Регулировка момента впрыска 4HG1-T ISUZU - Автозапчасти и автоХитрости

Автозапчасти и автоХитрости
Автозапчасти и автоХитрости
Автозапчасти и автоХитрости
EnglishRussian
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и будьте всегда в курсе самых последних сообщений и публикаций с сайта.
Перейти к контенту
Проверка и регулировка момента впрыска
на двигателе 4HG1-T ISUZU



Общие сведения
Топливная система состоит из ТНВД со всережимным механическим регулятором и с
механическим топливоподкачивающим насосом, ручного топливоподкачивающего насоса,
форсунок, фильтров грубой и тонкой очистки топлива, топливопроводов высокого и низкого
давления, топливного бака.


Регулировка момента впрыска
  • Совместите метку на шестерне топливного насоса и корпусе шестерен.
  • Убедитесь, что метка на шкиву коленвала, соответствующая моменту впрыска (70 для двигателя 4НЄ1-Т) совмещена с меткой на блоке.
  • Если метки не совпадают, ослабьте 4 болта крепления насоса, совместите метки и закрепите насос.


Система выключения двигателя
При повороте ключа зажигания из положения ACC в положение ON шаговый электромотор поворачивается на 1800, перемещая рейку ТНВД в положение запуска.
При повороте ключа из положения ON в ACC шаговый электромотор поворачивается на 1800, перемещая рейку в положение нулевой подачи.


Система выключения двигателя
Для отключения системы (например, для измерения компрессии) необходимо вынуть
предохранитель F13.

Назад к содержимому