DAF XF EURO6
Двигатель плохо прокручивается
(слишком низкая частота вращения коленчатого вала)
Информация по устранению неполадок, связанных с плохим запуском двигателя (слишком низкая частота вращения коленчатого вала).
Жалоба водителя на то, что двигатель глохнет.
Дополнительными жалобами могут быть:
- Слабое внутреннее и/или внешнее освещение
- Предупреждения на дисплее
Возможная причина
- Низкая емкость аккумуляторов (зарядка состояние и здоровье)
- Производительность системы зарядки слишком низкая
- Потребляемая мощность при выключенном зажигании составляет слишком высоко.
- Климат-контроль кабины
Используйте эту процедуру только для этого симптома.
- Если аккумулятор находится в низком состоянии заряда, повторная калибровка тахографа может быть необходима.
- Если батареи отсоединены, повторная калибровка тахографа может быть необходима.
Шаг 1. Проверка состояния заряда и работоспособности аккумулятора
Действие
Отображаемое значение является достоверным только после периода ожидания не менее 20 минут!
1. Измерьте потребляемую мощность. Убедись в том, что:
- Зажигание выключено.
- Двери закрыты.
- Главный выключатель выключен.
Если батареи отсоединены, может потребоваться повторная калибровка тахографа.
Токовые клещи: Измерьте шаг 1 в месте, как показано ниже.
Измеренный ток меньше 150 мА?
ДА - перейдите к шагу 2.
НЕТ - Перейдите к шагу 1C.
Шаг 1C. Проверка энергопотребления (условия парковки)
Действие
1. Найдите лишнего потребителя в подозрительной цепи.
2. Убедитесь, что:
- Зажигание выключено.
- Двери закрыты.
- Главный выключатель выключен.
3. Измерьте потребляемую мощность токоизмерительными клещами на перечисленных шагах измерения (местах)
изображено выше:
Шаг 2; Потребляемая мощность салонных потребителей (суммарная)
Шаг 3; Потребляемая мощность (питание салонных потребителей по цепи 1017)
Цепь 1017 используется для вспомогательных потребителей.
Шаг 4; Потребляемая мощность (питание к салонным потребителям по схеме 1000 В).
Цепь 1000 используется для салонных потребителей.
Шаг 5; Потребляемая мощность вспомогательного оборудования (если применимо)
Примеры потребителей вспомогательного оборудования (если применимо):
- Стояночный кондиционер, автономный отопитель, холодильник
- Внутреннее освещение, рабочее освещение
- Преобразователь постоянного/переменного тока (230 В) в питание; Ноутбук, телевизионная техника.
- Прицеп (вспомогательное оборудование, освещение)
4. Решить проблему, подключив потребитель парка согласно спецификации (обратиться к производителю кузова).
Информация).
Шаг 2: Проверьте наличие предупреждений о системе зарядки на приборной панели (двигатель не работает)
Действие
- Обратите внимание на предупреждения или сохраните отчет регистратора предупреждений.
Действие
1. Выполните быструю проверку через DAVIE.
2. Проверьте наличие кодов DTC, связанных с системой зарядки или LIN;
168-16 VECU
168-18 VECU
Действие
1. Используйте токоизмерительные клещи и мультиметр.
2. Подсоедините измерительный инструмент, как показано на рисунке ниже.
Напряжение мультиметром на В+ и генераторе заземление
Ток с токоизмерительными клещами вокруг провода В+ ведущий к генератору
3. Запустите двигатель.
4. Включите как можно больше потребителей.
Проверьте цепь потери напряжения B+ генератора.
Аккумуляторы A517, стартер.
Стартер B010
Предохранитель силовой коробки D415
Генератор А513
Действие
1. Используйте мультиметр и измерьте показанные места.
2. Измерение 1:
Подсоедините мультиметр между генератором B+ и положительным зажимом аккумуляторной батареи.
3. Измерение 2:
Подключите мультиметр, между генератором B+ и стартером.
4. Измерение 3:
Подключите мультиметр между генератором B+ и блоком питания.
5. Запустите двигатель.
6. Включите как можно больше потребителей.
7. Проверить падение напряжения в цепях питания.
- Место измерения напряжения 1: заземление аккумулятора A518
- Место измерения напряжения 2: заземление корпуса маховика G525
- Место измерения напряжения 1-2: корпус генератора A513