Электросхема управления двигателем MR KAMAZ (mercedes) - Автозапчасти и автоХитрости

- А1: Держатель предохранителя А1

- А7: Базовый модуль GM

- А95: Модуль SCR на раме (Евро 4 или Евро 5)

- F11-A24: Предохранитель Клемма 30

- Х4.2: Штекерное соединение 'Кабина водителя-шасси'

- ХВ.30.4: Место спайки проводов 'Кл. 30'

- XR.5.1: Место спайки проводов 'кл. 31'

- А95: Модуль SCR на раме

- А113: Датчик NOx

- Аб: Блок управления MR система управления двигателем

- Х2: Штекерное соединение (55-контактное)

- В10: Датчик температуры топлива

Заданные значения и параметры:

- Заданное сопротивление прим. при 25 °С: 1975 - 2155 Ом

- Заданное сопротивление прим. при 60 °С: 575 - 613 Ом

- Заданное сопротивление прим. при 90 °С: 239 - 249 Ом

- Заданное сопротивление прим. при 120 °С: 111 - 117 Ом

- Аб: Блок управления MR система управления двигателем

- В11: Датчик температуры масла

- В12: Датчик давления масла

- В14: Датчик уровня масла

- S166: Датчик давления масла

- 100: На выбор в зависимости от исполнения

Заданные значения и параметры:

- Заданное сопротивление прим. при 25 °С: 1975 - 2155 Ом

- Заданное сопротивление прим. при 60 °С: 575 - 613 Ом

- Заданное сопротивление прим. при 90 °С: 239 - 249 Ом

- Заданное сопротивление прим. при 120 °С: 111 - 117 Ом

- Аб: Блок управления MR система управления двигателем

- В11: Датчик температуры масла

- В12: Датчик давления масла

- В14: Датчик уровня масла

- S166: Датчик давления масла

- 100: На выбор в зависимости от исполнения

Заданные значения и параметры:

- Напряжение питания : 5 V

- Напряжение датчиков : 0,5 V - 4,5 V

- Заданное значение при 0,5 бар: 0,5 В

- Заданное значение при б бар: 4,5 В

- Аб: Блок управления MR система управления двигателем

- В11: Датчик температуры масла

- В12: Датчик давления масла

- В14: Датчик уровня масла

- S166: Датчик давления масла

- 100: На выбор в зависимости от исполнения

- Аб: Блок управления MR система управления двигателем

- Х2: Штекерное соединение (55-контактное)

- В15: Датчик положения коленвала

- В16: Датчик положения распредвала

- Аб: Блок управления MR система управления двигателем

- Х2: Штекерное соединение (55-контактное)

- В65: Датчик температуры охлаждающей жидкости

Заданные значения и параметры:

- Заданное сопротивление прим. при 25 °С: 1975 - 2155 Ом

- Заданное сопротивление прим. при 60 °С: 575 - 613 Ом

- Заданное сопротивление прим. при 90 °С: 239 - 249 Ом

- Заданное сопротивление прим. при 120 °С: 111 - 117 Ом

- Аб: Блок управления MR система управления двигателем

- Х2: Штекерное соединение (55-контактное)

- B111: Комбинированный датчик 'Давление и температура нагнетаемого воздуха'

- А95: Модуль SCR на раме (Евро 4 или Евро 5)

- В115: Датчик температуры перед катализатором

- В116: Датчик температуры после катализатора

- А95: Модуль SCR на раме (Евро 4 или Евро 5)

- В117: Датчик 'Уровень/температура бака AdBlue'

- Аб: Блок управления MR система управления двигателем

- В128: Датчик сжатого воздуха SCR

- В129: Датчик давления AdBlue

- А95: Модуль SCR на раме (Евро 4 или Евро 5)

- В132: Датчик 'Влажность воздуха/температура воздуха'

- Аб: Блок управления MR система управления двигателем

- В10: Датчик температуры топлива

- В65: Датчик температуры охлаждающей жидкости

- В130: Датчик температуры AdBlue

- А95: Модуль SCR на раме (Евро 4 или Евро 5)

- М25: Насос AdBlue

- Y106: Электромагнитный клапан 'Ограничение сжатого воздуха'

- Аб: Блок управления MR система управления двигателем

- N3: Штекерное соединение (55-контактное)

- S10: Кнопка пуска двигателя

- S11: Кнопка остановки двигателя

- А95: Модуль SCR на раме (Евро 4 или Евро 5)

- М25: Насос AdBlue

- Y106: Переключающий клапан сжатого воздуха SCR

- Аб: Блок управления MR система управления двигателем

- Y107: Электромагнитный клапан 'Подогрев бака AdBlue'

- Y109: Дозирующий клапан AdBlue

- R21: Нагревательный фланец Нагнетаемый воздух (На выбор в зависимости от исполнения)

- Аб: Блок управления MR система управления двигателем

- Y107: Электромагнитный клапан 'Подогрев бака AdBlue'

- Y109: Дозирующий клапан AdBlue

- R21: Нагревательный фланец Нагнетаемый воздух

- А95: Модуль SCR на раме (Евро 4 или Евро 5)

- Y128: Блокирующий клапан сжатого воздуха SCR

Указание:

- Только на а/м GGVS

- АЗ: Блок управления FR система управления движением

- Аб: Блок управления MR система управления двигателем

- XI: Штекерное соединение (16-контактное)

- Х2.2: Штекерное соединение (18-контактное)

- Х4: Штекерное соединение (18-контактное)

Указание:

- Место установки штекерного соединения Х2.2 на плате штекеров 'Кабина водителя - шасси'

- Аб: Блок управления MR система управления двигателем

- А95: Модуль SCR на раме (Евро 4 или Евро 5)

- Х2.1: Штекерное соединение 'Кабина водителя-шасси'

- Х4.2: Штекерное соединение 'Кабина водителя-шасси'

- Z3: Точка звезды CAN

- 1: Катализатор

- 2: Датчик NOx

- 3: Блок управления Датчик NOx

- 1: Датчик температуры топлива

- 1: Датчик давления масла В12

- 2: Датчик температуры масла В11

- 1: Датчик давления масла В12

- 2: Датчик температуры масла В11

- 1: Блок управления системы управления двигателем (MR)

- 2: Датчик уровня масла В14

- 3: Штекерное соединение датчика уровня масла

- 1: Датчик положения коленвала

- 1: Датчик положения распредвала (датчик ВМТ, цилиндр 1)

- 1: Датчик охлаждающей жидкости

- 1: Комбинированный датчик 'Давление и температура нагнетаемого воздуха'

- 2: Штекер (4-контактный) комбинированного датчика

- 1: Датчик температуры после катализатора (В116)

- 2: Датчик температуры перед катализатором (В115)

- 3: Штекерное соединение В116

- 4: Штекерное соединение В115

- 5: Катализатор

- 1: Датчик давления AdBlue (В129)

- 2: Датчик температуры AdBlue (В130)

- 3: Датчик сжатого воздуха SCR (В128)

- 4: Дозирующий клапан AdBlue (Y109)

- 1: Датчик 'Влажность воздуха/температура воздуха' (В132)

- 1: Реле управления

- 2: Выход 'Клемма 87' с тягового реле

- 3: Провод управления (клемма 50) от блока управления MR

- 4: Стартер

- 5: Клемма 30 на реле управления

- 6: Тяговое реле

- 7: Клемма 86 на реле управления

- 8: Выход 'Клемма 87' на реле управления

- 9: Вход 'Клемма 50' с реле управления

- 10: Клемма 30

- 2: Датчик давления AdBlue (В129)

- 3: Датчик температуры AdBlue (В130)

- 5: Дозирующий клапан AdBlue (Y109)

- 6: Диффузор

- 7: Датчик сжатого воздуха SCR (В128)

- 8: Соединение пневматического трубопровода

-11: Фильтр

-12: Подогрев диффузора

-13: Штекерное соединение Подогрев диффузора

- 1: Блок управления MR система управления двигателем

- 2: Кнопка остановки двигателя

- 3: Кнопка пуска двигателя

- 1: Переключающий клапан сжатого воздуха SCR ( Y106 )

- 2: Штекерное соединение (Y106)

- 1+2: Клеммы подключения электромагнитного клапана ТНВД цилиндра

- 3: ТНВД цилиндров

Назначение штекерных соединений Х2 (слева) и XI (справа) на блоке управления MR система управления двигателем

a) Штекерное соединение Х2

(55-контактное):

- 0: Электростатический маслоотделитель (Диагностический провод)

- 1: Датчик положения распредвала (-)

- 2: Датчик положения коленвала (-)

- 3: Обратная связь датчика температуры охлаждающей жидкости

- 4: Обратная связь датчика температуры топлива

- 5: Датчик числа оборотов турбонагнетателя (-)

- 6: Датчик давления масла (активный датчик) - Питание 5 В

- 7: Комбинированный датчик 'Давление и температура нагнетаемого воздуха': питание - 5 V

- 8: Не используется

- 9: Обратная связь ТНВД цилиндров 2 ряда

- 10: Датчик давления масла (активный датчик) - Провод массы

- 11: Электростатический маслоотделитель (Провод массы)

- 12: Обратная связь пропорциональных клапанов 1, 3 и 4

- 13: Не используется

- 14: Не используется

- 15: Обратная связь датчика температуры масла

- 16: Обратная связь ТНВД цилиндров 1 ряда

- 17: Не используется

- 18: Управление стартером 'Клемма 50'

- 19: Датчик положения коленвала (+)

- 20: Датчик положения распредвала (+)

- 21: Не используется

- 22: Не используется

- 23: Комбинированный датчик 'Давление и температура нагнетаемого воздуха': обратная связь

- 24: Датчик числа оборотов турбонагнетателя (+)

- 25: Вход кнопки пуска двигателя

- 26: Не используется

- 27: Электростатический маслоотделитель (Провод питания 24 V)

- 28: Не используется

- 29: Комбинированный датчик 'Давление и температура нагнетаемого воздуха': сигнал давления

- 30: Питание кнопки пуска и остановки двигателя

- 31: Не используется

- 32: Датчик давления масла (активный датчик) - Сигнальный провод

- 33: Сигнал датчика уровня масла

- 34: Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости

- 35: Вход кнопки остановки двигателя

- 36: Сигнал датчика температуры топлива

- 37: Не используется

- 38: Активация ТНВД цилиндра 6

- 39: Сигнал датчика температуры масла

- 40: Не используется

- 41: Пропорциональный клапан 3

- 42: Не используется

- 43: Пропорциональный клапан 4

- 44: Активация ТНВД цилиндра 5

- 45: Активация ТНВД цилиндра 4

- 46: Не используется

- 47: Активация ТНВД цилиндра 3

- 48: Комбинированный датчик 'Давление и температура нагнетаемого воздуха': сигнал температуры

- 49: Обратная связь датчика уровня масла

- 50: Пропорциональный клапан 2

- 51: Пропорциональный клапан 1

- 52: Обратная связь пропорционального клапана 2

- 53: Активация ТНВД цилиндра 2

- 54: Активация ТНВД цилиндра 1

b) Штекерное соединение XI

(16-контактное):

- 1: CAN-H

- 2: CAN-L

- 3: CAN-GND (масса)

- 4: CAN-GND (масса)

- 5: Клемма 30

- 6: Клемма 30

- 7: Провод CAN-High к модулю SCR на раме

- 8: Клемма 50 (вход)

- 9: Клемма 31 (масса)

- 10: Провод CAN-Low к модулю SCR на раме

- 11: Клемма 31 (масса)

- 12: Управление стартером 'Клемма 50'

- 13: Диагностический разъем ISO (провод активации контроля токсичности ОГ)

- 14: Обратная связь пропорционального клапана 3

- 15: Клемма 15

- 16: CAN-провод массы к модулю SCR на раме

- Все неуказанные контакты не заняты.

- 5: CAN-GND (масса)

- 9: CAN-GND (масса)

- И : CAN-High

- 16: CAN-Low

- 17: Провод датчика Датчик температуры перед катализатором

- 18: Провод массы Датчик температуры перед катализатором

- 21: Провод массы Датчик 'Уровень/температура бака AdBlue'

- 22: Провод датчика Датчик 'Уровень/температура бака AdBlue'

- 25: Провод датчика Датчик температуры после катализатора

- 26: Провод массы Датчик температуры после катализатора

- 29: Провод массы Датчик 'Уровень/температура бака AdBlue'

- 30: Провод датчика Датчик 'Уровень/температура бака AdBlue'

- 32: Напряжение питания Датчик 'Влажность воздуха/температура воздуха'

- 34: Провод датчика Датчик 'Влажность воздуха/температура воздуха'

- 37: Провод датчика Датчик 'Влажность воздуха/температура воздуха'

- 38: Провод массы Датчик 'Влажность воздуха/температура воздуха'

- 42: Электромагнитный клапан 'Ограничение сжатого воздуха'

- 44: Напряжение питания (кл. 15)

- 49: Напряжение питания Электромагнитный клапан 'Ограничение сжатого воздуха'

- 50: Напряжение питания Насос AdBlue

- 51: Насос AdBlue

- 60: Напряжение питания ( Клемма 30 )

- 62: Клемма 31 (масса)

- 1: Сигнал датчика

- 2: Масса

- 3: Электропитание 5 В

Заданные значения и параметры:

- Напряжение питания: 5 V

- Напряжение датчиков: 0,5 V - 4,5 V

- Заданное значение при 0,5 бар: 0,5 В

- Заданное значение при б бар: 4,5 В

- 1: Сигнал давления

- 2: Электропитание 5 В

- 3: Сигнал температуры

- 4: Общий провод обратной связи (AGND)

- 1: Сигнал датчика

- 2: Масса

- 3: Напряжение питания Датчик сжатого воздуха SCR

- 1: Сигнал датчика

- 2: Масса

- 3: Напряжение питания Датчик давления AdBlue

- 1: Сигнал датчика

- 2: Масса

-1: Масса

- 2: Сигнал RH

- 3: Напряжение питания Датчик 'Влажность воздуха/температура воздуха'

- 4: Сигнал температуры Датчик 'Влажность воздуха/температура воздуха'

- 1: Провод к электромагнитному клапану Y109

- 2: Масса

- 3: Провод 'кл. 50'

- 5: Замок зажигания

- 7: Шина данных CAN двигателя

- 8: Стартер

- 9: ТНВД цилиндров

- 10: Считывающий блок иммобилайзера

- FR: Блок управления FR система управления движением

- MR: Блок управления MR система управления двигателем