Процедура проверки ретардера TELMA FORD CARGO
(для мастерских)
ПРОВЕРКА ПОЛЯРНОСТИ
Проверьте магнитную полярность статора.
Подайте питание в 4 электрических цепи ретардера.
- Установите магнит на полюсный наконечник (который притягивает магнит) и удостоверьтесь, что оба соседних полюсных наконечника оказывают противоположное действие (они отталкивают магнит).
Выполните эту операцию на остальных полюсных наконечниках, чтобы проверить их чередование.
Особенность регардеров серии СС:
- выполните эту проверку с обеих сторон статора.
- удостоверьтесь, что каждый полюс имеет различную полярность на своем переднем и заднем конце (т.е. полюсный наконечник передней стороны притягивает магнит, в то время как полюсный наконечник задней стороны отталкивает его).
В случае неправильной полярности полюса переставьте обе соединительных клеммы соответствующей обмотки.
1-й ПРИМЕР: Ретардеры серии FOCAL и М
Водитель отмечает низкую эффективность своего ретардера 24 В FOCAL 271, хотя воздушные зазоры этого ретардера установлены в соответствии со спецификациями (1,7 мм) / (от 0,061 до 0,067 дюйма). После проверки правильности функционирования коробки реле электрическая проверка сопротивления четырех электрических цепей ретардера дает следующие значения:
- 1-й каскад: 0.75 Ом
- 2-й каскад: 0.78 Ом
- 3-й каскад: 0.50 Ом
- 4-й каскад: 0.76 Ом
Теоретическое значение: 0.76 Ом ± 5% при 20°С (68°F)
Сопоставление замеренных значений с теоретическим значением показывает, что электрическая цепь третьего каскада повреждена (в данном случае коротким замыканием).
Следуя схеме электропроводки, опубликованной в листе спецификаций ретардера, отсоедините концы проводов обмоток, помеченных «3N» и «3'N» и проверьте их сопротивление.
Результаты: обмотка 3 N: 0.39 Ом
обмотка 3’ N: 0.11 Ом
Теоретическое значение: 0.38 Ом ± 5% при 20° С (68° F)
В данном случае следует заменить обмотку «3' N», соблюдая порядок подключения (красный и синий цилиндрический контакт) в соответствии со схемой электропроводки.
2-й ПРИМЕР: Ретардеры серии СС
Подозревается неисправность ретардера 24 В СС 160. После проверки состояния коробки реле и измерения воздушного зазора (который находится пределах допуска 1,2 мм) / (от 0,041 до 0,047 дюйма)) электрическая проверка с использованием накидного амперметра с токоизмерительными клещами дает следующие значения потребляемого тока:
- 1-й каскад: 32 А
- 2-й каскад: 33 А
- 3-й каскад: 32 А
- 4-й каскад: 48 А
Теоретическое значение: 32 А при 24 В
Сопоставление этих замеренных значений с теоретическим значением для этой модели ретардера показывает, что электрическая цепь четвертого каскада повреждена.
Следуя схеме внутренней электропроводки, опубликованной в листе спецификаций соответствующего ретардера, локализуйте обмотки «4 S», «4 N», «4’ S» и «4’ N»,
соответствующие неисправной электрической цепи, и проверьте их сопротивление.
Результаты: обмотка
- обмотка 4 S: 0.77 Ом
- обмотка 4N: 0.73 Ом
- обмотка 4‘S: 0.35 Ом
- обмотка 4‘N: 0.15 Ом
Теоретическое значение: 0,75 Ом ± 5% при 20° С (68° F)
В данном случае следует заменить обмотки «4’ S» и «4’ N», соблюдая порядок подключения
(красный и синий цилиндрический контакт) в соответствии со схемой электропроводки.
3-й ПРИМЕР: Ретардсры серии СЕ
После проверки правильности работы системы управления ретардером подозревается потеря производительности ретардера 12 В СЕ35, хотя воздушный зазор находится в пределах допуска (1 мм) / (от 0,033 до 0,039 дюйма).
Электрическая проверка 3 электрических цепей ретардера дает следующие значения сопротивления:
- 1-й каскад: 0,55 Ом
- 2-й каскад: 0,15 Ом
- 3-й каскад: 0,55 Ом
Теоретическое значение: 0,4 Ом ± 5% при 20°С (68°F)
Сопоставление этих замеренных значений с теоретическим значением для этого ретардера показывает, что повреждена электрическая цепь второго каскада. Для локализации неисправности разберите ретардер.
Схема внутренней электропроводки, опубликованная в листе спецификаций ретардера, позволяет локализовать обе обмотки этой электрической цепи и измерить их сопротивление.
Результаты: обмотка 2 N: 0.9 Ом (соответствие)
обмотка 2’ S : 0.9 Ом (соответствие), но установлено, что соединительные провода этой обмотки (питание и замыкание через землю) замкнуты накоротко вследствие поврежденной изоляции.
В данном случае следует заменить провода питания и замыкания через землю, соблюдая порядок правильного подключения обмоток (красный и синий цилиндрический контакты) в соответствии со схемой электропроводки.
