Функциональные описания компонентов AdBlue - Автозапчасти и автоХитрости

Автозапчасти и автоХитрости
Автозапчасти и автоХитрости
Автозапчасти и автоХитрости
EnglishRussian
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и будьте всегда в курсе самых последних сообщений и публикаций с сайта.
Перейти к контенту
Подающий модуль с блоком управления AdBlue

Подающий модуль служит для подготовки AdBlue и воздуха.
Блок управления для AdBlue интегрирован с подающим модулем. Основной задачей блока управления является регулирование дозируемого количества AdBlue и регулирование момента дозирования. Блок управления обрабатывает сигналы датчиков и рассчитывает на их основе командные сигналы для дозирования AdBlue (впрыск).

При запуске системы выполняются следующие тесты для проверки функциональности:
Проверка нахождения давления воздуха в заданном интервале значений
Идентифицируемость датчиков давления воздуха
Идентифицируемость датчиков давления AdBlue
Проверка клапана удаления воздуха
Проверка роста давления AdBlue
Контроль утечек AdBlue

Единовременные тесты для проверки функциональности при запуске системы дополняются следующими тестами на холостом ходу:
Проверка клапана удаления воздуха
Проверка датчика давления AdBlue
Проверка датчика давления воздуха перед дросселем
Тест главного реле

При нормальной эксплуатации системы имеются следующие периодические функции контроля:
Обнаружение утечки AdBlue (от насоса до дозирующего клапана, а также блокирование открытого дозирующего клапана), контроль активен при 0-дозировании
Обнаружение блокированного дозирующего клапана, контроль при запросе на дозирование
Утечка воздуха в трубопроводе между насосом и дозирующим модулем
Обнаружение блокированной форсунки

Постоянно, т.е. при всех обстоятельствах, контролируются сигналы по напряжению всех измеряемых и выходных величин, воспринимаемых через CAN (Signal Range Check)
Блок управления системы AdBlue (A808) Расположение контактов (Pin) на штекере



Датчик температуры отработавших газов

Датчик температуры контролирует температуру отработавших газов перед катализатором.



Клапан хладагента нагревательного контура AdBlue

AdBlue имеет повышенное содержание воды и поэтому легко может замерзнуть. По этой причине система должна обогреваться. Прежде всего обогреваются все внутренние и внешние трубопроводы, подающий модуль внутри (фильтр) и бак. Внутренние нагреватели электрические; для обогрева бака и внешних трубопроводов используется вода для охлаждения двигателя. В баке для AdBlue установлен змеевик, через который протекает нагретая вода из контура охлаждения двигателя. Клапан подключает или отключает при необходимости этот нагревательный контур и регулирует тем самым протекание среды через нагревательный контур бака с AdBlue.

После прохождения заданного промежутка времени посредством измерения давления проверяется, разморожены ли трубопроводы. При положительном результате система может начать запускаться.

Датчик уровня заполнения / температуры AdBlue

Датчик контролирует уровень заполнения и температуру в баке с AdBlue. Датчик соединен через шину CAN с блоком управления AdBlue.

Дозирующий модуль

В дозирующем модуле AdBlue и воздух смешиваются и для точной подачи впрыскиваются через форсунку в поток отработавших газов при равномерном распределении в нем. Дозирование AdBlue задается блоком управления EDC. Дозированное количество рассчитывается на основании частоты вращения двигателя, момента вращения двигателя и температуры катализатора.

Назад к содержимому