) резервного контура.
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления заднего моста (Y264), а именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 21) к комбинированному
тормозному цилиндру слева - тип 20/24 (G11.311 разъем 11),
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 21) к двойному запорному
клапану (G21.11 разъем 11), от двойного запорного клапана (G21.11 разъем 2) к релейному клапану
(G14.66 разъем 4) и от релейного клапана (G14.66 разъем 2) к комбинированному тормозному
цилиндру - тип 10/16 (G11.314 разъем 11),
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 4) к рабочему тормозному
клапану (B337/G7.304 разъем 22) и
- питающие линии модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 1)
На автобусах A20, A21, A22 и A35:
Проверьте давление в соединении 4 (модуль регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303
разъем 4) рабочий тормозной клапан (B337/G7.304 разъем 22)) резервного контура.
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления заднего моста (Y264), а именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 21) к комбинированному
тормозному цилиндру - тип 20/24 (G11.313 разъем 11),
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 4) к рабочему тормозному
клапану (B337/G7.304 разъем 22) и
- питающие линии модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 1)
На автобусе R02:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления заднего моста (Y264), а именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 21) к комбинированному
тормозному цилиндру слева - тип 20/24 (G11.311 разъем 11),
- модуль регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 4) к рабочему тормозному
клапану (B337/G7.304 разъем 22) и
- питающие линии модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 1)
На автобусе R03:
Проверьте пневматические разъемы модуля регулирования давления заднего моста (Y264), а именно:
пневмопроводы от
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 21) к комбинированному
тормозному цилиндру слева - тип 20/24 (G11.311 разъем 11),
- модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 21) к двойному запорному
клапану (G21.11 разъем 11), от двойного запорного клапана (G21.11 разъем 2) к релейному клапану
(G14.66 разъем 4) и от релейного клапана (G14.66 разъем 2) к комбинированному тормозному
цилиндру - тип 10/16 (G11.314 разъем 11),
- модуль регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 4) к рабочему тормозному
клапану (B337/G7.304 разъем 22) и
- питающие линии модуля регулирования давления заднего моста (Y264/G67.303 разъем 1)
Разъем 1 (питающая линия) отвечает за подвод энергии.
Разъем 21 отвечает за отвод энергии.
Разъем 4 предусмотрен для резервного контура (магнитный клапан резервного контура).
Кроме того, проверьте модуль регулирования давления на работоспособность. При функциональных
проблемах замените неисправный модуль регулирования давления.
Проверьте градиент давления рабочего тормозного клапана со встроенным тормозным датчиком (B337) в соединении 4 резервного контура (к магнитному клапану резервного контура).
Примечание:
Сбой возникает, если - пневматические линии закрыты или загрязнены, или
- модуль регулирования давления не работает, или
- рабочий тормозной клапан с интегрированным тормозным датчиком не работает.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления обесточен. Торможение осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают. Антипробуксовочная система, то есть
функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03230
(мигающий код: 9 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, колесный сенсор IC
неисправен
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение::
Сотрите регистратор сбоев.
Примечание:
Присутствует внутренний сбой модуля регулирования давления.
Если после стирания регистратора неисправностей на автобусах A23 и A24 сбой обнаруживается снова,
следует заменить модуль регулирования давления 3-го моста (Y354).
Если после стирания регистратора неисправностей на других автобусах сбой обнаруживается снова,
следует заменить модуль регулирования давления заднего моста (Y264).
При повторном возникновении этого сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить
модуль регулирования давления.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления обесточен. Торможение осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают. Антипробуксовочная система, то есть
функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03231
(мигающий код: 9 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, неправильное обратное
сообщение резервного клапана
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
На автобусах A23 и A24 проверить модуль регулирования давления 3-го моста (Y354) на
работоспособность.
На других автобусах проверить модуль регулирования давления заднего моста (Y264) на
работоспособность.
При функциональных проблемах замените неисправный модуль регулирования давления.
Примечание:
Имеется сбой на сигнальной цепочке магнитного клапана резервного контура (резервный клапан) в модуле регулирования давления. Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления.
При повторном возникновении этого сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить
модуль регулирования давления.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления обесточен. Торможение осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают. Антипробуксовочная система, то есть
функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03232
(мигающий код: 9 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, неправильное обратное
сообщение впускного клапана
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
На автобусах A23 и A24 проверить модуль регулирования давления 3-го моста (Y354) на
работоспособность.
На других автобусах проверить модуль регулирования давления заднего моста (Y264) на
работоспособность.
При функциональных проблемах замените неисправный модуль регулирования давления.
Примечание:
Имеется сбой на сигнальной цепочке магнитного клапана резервного контура (резервный клапан) в модуле регулирования давления. Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления.
При повторном возникновении этого сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить
модуль регулирования давления.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления обесточен. Торможение осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают. Антипробуксовочная система, то есть
функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03233
(мигающий код: 9 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, неправильное обратное
сообщение впускного и резервного клапанов
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
На автобусах A23 и A24 проверить модуль регулирования давления 3-го моста (Y354) на
работоспособность.
На других автобусах проверить модуль регулирования давления заднего моста (Y264) на
работоспособность.
При функциональных проблемах замените неисправный модуль регулирования давления.
Примечание:
Имеется сбой на сигнальной цепочке магнитного клапана резервного контура (резервный клапан) в модуле регулирования давления. Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления.
При повторном возникновении этого сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить
модуль регулирования давления.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления обесточен. Торможение осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают. Антипробуксовочная система, то есть
функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03234
(мигающий код: 9 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, неправильное обратное
сообщение выпускного клапана
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и
контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
На автобусах A23 и A24 проверить модуль регулирования давления 3-го моста (Y354) на работоспособность.
На других автобусах проверить модуль регулирования давления заднего моста (Y264) на работоспособность.
При функциональных проблемах замените неисправный модуль регулирования давления.
Примечание:
Имеется сбой на сигнальной цепочке магнитного клапана резервного контура (резервный клапан) в модуле регулирования давления. Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления.
При повторном возникновении этого сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить
модуль регулирования давления.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления обесточен. Торможение осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают. Антипробуксовочная система, то есть
функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03235
(мигающий код: 9 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, неправильное обратное
сообщение выпускного и резервного клапанов
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
На автобусах A23 и A24 проверить модуль регулирования давления 3-го моста (Y354) на
работоспособность.
На других автобусах проверить модуль регулирования давления заднего моста (Y264) на
работоспособность.
При функциональных проблемах замените неисправный модуль регулирования давления.
Примечание:
Имеется сбой на сигнальной цепочке магнитного клапана резервного контура (резервный клапан) в модуле регулирования давления. Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления.
При повторном возникновении этого сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить
модуль регулирования давления.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления обесточен. Торможение осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают. Антипробуксовочная система, то есть
функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03236
(мигающий код: 9 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, неправильное обратное
сообщение выпускного и впускного клапанов
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
На автобусах A23 и A24 проверить модуль регулирования давления 3-го моста (Y354) на
работоспособность.
На других автобусах проверить модуль регулирования давления заднего моста (Y264) на
работоспособность.
При функциональных проблемах замените неисправный модуль регулирования давления.
Примечание:
Имеется сбой на сигнальной цепочке магнитного клапана резервного контура (резервный клапан) в модуле регулирования давления. Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления.
При повторном возникновении этого сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить
модуль регулирования давления.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления обесточен. Торможение осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают. Антипробуксовочная система, то есть
функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03237
(мигающий код: 9 4)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, неправильное обратное
сообщение выпускного, впускного и резервного клапанов
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
На автобусах A23 и A24 проверить модуль регулирования давления 3-го моста (Y354) на работоспособность.
На других автобусах проверить модуль регулирования давления заднего моста (Y264) на работоспособность.
При функциональных проблемах замените неисправный модуль регулирования давления.
Примечание:
Имеется сбой на сигнальной цепочке магнитного клапана резервного контура (резервный клапан) в модуле регулирования давления. Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, следует заменить модуль регулирования давления.
При повторном возникновении этого сбоя в нормальном режиме эксплуатации, следует также заменить
модуль регулирования давления.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления обесточен. Торможение осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают. Антипробуксовочная система, то есть
функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03240
(мигающий код: 9 5)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, нет приема CAN от модуля
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
Следует проверить соединения от блока управления EBS (A402) к модулю регулирования давления 3-го
моста (Y354) на автобусах A23 и A24 или к модулю регулирования давления заднего моста (Y264) на
других автобусах
- контакт X4/4 (блок управления EBS) - контакт 6/1 (масса модуля регулирования давления);
- контакт X4/13 (блок управления EBS) - контакт 6/2 (электропитание 24 В модуля регулирования
давления);
- контакт X4/10 (блок управления EBS) - контакт 6/3 (CAN High для модуля регулирования давления) и
- контакт X4/7 (блок управления EBS) - контакт 6/4 (CAN Low для модуля регулирования давления)
(обратите особое внимание на места истираний). Проверьте штекерные разъемы на электронном блоке
управления EBS и на модуле регулирования давления. Следует измерить напряжение аккумулятора (24 В) от A402 контакт X4/13 (электропитание Y264 или Y354) на A402 контакт X4/4 (масса Y264 или Y354).
Следующим шагом является выяснение общего сопротивления 64•, а именно от A402 контакт X4/10 (CAN High Y264 или Y354) на A402 контакт X4/7 (CAN Low Y264 или Y354).
Кроме того, проверьте разъемы на массу всех подключенных модулей регулирования давления:
- На автобусах А23 и А24:
модуль регулирования давления переднего моста слева (Y263), модуль регулирования давления
переднего моста справа (Y262), модуль регулирования давления 2-го мост (Y353) и модуль
регулирования давления 3-го моста (Y354)
- На других автобусах:
модуль регулирования давления переднего моста слева (Y263), модуль регулирования давления
переднего моста справа (Y262) и модуль регулирования давления заднего моста (Y264)
Примечание: CAN тормоз
  • Скорость передачи данных: 250 кбод
  • Пиковые значения напряжения: рецессивн CAN Low 2.5 B
  • CAN High 2.5 B
  • доминантн CAN Low 1.5 B
  • CAN High 3.5 B
  • Длина заголовка: 11 бит
  • Длина сообщения: 8 байт
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
На автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30, A35, R02 и R03 следует также проверить от A402 контакт X1/12 (масса входа модулей регулирования давления) на X618 (распределитель клеммника X102 кабель 31000) сигнал массы (сопротивление < 1W) и от A402 контакт X1/8 (электропитание клемма 30) на X618 (распределитель клеммника X102 кабель 31000) напряжение аккумулятора (24 В) блока управления EBS (A402).
На автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33 следует также проверить от A402 контакт X1/12 (масса
входа модулей регулирования давления) на X615 (распределитель клеммника X613 кабель 31000) сигнал массы (сопротивление < 1W) и от A402 контакт X1/8 (электропитание клемма 30) на X615
(распределитель клеммника X613 кабель 31000) напряжение аккумулятора (24 В) блока управления EBS
(A402).
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления обесточен. Торможение осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают. Антипробуксовочная система, то есть
функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03241
(мигающий код: 9 6)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, несовместимость
программного обеспечения между блоком управления и модулем регулирования
давления
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
На автобусах A23 и A24 замените электронный блок управления EBS (A402) или модуль регулирования
давления 3-го моста (Y354) на устройство с совместимой версией программного обеспечения.
На других автобусах замените электронный блок управления EBS (A402) или модуль регулирования
давления заднего моста (Y264) на устройство с совместимой версией программного обеспечения.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления обесточен. Торможение осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают. Антипробуксовочная система, то есть
функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03242
(мигающий код: 9 6)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, несовместимость
12/24 В между блоком управления и модулем регулирования давления
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
На автобусах A23 и A24 замените электронный блок управления EBS (A402) или модуль регулирования
давления 3-го моста (Y354) на устройство с совместимой версией напряжения.
На других автобусах замените электронный блок управления EBS (A402) или модуль регулирования
давления заднего моста (Y264) на устройство с совместимой версией напряжения.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления обесточен. Торможение осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают. Антипробуксовочная система, то есть
функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03243
(мигающий код: 9 7)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, высокотактовая защита
впускного клапана активна, давление < 4 бар
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
Состояние "Высокотактовая защита" достигается, если сенсор давления в модуле регулирования давления не достигает заданного давления. Затем впускной клапан через некоторое время активируется тактами.
Таким образом предотвращается перегрузка магнита впускного клапана. Сообщение о сбое еще не
активируется.
На автобусах A23 и A24 проверить модуль регулирования давления 3-го моста (Y354) на
работоспособность. При функциональных проблемах замените неисправный модуль регулирования
давления 3-го моста. Кроме того, следует проверить пропускную способность пневматических питающих линий к модулям регулирования давления переднего моста слева (Y263), переднего моста справа (Y262), 2-го моста (Y353) и 3-го моста (Y354). (Следует проверить систему внешнего контроля ламп предупреждения (H213) и резерв пружинного энергоаккумулятора (H270) - сенсор давления для
питающего давления - установлен в модуле регулирования давления 3-го моста.)
На других автобусах проверить модуль регулирования давления заднего моста (Y264) на
работоспособность. При функциональных проблемах замените неисправный модуль регулирования
давления заднего моста. Кроме того, следует проверить пропускную способность пневматических
питающих линий к модулям регулирования давления переднего моста слева (Y263), переднего моста
справа (Y262) и заднего моста (Y264).
(Следует проверить систему внешнего контроля ламп предупреждения тревоги (H213) или центральная
сигнальная лампа STOP (H111) и резерв пружинного энергоаккумулятора (H270) или общий контроль
тормозной системы (H108) - сенсор давления для питающего давления - установлен в модуле
регулирования давления заднего моста.)
Примечание:
Этот сбой возникает, если уставка не достигается в течение продолжительного времени при низком
давлении тормозной камеры. При питающем давлении < 4 бар сообщение о сбое активируется после
проверки сенсора питающего давления. Проверьте давление в ресиверах контура 1 и 2.
Фактические значения сенсора давления модуля регулирования давления считываются при помощи MANcats I или MAN-cats II.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления обесточен. Торможение осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают. Антипробуксовочная система, то есть
функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03244
(мигающий код: 9 8)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, арифметическое
тестирование неудачное
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
Сотрите регистратор сбоев.
Примечание:
Если после стирания регистратора неисправностей сбой обнаруживается снова, на автобусах A23 и A24
следует заменить модуль регулирования давления 3-го моста (Y354), а на других автобусах модуль
регулирования давления заднего моста (Y264).
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления обесточен. Торможение осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают. Антипробуксовочная система, то есть
функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03245
(мигающий код: 9 9)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, сбой согласования колес
колесного сенсора А
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Проверьте размер шин на переднем и заднем мосту.
Кнопка отключения ASR активируется на дистанции не менее 10 км при скорости движения более 25 км/ч.
Контрольная лампа ASR-инфо мигает.
Следует стереть регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402), а затем провести сброс блока управления (Reset).
Примечание:
На автобусах A23 и A24 сенсор ABS 3-го моста слева (B223), а на других автобусах сенсор ABS 2-го
моста слева (B121) передают эту информацию дальше на блок управления EBS. Этот сбой возникает, если отклонение рассчитанной скорости колеса между мостами превышает 9%. Этот факт сигнализируется контрольными лампами предупреждения (желтые) (H214)/ABS тягача (H139)/центральная сигнальная лампа STOP (H111)/ABS тягача/прицепа (H107), а сбой записывается в блоке управления EBS.
Если вследствие компенсации скорость колеса достигает отклонения < 9%, возможно продолжение
нормальной эксплуатации до следующего отключения. Сбой, однако, остается а регистраторе сбоев.
Компенсированный диаметр колеса выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально
допустимое отклонение, которое записано программированием End Of Line (EOL), например, 25%.
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в диапазоне между 25 км/ч и
100 км/ч, тормоз не выжат, антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) не
активированы, а скорость автомобиля практически постоянна.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IR (индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03246 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 9 10)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, сбой согласования колес
колесного сенсора B
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Проверьте размер шин на переднем и заднем мосту. Кнопка отключения ASR активируется на дистанции не менее 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-инфо мигает. Следует стереть регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402), а затем провести сброс блока управления (Reset).
Примечание:
Сенсор ABS слева передает эту информацию дальше на блок управления EBS. Этот сбой возникает, если
отклонение рассчитанной скорости колеса между мостами превышает 9%. Этот факт сигнализируется
контрольными лампами предупреждения (желтые) (H214)/ABS тягача (H139)/центральная сигнальная лампа STOP (H111)/ABS тягача/прицепа (H107), а сбой записывается в блоке управления EBS. Если вследствие компенсации скорость колеса достигает отклонения < 9%, возможно продолжение нормальной эксплуатации до следующего отключения. Сбой, однако, остается а регистраторе сбоев.
Компенсированный диаметр колеса выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально
допустимое отклонение, которое записано программированием End Of Line (EOL), например, 25%.
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в диапазоне между 25 км/ч и
100 км/ч, тормоз не выжат, антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) не
активированы, а скорость автомобиля практически постоянна.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS слева рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IR (индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03247
(мигающий код: 9 11)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, сбой подачи напряжения
сенсора осевой нагрузки
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A04 и A32:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
На автобусах A23 и A24 следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования
давления 3-го моста (Y354) и сенсором ALB 3-го моста (B504) на короткие замыкания и обрывы кабелей, а на других автобусах следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования давления заднего моста (Y264) и сенсором ALB заднего моста (B336) на короткие замыкания и обрывы кабелей
- между контактом 3/4 (модуль регулирования давления) и контактом 1 (электропитание сенсора ALB),
- между контактом 3/1 (модуль регулирования давления) и контактом 2 (масса сенсора ALB),
- между контакт 3/3 (модуль регулирования давления) и контактом 3 (сигнальный кабель сенсора ALB)
Примечание:
Проверьте питающее напряжение:
Допустимый диапазон питающего напряжения на модуле регулирования давления:
Между контактом 3/4 и контактом 3/1 измеренное напряжение на модуле регулирования давления
должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 5):
Система EBS работает с запрограммированным через EOL значением "L = ALB-сбой" для распределения
тормозного давления при торможении рабочим тормозом (электропневматическая тормозная система
EPB) и со значением автоматического регулирования тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) L = 0 при антиблокировочной системе (ABS) для IRM (индивидуальное регулирование модифицированное) на переднем мосту.

- SPN - код сбоя: 03248
(мигающий код: 9 12)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста слева, разница давления на паре
модулей регулирования давления заднего моста
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа аварийная (H213) и контрольная лампа давления в пружинном энергоаккумуляторе (H270) светятся красным
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32, A33, R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа общего тормозного контроля (H108) светятся красным
Устранение:
На автобусах A23 и A24 следует проверить функциональность модуля регулирования давления 3-го моста (Y354), а на других автобусах функциональность модуля регулирования давления заднего моста (Y264).
При функциональных проблемах замените неисправный модуль регулирования давления.
Следует проверить пропускную способность пневматических питающих линий (разъем 1) к модулю
регулирования давления заднего моста (Y264) или к модулю регулирования давления 3-го моста (Y354).
Примечание:
Этот сбой возникает, если в одном из модулей регулирования давления на одном мосту на период больше 3 секунд устанавливается разность давлений > 0,8 бар.
Фактические значения сенсоров давления модуля регулирования давления считываются при помощи MANcats I или MAN-cats II.
Аварийная функция (функциональный уровень 8):
Затронутый модуль регулирования давления обесточен. Торможение осуществляется на затронутом мосту, в том числе при возможно неисправном модуле регулирования давления, через пневматический резервный контур. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и антиблокировочная система (регулирование ABS) не работают. Антипробуксовочная система, то есть
функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены.

- SPN - код сбоя: 03251 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 10 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста справа, прерывание, короткое
замыкание колесного сенсора A
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
На автобусах A23 и A24 следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования
давления 3-го моста и сенсором ABS справа на обрыв кабеля или короткое замыкание.
На других автобусах следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования
давления заднего моста и сенсором ABS справа на обрыв кабеля или короткое замыкание.
Примечание:
Сопротивление сенсора должно находиться в диапазоне от 950W до 1930W.
Этот сбой показывается в том случае, если на сенсоре ABS справа измеряется напряжение < 1 В или > 4 В.
Как только происходит обрыв кабеля, это сигнализируется желтой контрольной лампой.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS справа рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IR (индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03252 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 10 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста справа, колесный сенсор А:
задержка слишком велика
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
На автобусах A23 и A24 следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования
давления 3-го моста и сенсором ABS справа на обрыв кабеля или короткое замыкание.
На других автобусах следует проверить кабели и штекерные разъемы между модулем регулирования
давления заднего моста и сенсором ABS справа на обрыв кабеля или короткое замыкание.
Примечание:
Сопротивление сенсора должно находиться в диапазоне от 950W до 1930W.
Этот сбой показывается при внезапном пропадании сигнала сенсора ABS справа и v > 30 км/ч, а также при наличии короткого замыкания между двумя кабелями сенсора ABS и выпадении сенсора ABS справа из держателя.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS справа рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IR (индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03253 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 10 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста справа, колесный сенсор А:
сбой разгона
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Сенсор ABS справа подтягивается от руки (не ударять!).
Примечание:
Между сенсором ABS справа и индуктором имеется слишком большой зазор.
Этот сбой возникает также, если на n-1 колесах v > 18 км/ч, но с одного колеса сигнал не поступает
дольше 20 секунд, или если на сенсоре ABS измеряется v > 40 км/ч, но с других сенсоров сигнал не
поступает дольше 20 секунд.
Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Смешанный
комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных предельных значений при этом не допускается.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной системой (ABS) колесо с неисправным сенсором ABS справа рассматривается таким образом, как будто оно вращается без блокировки на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения.
Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями, действующими для моста или контура
регулирования давления IR (индивидуальное регулирование). Антипробуксовочная система, то есть функции ASR (регулирование тормоза и двигателя) выключены. Выход тормозных систем длительного действия не управляется.

- SPN - код сбоя: 03254 (в данный момент не используется, так как разводка отсутствует.)
(мигающий код: 10 1)
Пояснение SPN: Модуль регулирования давления заднего моста справа, колесный сенсор А:
слишком большой зазор
Контрольная лампа: на автобусах A20, A21, A22, A23, A24, A25, A26, A30 и A35:
контрольная лампа предупредительная (H214) и контрольная лампа ABS тягача (H139) светятся желтым
на автобусах A01, A03, A04, A13, A32 и A33:
контрольная лампа ABS тягача (H139) светится желтым на автобусах R02 и R03:
центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа ABS тягача/прицера (H107) светятся желтым.
Устранение:
Следует проверить зазор между сенсором ABS справа и индуктором.
Сенсор ABS подтягивается от руки (не ударять!).
Примечание:
Этот сбой возникает при скорости зазора v > 10 км/ч.
Скорость колеса и предельный зазор считываются при помощи MAN-cats I или MAN-cats II. Смешанный
комплект шин или износ приводят к различиям диаметра шин. Превышение указанных предельных значений при этом не допускается.
После устранения сбоя, когда достаточный сигнал (v > 20 км/ч) измеряется на всех сенсорах ABS (функция памяти), желтая контрольная лампа гаснет.
Контактная разводка компонентов и электронного блока управления EBS (A402) дана в принципиальной электросхеме EBS.
Аварийная функция (функциональный уровень 6):
В затронутом контуре регулирования тормозное давление регулируется (электропневматической тормозной системой EPB) в соответствии с электрической уставкой. С антиблокировочной сист