Ошибки системы ABS 6 - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

< manuals > > УРАЛ > 6370 > ABS 6
Ошибки тормозной системы ABS 6 (Standard + Premium) УРАЛ

Функционирование системы при наличии ошибок.
Если ECU зафиксировал электрическую неисправность, то подключение ABS/ASR полностью или частично прекращается или управление ABS/ASR может сохраняться, но с пониженной функциональностью. Это отмечается миганием аварийной /ASR лампы.
Функционирование системы зависит от причины неисправности и конфигурации системы.
Если неисправность случилась у двух компонентов, то функции ABS/ ASR тормозов отключаются полностью.
Путь сигнала лежит от выходов (или входов) μС через выходные цепи (или входные цепи) и кабели к электрической цепи рассматриваемого компонента.
Следующие главы описывают возможные причины неисправности ABS.

Ошибки Датчиков Скорости Вращения Колёс.
Обычно колесо с неисправным датчиком остаётся без управления ABS.
Особенности:
На осях с управлением SSm или SL тормозное давление создаётся в соответствии с поведением не подверженного ошибке колеса. Если колесо с проблемой ведущее, то управление торможением ASR не происходит.
Управление тормозом замедлителем возможно при повреждении только одного датчика.
При одном или двух дефектных датчиках на ведущей оси управление ASR (раздельное торможение и управление двигателем) не происходит.
При перепутанных датчиках скорости, ошибке в размерности покрышек или ошибки двух датчиков скорости или ошибки одного датчика в комбинации с ошибкой PMV на разных колёсах не происходит ни управление ABS/ASR ни управление тормозом замедлителем.

Ошибки Клапана Модулятора Давления.
Из-за короткого замыкания электромагнитного клапана или разрыва в цепи или обрыва заземляющего провода колесо (колёса) остаются без управления ABS. Если неисправность выявлена на ведущей оси, сохраняется управление только ASR.
При 2-х канальном регулировании управляемой оси с одним дефектным клапаном, остается индивидуальное управление ABS по второму колесу.
Ведущая ось с регулированием по одному каналу (ведущая или дополнительная ось) с дефектным клапаном приводит также к отключению ABS на управляемой оси.
Управление тормозом замедлителем также не происходит.
Если любой электромагнитный клапан закорочен, управление ABS и тормозом замедлителем не осуществляется.
Если есть две ошибки клапанов или одна ошибка клапана и одна датчика скорости, то управление ABS/ASR и управление тормозом замедлителем не производится.
Если массовый провод модулятора короткозамкнут, то управление ABS и тормозом замедлителем производится, как обозначено.
Если клапан ASR короткозамкнут на батарею, GND или есть обрыв провода, то не возможно управление раздельным торможением ASR;
но при этом возможно ASR управление двигателем.

Ошибки электропитания.
Если на UB (или US) избыточное или недостаточное напряжение, то управление ABS/ASR и управление тормозом замедлителем не работает.
Эти ошибки являются обратимыми (могут быть удалены) если они не происходят во время циклов работы ABS.
Если у UB или US обрыв провода, то управление ABS/ASR и тормозом замедлителем не доступно.
Если массовый провод короткозамкнут или оборван, то управление ABS/ASR и тормозом замедлителем не доступно.

Другие ошибки.
При внутренних неисправностях ECU или неисправностях при включении реле управление ABS/ASR и тормозом замедлителем не доступно.
Если: - внутреннее реле всегда включено
- RET короткозамкнут
- интерфейсная шина CAN выключена
- ошибка ERC1 интерфейсной шины CAN управление ABS выполняется. Режим управления соответствует выбранной конфигурации системы.
Если внутреннее реле всегда включено, возможно, управление тормозом замедлителем через CAN и через реле.
Если RET короткозамкнут или имеется обрыв провода, невозможно управление тормозом замедлителем, но возможно по CAN.
Если интерфейсная шина CAN выключена или ошибка ERC1 интерфейсной шины CAN, то по CAN невозможно управление тормозом замедлителем, но возможно через реле.
По этой причине управление ASR невозможно.
Примечание: Ошибки CAN обратимыми (могут быть удалены).
Если параметры колеса выходят за границы допустимого диапазона, управление ABS/ASR невозможно.
 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню