Автономный отопительь Webasto с модулем ACH-W2 DAF
Питание и "масса" электронного блока ACH-W2 (D521)
Электронный блок ACH-W2 (D521), линия K
Сигналы состояния
Топливодозирующий насос (B122)
Включение топливодозирующего насоса
Камера сгорания
Расход топлива
Высокая мощность 0,24 л/ч
Низкая мощность 0,12 л/ч
Емкость
Емкость при:
Температуре окружающей среды от 20 °C до 25 °C
Напряжение систем автомобиля 24 В
- Давление воздуха 100 кПа
Высокая мощность 2 кВт
Низкая мощность 0.9 кВт
Топливо: дизельное топливо
CO2 % в газе сгорания
Макс. разрешенное знач. при высокой мощности 9,5 - 12,0 об.%
Датчик обнаружения пламени
Значение сопротивления 2,7 - 3,1 Ω при 18 - 20 °C
Датчик перегрева
Значение сопротивления 0 Ω при темп. ниже 168 °C
Нить предпускового подогрева
Значение сопротивления 1,3 - 1,44 Ω при 25 °C
Панель управления таймера (E586)
Потенциометр регулировки температуры на панели управления
Описание дополнительного обогревателя
Дополнительный обогреватель Airtop 2000 имеет следующие функции:
- предварительный обогрев внутреннего пространства кабины
- обогрев внутреннего пространства кабины
- обогрев внутреннего пространства кабины, когда двигатель вырабатывает недостаточно тепла для поддержания требуемой температуры в кабине, например, в случае пробок при очень низких наружных температурах.
Дополнительный обогреватель можно использовать при выключенном или работающем двигателе.
Конструкция дополнительного обогревателя
Дополнительный обогреватель состоит из внешнего обогревательного аппарата, который нагревает воздух в кабине независимо от двигателя.
Обогревательный аппарат располагается в кабине на плите пола.
Встроенный электродвигатель (3) приводит в движение два вентилятора. Вентилятор нагрева воздуха (2) забирает воздух (A) из кабины и пропускает его через теплообменник (13). Через переднюю часть обогревателя нагретый воздух (В) выдувается в кабину.
Необходимый воздух горения (C) забирается вентилятором горения (7) через трубопровод,
расположенный за пределами кабины, и направляется во втулку печки (12).
Необходимое топливо подается топливодозирующим насосом (22) из топливного бака в печку Ferro-Tec
(10). Топливодозирующий насос (22) представляет собой плунжерный насос, управляемый с помощью
импульсов.
Устройство противопожарного контроля (8) и нить предпускового подогрева (9) расположены внутри
печки Ferro-Tec (10). Нить предпускового подогрева (4) обеспечивает воспламенение топлива при запуске дополнительного обогревателя.
Тепло, вырабатываемое при сгорании, поступает в теплообменник (13), вокруг которого циркулирует воздух, который требуется нагреть.
Газ сгорания (D) выбрасывается в атмосферный воздух через трубопровод выпуска отработавших
газов (19).
Емкостью дополнительного обогревателя можно управлять за счет повышения и понижения
количества топлива, подаваемого в печку, а также за счет необходимого количества воздуха горения.
Для управления дополнительным обогревателем предусмотрены комбинированные часы (16). На
комбинированных часах (16) имеется переключатель и кнопка управления температурой.
Всеми функциями дополнительного обогревателя управляет электронный блок, встроенный в
дополнительный обогреватель.
Топливодозирующий насос (B122)
Топливодозирующий насос (1) передает топливо, необходимое для сгорания из топливного бака в печку. Под давлением в топливодозирующем насосе топливо впрыскивается и распыляется через отверстия в печке в камеру сгорания теплообменника. Топливодозирующий насос представляет собой плунжерный насос, который приводится в действие за счет импульсов, подаваемых от электронного блока.
Для обеспечения автоматического стравливания топливодозирующий насос всегда устанавливается нагнетательной стороной вверх. На стороне всасывания топливодозирующего насоса установлен фильтр (4) для предотвращения подачи загрязненного топлива из бака в печку дополнительного обогревателя. Данный фильтр предотвращает блокировку маленьких выходных отверстий печки.
Камера сгорания
Камера сгорания состоит из трех компонентов:
- электродвигатель (1)
- теплообменник (8)
- печка (14)
Датчик обнаружения пламени
Датчик обнаружения пламени имеет две функции.
Вентилятор и нить предпускового подогрева включаются, когда включен дополнительный обогреватель. Топливо распыляется в камере сгорания, когда достаточно нагрето предварительно. Датчик обнаружения пламени определяет, что распыленное топливо сгорело. Если в начале распыления пламя отсутствует, электрический блок прекращает подачу топлива в печку. Электрический блок автоматически выполняет попытку повторно запустить дополнительный обогреватель.
Если он снова не запускается в течение 90 секунд, включается режим неисправности дополнительного обогревателя.
После запуска дополнительного обогревателя датчик обнаружения пламени проверяет присутствие пламени. Если пламя затухает, оно не сможет поджечь все распыленное топливо, поэтому несгоревшее топливо остается в камере сгорания. Для предотвращения этого датчик обнаружения пламени проверяет, чтобы сгорело все распыленное топливо. Если пламя не обнаружено, электрический блок прекращает подачу топлива в печку. Электрический блок автоматически выполняет попытку
повторно запустить дополнительный обогреватель. Если дополнительный обогреватель не включается повторно или если пламя снова затухает в течение 15 минут, включается режим неисправности дополнительного обогревателя.
Датчик перегрева
Датчик перегрева следит за тем, чтобы обогреватель не перегрелся. Если в обогревателе сжигается лишком большое количество топлива или если из теплообменника поглощается слишком маленькое количество топлива, температура внутри обогревателя растет. Датчик обнаружения перегрева обнаруживает перегрев обогревателя, и электронный блок прекращает впрыск топлива. За счет этого процесс сгорания останавливается. Вентилятор обогревателя остается включенным для охлаждения обогревателя. Затем включается режим неисправности дополнительного обогревателя, и он не запускается повторно. После устранения причины перегрева дополнительный обогреватель можно запустить повторно, выключив и снова включив обогреватель.
Нить предпускового подогрева
Нить предпускового подогрева обеспечивает воспламенение топлива при запуске дополнительного обогревателя.
Когда дополнительный обогреватель включается, электронный блок подает напряжение на нить предпускового подогрева. Нить предпускового подогрева начинает нагреваться.
Нить предпускового подогрева нагревает воздух, нагнетаемый вентилятором горения, что создает идеальную среду горения. После того как нить предпускового подогрева достаточно нагреет камеру сгорания теплообменника, печка распыляет топливо в данной камере. В результате впрыска распыленного топлива в камеру сгорания при высокой температуре топливо воспламеняется. Теплота сгорания поглощается теплообменником.
Электрический блок обнаружит неисправную нить предпускового подогрева, и дополнительный обогреватель не запустится.
Панель управления таймера (E586)
1. Настройка времени
2. Время включения программы
3. Вкл./выкл. дополнительного обогревателя
4. Уменьшение
5. Увеличение
6. Программа памяти
7. День
8. Время
9. Температура
10.Дополнительный обогреватель включен
11.Поворотный переключатель для регулировки температуры
Работа дополнительного обогревателя
На следующем рисунке представлен поэтапный обзор работы различных деталей.
- A - Работающий элемент
- B - Датчик температуры
- C - Нить предпускового подогрева
- D - Электровентилятор
- E - Топливодозирующий насос
- F - Устройство противопожарного контроля
Блок-схема
Блок-схема K102338 относится к:
- моделям LF45 IV/55 IV
Объяснение блок-схемы
A Версия с системой сигнализации
- A100 Разъем, диагностический HD-OBD
- B122 Топливный насос, дополнительный обогреватель
- C926 Переключатель, дополнительный обогреватель
- D521 ЭБУ, дополнительный обогреватель
- D911 ЭБУ, сигнализация ALS-S
- E053 Предохранитель, диагностика
- E084 Предохранитель, освещение
- E114 Предохранитель, дополнительный обогреватель
- E411 Предохранитель, дополнительный обогреватель
- E586 Переключатель, дополнительный обогреватель
Информация о расположении Airtop 2000 (ACH-W2)
