Компоненты ABS - Автозапчасти и автоХитрости

Данная схема иллюстрирует один из примеров установки компонентов ABS на двухосном транспортном средстве. В этом примере используются 4 датчика скорости колеса и 4 модулятора. Основными элементами системы ABS являются: датчики скоростей колес - регистрируют скорость колес; модуляторы - регулируют давление в тормозных камерах в процессе работы ABS; электронный блок управления (ECU) - приводит в действие модуляторы, обрабатывая сигналы от датчиков скорости колеса.

Следующая схема иллюстрирует один из примеров установки компонентов ABS/ASR на трёхосном транспортном средстве. В этой конфигурации используются 4 датчика скорости колеса и 4 модулятора.

Основными элементами системы ABS являются: датчики скоростей колес - регистрируют скорость колес; модуляторы - регулируют давление в тормозных камерах в процессе работы ABS; электронный блок управления (ECU) - приводит в действие модуляторы, обрабатывая сигналы от датчиков скорости колеса; Клапан ASR - управляет модуляторами на ведущей оси.

Внимание: В зависимости от конфигурации подвески, задние датчики скорости колеса могут быть расположены на другой ведущей оси.

Датчик скорости колеса используется для непрерывного считывания скорости колеса, в ступице которого он устанавливается. Датчик состоит из постоянного магнита, вокруг которого намотана катушка. Зубчатое (импульсное) кольцо, установленное в ступице колеса, порождает переменное напряжение в катушке датчика по мере того, как каждый зуб проходит перед головкой датчика. Для функционирования ЭБУ необходимы датчики скорости, которые используются совместно с импульсными кольцами, установленными в ступицах колес. Такие датчики должны обеспечивать 100 импульсов за оборот, а полное выходное сопротивление датчика, выходное напряжение и отношение сигнала к

помехам, должны подчиняться требованиям, предъявляемым ECU.

PMV используется для управления давлением воздуха в тормозной камере проскальзывающего колеса в случае работы ABS. PMV состоит из двух диафрагм, открытие которых осуществляется двумя электромагнитными клапанами. Модулятор устанавливается на раме автомобиля как можно ближе к тормозной камере, которым он управляет. Ниже таблица показывает алгоритм работы при различных режимах (сброс, стабилизация), а также в процессе управления или торможения без использования АБС.