Устройства машины JCB с топливной системой Common Rail
Неисправность напряжения аккумулятора
Функция: ЭБУ определяет значение подаваемого напряжения и силы тока аккумулятора.
Расположение: Измеряется внутренне с помощью ЭБУ двигателя.
Сигнал: К ЭБУ подается аналоговый сигнал напряжения в 24 В. Если напряжение аккумулятора ниже 18 В или превышает 32 В, то подается код неисправности.
Описания связанных кодов неисправностей: -
- P0560 Напряжение системы
- P0562 Низкое напряжение системы
- P0563 Высокое напряжение системы
Тормозной переключатель
Функция: Тормозной переключатель служит для сообщения ЭБУ двигателя о том, что были нажаты тормоза транспортного средства.
Расположение: Тормозной переключатель установлен на транспортном средстве.
Сигнал: Сигнал тормозного переключателя может передаваться по CAN-шине или же быть жесткого монтажа, в случае чего подается сигнал в 24 В.
Проверка устройства:
1 Если сигнал жесткого монтажа, то необходимо убедиться в том, что при нажатом тормозе к разъему ЭБУ машины (серого цвета) подаются следующие напряжения:
- Штыревой контакт 1 - 24 В
- Штыревой контакт 33 - 0 В (заземление)
Светоиндикаторы проверки двигателя и неисправности
Функция: Светоиндикатор проверки двигателя (CEL) указывает на неисправность в системе управления двигателем.
Светоиндикатор неисправности (MIL) указывает на неисправность, влияющую на количество выбросов выхлопных газов двигателя
Расположение: Светоиндикаторы CEL и MIL обычно установлены на транспортном средстве в кабине оператора.
Сигнал: Для подсветки CEL или MIL от ЭБУ подается питание в 24 В.
Провода и разъемы:
Сигнал заземления от ЭБУ двигателя или по CAN-шине подается к светоиндикатору проверки двигателя (CEL) через штыревой контакт 4 разъема ЭБУ машины (серого цвета).
Сигнал заземления от ЭБУ двигателя или по CAN-шине подается к светоиндикатору неисправности (MIL) через штыревой контакт 20 разъема ЭБУ машины (серого цвета).
Описания связанных кодов неисправностей: -
- P0650 Цепь управления светоиндикатора неисправности (MIL)
- P0655 Светоиндикатор проверки двигателя (CEL)
Ошибка передачи данных по CAN-шине
Функция: - Система CAN-шины (CANBUS) используется для обмена данными между контроллерами машины (например, контроллерами двигателя, трансмиссии, турбокомпрессора и гидравлической системы). Данная ошибка указывает на то, что передача данных невозможна
Расположение: - Проводка CAN-шины.
Сигнал: -Передача данных по CAN-шине осуществляется с помощью цифровых сигналов, которые одновременно передаются по двум проводам ("Высокий, CAN" ("CAN High") и "Низкий, CAN" ("CAN Low")). Разница между сигналами "Высокий, CAN" ("CAN High") и "Низкий, CAN" ("CAN Low") должна составлять не менее 60 Ом.
Провода и разъемы:
Описания связанных кодов неисправностей: -
- P0656 Выходная цепь датчика уровня топлива
- P1509 Ошибка обмена данными CAN-шины с TSC
- U0001 Высокоскоростная CAN-шина передачи данных
- U0073 Шина А передачи данных модуля управления выключена
- U0100 Обрыв связи с ECM/PCM "A"
- U010C Обрыв связи с модулем "А" турбокомпрессора/нагнетателя
- U0121 Обрыв связи с модулем управления противоблокировочной тормозной системой (ABS)
- U0401 От ECM/PCM "A" получены недействительные данные
- U040D От модуля "А" турбокомпрессора/нагнетателя получены недействительные данные
Датчик круиз-контроля
Функция: - Датчиком круиз-контроля подается сигнал к ЭБУ для сообщения ЭБУ о том, что функция круиз-контроля включена.
Расположение: - Датчик круиз-контроля установлен на транспортном средстве.
Сигнал: - Аналоговый сигнал переменного напряжения к штыревому контакту 47 ЭБУ - используется совместно с ручным дросселем (может использоваться только одна опция - или ручной дроссель, или датчик круиз-контроля).
Провода и разъемы:
Штыревой контакт 15 ЭБУ (питание в 5 В), сигнал на штыревом контакте 47 (0.5-4.5 В), обратный сигнал заземления на штыревом контакте 19.
Проверка устройства:
1 Отсоедините датчик круиз-контроля
2 Включите зажигание.
3 Измерьте напряжение у жгута электропроводки датчика круиз-контроля.
- Штыревой контакт 1 - 5 вольт
- Штыревой контакт 2 - напряжение сигнала
- Штыревой контакт 3 - 0 вольт (заземление)
4 Если значения напряжения не соответствуют паспортным, проверьте жгут электропроводки на предмет электропроводности и надежности заземления, проверьте штыревые контакты ЭБУ на предмет явных признаков загрязнения или коррозии. В противном случае датчик круиз-контроля подлежит замене
Описания связанных кодов неисправностей:
- P0566 Сигнал "выключенного" ("Off") круиз-контроля
- P0567 Сигнал "возобновления работы" ("Resume") круиз-контроля
- P0569 Сигнал "движения накатом" ("Coast") круиз-контроля
- P0570 Сигнал "ускорения" ("Accelerate") круиз-контроля
- P0575 Входная цепь круиз-контроля
Датчик положения ножного дросселя
Функция: - Определяет положение ножного дросселя.
Расположение: - Ножная педаль установлена на транспортном средстве, обычно в правой части кабины у ноги оператора.
Сигнал: - Аналоговый сигнал напряжения от питания датчика в 5 В, подаваемого от ЭБУ двигателя. Выходной сигнал должен всегда находиться в диапазоне 0.5-4.5 В. Выходное напряжение пропорционально положению рычага дросселя. Для обеспечения безопасности оператора на случай неисправности дросселя используются два канала дросселя.
Провода и разъемы:
Внутренняя принципиальная электрическая схема:
Проверка устройства:
1 Отсоедините разъем датчика и включите зажигание. Убедитесь в том, что напряжение питания составляет 5 вольт (штыревые контакты 1 и 4). К штыревым контактам 3 и 6 разъема должен подаваться сигнал заземления (0 вольт). Если это не так, то может быть неисправен ЭБУ или нарушена
электропроводность жгута электропроводки.
2 Выключите зажигание, снова подсоедините разъем датчика, включите зажигание.
3 Измерьте напряжение сигнала от датчика положения дросселя, когда дроссель установлен в положение холостого хода.
- Штыревой контакт 2 = 1.0-1.2 вольта
- Штыревой контакт 5 = 0.4-0.6 вольта
4 Измерьте напряжение сигнала при полностью открытом (нажатом) дросселе.
- Штыревой контакт 2 = 4.0-4.5 вольта
- Штыревой контакт 5 = 2.2-2.5 вольта
Описания связанных кодов неисправностей :
- P0120 Цепь "А" датчика/переключателя положения дросселя/педали
- P0121 Диапазон/рабочие характеристики цепи "А" датчика/переключателя положения дросселя/педали
- P0220 Цепь "В" датчика/переключателя положения дросселя/педали
- P1500 Неисправность сигнала ножного дросселя/педали - аварийный режим передвижения до места проведения ремонтных работ
- P1501 Неисправность сигнала ножного дросселя/педали - режим пониженного крутящего момента
- P1506 Глобальная неисправность педали - аварийный режим передвижения до места проведения ремонтных работ
- P2135 Сопоставление напряжения "А"/"В" датчика/переключателя положения дросселя/педали
- U3FFF DTC SAE не существует - потребуются данные конкретного производителя
Датчик положения ручного дросселя
Функция: - Служит для определения положения ручного дросселя, выставленного оператором.
Расположение: - Установлен на машине. Ознакомьтесь с соответствующим руководством оператора машины или руководством по техническому обслуживанию.
Сигнал: - Аналоговый сигнал напряжения в диапазоне 0-5 вольт.Выходное напряжение пропорционально положению рычага дросселя. Для обеспечения безопасности оператора на случай неисправности дросселя используются два канала дросселя.
Провода и разъемы:
Внутренняя принципиальная электрическая схема:
Проверка устройства:
1 Отсоедините разъем датчика и включите зажигание. Убедитесь в том, что напряжение питания составляет 5 вольт (штыревые контакты 1 и 4). К штыревым контактам 3 и 6 разъема должен подаваться сигнал заземления (0 вольт). Если это не так, то может быть неисправен ЭБУ или нарушена
электропроводность жгута электропроводки.
2 Выключите зажигание, снова подсоедините разъем датчика, включите зажигание.
3 Измерьте напряжение сигнала от датчика положения дросселя, когда дроссель установлен в положение холостого хода.
- Штыревой контакт 2 = 1.0-1.2 вольта
- Штыревой контакт 5 = 0.4-0.6 вольта
4 Измерьте напряжение сигнала при полностью открытом (нажатом) дросселе.
- Штыревой контакт 2 = 4.0-4.5 вольта
- Штыревой контакт 5 = 2.2-2.5 вольта
Описания связанных кодов неисправностей:
- P0120 Цепь "А" датчика/переключателя положения дросселя/педали
- P0121 Диапазон/рабочие характеристики цепи "А" датчика/переключателя положения дросселя/педали
- P0220 Цепь "В" датчика/переключателя положения дросселя/педали
- P1503 Неисправность сигнала ручного дросселя - аварийный режим передвижения до места проведения ремонтных работ
- P1504 Неисправность сигнала ручного дросселя - режим пониженного крутящего момента
- P1506 Глобальная неисправность педали - аварийный режим передвижения до места проведения ремонтных работ
- P2120 Неисправность канала 1 сигнала ручной педали
- P2125 Неисправность канала 2 сигнала ручной педали
- P2138 Неисправность сопоставления сигнала ручной педали
- P2135 Сопоставление напряжения "А"/"В" датчика/переключателя положения дросселя/педали
- U3FFF DTC SAE не существует - потребуются данные конкретного производителя
Датчик низкого уровня топлива
Функция: Датчик низкого уровня топлива служит для информирования ЭБУ двигателя о низком уровне топлива транспортного средства.
Расположение: Датчик низкого уровня топлива установлен на транспортном средстве.
Сигнал: При низком уровне топлива датчик низкого уровня топлива замыкает штыревой контакт 46 разъема ЭБУ машины (серый) на землю.
Управление с помощью реле зависимости от скорости
Функция: Реле зависимости от скорости является опцией, которая устанавливается на машину. Реле зависимости от скорости срабатывает при скорости вращения двигателя, заданной в средстве "Настройка двигателя" программного обеспечения ServiceMaster.
Оно останется включенным до повышения или снижения скорости вращения двигателя на значение гистерезиса, заданное в средстве настройки двигателя.
Расположение: Управляется внутренне с помощью ЭБУ двигателя.
Сигнал: Сигнал заземления, подаваемый от штыревого контакта 36 разъема ЭБУ со стороны машины (серого цвета), используется для блокировки реле.
Описания связанных кодов неисправностей: -
- P0612 Управляющая цепь реле скорости вращения двигателя
Датчик скорости транспортного средства
Функция: - Данные о скорости транспортного средства (исходя из скорости вращения колес) отправляются от контроллера машины к ЭБУ двигателя по CAN-шине.
Расположение: - Зависит от машины, ознакомьтесь с соответствующей информацией о машине.
Сигнал: - В зависимости от транспортного средства - сигнал по CAN-шине.
Провода и разъемы:
Описания связанных кодов неисправностей:
- P0500 "А" датчика скорости транспортного средства
- P0501 Диапазон/рабочие характеристики "А" датчика скорости транспортного средства
- P0503 Прерывистый/неустойчивый/высокий сигнал "А" датчика скорости транспортного средства
Иммобилайзер транспортного средства
Функция: - ЭБУ двигателя EcoMax функционально поддерживает иммобилизацию двигателя.Установленная на машине система иммобилайзера обменивается данными с ЭБУ двигателя для подтверждения авторизации пуска двигателя.
Примечание: иммобилайзер транспортного средства может быть представлен отдельным модулем управления или же может быть
установлен внутри любого другого модуля управления машины.
Расположение: - Система иммобилайзера размещена в ЭБУ двигателя и блоке иммобилайзера, который установлен на транспортном средстве.
Расположение установленного на машине блока иммобилайзера указано в соответствующем руководстве по техническому обслуживанию машины
Работа: - ЭБУ двигателя автоматически выполнит поиск ключа шифрования иммобилайзера, который отправляется модулем иммобилайзера машины. Если ключ шифрования машины неправильный, не может быть найден или если функция иммобилайзера не настроена в ЭБУ, то двигатель не запустится, а ЭБУ двигателя будет нельзя перепрограммировать.
Существует 6 возможных состояний, в которых может быть настроена функция иммобилайзера двигателя.
Провода и разъемы:
ЭБУ двигателя и модуль иммобилайзера соединены посредством сети CAN-шины машины.
Соединения модуля иммобилайзера описаны в соответствующем руководстве по техническому обслуживанию машины.