Проверка и регулировка момента впрыска
на двигателе 4HG1-T ISUZU
Общие сведения
Топливная система состоит из ТНВД со всережимным механическим регулятором и с
механическим топливоподкачивающим насосом, ручного топливоподкачивающего насоса,
форсунок, фильтров грубой и тонкой очистки топлива, топливопроводов высокого и низкого
давления, топливного бака.
Регулировка момента впрыска
- Совместите метку на шестерне топливного насоса и корпусе шестерен.
- Убедитесь, что метка на шкиву коленвала, соответствующая моменту впрыска (70 для двигателя 4НЄ1-Т) совмещена с меткой на блоке.
- Если метки не совпадают, ослабьте 4 болта крепления насоса, совместите метки и закрепите насос.
Система выключения двигателя
При повороте ключа зажигания из положения ACC в положение ON шаговый электромотор поворачивается на 1800, перемещая рейку ТНВД в положение запуска.
При повороте ключа из положения ON в ACC шаговый электромотор поворачивается на 1800, перемещая рейку в положение нулевой подачи.
Система выключения двигателя
Для отключения системы (например, для измерения компрессии) необходимо вынуть
предохранитель F13.
