КП Voith DIWA.5 MAN - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

Хитрости... > MAN > Тренинг персонала > КП
См. также:
Тренинг персонала по КП Voith DIWA.5 MAN


СОДЕРЖАНИЕ
  • Алфавитный указатель 
  • Сокращения 
  • Введение
  • Правила техники безопасности 
  • Обзор типов 
  • Руководство по использованию схем соединений 
  • Описание оборудования
  • Справочное руководство 
  • Общая информация 
  • Конструкция и принцип действия 
  • Общее функциональное описание 
  • Блок управления КПП E 300 (A146) 
  • Переключатель диапазона коробки передач (A434) 
  • Сенсорный переключатель тормоза-замедл. (A437) 
  • Описание компонентов/места установки 
  • Блок управления КПП E 300 (A146) 
  • Переключатель диапазона коробки передач (A434) 
  • Сенсорный переключатель тормоза-замедл. (A437) 
  • Диагностика 
  • Структура системы К-проводов, диагностические розетки 
  • Список SPN DIWA.5
  • Схемы соединений
  • Краткий обзор 
  • Краткий обзор DIWA.5 



ОПИСАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ
Общая информация
Уже в 1970 году компания Voith представила коробку передач DIWA D861 - первый прототип,
управляемый электроникой. Сегодня все коробки передач DIWA оснащаются электронной системой
управления.
Конструкция и принцип действия
Блок управления коробкой передач принимает сигналы от датчиков КПП и автомобиля, а также
получает информацию от других блоков управления. Затем он обрабатывает данную информацию и
подготавливает исходящие сигналы, с помощью которых управляются исполнительные элементы КПП и автомобиля. Обмен данными с другими блоками управления (управление двигателем, системы контроля динамики движения, приборы, переключатель режимов движения и т.д.) осуществляется по шине CAN.
Схема конструкции электронного блока управления КПП DIWA.5

(1) КПП
(2) Центральный бортовой компьютер (A302)
(3) Блок управления КПП (A146)
(4) Автомобильный компьютер (A403)
(5) Переключатель круиз-контроля на рулевой колонке (A429)
(6) Сенсорный переключатель тормоза-замедл. (A437)
(7) Переключатель диапазона коробки передач (A434)
(8) Приборная панель (A407)

Блок управления КПП E 300 (A146)
Основная задача блока управления E 300 - управление и контроль функций коробки передач DIWA.5.

Программное обеспечение устройства управления содержит следующие функциональные группы:
– Адаптация к внешним условиям
Блок управления распознает топографию и главное передаточное число и оптимизирует моменты
переключений в соответствии с данными рамочными условиями. Также в зависимости от требований к условиям движения можно выбирать различные стратегии переключения передач.
– Регистрация эксплуатационных характеристик
КПП Voith DIWA – это первая автоматическая коробка передач для автобусов с возможностью регистрации эксплуатационных характеристик. Эта функция, среди прочего, служит для анализирования и оптимизации эксплуатации автомобиля и обеспечивает возможность выбора
различных характеристик работы КПП.
– Диагностика и функции контроля (регистратор событий)
Блок управления сообщает не только об ошибках, но и о всех распознаваемых событиях, которые указывают на износ, неправильное управление или необходимость выполнения работ по обслуживанию. Глубина диагностики была значительно расширена благодаря блоку управления E 300, который позволяет быстрее получать более точную и детальную информацию о неисправностях.
– Электронное типовое обозначение элемента
Модуль идентификации трансмиссии (TIM) находится непосредственно в КПП и включает в себя
конфигурацию КПП. Преимущества: оптимальная автоматическая адаптация блока управления E 300 к КПП.
Разводка контактов штекера A



Разводка контактов штекера B


Разводка контактов штекера C


Разводка контактов штекера D


Переключатель диапазона коробки передач (A434)
Управление коробкой передач осуществляется через переключатель диапазонов. Передача данных
осуществляется через управляющий процессор автомобиля с помощью Манчестерского кода.
Манчестерский код представляет собой ведущий код, который при кодировании получает тактовый
сигнал. При этом группа двоичных сигналов модулирует в бинарном режиме фазу тактового сигнала. Выражаясь другими словами, фронты сигнала (касательно тактового сигнала) переносят информацию. Например, падающий фронт означает логическую единицу, возрастающий фронт – логический ноль. Изменение степени всегда осуществляется в середине бита. Поэтому существует по крайней мере один фронт на бит, из которого можно вывести тактовый сигнал. Манчестерский код самостоятельно синхронизируется и принимает со временем усреднённое значение. Компоненты постоянного тока отсутствуют.
Переключатель диапазона в зависимости от рабочего места водителя (комплект приборов) реализуется в качестве поворотного переключателя или кнопки:
– Поворотный переключатель на рабочем месте водителя MAN (NEOMAN) с приборной панелью
Stoneridge или Siemens-VDO
– Кнопочный переключатель на рабочем месте водителя в соответствии с нормативами VDV (Союз
немецких транспортных предприятий ) с приборами D-MUX Siemens-VDO
Поворотный переключатель (A434)

Таблица разводки контактов штекера

Разводка контактов штекера


Кнопочный переключатель (A434)

Таблица разводки контактов штекера

Разводка контактов штекера


Сенсорный переключатель тормоза-замедл. (A437)

Управление ретардером осуществляется через сенсорный переключатель тормоза-замедлителя.
Сенсорный переключатель тормоза-замедлителя обладает тремя функциями переключения.
Передача данных осуществляется через управляющий процессор автомобиля с помощью
Манчестерского кода (см. описание переключателя диапазона).
Примечание: Включение ретардера также можно осуществлять с помощью переключателя, расположенного на приборной панели.
Таблица разводки контактов штекера

Разводка контактов штекера


ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ/МЕСТА УСТАНОВКИ
Блок управления КПП E 300 (A146)
Основная задача блока управления E 300 - управление и контроль функций коробки передач DIWA.5.

Блок управления находится за крышкой в канале крыши сзади справа


 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню