См. также:
Коробк иепедач Р, R и Т серий SCANIA
Новые компоненты на механичских коробках передач
В механической части изменений не произошло.
Электрические компоненты модифицированы для соответствия системе электрооборудования БЕЭАММ.
Появились новые кронштейны для разъемов и электромагнитных клапанов.
Изменены клапаны, разъемы и проводка.
Все основные электрические компоненты расположены с левой стороны коробки передач.
Разъемы
Многополюсные разъемы переключения делителя, демультипликатора и отбора мощности расположены на кронштейне слева в передней части коробки передач (выделены красным).
Ближний разъем (С122) делителя: демультипликатора и отбора мощности ЕС РТО. Его кабель помечен синей маркой.
Второй разъем (С96)для отбора мощности ЕК РТО.
Четырехполюсный разъем слева предназанчен для подключения отбора мощности ЕК РТО (С96).
Семиполюсный разъем (С 122) делителя, демультипликатора и отбора мощности EG РТО.
Корпус разъема выполнен в соответствии со стандартом DIN. Это уменьшает риск нарушения контакта при попадании влаг.
Концевые выключатели
Красным обозначены концевые выключатели подтверждения включения нейтрали (В45) и включения фонарей заднего хода (В16).
Выключатель фонарей заднего хода В16
Выключатель фонарей заднего хода имеет разъем, выполненный по стандарту DIN для лучшей защиты от проникновения влаги.
Датчик включения нейтрали В45 (опция)
Датчик включения нейтрали представляет собой концевой выключатель и имеет разъем, выполненный по стандарту DIN для лучшей защиты от проникновения влаги.
Электромагнтные клапаны
На этом рисунке красным выделены клапаны переключения рядов демультипликатора.
Левый клапан (У63) включает нижний ряд, правый (\/78) - верхний.
На этом рисунке красным выделены клапаны переключения ступеней делителя.
Левый клапан (У62) включает нижнюю ступень, правый (У77) - верхнюю.
Механизмы отбора мощности ЕС и ЕК включаются клапанами, выделенными красным цветом.
Правый клапан (VI3) включает механизм ЕС, левый (743) - ЕК.
Если механизм ЕК не используется, клапан механизса ЕС смещается на его место.
Электромагнитные клпаны управляют подачей сжатого воздуха в исполнительные цилиндры включающие передачи демультипликатора, делителя и подключающие механизмы отбора мощности. Конструкция клапанов по сравнению с 4-й серией изменена как в пневматической, так и в электрической части.
Все клапаны идентичны и имеют разъемы, выполненные по стандарту DIN для защиты от попадания влаги.
Датчик скорости
Датчик скорости Т20 находится на корпусе демультипликатора и отслеживает скорость выходного вала коробки передач, передавая эту информацию на тахограф и координатор.
Датчик скорости относится к схеме тахографа, а не коробки передач. На полноприводных автомобилях он устанавливается на раздаточной коробке.
Датччик скорости также имеет разъем DIN для защиты от влаги.
