КП ZF-EcoLife MAN - Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту

Главное меню:

< manuals > > MAN > Тренинг персонала > КП
См. также:
Тренинг персонала по КП ZF-EcoLife MAN


СОДЕРЖАНИЕ
  • Алфавитный указатель 
  • Сокращения 
  • Введение
  • Правила техники безопасности 
  • Описание оборудования
  • Описание системы
  • Общая информация 
  • Принцип работы 
  • Блок управления КПП ZF-EcoLife (A736) 
  • Переключатель диапазона коробки передач (A434) 
  • Сенсорный переключатель тормоза-замедл. (A437) 
  • Описание компонентов/места установки
  • Блок управление коробкой передач (A736) 
  • Переключатель диапазона коробки передач (A434) 
  • Сенсорный переключатель тормоза-замедл. (A437) 
  • Диагностика 
  • Общая информация 
  • Список SPN (коды неисправностей)
  • Схемы соединений
  • Краткий обзор 
  • Краткий обзор Ecolife 



ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
Общая информация
ZF предлагает новую 6-ступенчатую АКПП EcoLife для автомобилей с пробегом. При разработке данной КПП, которая в первую очередь предназначена для городских автобусов, а также автомобилей специального назначения и рельсовых транспортных средств, прежде всего преследовалась цель
повышения экономичности и создания дополнительных преимуществ для клиентов. Таким образом
данная КПП отлично адаптирована для высокого крутящего момента современных автобусов и может
передавать до 2000 Нм. При этом ZF уже сегодня выполняет будущие нормы токсичности, а также
требования по снижению расхода топлива и выбросов CO2. Благодаря новому гидротрансформатору
КПП EcoLife обладает лучшими разгонными характеристиками при низких оборотах двигателя.
Гаситель крутильных колебаний, интегрированный в гидротрансформатор, обеспечивает плавность
работы и снижает расход топлива при интенсивном движении. Интегрированный ретардер повышенной мощности Citybus оказывает поддержку не только во время торможения, но и вносит свой вклад вместе с теплообменником в улучшение концепции охлаждения EcoLife. Поэтому 6-ступенчатая АКПП может работать даже при температуре в масляном поддоне до 120 градусов – это важно, прежде всего, для дизельных двигателей Евро 5. Благодаря этому также значительно увеличиваются интервалы замены масла и надежность.
Конструкция и принцип действия
Блок управления КПП находится непосредственно на боковой части коробки. Благодаря этому пропадает необходимость использования лишних проводов, а монтаж облегчается ввиду значительного снижения количества разъемов. Блок управления КПП принимает сигналы датчиков из КПП и автомобиля, а также информацию от других блоков управления и направляет исходящие сигналы, с помощью которых управляются исполнительные механизмы коробки передач и автомобиля. Обмен данными с другими блоками управления (управление двигателем, системы контроля динамики движения, приборы, переключатель режимов движения и т.д.) осуществляется по шине CAN.

Схематичное изображение конструкции электронного блока управления КПП ZF-EcoLife

(1) КПП
(2) Центральный бортовой компьютер (A302)
(3) Автомобильный компьютер (A403)
(4) Переключатель круиз-контроля на рулевой колонке (A429)
(5) Переключатель тормоза-замедл. (A437)
(6) Переключатель диапазона коробки передач (A434)
(7) Приборная панель (A407)

ПРИНЦИП РАБОТЫ
Блок управления КПП ZF-EcoLife (A736)
Блок управления КПП ZF-EcoLife (A736) жестко закреплен на КПП. Самая важная задача блока управления - это управление и наблюдение за работой КПП ZF-EcoLife.

Программное обеспечение блока управления содержит следующие функциональные группы:
– Адаптация к внешним условиям
С помощью TopoDyn, динамической программы движения, блок управления распознает и активирует наиболее оптимальную с точки зрения дорожных условий программу.
– Диагностика и функции контроля
Блок управления сообщает не только об ошибках, но и о всех распознаваемых событиях, которые
указывает на износ, неправильное управление и необходимость проведения обслуживания.
Глубина диагностики была значительно расширена, что позволяет быстрее получать более точную и детальную информацию о неисправностях.
Разводка контактов штекеров автомобиля



Разводка контактов штекеров КПП



Переключатель диапазона коробки передач (A434)
Управление коробкой передач осуществляется через переключатель диапазонов. Передача данных
осуществляется через управляющий процессор автомобиля с помощью Манчестерского кода.
Манчестерский код представляет собой ведущий код, который при кодировании получает тактовый
сигнал. При этом группа двоичных сигналов модулирует в бинарном режиме фазу тактового сигнала. Выражаясь другими словами, фронты сигнала (касательно тактового сигнала) переносят информацию. Например, падающий фронт означает логическую единицу, возрастающий фронт – логический ноль. Изменение степени всегда осуществляется в середине бита. Поэтому существует по крайней мере один фронт на бит, из которого можно вывести тактовый сигнал. Манчестерский код самостоятельно синхронизируется и принимает со временем усреднённое значение. Компоненты постоянного тока отсутствуют.
Переключатель диапазона в зависимости от рабочего места водителя (комплект приборов) реализуется в качестве поворотного переключателя или кнопки:
– Поворотный переключатель на рабочем месте водителя MAN (NEOMAN) с приборной панелью
Stoneridge или Siemens-VDO
– Кнопочный переключатель на рабочем месте водителя в соответствии с нормативами VDV (Союз
немецких транспортных предприятий ) с приборами D-MUX Siemens-VDO
Поворотный переключатель (A434)

Таблица штекерной разводки контактов

Штекерная разводка контактов


Кнопочный переключатель (A434)

Таблица штекерной разводки контактов

Штекерная разводка контактов


Сенсорный переключатель тормоза-замедл. (A437)

Управление ретардером осуществляется через сенсорный переключатель тормоза-замедлителя.
Сенсорный переключатель тормоза-замедлителя обладает тремя функциями переключения.
Передача данных осуществляется через управляющий процессор автомобиля с помощью
Манчестерского кода (см. описание переключателя диапазона).
Примечание: Включение ретардера также можно осуществлять с помощью переключателя, расположенного на приборной панели.
Таблица штекерной разводки контактов

Штекерная разводка контактов


ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ/МЕСТА УСТАНОВКИ
Блок управление коробкой передач (A736)
Самая важная задача блока управления - это управление и наблюдение за работой КПП.

Блок управления жестко закреплен на КПП и подключен к ней с помощью адаптера жгута проводов.


 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню