Сервисная информация по TEBS G2 Knorr - Bremse
Электронная тормозная система прицепа - TEBS G2:
TEBS G2 - Применение:
Июль 2007
2S/2M Низкоуровневое:
Для трехосных полуприцепов 2S/2M и 4S/2M:
Для полуприцепов и прицепов с центральными осями до 3-х
Апрель 2009 4S/3M:
Для полуприцепов и прицепов с осями до 5 3х модуляторный:
Осевой модулятор – для TEBS
Электронный модулятор - NEW
Диапазон рабочего напряжения: от 8 до 32V
EBS прицепа совместима с со всеми имеющимися вариантами тягачей.
Электронная тормозная система прицепа - TEBS G2:
Электрическое подключение:
Встраиваемость: без требований Встраиваемость: с учетом, что все подсоединения снизу
Сервисный доступ: Сервисный доступ:
иногда визуально неудобный визуально удобный
Установочное положение (стандартная)
Установочное положение
Расстояние от борта:
Размер “A”: минимум 50 мм
Расстояние от оси:
Размер “B”: 25.5 мм
Допустимые отклонения
Установочные углы модуля TEBS G2 с RSP
Требования
Примечание:
Подъемные оси и клапан подъема/опускания кузова должен управляться модулем TEBS G2!
Если необходимо, можно развернуть модуль на 180º с последующим параметрированием или соответствующим электрическим монтажом.
RSP отрегулировано согласно геометрии транспортного средства.
Модуль TEBS G2
Внешний вид модуля сверху
Внешний вид модуля снизу
Пневматическое подключение:
Электрические подключения:
Датчики вращения колес (WSS)
Система с 2-мя датчиками:
S-C, S-D
Система с 4-мя датчиками :
S-C, S-D, S-E, S-F
S-E и S-F могут быть использованы как входы в системе с 2-мя датчиками вращения колес.
Штекер питания
Постоянное питание по ISO 7638
Штекер «IN-OUT»
- Входы или выходы
- Питание от цепи стоп-сигналов
- Внешний датчик нагрузки
- TI CAN-шина
Питание
Розетка ISO7638 + CAN
Обозначение
- BK black/черный
- BN brown/коричневый
- GN green/зеленый
- RD red/красный
- WH white/белый
- YE yellow/желтый
(Цвет кабелей действителен для оригинальных KNORR-BREMSE)
Электрические подключения
Подключение «In-Out»
Пневматические подключения
Тормозные параметры:
TEBS G2 по функциональным характеристикам одинаков с TEBS4 со следующими дополнениями:
Различия давлений могут быть определены относительно тормозных значений – пневматических и CAN.
Нижняя граница компенсации давления:
Используется для регулирования характеристик износа тормозов при низких значениях давления
Верхняя граница компенсации давления:
Используется для регулирования тормозных характеристик с целью изменения коридора совместимости:
Применение:
Дополнительные функции – Traction Help:
TEBS4:
Эта функция подъемной оси сконфигурирована и управляется только если она является передней.
TEBS G2:
Данная функция будет работать на всех осях даже если полуприцеп имеет увеличенную колесную базу:
например: При выборе функции как результат будет поднята передняя ось или опущена задняя, или обе комбинации вместе.
Дополнительные функции – Помощь в маневрировании:
TEBS4:
Помощь в маневрировании недоступно кроме случая когда используется усилие на подъемную ось
TEBS G2:
Помощь в маневрировании возможно при всех вариантах использования подъемной оси и даже при увеличенной колесной базе:
например: При выборе функции как результат будет поднята передняя ось или опущена задняя, или обе комбинации вместе.