Газовый двигатель M 906 LAG КАМАЗ - Автозапчасти и автоХитрости

Автозапчасти и автоХитрости
Автозапчасти и автоХитрости
Автозапчасти и автоХитрости
EnglishRussian
gerikogan@gmail.com   tel / telegram +38 098 694 12 56
Перейти к контенту
Описание газового двигателя M 906 LAG КАМАЗ


  1. Крышка головки блока цилиндров
  2. Система зажигания
  3. Система зажигания
  4. Маслоналивная горловина двигателя
  5. Механизм отбора мощности
  6. Воздушный компрессор
  7. Насос гидроусилителя рулевого механизма
  8. Блок управления системой управления работой двигателя (MR)
  9. Преобразователь давления
  10. Вентилятор
  11. Насос охлаждающей жидкости


  1. Распределитель наддувочного воздуха
  2. Трубопровод наддувочного воздуха от охладителя наддувочного воздуха
  3. Масляный фильтр
  4. Насос охлаждающей жидкости
  5. Натяжное устройство поликлинового ремня
  6. Генератор
  7. Спускная пробка моторного масла
  8. Маслоизмерительный стержень
  9. Стартер
  10. Турбокoмпрессор, работающий от ОГ
  11. Трубопровод наддувочного воздуха к охладителю наддувочного воздуха


  1. Датчик температуры охлаждающей жидкости
  2. Подключение блока регулирования газа
  3. Подключение датчика температуры окислительного катализатора Oxikat
  4. Подключение модулей зажигания
  5. Датчик уровня заполнения моторного масла
  6. Датчик ВМТ (на приводной шестерне распределительного вала)
  7. Позиционный датчик коленчатого вала (на маховике)


  1. Давление газа
  2. Температура газа
  3. Температура наддувочного воздуха / давление наддувочного воздуха
  4. Давление моторного масла
  5. Температура масла
  6. Кислородный датчик

Электронная система управления работой двигателя
Двигатель имеет электронную систему управления работой, состоящую, наряду с двигателем и
соответствующими датчиками, из следующих элементов:
  • блока управления системой управления работой двигателя (MR)
  • блока управления системой регулирования движения (FR) и / или других специфичных для автомобиля блоков управления, например, блока управления гибким адаптирующим модулем (ADM)
Блоки управления взаимосвязаны с помощью шины передачи данных CAN (Controller Area Network), через которую осуществляется обмен всеми необходимыми данными.
Электронная система управления работой двигателя, наряду с контролем двигателя и системы
нейтрализации отработавших газов, производит также и самоконтроль. В зависимости от возникающих неисправностей / нарушений работы автоматически выбираются, например, режим обеспечения безопасности и аварийной работы.
Электронная система управления работой двигателя обеспечивает возможность запуска двигателя только в том случае, если коробка передач находится в нейтральном положении.

Блок управления системой управления работой двигателя (MR) 
(закрепленный на двигателе)
Блок управления системой управления работой двигателя (MR) находится сбоку слева на двигателе.

Блок управления системой управления работой двигателя (MR) обрабатывает данные, поступающие от блока управления системой регулирования движения (FR) и блока управления гибким адаптирующим модулем (ADM).
Эти данные анализируются вместе с данными, поступающими от датчиков на двигателе. Они сравниваются с сохраненными в блоке управления системой управления работой двигателя (MR) полями характеристик и характеристиками.
От датчиков могут поступать, например, следующие данные:
  • Давление и температура наддувочного воздуха
  • Температура охлаждающей жидкости
  • Температура топлива
  • Давление моторного масла
На основании этого рассчитываются начало и продолжительность подачи газа, а также количество подаваемого газа.
Для приобретения запасного блока управления системой управления работой двигателя (MR) необходимы все приведенные на заводской табличке блока управления данные.

  1. Набор данных
  2. Номер сертификата
  3. Номер двигателя
  4. Код прибора

Блок управления системой регулирования движения (FR) / гибким адаптирующим модулем (ADM)
С помощью блока управления системой регулирования движения (FR) или блока управления гибким адаптирующим модулем (ADM) можно адаптировать двигатель к различным специфическим условиям эксплуатации.

В память блока управления системой регулирования движения (FR) или блока управления гибким адаптирующим модулем (ADM) введены различные специфические эксплуатационные параметры, например, частота вращения на холостом ходу, максимальная рабочая частота вращения или ограничение частоты вращения.
Блок управления системой регулирования движения (FR) или блок управления гибким адаптирующим модулем (ADM) получает данные от:
  • пользователя (положение датчика заданного значения, пуск и выключение двигателя)
  • других систем (например, противобуксовочной системы)
  • блока управления системой управления работой двигателя (MR) (например, давление масла и температура охлаждающей жидкости)
Исходя из этих данных определяются заданные значения для блока управления системой управления работой двигателя (MR) и передаются через сеть передачи данных CAN.
Блок управления системой регулирования движения (FR) или блок управления гибким адаптирующим модулем (ADM) управляет различной индикацией, например, предупредительной сигнальной лампой электронного оборудования.

Всю информацию читай в
Назад к содержимому