Этапы проверки MAN AdBlue®

1. Измерения на блоке управления двигателем EDC 7 C32
1.1 Испытания при неработающем двигателе (зажигание ВЫКЛ,
блок управления не подключен)
Температура двигателя ≈ 20°C
Блок управления EDC не подключен (!!!), адаптер кабельного жгута подключен.
Измерьте мультиметром сопротивление между PIN+ и PIN-.
КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОВОДИТЬ ЗАМЕРЫ НА ШТЕКЕРНЫХ КОНТАКТАХ БЕЗ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ ЩУПОВ! (Опасность расширения контакта)
Блок управления EDC не подключен (!!!), адаптер кабельного жгута подключен.
Измерьте мультиметром сопротивление между PIN+ и PIN-.
КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОВОДИТЬ ЗАМЕРЫ НА ШТЕКЕРНЫХ КОНТАКТАХ БЕЗ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ ЩУПОВ! (Опасность расширения контакта)

* Датчики температуры
отработавших газов могут быть подключены как к блоку управления EDC, так также и
к блоку управления (A808) системы MAN AdBlue®

1.2 Тесты при неработающем или работающем двигателе и при
неподвижном автомобиле
Температура двигателя > 30°C
Адаптер кабельного жгута подключен к блоку управления
Просмотреть регистратор неисправностей на возможность наличия сбоев?
Адаптер кабельного жгута подключен к блоку управления
Просмотреть регистратор неисправностей на возможность наличия сбоев?
Измерьте мультиметром напряжение
между PIN+ и PIN-

* Датчики температуры
отработавших газов могут быть подключены как к блоку управления EDC, так также и
к блоку управления (A808) системы MAN AdBlue®
1.3 Проверка главного реле

Pin А40 должен переключаться с задержкой от 0,5 до 5 секунд
после выключения зажигания на 0 В
1.4 Стирание накопителя неисправностей
После окончания испытаний следует стереть накопитель
неисправностей при помощи MAN-cats. После повторного включения зажигания
накопитель неисправностей должен быть свободен от сообщений о неполадках, иначе
необходимо провести поиск неисправности и устранить ее.
2. Измерения на системе MAN AdBlue®
Адаптер кабельного жгута EDC подключается между блоком
управления (A808) кабельным жгутом (только штекер автомобиля B)
2.1 Испытания при неработающем двигателе (зажигание ВЫКЛ,
блок управления не подключен)
Температура двигателя ≈ 20°C
Блок управления (A808) не подключен (!!!), адаптер кабельного жгута подключен
Измерьте мультиметром сопротивление между PIN+ und PIN-.
КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОВОДИТЬ ЗАМЕРЫ НА ШТЕКЕРНЫХ КОНТАКТАХ БЕЗ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ ЩУПОВ! (Опасность расширения контакта)
Блок управления (A808) не подключен (!!!), адаптер кабельного жгута подключен
Измерьте мультиметром сопротивление между PIN+ und PIN-.
КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОВОДИТЬ ЗАМЕРЫ НА ШТЕКЕРНЫХ КОНТАКТАХ БЕЗ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ ЩУПОВ! (Опасность расширения контакта)

2.2 Тесты при неработающем или работающем двигателе и при
неподвижном автомобиле
Температура двигателя > 30°C
Адаптер кабельного жгута подключен к блоку управления
Адаптер кабельного жгута подключен к блоку управления
Измерьте мультиметром напряжение
между PIN+ und PIN-

* Датчики температуры
отработавших газов могут быть подключены как к блоку управления EDC, так также и
к блоку управления (A808) системы MAN AdBlue®
2.3 Стирание накопителя неисправностей
После окончания испытаний следует стереть накопитель
неисправностей при помощи диагностического сканера. После повторного включения зажигания
накопитель неисправностей должен быть свободен от сообщений о неполадках, иначе
необходимо провести поиск неисправности и устранить ее.