Устройство управления неисправно;  неизвестный сигнал прерывания µC, самодиагностика µC, диагностика RAM или  ROM

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным цветом.

Последствие сбоя: Отключение  электропневматического регулирования давления переднего, заднего,  дополнительного моста и клапана управления прицепом. ABS, ASR и ESP  отключается.

Причина неисправности:  Внутренняя ошибка блока управления.

Указание: Перед каждой заменой  блока управления обязательно следует стереть накопитель неисправностей и  просмотреть сообщения о неисправностях. В дополнение к этому при нескольких  записях неисправностей сначала обязательно следует учесть соответствующие  указания по тестированию, которые не требуют замены блока управления.

Устранение неисправности:  Регистратор неисправностей следует стереть и считать еще раз. Если ошибка  появляется снова, то следует заменить блок управления EBS  (A402).

Ошибка в ЭСППЗУ, задание  параметров

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным цветом.

Последствие сбоя: Отключение  электропневматического регулирования давления переднего, заднего,  дополнительного моста и клапана управления прицепом. ABS, ASR и ESP  отключается.

Причина неисправности:  Внутренняя ошибка блока управления.

Примечание: Перед каждой  заменой блока управления обязательно следует стереть накопитель неисправностей и  просмотреть сообщения о неисправностях. В дополнение к этому при нескольких  записях неисправностей сначала обязательно следует учесть соответствующие  указания по тестированию, которые не требуют замены блока управления.

Устранение неисправности:  Регистратор неисправностей следует стереть и считать еще раз. Если ошибка  появляется снова, то следует заменить блок управления EBS  (A402).

Диаметр колеса: Неправильное значение  выравнивания

  

Индикация неисправности:  Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым  цветом.

Влияние неисправности: ABS,  ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности:  Неправильный комплект шин

Устранение неисправности:  

Проверьте размер установленных шин на допуск и отклонение между  собой (слева/ справа и по осям).

Проверьте заданное количество зубьев явнополюсного ротора (при  возможности его задания).

Параметр ЭСППЗУ

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным цветом.

Последствие сбоя: Отключение  электропневматического регулирования давления переднего, заднего,  дополнительного моста и клапана управления прицепом. ABS, ASR, ESP отключается.  

Причина неисправности:  Неправильная установка параметров или конфигурация системы.

Устранение неисправности:  

Проверьте установку параметров блока управления EBS (A402)  (параметр bandend и контрольная сумма).

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

Электропитание блока управления  (клемма 30а)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Отключение  электропневматического регулирования давления переднего моста. ABS переднего  моста, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности: Выход из  строя электропитания (клемма 30а).

Устранение неисправности:  

Проверьте предохранитель F161.

Проверьте напряжение питания на клемме 30a (мониторинг  MAN-cats).

Проверьте проводник для подачи питания на клемму 30а на наличие  разрывов, повышенное сопротивление и падение напряжения.

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

Электропитание блока управления  (клемма 30b)

  

Индикация неисправности:  Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным  цветом.

Влияние неисправности:  Отключение электропневматического регулирования давления заднего,  дополнительного моста и клапана управления прицепом. ABS, ASR и ESP  отключаются.

Причина неисправности: Выход из  строя электропитания (клемма 30b).

Устранение неисправности:  

Проверьте предохранитель F393.

Проверьте напряжение питания на клемме 30b (мониторинг  MAN-cats).

Проверьте проводник для подачи питания на клемму 30b на наличие  разрывов, повышенное сопротивление и падение напряжения.

Проверьте проводники для подачи питания на модуль регулировки  давления заднего моста (Y264) на короткое замыкание на массу.

Проверьте модуль регулировки давления заднего моста (Y264) на  внутреннее короткое замыкание на массу проводников для подачи питания.

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

Электропитание блока управления  (клемма 15)

  

Индикация неисправности:  Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым  цветом.

Влияние неисправности:  Нет.

Причина неисправности: Отказ  подачи напряжения питания (клемма 15). Прочие ситуации с незначительными  последствиями.

Устранение неисправности:  

Проверьте предохранитель F162.

Проверьте напряжение питания на клемме 15 (мониторинг  MAN-cats).

Проверьте кабель электропитания клеммы 15 на повышенное  сопротивление.

Проверьте выключатель зажигания на повышенное  сопротивление.

Проверьте кабель электропитания клеммы 15 для выявления других  причин падения напряжения при включенном зажигании.

Уменьшается ли напряжение на клемме 15 после выключение  зажигания очень медленно? (падение напряжения в течении нескольких секунд  недопустимо).

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

Питание ECU (внешнее  питание)

  

Индикация неисправности:  Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным  цветом.

Влияние неисправности:  Отключение электропневматического регулирования давления переднего,  заднего, дополнительного моста и клапана управления прицепом. ABS, ASR и ESP  отключаются.

Причина неисправности:  Напряжение аккумуляторной батареи слишком высокое (> 32 В) или слишком  низкое (< 16 В).

Устранение неисправности:  

Проверьте напряжение питания блока управления EBS (A402)  посредством контроля MAN-cats (номинальное значение 20-28 В).

Проверьте генератор на соответствии напряжения и мощности  паспортным данным.

Проверьте батареи (состояние зарядки в соответствии с  паспортными данными).

Проверьте проводники и штекерные соединения между электрической  бортовой сетью (A100) и блоком управления EBS (A402) (X1/1, X1/2, X1/3 +, X1/15  - ).

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

Переключатель тормозов 1 или  2

  

Индикация неисправности:  Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым  цветом.

Влияние неисправности:  Нет.

Причина неисправности: Отказ  выключателя тормоза в центральном тормозном устройстве.

Примечание: Перед каждой  заменой блока управления обязательно следует стереть накопитель неисправностей и  просмотреть сообщения о неисправностях. В дополнение к этому при нескольких  записях неисправностей сначала обязательно следует учесть соответствующие  указания по тестированию, которые не требуют замены блока управления.

Устранение неисправности:  Регистратор неисправностей следует стереть и считать еще раз. Если ошибка  появляется снова, то следует заменить блок управления EBS  (A402).

Настройка датчиков на заданное  значение (позиция педали газа на позицию педали тормоза)

  

Индикация сбоя:

FMI 3,8: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится  постоянно желтым цветом.

FMI 9: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится  постоянно красным цветом.

Последствие сбоя:

FMI 3,8: Нет.

FMI 9: Отключение электропневматического регулирования давления  переднего, заднего, дополнительного моста и клапана управления прицепом. ABS,  ASR и ESP отключаются.

Причина неисправности:

FMI 3,8: Недостоверность между положением педали акселератора и  педали тормоза.

FMI 9: Отказ обоих датчиков заданных величин в блоке управления  EBS (A402).

Устранение неисправности:  

FMI 3,8:

Проверьте механику и люфт тормозной педали и педали  акселератора.

Проверьте монтажное положение блока управления EBS (A402) на  перекос.

Идентифицирован ли сигнал "настройка стоп-сигнала" для положения  педали тормоза?

Идентифицированы ли сигналы "позиция педали акселератора" и  "выключатель педали акселератора" EDC для положения педали акселератора?

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

FMI 9:

Проверьте монтажное положение блока управления EBS (A402) на  перекос.

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

Модуль ножного тормоза - сигнал  заданного значения 1 или 2

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности: Отказ  датчика заданного значения.

Устранение неисправности:  

Проверьте монтажное положение блока управления EBS (A402) на  перекос.

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

Динамическое развитие неисправности  тормозных накладок осей

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности:  Неидентифицированная тенденция износа тормозов для разных мостов.

Устранение неисправности:  

Проверьте значение износа тормозных накладок посредством  мониторинга MAN-cats на отклонение одной от другой.

Проверьте все датчики индикатора износа тормозов (датчик  тормозной накладки 1-го моста справа B332, датчик тормозной накладки 1-го моста  слева B333, датчик тормозной накладки 2-го моста справа B334 и датчик тормозной  накладки 2-го моста слева B335) и колесные тормозы на всем автомобиле на  состояние износа, загрязнение маслом, затрудненность хода и т.п.

Динамическая ошибка тенденции  изменения износа тормозных накладок переднего моста

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности:  Неидентифицированная тенденция износа тормозов для колес переднего  моста.

Устранение неисправности:  

Проверьте значение износа тормозных накладок переднего моста  посредством мониторинга MAN-cats на отклонение одной от другой.

Проверьте все датчики индикатора износа тормозов переднего моста  (датчик тормозной накладки переднего моста справа B332, датчик тормозной  накладки переднего моста слева B333) и колесные тормозы на переднем мосту на  состояние износа, загрязнение маслом, затрудненность хода и т.п.

Динамическая ошибка тенденции  изменения износа тормозных накладок заднего моста 1

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности:  Неидентифицированная тенденция износа тормозов для колес заднего моста  1.

Устранение неисправности:  

Проверьте значение износа тормозных накладок заднего моста 1  посредством мониторинга MAN-cats на отклонение одной от другой.

Проверьте все датчики индикатора износа тормозов заднего моста 1  (датчик тормозной накладки заднего моста 1 справа B334, датчик тормозной  накладки заднего моста 1 слева B335) и колесные тормозы на заднем мосту 1 на  состояние износа, загрязнение маслом, затрудненность хода и т.п.

Динамическая ошибка тенденции  изменения износа тормозных накладок заднего моста 2

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности:  Неидентифицированная тенденция износа тормозов для колес заднего моста  2.

Устранение неисправности:  

Проверьте значение износа тормозных накладок заднего моста 2  посредством мониторинга MAN-cats на отклонение одной от другой.

Проверьте все датчики индикатора износа тормозов заднего моста 2  (датчик тормозной накладки заднего моста 2 справа, датчик тормозной накладки  заднего моста 2 слева) и колесные тормозы на заднем мосту 2 на состояние износа,  загрязнение маслом, затрудненность хода и т.п.

Динамическая ошибка тенденции  изменения износа тормозных накладок дополнительного моста

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности:  Неидентифицированная тенденция износа тормозов для колес дополнительного  моста.

Устранение неисправности:  

Проверьте значение износа тормозных накладок дополнительного  моста посредством мониторинга MAN-cats на отклонение одной от другой.

Проверьте все датчики индикатора износа тормозов переднего моста  (датчик тормозной накладки дополнительного моста справа, датчик тормозной  накладки дополнительного моста слева) и колесные тормозы на дополнительном мосту  на состояние износа, загрязнение маслом, затрудненность хода и  т.п.

Электропитание модулятора  моста

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности: Сбой в  подаче напряжения питания модуля регулировки давления заднего моста  (Y264).

Устранение неисправности:  

Проверьте подачу напряжения питания модуля регулировки давления  заднего моста (Y264) (X61/1 +, X61/2 - / Номинальное значение 20-28  вольт).

Проверьте проводники и штекерные соединения между блоком  управления EBS (A402) (X2/14 +, X2/21 - ) и модулем регулировки давления заднего  моста (Y264) (X61/1 +, X61/2 - ).

Проверьте подводящий кабель резервного клапана заднего моста на  короткое замыкание на "длительный плюс".

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

Регулировка динамики движения - датчик  угла поворота рулевого колеса - электропитание

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ESP  отключается.

Причина неисправности:  Отсутствие напряжения питания на датчике угла поворота рулевого колеса  ESP.

Устранение неисправности:  

FMI 5:

Проверьте кабельное соединение между блоком управления EBS  (A402) и датчиком скорости вращения ESP (B476) на короткое замыкание на  массу.

Проверьте кабельное соединение между блоком управления EBS  (A402) и преобразователем напряжения датчика угла поворота рулевого колеса  (T122) на короткое замыкание на массу.

Поменяйте для пробы датчик скорости вращения ESP (B476) и, если  это необходимо, замените его.

Поменяйте для пробы модуль датчика угла поворота рулевого колеса  с преобразователем напряжения (T122) и, если это необходимо, замените его.

Поменяйте для пробы блок управления EBS (A402) и, если это  необходимо, замените его.

FMI 6:

Проверьте кабельное соединение между блоком управления EBS  (A402) и датчиком скорости вращения ESP (B476) на UBat и короткие замыкания.

Проверьте кабельное соединение между блоком управления EBS  (A402) и преобразователем напряжения датчика угла поворота рулевого колеса  (T122) на UBat и короткие замыкания.

Поменяйте для пробы блок управления EBS (A402) и, если это  необходимо, замените его.

Блокировка межосевого  дифференциала

  

Индикация сбоя:

FMI 5, 6, 10: Центральная контрольная лампочка STOP (H111)  светится постоянно желтым цветом.

FMI 3: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится  постоянно красным цветом.

Последствие сбоя:

FMI 5, 6, 10: Нет.

FMI 3: Отключение электропневматического регулирования давления  переднего, заднего, дополнительного моста и клапана управления прицепом. ABS,  ASR и ESP отключается.

Причина неисправности:

FMI 5, 6, 10: Отказ реле блокировки межосевого  дифференциала.

FMI 3: Неправильная установка параметров или конфигурация  системы.

Устранение неисправности:  

FMI 5, 6, 10:

Проверьте кабельное соединение и соответствующие штекеры реле  блокировки межосевого дифференциала.

Проверьте реле блокировки межосевого дифференциала на  корректность электрического функционирования.

Проверьте установку параметров блока управления EBS  (A402).

Замените блок управления EBS (A402) в случае, если реле  блокировки межосевого дифференциала и кабельное соединение в порядке.

FMI 3:

Проверьте установку параметров блока управления EBS  (A402).

Проверьте разводку контактов блока управления EBS  (A402).

Реле блокировки, передний  мост

  

Индикация сбоя:

FMI 5, 6, 10: Центральная контрольная лампочка STOP (H111)  светится постоянно желтым цветом.

FMI 3: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится  постоянно красным цветом.

Последствие сбоя:

FMI 5, 6, 10: Нет.

FMI 3: Отключение электропневматического регулирования давления  переднего, заднего, дополнительного моста и клапана управления прицепом. ABS,  ASR и ESP отключается.

Причина неисправности:

FMI 5, 6, 10: Отказ реле поперечной блокировки  дифференциала.

FMI 3: Неправильная установка параметров или конфигурация  системы.

Устранение неисправности:  

FMI 5, 6, 10:

Проверьте кабельное соединение и соответствующие штекеры реле  блокировки дифференциала переднего моста.

Проверьте реле блокировки дифференциала переднего моста на  корректность электрического функционирования.

Проверьте установку параметров блока управления EBS  (A402).

Замените блок управления EBS (A402) в случае, если реле  блокировки дифференциала переднего моста и кабельное соединение в порядке.

FMI 3:

Проверьте установку параметров блока управления EBS  (A402).

Ошибочно ли соединен соответствующий Pin (X2/20) блока  управления EBS (A402)?

Индикатор стояночного  тормоза

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности: Выход из  строя индикатора стояночного тормоза.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабельное соединение и соответствующие штекеры  индикатора стояночного тормоза.

Проверьте компоненты индикатора стояночного тормоза на  корректность электрического функционирования.

Замените блок управления EBS (A402) в случае, если индикатор  стояночного тормоза и кабельное соединение в порядке.

Шина данных CAN трансмиссии, превышено  время приема

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ASR и ESP  отключаются.

Причина неисправности: Отказ  шины CAN трансмиссии.

Устранение неисправности:  

Следует убедиться в том, что блоки управления, связанные с шиной  данных CAN трансмиссии (T-CAN), обладают полной функциональностью!

Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии  (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов  проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и  Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Шина данных CAN трансмиссии, состояние  bus-off (шина выключена)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ASR и ESP  отключаются.

Причина неисправности: Отказ  шины CAN трансмиссии.

Устранение неисправности:  

Следует убедиться в том, что блоки управления, связанные с шиной  данных CAN трансмиссии (T-CAN), обладают полной функциональностью!

Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии  (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов  проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и  Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Превышение времени приема CAN J 1939  при сообщении ЕЕС1 от EDC

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN  трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или  разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS  (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Превышение времени приема CAN J 1939  при сообщении ЕЕС2 от EDC

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN  трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или  разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS  (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Превышение времени приема CAN J 1939  сообщения CFG_E

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны!

Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии  (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов  проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и  Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Превышение времени приема CAN J 1939  сообщения HR-VD от тахографа

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны!

Кабель и штекерные соединения между шиной данных CAN трансмиссии  (T-CAN) и соответствующим блоком управления тахоспидографа (A408) следует  проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее  сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно  составлять 60 Ом.

Превышение времени приема CAN J 1939  сообщения ECAM (SP)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны!

Кабель и штекерные соединения между шиной данных CAN трансмиссии  (T-CAN) и соответствующим блоком управления ECAM (A409) следует проверить на  наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между  Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60  Ом.

Превышение времени приема CAN J 1939  при сообщении ЕЕС3 от EDC

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны!

Кабель и штекерные соединения между шиной данных CAN трансмиссии  (T-CAN) и соответствующим блоком управления EDC (A435) следует проверить на  наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между  Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60  Ом.

Превышение времени приема CAN J 1939  сообщения CCVS от EDC через FFR

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны!

Кабель и штекерные соединения между шиной данных CAN трансмиссии  (T-CAN) и соответствующим блоком управления EDC (A435), сигнал которых исходит  из компьютера для управления автомобилем (A403), следует проверить на наличие  короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin  X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60  Ом.

Превышение времени приема CAN J 1939  при сообщении TCO1 от тахографа

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны!

Кабель и штекерные соединения между шиной данных CAN трансмиссии  (T-CAN) и соответствующим блоком управления тахоспидографа (A408) следует  проверить на наличие короткого замыкания и разрывов проводников. Общее  сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно  составлять 60 Ом.

Недопустимый сигнал TCO1 от тахографа  (скорость движения)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:

FMI 0,3: ESP отключается.

FMI 8: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от  необычных данных сообщения.

Причина неисправности:  Недопустимый сигнал о скорости от тахоспидографа.

Устранение неисправности:  

а) при смене шин необходимо настроить тахограф на величину  смонтированных шин.

- Проверьте сигнала тахографа (функция тахографа).

- Правильно ли настроен сигнал скорости тахографа?

- Проверьте установку параметров тахографа (параметры,  характерные для данного транспортного средства, например длина окружности шин,  передаточное число трансмиссии).

b) В электронике EBS должны быть установлены правильные  параметры длины окружности шин и базы автомобиля.

- Проверьте установку параметров электронного управления  тормозной системы EBS (A402) (источник сигнала тахографа, стандартная длина  окружности шин).

c) Предпосылкой функционирования ESP является корректная  установка электроники.

- Проверьте монтажное положение датчика скорости вращения ESP  (B476) (определяется путем комбинации аппаратного кодирования корпуса FDR (PIN)  с держателем FDR (отверстие)).

- Проверьте правильное подключение датчика скорости вращения ESP  (B476) (штекер).

- Проверьте держатель датчика скорости вращения ESP (B476) на  плотность посадки.

d) Проверьте, не слишком ли велик воздушный зазор на всех  датчиках скорости вращения.

Превышение времени приема CAN J 1939  сообщения TD

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны!

Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии  (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов  проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и  Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Превышение времени приема CAN J 1939  при сообщении ETC1 от FFR

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны!

Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии  (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов  проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и  Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Превышение времени приема CAN J 1939  при сообщении ETC2 от FFR

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны!

Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии  (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов  проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и  Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Превышение времени приема CAN J 1939  при сообщении CFG-MC от EDC

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN  трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или  разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS  (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Превышение времени приема CAN J 1939  при сообщении ERC1-MC от EDC

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN  трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или  разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS  (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Превышение времени приема CAN J 1939  сообщения AS1-ZBR

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN  трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или  разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS  (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Превышение времени приема CAN J 1939  сообщения EBC1_x (HSB)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN  трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или  разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS  (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Превышение времени приема CAN J 1939  сообщения ESC1 (NLA)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:

FMI 3: ESP отключается.

FMI 4: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от  необычных данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны!

Проверьте записи регистратора неисправностей или правильность  работы электронной системы управления поддерживающего моста. (По оценке EBS/ESP  информация "угол поворота рулевого колеса" системы поддерживающего моста  неправильная).

Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии  (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов  проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и  Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Шина данных CAN трансмиссии, сообщение  XBR (ACC)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения между шиной данных CAN  трансмиссии (T-CAN) и соответствующим блоком управления ACC (A479) следует  проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее  сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно  составлять 60 Ом.

Шина данных CAN трансмиссии, сообщение  ETC7

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN  трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или  разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS  (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Недопустимый сигнал CCVS (парковочный  тормоз)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN  трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или  разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS  (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Недопустимый сигнал CCVS  (сцепление)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN  трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или  разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS  (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Недопустимый сигнал EEC1 (расчетный  момент)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и  устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN  трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или  разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS  (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Недопустимый сигнал EEC1 (истинный  момент)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN  трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или  разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS  (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Недопустимый сигнал EEC1 (число  оборотов двигателя)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN  трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или  разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS  (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Недопустимый сигнал EEC2 (выключатель  газа на холостом ходу)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и  устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN  трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или  разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS  (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Недопустимый сигнал EEC2 (положение  педали акселератора)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN  трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или  разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS  (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Недопустимый сигнал EEC3 (номинальный  момент сил трения)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN  трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или  разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS  (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Недопустимый сигнал ERC1_MC (режим  торможения)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN  трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или  разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS  (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Недопустимый сигнал ERC1_MC (момент  торможения)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и  устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN  трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или  разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS  (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Недопустимый сигнал ETC1  (трансмиссия)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN  трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или  разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS  (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Недопустимый сигнал ETC2 (информация о  передачи коробки передач)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN  трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или  разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS  (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Недопустимый сигнал SP (запас контура  1)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN  трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или  разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS  (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Недопустимый сигнал SP (запас контура  2)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN  трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или  разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS  (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Недопустимый сигнал CFG_MC (касат.  момента торможения)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN  трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или  разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS  (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Недопустимый сигнал CFG_E (касат.  момента торможения)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN  трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или  разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS  (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Шина данных CAN трансмиссии,  "Осветительные приборы прицепа 1 обнаружены" в сообщении  AS1_ZBR

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:

FMI 3: ESP отключается.

FMI 8: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от  необычных данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей центрального бортового  компьютера A302 на наличие записей или на правильность работы. (По оценке  EBS/ESP информация "прицеп имеется" ZBR неправильная).

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN  трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или  разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS  (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Шина CAN трансмиссии, "Actual Inner  Wheel Steering Angle" в сообщении ESC1 (угол поворота рулевого  колеса)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN  трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или  разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS  (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Шина CAN трансмиссии, "состояние  управляемого моста" в сообщении ESC1

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN  трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или  разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS  (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Трансмиссия шина данных CAN,  "процентное пробуксовывание сцепления" в сообщении ETC1

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:  Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных  данных сообщения.

Причина неисправности:  Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока  управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN  трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или  разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS  (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Датчик левого колеса переднего  моста

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ABS переднего  моста слева, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности:  Отсутствие сигнала датчика левого колеса переднего моста.

Устранение неисправности:  

Проверьте датчик колеса переднего моста слева (B119) на наличие  разрывов, короткого замыкания и короткого замыкания на массу.

Проверьте датчик колеса переднего моста слева (B119) на  правильное электрическое функционирование (номинальное значение сопротивления  950 Ом - 1930 Ом).

Проверьте штекерные соединения и проводники между блоком  управления EBS (A402) (X2/2 и X2/3) и датчиком колеса переднего моста слева  (B119).

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

Неисправность явнополюсного ротора  переднего моста слева

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:

FMI 0: ESP отключается.

FMI 9: ABS переднего моста слева, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности:  Неидентифицируемый сигнал датчика скорости вращения переднего моста  слева.

Устранение неисправности:  

Проверьте явнополюсный ротор переднего моста слева на  деформацию, повреждение, загрязнение,...

Проверьте подшипник колеса переднего моста  слева.

Комбинация тормоз - явнополюсной ротор  - датчик переднего моста слева

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ABS переднего  моста слева, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности:  Неидентифицируемый сигнал датчика скорости вращения переднего моста  слева.

Устранение неисправности:  

FMI 1:

Проверьте, имеются ли недопустимые вибрации в области левого  переднего колесного тормоза.

Проверьте, имеются ли недопустимые вибрации в области крепления  левого переднего датчика скорости вращения.

Проверьте исправность изоляции кабельного соединения датчика  частоты вращения, так как из-за неисправной изоляции могут возникнуть высокие  частоты.

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

FMI 2:

Проверьте левый передний датчик скорости вращения и крепление  датчика (расстояние между явнополюсным ротором и датчиком).

Проверьте выходное напряжение датчика на возможное наличие очень  низкого напряжения.

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

FMI 8:

Проверьте левый передний датчик скорости вращения и крепление  датчика на вибрацию и колебания.

Проверьте, имеются ли недопустимые вибрации левого переднего  колесного тормоза во время торможения (неисправность возвратной пружины,  ослабленные тормозные накладки).

Электропитание датчика износа тормозов  (передний мост слева или передний мост)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности: Отказ  напряжения питания датчиков износа тормозов переднего моста (B332/B333).

Устранение неисправности:  

Проверьте кабели и штекерные соединения датчиков износа тормозов  переднего моста (Pin X1/8 +, Pin X1/16 -).

Проверьте датчики износа тормозов переднего моста на  корректность электрического функционирования и внутренние короткие  замыкания.

Замените блок управления EBS (A402) в случае, если датчики и  кабельные соединения в порядке.

Сигнал датчика износа тормозов A  (передний мост слева) за пределами допустимого диапазона

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности: Сигнал  датчика износа тормозов переднего моста слева за пределами допустимого диапазона  значений.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабели и штекерные соединения датчика износа тормозов  переднего моста слева (B333).

Проверьте датчик износа тормозов переднего моста слева на  корректность электрического функционирования и внутренние короткие  замыкания.

Замените блок управления EBS (A402) в случае, если датчики и  кабельные соединения в порядке.

Датчик давления (передний мост слева  или передний мост ) за пределами допустимого диапазона

  

Индикация сбоя:

FMI 1,9: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится  постоянно желтым цветом.

FMI 2: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится  постоянно красным цветом.

Последствие сбоя:

FMI 1,9: Режим задания давления устройством EBS без информации  от датчика давления переднего моста. ESP отключается.

FMI 2: Отключение электропневматического регулирования давления  переднего моста. ABS переднего моста, ESP отключаются.

Причина неисправности:

FMI 1,9: Сигнал датчика давления переднего моста вне области  допустимых значений.

FMI 2: Неидентифицированное тормозное давление переднего  моста.

Устранение неисправности:  

FMI 1:

Проверьте на остаточное давление пневматический трубопровод  тормозного привода переднего моста.

FMI 9:

Замените электронный блок управления EBS (A402).

FMI 2:

Проверьте поступление сжатого воздуха на передний мост  (пониженное давление).

Проверьте пневматический нагнетательный трубопровод резервного  давления к переднему мосту (засорен, сдавлен).

Проверьте пневматический трубопровод тормозного привода к  переднему мосту (разрывы, неплотности).

В порядке ли измерение резервного давления в контуре переднего  моста (мониторинг MAN-cats).

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

Обратная информация от резервного  клапана (передний мост слева или передний мост)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Функция ABS  переднего моста ограничена. ESP отключается.

Причина неисправности: Отказ  клапана пропорционального регулирования переднего моста в блоке управления EBS  (A402).

Устранение неисправности:  Замените электронный блок управления EBS (A402).

Обратная информация от впускного  клапана (клапан ABS переднего моста слева)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:

FMI 5,10: ABS переднего моста слева, ESP отключаются.

FMI 6: ABS переднего моста, ESP отключаются.

Причина неисправности: Клапан  ABS переднего моста слева больше не настраивается.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабели и штекерные соединения клапана ABS переднего  моста слева (Y125) на разрывы и короткое замыкание.

Проверьте клапан ABS переднего моста слева (Y125) на  корректность электрического функционирования и внутренние короткие  замыкания.

Замените блок управления EBS (A402) в случае, если датчики и  кабельные соединения в порядке.

Обратная информация от выпускного  клапана (клапан ABS переднего моста слева)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:

FMI 5,10: ABS переднего моста слева, ESP отключаются.

FMI 6: ABS переднего моста, ESP отключаются.

Причина неисправности: Клапан  ABS переднего моста слева больше не настраивается.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабели и штекерные соединения клапана ABS переднего  моста слева (Y125) на разрывы и короткое замыкание.

Проверьте клапан ABS переднего моста слева (Y125) на  корректность электрического функционирования и внутренние короткие  замыкания.

Замените блок управления EBS (A402) в случае, если датчики и  кабельные соединения в порядке.

Обратная информация от выпускного и  впускного клапана (клапан ABS переднего моста слева)

  

Индикация сбоя:

FMI 10: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится  постоянно желтым цветом.

FMI 7: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится  постоянно красным цветом.

Последствие сбоя:

FMI 10: ABS переднего моста слева, ESP отключаются.

FMI 7: ABS переднего моста, ESP отключаются.

Причина неисправности:

FMI 10: Клапан ABS переднего моста слева больше не  настраивается.

FMI 7: Клапан ABS переднего моста слева имеет независимое  [постороннее] возбуждение.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабели и штекерные соединения клапана ABS переднего  моста слева (Y125) на разрывы и короткое замыкание.

Проверьте клапан ABS переднего моста слева (Y125) на  корректность электрического функционирования и внутренние короткие  замыкания.

Замените блок управления EBS (A402) в случае, если датчики и  кабельные соединения в порядке.

Клапан пропорционального регулирования  (передний мост слева или передний мост)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Отключение  электропневматического регулирования давления переднего моста. ABS переднего  моста, ESP отключаются.

Причина неисправности: Отказ  клапана пропорционального регулирования переднего моста в блоке управления EBS  (A402).

Устранение неисправности:  Замените электронный блок управления EBS (A402).

Клапаны ABS (передний  мост)

  

Индикация сбоя:

FMI 5, 6: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится  постоянно желтым цветом.

FMI 3: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится  постоянно красным цветом.

Последствие сбоя:

FMI 5: Нет.

FMI 6: ABS переднего моста, ESP отключаются.

FMI 3: Отключение электропневматического регулирования давления  переднего, заднего, дополнительного моста и клапана управления прицепом. ABS,  ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности: Клапаны  ABS переднего моста больше не настраиваются.

Устранение неисправности:  

FMI 5, 6:

Проверьте кабели и штекерные соединения клапанов ABS переднего  моста (Y125 слева, Y126 справа).

Проверьте клапаны ABS переднего моста на корректность  электрического функционирования и внутренние короткие замыкания.

Замените блок управления EBS (A402) в случае, если датчики и  кабельные соединения в порядке.

FMI 3:

Проверьте установку параметров блока управления EBS  (A402).

Цепь пневматического избыточного  давления переднего моста

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности: Отказ  пневматического резервирования.

Устранение неисправности:  

Проверьте пневматический нагнетательный трубопровод резервного  давления к переднему мосту (засорен, сдавлен).

Проверьте пневматический трубопровод тормозного привода к  переднему мосту (разрывы, неплотности).

Проверьте резервные трубопроводы к заднему мосту и к клапану  управления прицепом на герметичность.

Проверьте измерение резервного давления в контуре переднего  моста (мониторинг MAN-cats).

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

Датчик частоты вращения правого колеса  переднего моста

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ABS переднего  моста справа, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности: Выход из  строя датчика скорости вращения переднего моста справа.

Устранение неисправности:  

Проверьте датчик колеса переднего моста справа (B120) на наличие  разрывов, короткого замыкания и короткого замыкания на массу.

Проверьте датчик колеса переднего моста справа (B120) на  правильное электрическое функционирование (номинальное значение сопротивления  950 Ом - 1930 Ом).

Проверьте штекерные соединения и проводники между блоком  управления EBS (A402) и датчиком колеса переднего моста справа (B120).

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

Неисправность явнополюсного ротора  переднего моста справа

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:

FMI 0: ESP отключается.

FMI 9: ABS переднего моста справа, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности:  Неидентифицируемый сигнал датчика скорости вращения переднего моста  справа.

Устранение неисправности:  

Проверьте явнополюсный ротор переднего моста справа на  деформацию, повреждение, загрязнение,...

Проверьте подшипник колеса переднего моста  справа.

Комбинация тормоз-индуктор-датчик на  переднем мосту справа

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ABS переднего  моста справа, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности:  Неидентифицируемый сигнал датчика скорости вращения переднего моста  справа.

Устранение неисправности:  

FMI 1:

Проверьте, имеются ли недопустимые вибрации в области правого  переднего колесного тормоза.

Проверьте, имеются ли недопустимые вибрации в области крепления  правого переднего датчика скорости вращения.

Проверьте исправность изоляции кабельного соединения датчика  частоты вращения, так как из-за неисправной изоляции могут возникнуть высокие  частоты.

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

FMI 2:

Проверьте правый передний датчик скорости вращения и крепление  датчика (расстояние между явнополюсным ротором и датчиком).

Проверьте выходное напряжение датчика на возможное наличие очень  низкого напряжения.

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

FMI 8:

Проверьте правый передний датчик скорости вращения и крепление  датчика на вибрацию и колебания.

Проверьте, имеются ли недопустимые вибрации правого переднего  колесного тормоза во время торможения (неисправность возвратной пружины,  ослабленные тормозные накладки).

Сигнал датчика износа тормозов A  (передний мост справа) за пределами допустимого диапазона  значений

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности: Сигнал  датчика износа тормозов переднего моста справа за пределами допустимого  диапазона значений.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабели и штекерные соединения датчика износа тормозов  переднего моста справа (B332).

Проверьте датчик износа тормозов переднего моста справа (B332)  на корректность электрического функционирования и внутренние короткие  замыкания.

Замените блок управления EBS (A402) в случае, если датчики и  кабельные соединения в порядке.

Обратная информация от впускного  клапана (клапан ABS переднего моста справа)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:

FMI 5,10: ABS переднего моста справа, ESP отключаются.

FMI 6: ABS переднего моста, ESP отключаются.

Причина неисправности: Клапан  ABS переднего моста справа больше не настраивается.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабели и штекерные соединения клапана ABS переднего  моста справа (Y126) на разрывы и короткое замыкание.

Проверьте клапан ABS переднего моста справа (Y126) на  корректность электрического функционирования и внутренние короткие  замыкания.

Замените блок управления EBS (A402) в случае, если датчики и  кабельные соединения в порядке.

Обратная информация от выпускного  клапана (клапан ABS переднего моста справа)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:

FMI 5,10: ABS переднего моста справа, ESP отключаются.

FMI 6: ABS переднего моста, ESP отключаются.

Причина неисправности: Клапан  ABS переднего моста справа больше не настраивается.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабели и штекерные соединения клапана ABS переднего  моста справа (Y126) на разрывы и короткое замыкание.

Проверьте клапан ABS переднего моста справа (Y126) на  корректность электрического функционирования и внутренние короткие  замыкания.

Замените блок управления EBS (A402) в случае, если датчики и  кабельные соединения в порядке.

Обратная информация от выпускного и  впускного клапана (клапан ABS переднего моста справа)

  

Индикация сбоя:

FMI 10: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится  постоянно желтым цветом.

FMI 7: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится  постоянно красным цветом.

Последствие сбоя:

FMI 10: Передний мост справа, ESP отключается.

FMI 7: ABS переднего моста, ESP отключаются.

Причина неисправности:

FMI 10: Клапан ABS переднего моста справа больше не  настраивается.

FMI 7: Клапан ABS переднего моста справа имеет независимое  [постороннее] возбуждение.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабели и штекерные соединения клапана ABS переднего  моста справа (Y126) на разрывы и короткое замыкание.

Проверьте клапан ABS переднего моста справа (Y126) на  корректность электрического функционирования и внутренние короткие  замыкания.

Замените блок управления EBS (A402) в случае, если датчики и  кабельные соединения в порядке.

Датчик частоты вращения левого колеса  заднего моста

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ABS заднего  моста слева, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности:  Отсутствие сигнала датчика скорости вращения заднего моста слева.

Устранение неисправности:  

Проверьте датчик колеса заднего моста слева (B121) на наличие  разрывов, короткого замыкания и короткого замыкания на массу.

Проверьте датчик колеса заднего моста слева (B121) на правильное  электрическое функционирование (номинальное значение сопротивления 950 Ом - 1930  Ом).

Проверьте штекерные соединения и проводники между модулем  регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком колеса заднего моста слева  (B121).

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

Неисправность явнополюсного ротора  заднего моста слева

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:

FMI 0: ESP отключается.

FMI 9: ABS заднего моста слева, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности:  Неидентифируемый сигнал датчика скорости вращения заднего моста  слева.

Устранение неисправности:  

Проверьте явнополюсный ротор заднего моста слева на деформацию,  повреждение, загрязнение,...

Проверьте подшипник колеса заднего моста слева.

Комбинация тормоз-индуктор-датчик на  заднем мосту слева

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ABS заднего  моста слева, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности:  Неидентифируемый сигнал датчика скорости вращения заднего моста  слева.

Устранение неисправности:  

FMI 1:

Проверьте, имеются ли недопустимые вибрации в области левого  заднего колесного тормоза.

Проверьте, имеются ли недопустимые вибрации в области крепления  левого заднего датчика скорости вращения.

Проверьте исправность изоляции кабельного соединения датчика  частоты вращения, так как из-за неисправной изоляции могут возникнуть высокие  частоты.

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

FMI 2:

Проверьте левый задний датчик скорости вращения и крепление  датчика (расстояние между явнополюсным ротором и датчиком).

Проверьте выходное напряжение датчика на возможное наличие очень  низкого напряжения.

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

FMI 8:

Проверьте левый задний датчик скорости вращения и крепление  датчика на вибрацию и колебания.

Проверьте, имеются ли недопустимые вибрации левого заднего  колесного тормоза во время торможения (неисправность возвратной пружины,  ослабленные тормозные накладки).

Электропитание датчика износа тормозов  (задний мост слева или задний мост)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности: Отказ  электропитания датчиков износа тормозов заднего моста.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабели и штекерные соединения датчиков износа тормозов  заднего моста (B335 слева, B334 справа).

Проверьте датчики износа тормозов заднего моста на корректность  электрического функционирования и внутренние короткие замыкания.

Замените модуль регулировки давления заднего моста (Y264) в  случае, если датчики и кабельные соединения в порядке.

Датчик износа тормозов A заднего моста  слева за пределами допустимого диапазона

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности: Сигнал  датчика износа тормозов заднего моста слева за пределами допустимого диапазона  значений.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабели и штекерные соединения датчика износа тормозов  заднего моста слева (B335).

Проверьте датчик износа тормозов заднего моста слева (B335) на  корректность электрического функционирования и внутренние короткие  замыкания.

Замените модуль регулировки давления заднего моста (Y264) в  случае, если датчики и кабельные соединения в порядке.

Датчик износа тормозов B  дополнительного моста слева за пределами допустимого  диапазона

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности: Сигнал  датчика износа тормозов дополнительного моста слева за пределами допустимого  диапазона значений.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабели и штекерные соединения датчика износа тормозов  дополнительного моста слева (B389).

Проверьте датчик износа тормозов заднего моста слева (B389) на  корректность электрического функционирования и внутренние короткие  замыкания.

Замените модуль регулировки давления заднего моста (Y264) в  случае, если датчики и кабельные соединения в порядке.

Датчик давления (задний мост слева или  задний мост) за пределами допустимого диапазона

  

Индикация сбоя:

FMI 1, 9: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится  постоянно желтым цветом.

FMI 2: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится  постоянно красным цветом.

Последствие сбоя:

FMI 1: ABS переднего моста, ESP отключаются.

FMI 9: Регулирование вспомогательного давления устройством EBS  без информации от датчика давления заднего моста. ABS, ASR, ESP отключаются.  

FMI 2: Отключение электропневматического регулирования давления  заднего моста. ABS, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности:

Сигнал датчика давления заднего моста вне области допустимых  значений.

Устранение неисправности:  

FMI 1, 9:

Проверьте на остаточное давление пневматические трубопроводы  тормозного привода модуля регулировки давления заднего моста.

Замените модуль регулировки давления заднего моста (Y264).

FMI 2:

Проверьте подачу сжатого воздуха для модуля регулировки давления  заднего моста (Y264) на пониженное давление.

Проверьте пневматические трубопроводы резервного давления модуля  регулировки давления заднего моста (Y264) (засорены, сдавлены).

Проверьте пневматические трубопроводы тормозного привода для  модуля регулировки давления заднего моста (Y264) (разрывы, неплотности).

Проверьте измерение резервного давления в контуре заднего моста  (мониторинг MAN-cats).

Замените модуль регулировки давления заднего моста  (Y264).

Обратная информация от резервного  клапана (задний мост слева или задний мост)

  

Индикация сбоя:

FMI 5, 6, 10: Центральная контрольная лампочка STOP (H111)  светится постоянно желтым цветом.

FMI 3: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится  постоянно красным цветом.

Последствие сбоя:

FMI 5, 6, 10: ABS переднего моста, ESP отключается. Функция ABS  заднего моста ограничена.

FMI 3: Отключение электропневматического регулирования давления  переднего, заднего, дополнительного моста. ABS, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности: Выход из  строя клапана резервной тормозной системы заднего моста.

Устранение неисправности:  

FMI 5, 6, 10:

Проверьте установку параметров блока управления EBS  (A402).

Проверьте кабели и соответствующие штекерные соединения клапана  резервной тормозной системы заднего моста (Y368) (разрывы, короткие  замыкания).

Проверьте клапан резервной тормозной системы заднего моста  (Y368) на корректность электрического функционирования и корректность выходного  сигнала.

Замените блок управления EBS (A402) в случае, если задание  параметров, клапан резервной тормозной системы заднего моста (Y368) и кабельные  соединения в порядке.

FMI 3:

Проверьте установку параметров блока управления EBS  (A402).

Обратная информация от выпускного и  впускного клапана (задний мост слева или задний мост)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным цветом.

Последствие сбоя: Отключение  электропневматического регулирования давления заднего моста и клапана управления  прицепом. ABS, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности: Отказ  клапана тормозного давления в модуле регулировки давления заднего моста  (Y264).

Устранение неисправности:  Замените модуль регулировки давления заднего моста  (Y264).

Несоответствие программного  обеспечения между блоком управления и модулем регулировки давления (задний мост  слева или задний мост)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным цветом.

Последствие сбоя: Отключение  электропневматического регулирования давления переднего, заднего,  дополнительного моста. ABS, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности:  Неправильная установка параметров или конфигурация системы.

Устранение неисправности:  

Проверьте, правильный ли установлен модуль регулировки давления  заднего моста (Y264) (правильный номер).

Проверьте установку параметров блока управления EBS  (A402).

Неисправный модуль регулировки  давления (задний мост слева или задний мост), неуспешное выполнение  арифметического теста

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным цветом.

Последствие сбоя: Отключение  электропневматического регулирования давления заднего моста, дополнительного  моста и клапана управления прицепом. ABS, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности:  Внутренняя ошибка электроники модуля регулировки давления.

Устранение неисправности:  Замените модуль регулировки давления заднего моста  (Y264).

Система резервного давления заднего  моста

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности: Отказ  пневматического резервирования.

Устранение неисправности:  

Проверьте подачу сжатого воздуха для модуля регулировки давления  заднего моста (Y264) на пониженное давление.

Проверьте пневматические трубопроводы резервного давления модуля  регулировки давления заднего моста (Y264) (засорены, сдавлены).

Проверьте пневматические трубопроводы тормозного привода к  модулю регулировки давления заднего моста (Y264) и от него (разрывы,  неплотности).

Проверьте клапан резервной тормозной системы заднего моста  (Y368) и пневмопроводы на корректность функционирования.

Проверьте измерение резервного давления в контуре заднего моста  (мониторинг MAN-cats).

Замените модуль регулировки давления заднего моста  (Y264).

Датчик колеса задний мост  справа

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ABS заднего  моста справа, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности:  Отсутствие сигнала датчика частоты вращения заднего моста справа.

Устранение неисправности:  

Проверьте датчик колеса заднего моста справа (B122) на наличие  разрывов, короткого замыкания и короткого замыкания на массу.

Проверьте датчик колеса заднего моста справа (B122) на  правильное электрическое функционирование (номинальное значение сопротивления  950 Ом - 1930 Ом).

Проверьте штекерные соединения и проводники между модулем  регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком колеса заднего моста справа  (B122).

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

Неисправность явнополюсного ротора на  заднем мосту справа

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:

FMI 0: ESP отключается.

FMI 9: ABS заднего моста справа, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности:  Неидентифицируемый сигнал датчика частоты вращения заднего моста  справа.

Устранение неисправности:  

Проверьте явнополюсный ротор заднего моста справа на деформацию,  повреждение, загрязнение,...

Проверьте подшипник колеса заднего моста справа.

Комбинация тормоз - явнополюсной ротор  - датчик на заднем мосту справа

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ABS заднего  моста справа, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности:  Неидентифицируемый сигнал датчика частоты вращения заднего моста  справа.

Устранение неисправности:  

FMI 1:

Проверьте, имеются ли недопустимые вибрации в области правого  заднего колесного тормоза.

Проверьте, имеются ли недопустимые вибрации в области крепления  правого заднего датчика скорости вращения.

Проверьте исправность изоляции кабельного соединения датчика  частоты вращения, так как из-за неисправной изоляции могут возникнуть высокие  частоты.

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

FMI 2:

Проверьте правый задний датчик скорости вращения и крепление  датчика (расстояние между явнополюсным ротором и датчиком).

Проверьте выходное напряжение датчика на возможное наличие очень  низкого напряжения.

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

FMI 8:

Проверьте правый задний датчик скорости вращения и крепление  датчика на вибрацию и колебания.

Проверьте, имеются ли недопустимые вибрации правого заднего  колесного тормоза во время торможения (неисправность возвратной пружины,  ослабленные тормозные накладки).

Датчик износа тормозов A (задний мост  справа) за пределами допустимого диапазона значений

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности: Сигнал  датчика износа тормозов заднего моста справа за пределами допустимого диапазона  значений.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабели и штекерные соединения датчика износа тормозов  заднего моста справа (B334).

Проверьте датчик износа тормозов заднего моста справа (B334) на  корректность электрического функционирования и внутренние короткие  замыкания.

Замените модуль регулировки давления заднего моста (Y264) в  случае, если датчики и кабельные соединения в порядке.

Сигнал датчика износа тормозов B  (дополнительный мост справа) за пределами допустимого диапазона  значений

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности: Сигнал  датчика износа тормозов дополнительного моста справа за пределами допустимого  диапазона значений.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабели и штекерные соединения датчика износа тормозов  дополнительного моста справа (B388).

Проверьте датчик износа тормозов дополнительного моста справа  (B388) на корректность электрического функционирования и внутренние короткие  замыкания.

Замените модуль регулировки давления заднего моста (Y264) в  случае, если датчики и кабельные соединения в порядке.

Датчик колеса дополнительного моста  слева

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ABS  дополнительного моста слева, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности:  Отсутствие сигнала датчика частоты вращения дополнительного моста  слева.

Устранение неисправности:  

Проверьте датчик колеса дополнительного моста слева (B223) на  наличие разрывов, короткого замыкания и короткого замыкания на массу.

Проверьте датчик колеса дополнительного моста слева (B223) на  правильное электрическое функционирование (номинальное значение сопротивления  950 Ом - 1930 Ом).

Проверьте штекерные соединения и проводники между модулем  регулировки давления дополнительного моста (Y426) и датчиком колеса  дополнительного моста слева (B223).

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

Неисправность явнополюсного ротора  дополнительного моста слева

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:

FMI 0: ESP отключается.

FMI 9: ABS дополнительного моста слева, ASR, ESP  отключаются.

Причина неисправности:  Неидентифируемый сигнал датчика скорости вращения дополнительного моста  слева.

Устранение неисправности:  

Проверьте явнополюсный ротор дополнительного моста слева на  деформацию, повреждение, загрязнение,...

Проверьте подшипник колеса дополнительного моста  слева.

Комбинация тормоз - явнополюсной ротор  - датчик на дополнительном мосту слева

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ABS  дополнительного моста слева, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности:  Неидентифируемый сигнал датчика скорости вращения дополнительного моста  слева.

Устранение неисправности:  

FMI 1:

Проверьте, имеются ли недопустимые вибрации в области левого  колесного тормоза дополнительного моста.

Проверьте, имеются ли недопустимые вибрации в области крепления  левого датчика скорости вращения дополнительного моста.

Проверьте исправность изоляции кабельного соединения датчика  частоты вращения, так как из-за неисправной изоляции могут возникнуть высокие  частоты.

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

FMI 2:

Проверьте левый датчик скорости вращения дополнительного моста и  крепление датчика (расстояние между явнополюсным ротором и датчиком).

Проверьте выходное напряжение датчика на возможное наличие очень  низкого напряжения.

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

FMI 8:

Проверьте левый датчик скорости вращения дополнительного моста и  крепление датчика на вибрацию и колебания.

Проверьте, имеются ли недопустимые вибрации левого колесного  тормоза дополнительного моста во время торможения (неисправность возвратной  пружины, ослабленные тормозные накладки).

Электропитание датчика тормозного  давления (дополнительный мост слева или дополнительный  мост)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности: Отказ  электропитания датчиков износа тормозов дополнительного моста.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабели и штекерные соединения датчиков износа тормозов  дополнительного моста (B389 слева, B388 справа).

Проверьте датчики износа тормозов дополнительного моста на  корректность электрического функционирования и внутренние короткие  замыкания.

Замените модуль регулировки давления дополнительного моста  (Y426) в случае, если датчики и кабельные соединения в порядке.

Датчик износа тормозов A  дополнительного моста слева за пределами допустимого  диапазона

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности: Сигнал  датчика износа тормозов дополнительного моста слева за пределами допустимого  диапазона значений.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабели и штекерные соединения датчика износа тормозов  дополнительного моста слева (B389).

Проверьте датчик износа тормозов дополнительного моста слева  (B389) на корректность электрического функционирования и внутренние короткие  замыкания.

Замените модуль регулировки давления дополнительного моста  (Y426) в случае, если датчики и кабельные соединения в порядке.

Датчик износа тормозов B  дополнительного моста слева за пределами допустимого  диапазона

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности: Сигнал  датчика износа тормозов дополнительного моста слева за пределами допустимого  диапазона значений.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабели и штекерные соединения датчика износа тормозов  дополнительного моста слева (B389).

Проверьте датчик износа тормозов дополнительного моста слева  (B389) на корректность электрического функционирования и внутренние короткие  замыкания.

Замените модуль регулировки давления дополнительного моста  (Y426) в случае, если датчики и кабельные соединения в порядке.

Датчик давления (дополнительный мост  слева или дополнительный мост) за пределами допустимого  диапазона

  

Индикация сбоя:

FMI 1, 9: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится  постоянно желтым цветом.

FMI 2: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится  постоянно красным цветом.

Последствие сбоя:

FMI 1: ABS переднего моста, ESP отключаются.

FMI 9: Регулирование вспомогательного давления устройством EBS  без информации от датчика давления дополнительного моста. ABS переднего моста,  дополнительного моста и ESP отключаются.

FMI 2: Отключение электропневматического регулирования давления  дополнительного моста. ABS дополнительного моста, переднего моста и ESP  отключаются.

Причина неисправности: Сигнал  датчика давления дополнительного моста вне области допустимых значений.

Устранение неисправности:  

FMI 1, 9:

Проверьте на остаточное давление пневматические трубопроводы  тормозного привода модуля регулировки давления дополнительного моста.

Замените модуль регулировки давления дополнительного моста  (Y426).

FMI 2:

Проверьте подачу сжатого воздуха для модуля регулировки давления  дополнительного моста (Y426) на пониженное давление.

Проверьте пневматические трубопроводы резервного давления модуля  регулировки давления дополнительного моста (Y426) (засорены, сдавлены).

Проверьте пневматические трубопроводы тормозного привода для  модуля регулировки давления дополнительного моста (Y426) (разрывы,  неплотности).

Замените модуль регулировки давления дополнительного моста  (Y426).

Обратная информация от выпускного и  впускного клапана (дополнительный мост слева или дополнительный  мост)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным цветом.

Последствие сбоя:

- При отказе клапана тормозного давления дополнительного моста:  Отключение электропневматического регулирования давления дополнительного моста.  ABS переднего моста, дополнительного моста и ESP отключаются.

- Внутренняя ошибка AM электроники: Отключение  электропневматического регулирования давления заднего моста, дополнительного  моста и клапана управления прицепом. ABS, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности:

- Отказ клапана тормозного давления дополнительного моста.

- Внутренняя ошибка электроники модуля регулировки  давления.

Устранение неисправности:  Замените модуль регулировки давления дополнительного моста  (Y426).

Несоответствие программного  обеспечения между блоком управления и модулем регулировки давления  (дополнительный мост слева или дополнительный мост)

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным цветом.

Последствие сбоя: Отключение  электропневматического регулирования давления переднего, заднего,  дополнительного моста и клапана управления прицепом. ABS, ASR, ESP отключаются.  

Причина неисправности:  Неправильная установка параметров или конфигурация системы.

Устранение неисправности:  

Проверьте, правильный ли установлен модуль регулировки давления  дополнительного моста (правильный номер).

Проверьте установку параметров блока управления EBS  (A402).

Неисправный модуль регулировки  давления (дополнительный мост слева или дополнительный мост), неуспешное  выполнение арифметического теста

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным цветом.

Последствие сбоя: Отключение  электропневматического регулирования давления заднего моста, дополнительного  моста и клапана управления прицепом. ABS, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности:  Внутренняя ошибка электроники модуля регулировки давления.

Устранение неисправности:  Замените модуль регулировки давления дополнительного моста  (Y426).

Датчик колеса дополнительного моста  справа

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ABS  дополнительного моста справа, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности:  Отсутствие сигнала датчика частоты вращения дополнительного моста  справа.

Устранение неисправности:  

Проверьте датчик колеса дополнительного моста справа (B224) на  наличие разрывов, короткого замыкания и короткого замыкания на массу.

Проверьте датчик колеса дополнительного моста справа (B224) на  правильное электрическое функционирование (номинальное значение сопротивления  950 Ом - 1930 Ом).

Проверьте штекерные соединения и проводники между модулем  регулировки давления дополнительного моста Y426 и датчиком колеса  дополнительного моста справа (B224).

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

Неисправность явнополюсного ротора на  дополнительном мосту справа

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя:

FMI 0: ESP отключается.

FMI 9: ABS дополнительного моста справа, ASR, ESP  отключаются.

Причина неисправности:  Неидентифицируемый сигнал датчика скорости вращения дополнительного моста  справа.

Устранение неисправности:  

Проверьте явнополюсный ротор дополнительного моста справа на  деформацию, повреждение, загрязнение,...

Проверьте подшипник колеса дополнительного моста  справа.

Комбинация тормоз - явнополюсной ротор  - датчик на дополнительном мосту справа

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ABS  дополнительного моста справа, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности:  Неидентифицируемый сигнал датчика скорости вращения дополнительного моста  справа.

Устранение неисправности:  

FMI 1:

Проверьте, имеются ли недопустимые вибрации в области правого  колесного тормоза дополнительного моста.

Проверьте, имеются ли недопустимые вибрации в области крепления  правого датчика скорости вращения дополнительного моста.

Проверьте исправность изоляции кабельного соединения датчика  частоты вращения, так как из-за неисправной изоляции могут возникнуть высокие  частоты.

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

FMI 2:

Проверьте правый датчик скорости вращения дополнительного моста  и крепление датчика (расстояние между явнополюсным ротором и датчиком).

Проверьте выходное напряжение датчика на возможное наличие очень  низкого напряжения.

Если ошибка не может быть определена, то следует заменить блок  управления EBS (A402).

FMI 8:

Проверьте правый датчик скорости вращения дополнительного моста  и крепление датчика на вибрацию и колебания.

Проверьте, имеются ли недопустимые вибрации правого колесного  тормоза дополнительного моста во время торможения (неисправность возвратной  пружины, ослабленные тормозные накладки).

Сигнал датчика износа тормозов A  (дополнительный мост справа) за пределами допустимого диапазона  значений

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности: Сигнал  датчика износа тормозов дополнительного моста справа за пределами допустимого  диапазона значений.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабели и штекерные соединения датчика износа тормозов  дополнительного моста справа (B388).

Проверьте датчик износа тормозов дополнительного моста справа  (B388) на корректность электрического функционирования и внутренние короткие  замыкания.

Замените модуль регулировки давления дополнительного моста  (Y426) в случае, если датчики и кабельные соединения в порядке.

Сигнал датчика износа тормозов B  (дополнительный мост справа) за пределами допустимого диапазона  значений

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности: Сигнал  датчика износа тормозов дополнительного моста справа за пределами допустимого  диапазона значений.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабели и штекерные соединения датчика износа тормозов  дополнительного моста справа (B388).

Проверьте датчик износа тормозов дополнительного моста справа  (B388) на корректность электрического функционирования и внутренние короткие  замыкания.

Замените модуль регулировки давления дополнительного моста  (Y426) в случае, если датчики и кабельные соединения в порядке.

Питание датчика давления крана  управления тормозами прицепа

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Режим задания  давления устройством EBS без информации от датчика давления клапана управления  тормозами прицепа. ESP отключается.

Причина неисправности: Выход из  строя датчика давления клапана управления тормозами прицепа.

Устранение неисправности:  

Проверьте подачу напряжения электропитания от модуля регулировки  давления заднего моста (Y264) к клапану управления прицепом (Y278) (кабели,  штекеры, короткие замыкания, значения выходного сигнала модуля регулировки  давления).

Проверьте датчик давления клапана управления прицепом (Y278) на  внутреннее короткое замыкание.

Замените модуль регулировки давления заднего моста  (Y264).

Питание датчика давления крана  управления тормозами прицепа за пределами допустимого  диапазона

  

Индикация сбоя:

FMI 1, 4, 6: Центральная контрольная лампочка STOP (H111)  светится постоянно желтым цветом.

FMI 2: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится  постоянно красным цветом.

Последствие сбоя:

FMI 1, 4, 6: Режим задания давления устройством EBS без  информации от датчика давления клапана управления тормозами прицепа. ESP  отключается.

FMI 2: Отключение электропневматического регулирования давления  клапана управления тормозами прицепа. ESP отключается.

Причина неисправности:

FMI 1, 4, 6: Сигнал датчика давления клапана управления  тормозами прицепа вне области допустимых значений.

FMI 2: Тормозное давление клапана управления тормозами прицепа  слишком мало.

Устранение неисправности:  

FMI 1:

Проверьте на остаточное давление пневматический трубопровод  тормозного привода прицепа.

Проверьте кабели и соответствующие штекерные соединения между  модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и клапаном управления  тормозами прицепа (Y278).

Проверьте датчик давления клапана управления тормозами прицепа  (Y278).

Замените модуль регулировки давления (Y264).

FMI 4,6:

Проверьте кабели и штекерные соединения клапана управления  тормозами прицепа (Y278).

Проверьте клапан управления тормозами прицепа (Y278) на  корректность электрического функционирования и внутренние короткие  замыкания.

Замените модуль регулировки давления (Y264) в случае, если  клапан управления тормозами прицепа (Y278) и кабельные соединения в  порядке.

FMI 2:

Проверьте поступление сжатого воздуха к механизму управления  прицепом на пониженное давление.

Проверьте пневматический нагнетательный трубопровод резервного  давления к механизму управления прицепом (засорен, сдавлен).

Проверьте пневматический трубопровод тормозного привода к  механизму управления прицепом (разрывы, неплотности).

Замените клапан управления тормозами прицепа  (Y278).

Клапан управления тормозами прицепа;  электромагнитный клапан

  

Индикация сбоя:

FMI 7,9,10: Центральная контрольная лампочка STOP (H111)  светится постоянно желтым цветом.

FMI 3: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится  постоянно красным цветом.

Последствие сбоя:

FMI 7,9,10: Отключение электропневматического регулирования  давления клапана управления тормозами прицепа. ESP отключается.

FMI 3: Отключение электропневматического регулирования давления  переднего, заднего, дополнительного моста и клапана управления прицепом. ABS,  ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности:

FMI 7,9,10: Выход из строя клапана пропорционального  регулирования клапана управления тормозами прицепа.

FMI 3: Неправильная установка параметров или конфигурация  системы.

Устранение неисправности:  

FMI 7, 9:

Проверьте кабели и штекерные соединения клапана управления  тормозами прицепа (Y278) на разрывы и короткие замыкания.

Проверьте клапан управления тормозами прицепа (Y278) на  корректность электрического функционирования и корректность выходного  сигнала.

Замените модуль регулировки давления заднего моста (Y264) в  случае, если клапан управления тормозами прицепа (Y278) и кабельные соединения в  порядке.

FMI 10:

Проверьте установку параметров блока управления EBS  (A402).

Проверьте кабели и штекерные соединения клапана управления  тормозами прицепа (Y278) на разрывы и короткие замыкания.

Проверьте клапан управления тормозами прицепа (Y278) на  корректность электрического функционирования и корректность выходного  сигнала.

Замените модуль регулировки давления заднего моста (Y264) в  случае, если установка параметров, клапан управления тормозами прицепа (Y278) и  кабельные соединения в порядке.

FMI 3:

Проверьте установку параметров блока управления EBS  (A402).

Клапан управления тормозами прицепа;  подводящая линия электромагнитного клапана

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Отключение  электропневматического регулирования давления клапана управления тормозами  прицепа. ESP отключается.

Причина неисправности: Выход из  строя клапана пропорционального регулирования клапана управления тормозами  прицепа.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабели и штекерные соединения клапана управления  тормозами прицепа (Y278) на разрывы и короткие замыкания.

Проверьте клапан управления тормозами прицепа (Y278) на  корректность электрического функционирования и корректность выходного  сигнала.

Замените модуль регулировки давления заднего моста (Y264) в  случае, если клапан управления тормозами прицепа (Y278) и кабельные соединения в  порядке.

Клапан управления тормозами прицепа;  отводящая линия электромагнитного клапана

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Отключение  электропневматического регулирования давления клапана управления тормозами  прицепа. ESP отключается.

Причина неисправности: Выход из  строя клапана пропорционального регулирования клапана управления тормозами  прицепа.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабели и штекерные соединения клапана управления  тормозами прицепа (Y278) на разрывы и короткие замыкания.

Проверьте клапан управления тормозами прицепа (Y278) на  корректность электрического функционирования и корректность выходного  сигнала.

Замените модуль регулировки давления заднего моста (Y264) в  случае, если клапан управления тормозами прицепа (Y278) и кабельные соединения в  порядке.

Диагностика запроса "красное  предупреждение"

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности: Запрос  красной контрольной лампочки.

Устранение неисправности: При  этом коде диагностики нет системной ошибки. Ремонт не требуется

Диагностика запроса "желтое  предупреждение"

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности: Запрос  желтой контрольной лампочки.

Устранение неисправности: При  этом коде диагностики нет системной ошибки. Ремонт не требуется

Диагностика запроса "предупреждение об  износе тормозной накладки", износ тормозной накладки

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности:  Нет.

Устранение неисправности: При  этом коде диагностики нет системной ошибки. Ремонт не требуется

ISO 11992 (прицеп-CAN): Запрос красной  сигнальной лампочки

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности: Запрос  красной контрольной лампочки.

Устранение неисправности:  Проверьте тормозную систему прицепа (от прицепа на тягач отправлен сигнал  ошибки).

Ошибка датчика частоты вращения во  время последнего включения зажигания

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности: Функция  памяти для определения скорости вращения.

Устранение неисправности:  

1. Проверьте наличие ошибки при: Трогании с места до скорости  более 7 км/ч

2. Проверить и устранить все ошибки в регистраторе  неисправностей (относящиеся к измерению частоты вращения) до тех пор, пока не  прекратится повторное выполнение 1-й функции памяти.

Режим диагностики  активен

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности:  Нет.

Устранение неисправности: При  этом коде диагностики нет системной ошибки. Ремонт не требуется

Ошибка в регулировании давления  клапана управления тормозами прицепа (AStV) во время последнего цикла включения  зажигания

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности: Функция  памяти для регулирования тормозного давления клапана управления прицепом.

Устранение неисправности:  

1. Проверьте наличие ошибки при: При резервном давлении более 6  бар и состоянии покоя полностью надавите на педаль тормоза на 2 секунды.

2. Проверьте и устраните все ошибки в регистраторе  неисправностей (относящиеся к регулировке давления клапана управления тормозами  прицепа) до тех пор, пока не прекратится повторное выполнение 1-й функции  памяти.

Ошибка в регулировании давления во  время последнего цикла включения зажигания

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности: Функция  памяти для регулирования тормозного давления.

Устранение неисправности:  

1. Проверьте наличие ошибки при: При резервном давлении более 6  бар и состоянии покоя полностью надавите на педаль тормоза на 2 секунды.

2. Проверьте и устраните все ошибки в регистраторе  неисправностей (относящиеся к регулировке давления переднего и заднего мостов и  установки заданного значения датчиков) до тех пор, пока не прекратится повторное  выполнение 1-й функции памяти.

Ошибка в резервном контуре во время  последнего цикла включения зажигания

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности: Функция  памяти для резервного контура.

Устранение неисправности:  

Проверьте и устраните в регистраторе неисправностей также все  неактуальные ошибки, касающиеся резервного контура.

Проведите проверку резервного контура с помощью MAN-Cats  (Диагностика / Тест исполнительного органа / Тест резервного контура).

При отсутствии неисправностей при проверке установите снова  "Функция памяти" с помощью MAN-Cats.

Неправильное определение диаметра шин  во время последнего цикла включения зажигания, краткосрочный контроль  шин

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности: Функция  памяти, контроль размера шин.

Устранение неисправности:  

Проверьте и при необходимости устраните в регистраторе  неисправностей также все неактуальные ошибки, касающиеся размера шин.

Функция памяти устанавливается при продолжительном движении, по  возможности по прямой и с постоянной скоростью (проверка, имеется ли еще  неисправность) или с помощью приказа о диагностике.

Системная шина,  общее

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным цветом.

Последствие сбоя: Отключение  электропневматического регулирования давления заднего моста, дополнительного  моста и клапана управления прицепом. ABS, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности: Выход из  строя системной шины CAN.

Устранение неисправности:  

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления  полностью работоспособны!

Следует проверить кабели и штекерные соединения системной шины  между блоком управления EBS (A402) (Pin X2/6 и Pin X2/7) и модулем регулировки  давления заднего моста (Y264) (Pin 61/3 и Pin 61/4) на короткое замыкание или  разрывы проводников.

Следует проверить кабели и штекерные соединения системной шины  между блоком управления EBS (A402) (Pin X1/11 и Pin X1/13) и датчиком частоты  вращения ESP (B476) (Pin 2 и Pin 3) на короткое замыкание или разрывы  проводников.

Следует проверить кабели и штекерные соединения системной шины  между блоком управления EBS (A402) (Pin X1/12 и Pin X1/14) и датчиком угла  поворота рулевого колеса (B475) (Pin 1/3 и Pin 1/4) на короткое замыкание или  разрывы проводников.

Поменяйте для пробы друг за другом эти компоненты и, при  необходимости, замените их.

Системная шина, контроль сообщений AMA  через CBU; тормоз CAN

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным цветом.

Последствие сбоя:

FMI 0:

Отключение электропневматического регулирования давления  переднего, заднего, дополнительного моста и клапана управления прицепом. ABS,  ASR, ESP отключаются.

FMI 4,8:

Отключение электропневматического регулирования давления заднего  моста, дополнительного моста и клапана управления прицепом. ABS, ASR, ESP  отключаются.

Причина неисправности:

FMI 0: Неправильная установка параметров или конфигурация  системы.

FMI 4,8: Выход из строя системной шины CAN.

Устранение неисправности:  

FMI 0:

Проверьте, не установлены ли параметры автомобиля с несколькими  мостами и с двумя модулями регулировки давления в качестве 3-го или 4-го канала  EBS.

FMI 4,8:

Проверьте кабели (подача напряжения питания и CAN) и  соответствующие штекерные соединения между блоком управления EBS (A402) и  модулем регулировки давления заднего моста (Y264) на разрывы и короткое  замыкание.

Замените модуль регулировки давления заднего моста (Y264).

Замените блок управления EBS (A402).

Системная шина, контроль сообщений AMZ  через CBU; тормоз CAN

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным цветом.

Последствие сбоя:

FMI 0,3:

Отключение электропневматического регулирования давления  переднего, заднего, дополнительного моста и клапана управления прицепом. ABS,  ASR, ESP отключаются.

FMI 4,8:

Отключение электропневматического регулирования давления заднего  моста, дополнительного моста и клапана управления прицепом. ABS, ASR, ESP  отключаются.

Причина неисправности:

FMI 0,3: Неправильная установка параметров или конфигурация  системы.

FMI 4,8: Выход из строя системной шины CAN.

Устранение неисправности:  

FMI 0,3:

Проверьте, не установлен ли по ошибке дополнительный осевой  модулятор при 4-х канальной системе.

Замените модуль регулировки давления заднего моста (Y264).

Замените блок управления EBS (A402).

FMI 4,8:

Проверьте кабели (подача напряжения питания и CAN) и  соответствующие штекерные соединения между блоком управления EBS (A402) и  модулем регулировки давления заднего моста (Y264) на разрывы и короткое  замыкание.

Замените модуль регулировки давления заднего моста (Y264).

Замените блок управления EBS (A402).

Системная шина, контроль сообщений  регулировки динамики движения через CBU

  

Индикация сбоя:

FMI 3, 4, 8: Центральная контрольная лампочка STOP (H111)  светится постоянно желтым цветом.

FMI 0: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится  постоянно красным цветом.

Последствие сбоя:

FMI 3, 4, 8: ESP отключается.

FMI 0: Отключение электропневматического регулирования давления  переднего, заднего, дополнительного моста и клапана управления прицепом. ABS,  ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности:

FMI 3, 4, 8: Отказ системы ESP.

FMI 0: Неправильная установка параметров или конфигурация  системы.

Устранение неисправности:  

FMI 3, 4, 8:

Проверьте установку параметров блока управления EBS  (A402).

Проверьте кабельное соединение между блоком управления EBS  (A402) и датчиком скорости вращения ESP (B476).

Проверьте кабельное соединение датчика угла поворота рулевого  колеса (B475).

Произведите для пробы электроподключение нового датчика скорости  вращения (B476) блока управления ESP и, при необходимости, замените его  (соблюдайте монтажное положение!).

Произведите для пробы электроподключение нового блока управления  ESP (A402).

FMI 0:

Замените для пробы датчик скорости вращения ESP (B476).

Замените для пробы блок управления EBS (A402).

Системная шина, контроль сообщений  датчика угла поворота рулевого колеса через CBU

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ESP  отключается.

Причина неисправности: Выход из  строя системы ESP.

Устранение неисправности:  

FMI 3:

Произведите для пробы электроподключение нового датчика угла  поворота рулевого колеса (B475) и, при необходимости, замените его.

FMI 4:

Проверьте установку параметров блока управления EBS (A402)  (датчик угла поворота рулевого колеса да/нет).

Проверьте кабельное соединение между блоком управления EBS  (A402) и датчиком скорости вращения ESP (B476).

Проверьте кабельное соединение датчика угла поворота рулевого  колеса (B475) (проводник по массе, проводник CAN).

Произведите для пробы электроподключение нового датчика скорости  вращения (B476) блока управления ESP и, при необходимости, замените его  (соблюдайте монтажное положение!).

Произведите для пробы электроподключение нового блока управления  ESP (A402).

FMI 8:

Проверьте установку параметров блока управления EBS (A402)  (корректен ли тип датчика угла поворота рулевого колеса?).

Замените для пробы датчик угла поворота рулевого колеса  (B475).

Замените для пробы блок управления EBS (A402).

Системная шина, контроль сообщений CBU  через AMA; тормоз CAN

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным цветом.

Последствие сбоя: Отключение  электропневматического регулирования давления заднего моста, дополнительного  моста и клапана управления прицепом. ABS, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности: Выход из  строя системной шины CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабели (подача напряжения питания и CAN) и  соответствующие штекерные соединения между блоком управления EBS (A402) и  модулем регулировки давления заднего моста (Y264) на разрывы и короткое  замыкание.

Проверьте подводящий кабель резервного клапана заднего моста  (Y368) на короткое замыкание на "длительный плюс".

Замените модуль регулировки давления заднего моста (Y264).

Замените блок управления EBS (A402).

Системная шина, контроль сообщений AMZ  через AMA

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным цветом.

Последствие сбоя: Отключение  электропневматического регулирования давления заднего моста, дополнительного  моста и клапана управления прицепом. ABS, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности: Выход из  строя системной шины CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабельное соединение между обоими модулями регулировки  давления.

Замените один из двух модулей регулировки давления и затем  проверьте корректность функционирования.

Замените другой модуль регулировки давления и затем проверьте  корректность функционирования.

Системная шина, контроль сообщений ESP  через AMA

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ESP  отключается.

Причина неисправности: Выход из  строя системы ESP.

Устранение неисправности:  

Проверьте установку параметров блока управления EBS (A402) (ESP  да/нет).

Проверьте кабельное соединение CAN между модулем регулировки  давления заднего моста (Y264) и датчиком скорости вращения ESP (B476).

Подключите для пробы новый датчик скорости вращения ESP (B476)  и, если это необходимо, замените его.

Подключите для пробы новый модуль регулировки давления заднего  моста (Y264).

Системная шина, контроль сообщений CBU  через AMZ

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным цветом.

Последствие сбоя: Отключение  электропневматического регулирования давления заднего моста, дополнительного  моста и клапана управления прицепом. ABS, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности: Выход из  строя системной шины CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабели (подача напряжения питания и CAN) и  соответствующие штекерные соединения между блоком управления EBS (A402) и  модулем регулировки давления заднего моста (Y264) на разрывы и короткое  замыкание.

Проверьте подводящий кабель резервного клапана заднего моста  (Y368) на короткое замыкание на "длительный плюс".

Замените модуль регулировки давления заднего моста (Y264).

Замените блок управления EBS (A402).

Системная шина, контроль сообщений AMA  через AMZ

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным цветом.

Последствие сбоя: Отключение  электропневматического регулирования давления заднего моста, дополнительного  моста и клапана управления прицепом. ABS, ASR, ESP отключаются.

Причина неисправности: Выход из  строя системной шины CAN.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабельное соединение между обоими модулями регулировки  давления.

Замените один из двух модулей регулировки давления и затем  проверьте корректность функционирования.

Замените другой модуль регулировки давления и затем проверьте  корректность функционирования.

Системная шина, контроль сообщений  регулировки динамики движения через AMZ

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ESP  отключается.

Причина неисправности: Выход из  строя системы ESP.

Устранение неисправности:  

Проверьте установку параметров блока управления EBS (A402) (ESP  да/нет).

Проверьте кабельное соединение CAN между модулем регулировки  давления заднего моста (Y264) и датчиком скорости вращения ESP (B476).

Подключите для пробы новый датчик скорости вращения ESP (B476)  и, если это необходимо, замените его.

Подключите для пробы новый модуль регулировки давления заднего  моста (Y264).

Системная шина, контроль сообщений CBU  через регулировку динамики движения

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ESP  отключается.

Причина неисправности: Выход из  строя системы ESP.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабельное соединение между блоком управления EBS  (A402) и датчиком скорости вращения ESP (B476).

Произведите для пробы электроподключение нового датчика скорости  вращения (B476) ESP и, при необходимости, замените его (соблюдайте монтажное  положение!).

Произведите для пробы электроподключение нового блока управления  ESP (A402).

Системная шина, контроль сообщений AMA  через регулировку динамики движения

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ESP  отключается.

Причина неисправности: Выход из  строя системы ESP.

Устранение неисправности:  

Проверьте соединение CAN между модулем регулировки давления  заднего моста (Y264) и датчиком скорости вращения ESP (B476).

Произведите для пробы электроподключение нового датчика скорости  вращения (B476) ESP и, при необходимости, замените его (соблюдайте монтажное  положение).

Подключите для пробы новый модуль регулировки давления заднего  моста (Y264).

Системная шина, контроль сообщений AMZ  через регулировку динамики движения

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ESP  отключается.

Причина неисправности: Выход из  строя системы ESP.

Устранение неисправности:  

Проверьте соединение CAN между модулем регулировки давления  заднего моста (Y264) и датчиком скорости вращения ESP (B476).

Произведите для пробы электроподключение нового датчика скорости  вращения (B476) ESP и, при необходимости, замените его (соблюдайте монтажное  положение).

Подключите для пробы новый модуль регулировки давления заднего  моста (Y264).

Системная шина, контроль сообщений  датчика угла поворота рулевого колеса через ESP

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ESP  отключается.

Причина неисправности: Выход из  строя системы ESP.

Устранение неисправности:  

Контролируйте положение рулевого колеса при установке передних  колес в среднее положение для движения по прямой. При необходимости, исправьте  установку углов поворота управляемых колес (сход/ развал) и/или монтаж колонки  рулевого управления на карданом шарнире с крестовиной.

Произведите для пробы электроподключение нового датчика угла  поворота рулевого колеса (B475) и, при необходимости, замените  его.

Интерфейс прицепа  CAN

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности:  Частичный или полный выход из строя интерфейса тягач-прицеп.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабели и соответствующие штекерные соединения шины CAN  между блоком управления EBS (A402) (Pin X2/11 и Pin X2/13) и розеткой прицепа  (X317) (Pin 6 и Pin 7).

Проверьте кабели, штекерные соединения, а также электронное  оборудование в системе EBS прицепа

Проверьте блок управления EBS (A402).

Интерфейс прицепа CAN, CAN  High

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности:  Частичный или полный выход из строя интерфейса тягач-прицеп.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабели и соответствующие штекерные соединения шины CAN  между блоком управления EBS (A402) (Pin X2/11 и Pin X2/13) и розеткой прицепа  (X317) (Pin 6 и Pin 7).

Проверьте кабели, штекерные соединения, а также электронное  оборудование в системе EBS прицепа.

Проверьте блок управления EBS (A402).

Интерфейс прицепа CAN, CAN  Low

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Нет.

Причина неисправности:  Частичный или полный выход из строя интерфейса тягач-прицеп.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабели и соответствующие штекерные соединения шины CAN  между блоком управления EBS (A402) (Pin X2/11 и Pin X2/13) и розеткой прицепа  (X317) (Pin 6 и Pin 7).

Проверьте кабели, штекерные соединения, а также электронное  оборудование в системе EBS прицепа.

Проверьте блок управления EBS (A402).

Модуль регулировки динамики  движения

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ESP  отключается.

Причина неисправности: Выход из  строя системы ESP.

Устранение неисправности:  

Проверьте и, при необходимости, исправьте поперечный уклон и  крепление блока управления датчика скорости вращения ESP (B476). Затем проведите  процесс запоминания в соответствии с отдельными указаниями руководства по  диагностике. (Следите за индикацией на приборе).

Произведите для пробы электроподключение нового датчика скорости  вращения (B476) ESP и, при необходимости, замените его (соблюдайте монтажное  положение).

Система регулировки динамики движения,  установка параметров ЭСППЗУ

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ESP  отключается.

Причина неисправности: Выход из  строя системы ESP.

Устранение неисправности:  

FMI 3:

Проверьте установку параметров блока управления EBS (A402).  Проверьте и исправьте специальные параметры ESP в соответствии с обзором  параметров.

FMI 9:

Подключите для пробы новый датчик скорости вращения ESP (B476)  и, если это необходимо, замените его.

Монтаж, модуль регулировки динамики  движения, адаптация автомобиля

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ESP  отключается.

Причина неисправности: Выход из  строя системы ESP.

Устранение неисправности:  

Проверьте установку параметров ESP (знак aq) в блоке управления  EBS (A402).

Проверьте монтажное положение датчика скорости вращения ESP  (B476).

Проверьте монтаж датчика угла поворота рулевого колеса (B475)  (ошибка знака).

Убедитесь в том, что монтаж  компонентов ESP выполнен правильно, и откалибруйте датчик угла поворота рулевого  колеса.

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ESP  отключается.

Причина неисправности: Выход из  строя системы ESP.

Устранение неисправности:  

FMI 3:

Установите правильную комбинацию блока управления для EBS,  модуля регулировки давления заднего моста и датчика скорости вращения ESP.

FMI 8:

Параметры автомобиля были изменены? В таком случае они должны  быть, при необходимости, исправлены. В случае, если снова появляется сообщение  об ошибке, то тогда необходимо через диагностику запустить "процесс запоминания  ESP", чтобы значения адаптации могли быть снова правильно определены.

Был ли заменен блок управления EBS (A402) или датчик скорости  вращения ESP (B476)? В таком случае, необходимо через диагностику запустить  "процесс запоминания ESP", чтобы значения адаптации могли быть снова правильно  определены.

Модуль регулировки динамики движения,  электропитание

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ESP  отключается.

Причина неисправности: Выход из  строя системы ESP.

Устранение неисправности:  

Проверьте кабели и штекерные соединения (подача напряжения  питания) к датчику скорости вращения ESP (B476) и, при необходимости,  отремонтируйте.

При необходимости замените датчик скорости вращения ESP  (B476).

Датчик угла поворота рулевого  колеса

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ESP  отключается.

Причина неисправности: Выход из  строя системы ESP.

Устранение неисправности:  

FMI 3:

Подключите датчик угла поворота рулевого колеса (B475) с  корректным кодом версии.

FMI 4,9:

Произведите для пробы электроподключение нового датчика угла  поворота рулевого колеса (B475) и, при необходимости, замените  его.

Датчик угла поворота рулевого колеса,  линия связи с преобразователем напряжения

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ESP  отключается.

Причина неисправности: Выход из  строя системы ESP.

Устранение неисправности:  

FMI 5:

Проверьте кабельные соединения (линия связи, проводник 24 В,  проводник по массе) между блоком управления EBS (A402) и преобразователем  напряжения (T122) на разрывы или на короткое замыкание на массу.

Проверьте кабельное соединение между преобразователем напряжения  (T122) датчика угла поворота рулевого колеса и датчиком угла поворота рулевого  колеса (B475) (провод для электропитания) на короткое замыкание на массу.

Поменяйте для пробы модуль датчика угла поворота рулевого колеса  с преобразователем напряжения (T122) и, если это необходимо, замените его.

Поменяйте для пробы модуль датчик угла поворота рулевого колеса  (B475) и, если это необходимо, замените его.

Поменяйте для пробы блок управления EBS (A402) и, если это  необходимо, замените его.

FMI 6:

Проверьте кабельное соединение (линию связи) между блоком  управления EBS (A402) и преобразователем напряжения (T122) на короткое замыкание  по UBatt.

Проверьте кабельное соединение между преобразователем напряжения  (T122) датчика угла поворота рулевого колеса и датчиком угла поворота рулевого  колеса (B475) (провод для электропитания) на короткое замыкание по UBatt.

Поменяйте для пробы модуль датчика угла поворота рулевого колеса  с преобразователем напряжения (T122) и, если это необходимо, замените его.

Поменяйте для пробы блок управления EBS (A402) и, если это  необходимо, замените его.

Примечание: Если причина ошибки  могла привести к перенапряжению датчика угла поворота рулевого колеса (B475)  (>12 В), то в таком случае необходимо заменить датчик угла поворота рулевого  колеса, поскольку этот датчик, возможно, был поврежден ранее.

В случае, если эта неисправность была один раз обнаружена, то  сообщение о ней будет выдаваться каждый раз после включения зажигания,  независимо от того, существует ли еще высокий уровень или нет (ошибка функции  памяти). Система будет снова очищена от ошибок только после восстановления и  удаления информации об ошибках посредством диагностирования.

Датчик угла поворота рулевого колеса,  калибровка

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ESP  отключается.

Причина неисправности: Выход из  строя системы ESP.

Устранение неисправности:  

Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса (B475) прошла  неудачно.

Проведите процесс калибровки заново.

При повторном неудачном процессе калибровки следует заменить на  пробу датчик угла поворота рулевого колеса (B475).

Датчик угла поворота рулевого колеса,  установка параметров

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ESP  отключается.

Причина неисправности: Выход из  строя системы ESP.

Устранение неисправности:  

Проверьте установку параметров блока управления EBS  (A402).

Проверьте и исправьте специальные параметры датчика угла  поворота рулевого колеса (B475) в соответствии с обзором  параметров.

Датчик угла поворота рулевого колеса,  передаточное число рулевого управления

  

Индикация сбоя: Центральная  контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: ESP  отключается.

Причина неисправности: Выход из  строя системы ESP.

Устранение неисправности:  

Проверьте параметры ESP в блоке управления EBS (A402) (например  базы шасси и т. п.).

Замените на пробу датчик скорости вращения ESP (B476).

Замените на пробу датчик угла поворота рулевого колеса  (B475).