См. также:
Коды неисправностей
LF45IV, LF55IV, CF65IV, CF75 IV, CF85 IV, XF95, XF105
КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ EBS
При возникновении неисправности в системе EBS могут возникнуть симптомы «обрыва цепи в управлении давлением EBS» или «деактивации управления давлением ЕВS».
Обрыв цепи в управлении давлением EBS
При срабатывании тормозного крана электронный блок управления получает информацию о желаемом замедлении автомобиля от датчика положения педали тормоза.
В электронном блоке этот сигнал преобразуется в давление, подаваемое в рабочие тормозные цилиндры.
При отсутствии обратного сигнала о давлении на выходе или о частоте вращения колес, точность электронного управления торможением и распределением тормозных сил снижается.
Деактивация управления давлением EBS
Управление выходным давлением в рабочих тормозных цилиндрах осуществляется посредством исключительно пневматики, т.е. электронное управление замедлением и распределением тормозных сил отсутствует.
Код неисправ ности | Описание кода неисправности и возможные причины | Симптомы |
11-18 | Напряжение на выводе А8 блока EBS слишком низкое: - Контактное сопротивление или плохое соединение с выводом А8 блока ЕВ S | - Деактивация ABS на колесах передней оси - Деактивация управления тормозами ASR - Деактивация управления давлением EBS на колесах передней оси и прицепного транспорта |
11-31 | Чрезмерно низкое напряжение (ниже 3 В) на выводе А8 блока EBS: - Чрезмерное контактное сопротивление на выводе А8 блока EBS - Обрыв на выводе А8 блока ЕВS | - Деактивация ABS на колесах передней оси - Деактивация управления тормозами ASR - Деактивация управления давлением EBS на колесах передней оси и прицепного транспорта |
12-18 | Напряжение на выводе А9 блока EBS слишком низкое: - Контактное сопротивление или плохое соединение с выводом А9 блока ЕВS - Короткое замыкание на массу в выводе В7 блока EBS | - Деактивация ABS на колесах передней и задних осей - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR - Деактивация управления давлением EBS на колесах задних осей |
12-31 | Чрезмерно низкое напряжение (ниже 3 В) на выводе А9 блока EBS: - Чрезмерное контактное сопротивление на выводе А9 блока EBS - Обрыв на выводе А9 блока ЕВS ------------------------------------------ Короткое замыкание на массу в выводе Е4 или В7 блока EBS | - Деактивация ABS на колесах передней и задних осей - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR - Деактивация управления давлением EBS на колесах задних осей --------------------------------------------------------------------- - Деактивация ABS на колесах передней и задних осей - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR - Деактивация управления давлением EBS на колесах задней оси - Вывод В7 соединен с массой внутри блока EBS, вследствие чего не осуществляется подача питания на выводы А9 и Е4. |
13-18 | Напряжение на выводе А7 блока EBS слишком низкое: - Контактное сопротивление или плохое соединение с выводом А7 блока ЕВ S | - Нет заметных ограничений в системе EBS |
14-32 | Датчики подают слишком низкое напряжение на выводы D9, В13 или Е1 блока ЕВ S: - Контактное сопротивление или плохое соединение в указанных точках соединения блока EBS - Короткое замыкание на массу в указанных точках соединения блока EBS | - Нет заметных ограничений в системе EBS |
14-33 | Постоянное напряжение, даже при выключенном зажигании и без применения тормозов, на выводах D9, В13 или Е1 блока EBS: - Короткое замыкание на подачу питания в указанных точках соединения блока EBS | - Нет заметных ограничений в системе EBS |
15-33 | Постоянное напряжение, даже при выключенном зажигании и без применения тормозов, на выводе В7 блока EBS: - Короткое замыкание на подачу питания в выводе В7 блока EBS | - Нет заметных ограничений в системе EBS |
16-11 | Внутренние неисправности в электронном блоке EBS | - Деактивация ABS на колесах передней и задних осей - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR - Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и задних осей, а также прицепного транспорта |
16-12 | Неправильная конфигурация параметров в электронном блоке: - Неправильное программирование - Переустановка компонентов без изменения карты идентификации | - Деактивация ABS на колесах передней и задних осей - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR - Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и задних осей, а также прицепного транспорта |
16-15 | Внутренние неисправности в электронном блоке EBS | - Деактивация ABS на колесах передней и задних осей - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR - Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и задних осей, а также прицепного транспорта |
16-17 | Слишком высокое напряжение (выше 32 В) на выводах А7, А8 и А9 блока ЕВ S: - Чрезмерное напряжение генератора/аккумуляторной батареи - Индуктивное напряжение наружных компонентов | - Деактивация ABS на колесах передней и задних осей - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR - Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и задних осей, а также прицепного транспорта |
16-18 | Слишком низкое напряжение на выводах А7, А8 и А9 блока EBS на скорости ниже 2 км/ч: - Недостаточное напряжение аккумуляторной батареи - Плохое соединение на массу электронного блока EBS | - Деактивация ABS на колесах передней и задних осей - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR - Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и задних осей, а также прицепного транспорта |
16-53 | Неправильный размер шин: - Неправильное программирование размера шин - Различные размеры шин передних и задних колес автомобиля без соответствующего перепрограммирования - Разница окружной скорости между левым и правым колесами одной оси превышает 10% | - Деактивация ABS на колесах передней и задних осей - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
21-37 | Обрыв на выводах С4 и/или С5 блока EBS, колесный датчик (F513) | - Деактивация ABS правого колеса передней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
21-38 | Неприемлемая частота сигнала датчика частоты вращения колеса (F513) на выводах С4 и С5 блока ЕВS: - Потеря импульсного кольца датчика | - Деактивация ABS на колесах передней и задних осей - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR - Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и |
21-41 | Короткое замыкание на массу в выводах С4 и/или С5 блока EBS, колесный датчик (F513) | - Деактивация ABS правого колеса передней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
21-42 | Короткое замыкание на подачу питания в выводах С4 и/или С5 блока EBS, колесный датчик (F513) | - Деактивация ABS правого колеса передней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
21-44 | Короткое замыкание на выводах С4 и/или С5 блока EBS, колесный датчик (F513) | - Деактивация ABS правого колеса передней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
21-45 | Неправильный синусоидальный сигнал от датчика частоты вращения колеса (F513) на выводах С4 и С5 блока EBS: - Деформация импульсного кольца датчика - Повреждение импульсного кольца датчика | - Деактивация ABS правого колеса передней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
21-46 | Нет единообразия (частота изменений) сигналов датчика частоты вращения колеса (F513) на выводах С4 и С5 блока EBS: - Например, плохая работа датчика вследствие биения тормозного диска | - Деактивация ABS правого колеса передней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
21-47 | Чрезмерный диапазон колебаний сигнала (максимальный/ минимальный уровень) датчика частоты вращения колеса (F513) на выводах С4 и С5 блока ЕВS: - Чрезмерный люфт колесного подшипника - Неправильная установка импульсного диска датчика частоты вращения колеса | - Деактивация ABS правого колеса передней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
21-48 | Слишком низкое минимальное значение сигнала датчика частоты вращения колеса (F513) на выводах С4 и С5 блока EBS: - Слишком большой зазор между импульсным диском и датчиком частоты вращения колеса - Контактное сопротивление на выводах С4 и/или С5 блока EBS | - Деактивация ABS правого колеса передней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
22-37 | Обрыв на выводах D7 и/или D8 блока EBS, колесный датчик (F512) | - Деактивация ABS левого колеса передней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
22-38 | Неприемлемая частота сигнала датчика частоты вращения колеса (F512) на выводах D7 и D8 блока ЕВS: - Потеря импульсного кольца датчика - Неправильная оценка блока EBS | - Деактивация ABS на колесах передней и задних осей - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR - Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и задних осей, а также прицепного транспорта |
22-41 | Короткое замыкание на массу в выводах D7 и/или D8 блока EBS, колесный датчик (F512) | - Деактивация ABS левого колеса передней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
22-42 | Короткое замыкание на подачу питания в выводах D7 и/или D8 блока ЕВ S, колесный датчик (F512) | - Деактивация ABS левого колеса передней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
22-44 | Короткое замыкание на выводах D7 и/или D8 блока EBS, колесный датчик (F512) | - Деактивация ABS левого колеса передней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
22-45 | Неправильный синусоидальный сигнал от датчика частоты вращения колеса (F512) на выводах D7 и D8 блока ЕВS: - Деформация импульсного кольца датчика - Повреждение импульсного кольца датчика | - Деактивация ABS левого колеса передней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
22-46 | Нет единообразия (частота изменений) сигналов датчика частоты вращения колеса (F512) на выводах D7 и D8 блока EBS: - Например, плохая работа датчика вследствие биения тормозного диска | - Деактивация ABS левого колеса передней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
22-47 | Чрезмерный диапазон колебаний сигнала (максимальный/ минимальный уровень) датчика частоты вращения колеса (F512) на выводах D7 и D8 блока ЕВS: - Чрезмерный люфт колесного подшипника - Неправильная установка импульсного диска датчика частоты вращения колеса | - Деактивация ABS левого колеса передней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
22-48 | Слишком низкое минимальное значение сигнала датчика частоты вращения колеса (F512) на выводах D7 и D8 блока EBS: - Слишком большой зазор между импульсным диском и датчиком частоты вращения колеса - Контактное сопротивление на выводах D7 и/или D8 блока EBS | - Деактивация ABS левого колеса передней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
23-37 | Обрыв на выводах В1 и/или В2 модулятора задней оси (D879), колесный датчик (F515) | - Деактивация ABS правого колеса задней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
23-41 | Короткое замыкание на массу в выводах В1 и/или В2 модулятора заднего моста (D879), колесный датчик (F515) | - Деактивация ABS правого колеса задней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
23-42 | Короткое замыкание на подачу питания в выводах В1 и/или В2 модулятора заднего моста (D879), колесный датчик (F515) | - Деактивация ABS правого колеса задней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
23-44 | Короткое замыкание между выводами В1 и/или В2 модулятора заднего моста (D879), колесный датчик (F515) | - Деактивация ABS правого колеса задней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
23-45 | Неправильный синусоидальный сигнал от датчика частоты вращения колеса (F515) на выводах В1 и В2 модулятора заднего моста (D879): - Деформация импульсного кольца датчика - Повреждение импульсного кольца датчика | - Деактивация ABS правого колеса задней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
23-46 | Нет единообразия (частота изменений) сигналов датчика частоты вращения колеса (F515) на выводах В1 и В2 модулятора заднего моста (D879): - Чрезмерный люфт колесного подшипника - Неправильная установка импульсного диска датчика частоты вращения колеса | - Деактивация ABS правого колеса задней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
23-47 | Чрезмерный диапазон колебаний сигнала (максимальный/минимальный уровень) датчика частоты вращения колеса (F515) на выводах В1 и В2 модулятора заднего моста (D879): - Чрезмерный люфт колесного подшипника - Неправильная установка импульсного диска датчика частоты вращения колеса | - Деактивация ABS правого колеса задней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
23-48 | Слишком низкое минимальное значение сигнала датчика частоты вращения колеса (F515) на выводах В1 и В2 модулятора заднего моста (D879): - Слишком большой зазор между импульсным диском и датчиком частоты вращения колеса - Контактное сопротивление на выводах В1 и/или В2 модулятора заднего моста (D879) | - Деактивация ABS правого колеса задней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
24-37 | Обрыв на выводах С1 и/или С2 модулятора задней оси (D879), колесный датчик (F514) | - Деактивация ABS левого колеса задней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
24-41 | Короткое замыкание на массу в выводах С1 и/или С2 модулятора заднего моста (D879), колесный датчик (F514) | - Деактивация ABS левого колеса задней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
24-42 | Короткое замыкание на подачу питания в выводах С1 и/или С2 модулятора заднего моста (D879), колесный датчик (F514) | - Деактивация ABS левого колеса задней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
24-44 | Короткое замыкание между выводами С1 и/или С2 модулятора заднего моста (D879), колесный датчик (F514) | - Деактивация ABS левого колеса задней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
24-45 | Неправильный синусоидальный сигнал от датчика частоты вращения колеса (F514) на выводах С1 и С2 модулятора заднего моста (D879): - Деформация импульсного кольца датчика - Повреждение импульсного кольца датчика | - Деактивация ABS левого колеса задней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
24-46 | Нет единообразия (частота изменений) сигналов датчика частоты вращения колеса (F514) на выводах С1 и С2 модулятора заднего моста (D879): - Чрезмерный люфт колесного подшипника - Неправильная установка импульсного диска датчика частоты вращения колеса | - Деактивация ABS левого колеса задней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
24-47 | Чрезмерный диапазон колебаний сигнала (максимальный/ минимальный уровень) датчика частоты вращения колеса (F514) на выводах С1 и С2 модулятора заднего моста (D879): - Чрезмерный люфт колесного подшипника - Неправильная установка импульсного диска датчика частоты вращения колеса | - Деактивация ABS левого колеса задней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
24-48 | Слишком низкое минимальное значение сигнала датчика частоты вращения колеса (F514) на выводах С1 и С2 модулятора заднего моста (D879): - Слишком большой зазор между импульсным диском и датчиком частоты вращения колеса - Контактное сопротивление на выводах С1 и/или С2 модулятора заднего моста (D879) | - Деактивация ABS левого колеса задней оси - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
31-16 | Большое расхождение между сигналами рабочего цикла от тормозного крана (F628) на выводах Е2 и Е5 блока EBS: - внутренние неисправности в тормозном кране | - Деактивация ABS на колесах передней и задних осей - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR - Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и задних осей, а также прицепного транспорта - Низкое напряжение в точке соединения А9 внутри блока EBS |
31-52 | Большое расхождение между сигналами рабочего цикла от тормозного крана (F628) на выводах Е2 и Е5 блока EBS: - внутренние неисправности в тормозном кране | - Нет заметных ограничений в системе EBS |
32-37 | Отсутствие сигнала от датчика положения педали тормоза 1 в тормозном кране (F628) на выводе ЕЗ блока EBS: - Неисправность датчика - Обрыв на выводе ЕЗ блока EBS | - Нет заметных ограничений в системе EBS |
32-41 | Датчик положения педали тормоза 1 в тормозном кране (F628) остается замкнутым или короткое замыкание на массу в выводе ЕЗ блока EBS | - Приводы управления давлением в системе активны при ненажатой педали тормоза; по истечению определенного времени (приблизительно 1 минуты) приводы автоматически отключаются |
33-37 | Отсутствие сигнала от датчика положения педали тормоза 2 в тормозном кране (F628) на выводе Е6 блока EBS: - Неисправность датчика - Обрыв на выводе Е6 блока ЕВS | - Нет заметных ограничений в системе EBS |
33-41 | Датчик положения педали тормоза 2 в тормозном кране (F628) остается замкнутым или короткое замыкание на массу в выводе Е6 блока EBS | - Приводы управления давлением в системе активны при ненажатой педали тормоза; по истечению определенного времени (приблизительно 1 минуты) приводы автоматически отключаются |
34-41 | Нижний уровень сигнала от датчика положения педали тормоза 1 в тормозном кране (F628) на выводе Е2 блока EBS слишком низкий в течение определенного периода времени: - Контактное сопротивление на выводе Е2 блока EBS - Внутренние неисправности в тормозном кране - Короткое замыкание на массу в выводе Е2 блока EBS | - Нет заметных ограничений в системе EBS |
34-43 | Верхний уровень сигнала от датчика положения педали тормоза 1 в тормозном кране (F628) на выводе Е2 блока EBS слишком высокий в течение определенного периода времени: - Короткое замыкание на подачу питания на выводе Е2 блока EBS - Внутренние неисправности в тормозном кране - Обрыв на выводе Е1 блока ЕВS | - Нет заметных ограничений в системе EBS |
35-41 | Нижний уровень сигнала от датчика положения педали тормоза 2 в тормозном кране (F628) на выводе Е5 блока EBS слишком низкий в течение определенного периода времени: - Контактное сопротивление на выводе Е5 блока EBS - Внутренние неисправности в тормозном кране - Короткое замыкание на массу в выводе Е5 блока EBS | - Нет заметных ограничений в системе EBS |
35-43 | Верхний уровень сигнала от датчика положения педали тормоза 2 в тормозном кране (F628) на выводе Е5 блока EBS слишком высокий в течение определенного периода времени: - Короткое замыкание на подачу питания на выводе Е5 блока EBS - Внутренние неисправности в тормозном кране - Обрыв на выводе Е4 блока ЕВS - Обрыв в точке соединения Е5 блока ЕВ S | - Нет заметных ограничений в системе EBS |
41-61 | Невозможна коммуникация посредством шины V-CAN на выводах А1 и АЗ блока EBS при включении зажигания: - Обрыв на выводе А1 блока ЕВS - Короткое замыкание на массу в выводе АЗ блока EBS - Короткое замыкание на подачу питания в выводах А1 и/или АЗ блока ЕВ S | - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
41-63 | Обрыв коммуникации посредством шины V-CAN на выводах А1 и АЗ блока EBS: - Обрыв на выводах А1 и/или АЗ блока EBS - Короткое замыкание на массу в выводе АЗ блока EBS - Короткое замыкание на подачу питания в выводе А1 и/или АЗ блока ЕВ S | - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
41-65 | Сообщение шины CAN «ERC1» не поступает в течение определенного периода времени от системы управления двигателем относительно момента торможения двигателем | - Нет заметных ограничений в системе EBS |
41-66 | Сообщение шины CAN «ЕЕС1» не поступает в течение определенного периода времени от системы управления двигателем относительно крутящего момента и частоты вращения двигателя | - Нет заметных ограничений в системе EBS |
41-67 | Сообщение шины CAN «ЕТС1» не поступает в течение определенного периода времени от коробки передач (AS Tronic) при активации трансмиссии | - Нет заметных ограничений в системе EBS |
41-68 | Сообщение шины CAN «CCVS» не поступает в течение определенного периода времени от системы управления двигателем относительно положения стояночного тормоза, скорости автомобиля и положения сцепления | - Нет заметных ограничений в системе EBS |
41-69 | Сообщение шины CAN «ТС01» не поступает в течение определенного периода времени от тахографа относительно скорости движения автомобиля: - Проблемы коммуникации с тахографом (МТСО) - Неправильный К-фактор в МТСО или его отсутствие - Задержка отключения подачи питания на блок EBS при выключении зажигания (это связано с производственными моментами, но в более поздних версиях данная проблема устранена добавлением реле G426) | - Нет заметных ограничений в системе EBS |
41-71 | Сообщения шины CAN не поступают от VIC в течение определенного периода времени | - Нет заметных ограничений в системе EBS |
42-16 | Блок EBS не получает правильных сообщений шины CAN от модулятора задней оси (D879) на выводы В1 и В4 блока EBS | - Деактивация ABS на колесах передней и задних осей - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR - Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и задних осей, а также прицепного транспорта |
42-61 | Обрыв коммуникации шины CAN с модулятором задней оси (D879) через выводы В1 и В4 блока EBS: - Короткое замыкание на массу на выводе В4 блока EBS - Короткое замыкание на подачу питания на выводе В1 и/или выводе В4 блока EBS - Короткое замыкание между выводами В1 и В4 блока EBS | - Деактивация ABS на колесах передней и задних осей - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR - Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и задних осей, а также прицепного транспорта |
43-61 | Проблемы коммуникации шины CAN с блоком управления прицепного транспорта через выводы ВЗ и В6 блока EBS | - Нет заметных ограничений в системе EBS |
43-63 | Обрыв коммуникации CAN подвижного состава с блоком управления прицепного транспорта через выводы ВЗ и В6 блока EBS: - Обрыв на выводах ВЗ иВ6 блока EBS - Короткое замыкание между выводами ВЗ и В6 блока ЕВS | - Нет заметных ограничений в системе EBS |
43-75 | Обрыв коммуникации CAN подвижного состава с блоком управления прицепного транспорта через вывод ВЗ (CAN-H) блока EBS: - Обрыв на выводе ВЗ блока ЕВS - Короткое замыкание на выводе ВЗ блока EBS | - Нет заметных ограничений в системе EBS |
43-76 | Обрыв коммуникации подвижного состава с блоком управления прицепного транспорта через вывод В6 (CAN-L) блока EBS: - Обрыв на выводе В6 блока ЕВS - Короткое замыкание на выводе В6 блока EBS | - Нет заметных ограничений в системе EBS |
45-16 | Обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на подачу питания в выводе А18 блока EBS | - Нет заметных ограничений в системе EBS |
51-21 | Короткое замыкание на массу на выводе D11 блока EBS, клапан ABS (В256) | - Деактивация ABS левого колеса передней оси |
51-22 | Короткое замыкание на подачу питания на выводе D11 блока EBS, клапан ABS (В256) | - Деактивация ABS колес передней оси |
51-23 | Обрыв на выводе D12 блока EBS, клапан ABS (В256) | - Деактивация ABS левого колеса передней оси |
51-24 | Обрыв на выводе D11 блока EBS, клапан ABS (В256) | - Деактивация ABS левого колеса передней оси |
51-25 | Продолжительная активация клапана ABS (В256) через выводы D10 и D12 и/или D11 и D12 блока EBS: - Внутреннее короткое замыкание в блоке EBS | - Деактивация ABS колес переднего моста - Деактивация управления давлением EBS на колесах передней оси и прицепного транспорта |
51-26 | Обрыв на выводе D10 блока EBS, клапан ABS (В256) | - Деактивация ABS левого колеса передней оси |
51-27 | Короткое замыкание на массу в выводе D10 блока EBS, клапан ABS (В256) | - Деактивация ABS левого колеса передней оси |
51-28 | Короткое замыкание на подачу питания в выводе D10 блока EBS, клапан ABS (В256) | - Деактивация ABS колес передней оси |
52-21 | Короткое замыкание на массу на выводе С2 блока EBS, клапан ABS (В257) | - Деактивация ABS правого колеса передней оси |
52-22 | Короткое замыкание на подачу питания на выводе С2 блока EBS, клапан ABS (В257) | - Деактивация ABS колес передней оси |
52-23 | Обрыв на выводе СЗ блока EBS, клапан ABS (В257) | - Деактивация ABS правого колеса передней оси |
52-24 | Обрыв на выводе С2 блока EBS, клапан ABS (В257) | - Деактивация ABS правого колеса передней оси |
52-25 | Продолжительная активация клапана ABS (В257) через выводы С1 и СЗ и/или С2 и СЗ блока EBS: - Внутреннее короткое замыкание в блоке EBS | - Деактивация ABS колес переднего моста - Деактивация управления давлением EBS на колесах передней оси и прицепного транспорта |
52-26 | Обрыв на выводе С1 блока EBS, клапан ABS (В257) | - Деактивация ABS правого колеса передней оси |
52-27 | Короткое замыкание на массу в выводе С1 блока EBS, клапан ABS (В257) | - Деактивация ABS правого колеса передней оси |
52-28 | Короткое замыкание на подачу питания в выводе С1 блока EBS, клапан ABS (В257) | - Деактивация ABS колес передней оси |
53-32 | Короткое замыкание на массу в выводе D12 или СЗ блока EBS, клапан ABS (В256 или В257) | - Нет заметных ограничений в системе EBS |
53-33 | Короткое замыкание на подачу питания в выводе D12 или СЗ блока EBS, клапан ABS (В25 6 или В257) | - Деактивация ABS колес передней оси |
55-12 | Неправильные параметры резервного клапана (В306): - Резервный клапан соединен с блоком EBS без оответствующего программирования блока EBS | - Деактивация ABS на колесах передней и задних осей - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR - Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и задних осей, а также прицепного транспорта |
55-31 | Обрыв в резервном клапане (В306), определяемый через вывод В12 блока ЕВ S | - Деактивация ABS на колесах передней и задних осей - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR - Деактивация управления давлением EBS на колесах задних осей |
55-32 | Короткое замыкание на массу в резервном клапане (В306), определяемое через вывод В12 блока EBS | - Деактивация ABS на колесах передней и задних осей - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR - Деактивация управления давлением EBS на колесах задних осей |
55-33 | Короткое замыкание на подачу питания в резервном клапане (В306), определяемое через вывод В12 блока EBS | - Деактивация ABS колес передней оси |
57-12 | Неправильные параметры отсечного клапана ASR (В309): - Отсечной клапан ASR соединен с блоком EBS без соответствующего программирования блока EBS | - Деактивация ABS на колесах передней и задних осей - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR - Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и задних осей, а также прицепного транспорта |
57-31 | Обрыв на выводе С6 блока EBS, отсечной клапан ASR (В309) | - Деактивация управления тормозами ASR |
57-32 | Короткое замыкание на массу в выводе С6 блока EBS, отсечной клапан ASR (В309) | - Деактивация управления тормозами ASR |
57-32 | Короткое замыкание на массу в выводе С6 блока EBS, отсечной клапан ASR (В309) | - Деактивация управления тормозами ASR |
57-33 | Короткое замыкание на подачу питания в выводе С6 блока EBS, отсечной клапан ASR (В309) | - Нет заметных ограничений в системе EBS |
61-16 | Неправильное значение тока, проходящего через электромагнитную катушку модулятора передней оси (В307), измеренного через выводы D1 и D2 блока EBS: - Короткое замыкание в витках обмотки - Короткое замыкание или контактное сопротивление между выводами D1 и D2 блока EBS | - Деактивация управления давлением EBS на колесах передней оси |
61-55 | Неправильное выходное давление модулятора передней оси (В307), измеренное относительно тока, проходящего через электромагнитную катушку, на выводе D6 блока EBS: - Неисправность датчика давления - Слишком низкое подаваемое давление | - Деактивация управления давлением EBS на колесах передней оси |
62-42 | Неисправность датчика давления в модуляторе передней оси (В307): - Короткое замыкание на подачу питания в выводе D6 блока EBS - Обрыв на выводе D3 блока ЕВS - Короткое замыкание на подачу питания в выводе D5 блока EBS | - Разомкнутая цепь в системе управления давлением EBS, передняя ось |
62-43 | При неактивном модуляторе передней оси выходной сигнал датчика давления на выводе D6 блока EBS слишком низкий или слишком высокий: - Неисправность датчика давления - Отсутствует напряжение питания на вывод D9 блока EBS или подаваемое напряжение слишком мало - Обрыв на выводе D6 блока ЕВS - Короткое замыкание на массу в выводе D6 блока EBS - Давление воздуха в соединительном порту 4 модулятора передней оси (В307) при неактивированном тормозном кране (F628) | - Разомкнутая цепь в системе управления давлением EBS, передняя ось |
63-25 | Постоянная активация модулятора передней оси (В307): - Короткое замыкание на подачу питания с одной стороны и на массу с другой стороны | - Постоянное задействование тормозов на колесах передней оси |
63-32 | Короткое замыкание на массу в выводе D1 блока EBS, модулятор передней оси (В307) | - Деактивация управления давлением EBS на колесах передней оси |
63-33 | Короткое замыкание на подачу питания в выводе D1 блока EBS, модулятор передней оси (В307) | - Деактивация управления давлением EBS на колесах передней оси |
63-34 | Короткое замыкание на массу в выводе D2 блока EBS, модулятор передней оси (В307) | - Деактивация управления давлением EBS на колесах передней оси |
63-35 | Короткое замыкание на подачу питания в выводе D2 блока EBS, модулятор передней оси (В307) | - Деактивация управления давлением EBS на колесах передней оси |
63-36 | Обрыв на выводах D1 и/или D2 блока EBS, модулятор передней оси (В307) | - Деактивация управления давлением EBS на колесах передней оси |
64-13 | Тип параметров блока EBS для модулятора задней оси не соответсвует параметрам модулятора задней оси (D879) | - Деактивация ABS на колесах передней и задних осей - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR - Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и задних осей, а также прицепного транспорта |
64-16 | Неисправность в электромагнитных клапанах модулятора задней оси (D879) | - Деактивация ABS на колесах передней и задних осей - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR - Деактивация управления давлением EBS на колесах задних осей |
64-51 | Слишком высокое выходное давление модулятора задней оси (D879) | - Деактивация ABS на колесах задней оси |
64-52 | Слишком высокая разница сигналов тормозного давления между датчиками в модуляторе задней оси (D879) | - Деактивация ABS на колесах передней и задних осей - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR - Деактивация управления давлением EBS на колесах задних осей |
64-54 | Отсутствие сигнала в модуляторе задней оси (D879) или сигнал неправильный (слишком высокий или слишком низкий) | - Деактивация ABS на колесах передней и задних осей - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR - Деактивация управления давлением EBS на колесах задних осей |
64-64 | Проблемы коммуникации CAN блока EBS с модулятором задней оси (D879) через выводы В1 и В4 блока EBS ------------------------------------------ Обрыв подачи напряжения на вывод В7 блока EBS | - Деактивация ABS на колесах передней и задних осей - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR - Деактивация управления давлением EBS на колесах задних осей --------------------------------------------------------------------- - Деактивация ABS на колесах передней и задних осей - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR - Деактивация управления давлением EBS на колесах задних осей - При обрыве на выводе В7, на точках соединения А9 и Е4 внутри электронного блока управления низкое напряжение, вследствие чего датчик положения педали тормоза 2 не получает выходного сигнала. Если измерение производится на выводе В7, оно также не даст результатов, поскольку в этой ситуации вывод В7 будет иметь соединение на массу внутри электронного блока управления. |
66-12 | Неправильные параметры управляющего клапана прицепного транспорта (В308): - Управляющий клапан прицепного транспорта подсоединен к блоку EBS без соответствующего программирования блока | - Деактивация ABS на колесах передней и задних осей - Деактивация управления тормозами/двигателем ASR - Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и задних осей, а также прицепного транспорта |
66-16 | Неправильное значение тока электромагнитной катушки управляющего клапана прицепного транспорта (В308) на выводах В10 и В11 электронного блока управления: - Короткое замыкание в обмотке - Короткое замыкание или контактное сопротивление между выводами В10 и В11 блока EBS | - Деактивация управления давлением EBS на колесах прицепного транспорта |
66-55 | Неправильное значение выходного давления управляющего клапана прицепного транспорта (В308) относительно тока, протекающего через электромагнитную катушку: - Неисправность датчика давления - Слишком низкое подаваемое напряжение | - Деактивация управления давлением EBS на колесах прицепного транспорта |
67-42 | Неисправность датчика давления в управляющем клапане прицепного транспорта (В308): - Короткое замыкание на подачу питания в выводе В 14 блока EBS - Обрыв на выводе D3 блока ЕВS - Короткое замыкание на подачу питания в выводе D3 блока EBS | - Разомкнутая цепь в системе управления давлением EBS, прицепной транспорт |
67-43 | При неактивном управляющем клапане прицепного транспорта выходной сигнал датчика давления управляющего клапана (В308) на выводе В 14 блока EBS слишком низкий или слишком высокий: - Неисправность датчика давления - Отсутствует напряжение питания на вывод D9 блока EBS или подаваемое напряжение слишком мало | - Разомкнутая цепь в системе управления давлением EBS, прицепной транспорт |
67-51 | При неактивном управляющем клапане прицепного транспорта и скорости движения выше 30 км/ч выходной сигнал датчика давления управляющего клапана (В308) на выводе В14 блока EBS слишком низкий или слишком высокий: - Неисправность датчика давления | - Разомкнутая цепь в системе управления давлением EBS, прицепной транспорт |
68-25 | Постоянная активация управляющего клапана прицепного транспорта (В308): - Короткое замыкание на подачу питания с одной стороны и на массу с другой стороны | - Постоянное задействование тормозов на колесах прицепного транспорта |
68-32 | Короткое замыкание на массу в выводе В10 блока EBS, управляющий клапан прицепного транспорта (В308) | - Деактивация управления давлением EBS на колесах прицепного транспорта |
68-33 | Короткое замыкание на подачу питания в выводе В 10 блока EBS, управляющий клапан прицепного транспорта (В308) | - Деактивация управления давлением EBS на колесах прицепного транспорта |
68-34 | Короткое замыкание на массу в выводе В11 блока EBS, управляющий клапан прицепного транспорта (В308) | - Деактивация управления давлением EBS на колесах прицепного транспорта |
68-35 | Короткое замыкание на подачу питания в выводе В11 блока EBS, управляющий клапан прицепного транспорта (В308) | - Деактивация управления давлением EBS на колесах прицепного транспорта |
68-36 | Обрыв на выводах В10 и/или В11 блока EBS, управляющий клапан прицепного транспорта (В308) | - Деактивация управления давлением EBS на колесах прицепного транспорта |
73-15 | Если прицепной транспорт с EBS посылает сообщение CAN на электронный блок управления тягача, отображаемое на экране DIP как «серьезная неисправность прицепного транспорта», данный код неисправности сохраняется в электронном блоке управления тягача |
Пользовательские параметры
Код пользо вательского параметра | Пояснение | Минимальное значение, которое будет установлено | Максимальное значение, которое будет установлено | Примечания |
3-01 | Это настройка параметра комфорта, определяющего пульсацию «Р-inshot» для прицепного транспорта | 0 бар | 3.5 бар | Активация пульсации давления «Р-inshot» доступна лишь на модификациях FT и только в случае, если прицепной транспорт не оборудован системой EBS. Настройки могут быть изменены в случае, если существуют неудобства, связанные с буксировкой прицепного транспорта во время торможения. |