Регулировка плавности хода MAN - Автозапчасти и автоХитрости

Автозапчасти и автоХитрости
Автозапчасти и автоХитрости
Автозапчасти и автоХитрости
EnglishRussian
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и будьте всегда в курсе самых последних сообщений и публикаций с сайта.
Перейти к контенту
Регулировка плавности хода MAN
(диагностика MAN-CATS)

Регулирование плавности хода:
С помощью регулирования плавности хода можно достигнуть равномерного хода двигателя, прежде всего, на холостом ходе. В шестицилиндровом двигателе каждый цилиндр во время своего рабочего цикла ускоряет двигатель на 120°. Электронный блок анализирует ход двигателя, соответственно, для 120° и включает форсунки «более медленных« цилиндров на более продолжительное время, а «более быстрых» цилиндров на более короткое время, за счет чего изменяется количество впрыскиваемого топлива.
Компенсационное количество топлива представляет собой отклонение от заданного значения.
При анализе необходимо учитывать порядок зажигания:
1⇒5⇒3⇒6⇒2⇒4.
Пример анализа: (всегда в последовательности зажигания)
Если цилиндр 6 обладает недостаточной мощностью, то увеличивается компенсационное количество, подаваемое на инжектор 6.
Если и после этого ход двигателя не плавный, то увеличивается компенсационное количество топлива для инжектора 2.
Затем уменьшается количество топлива для всех оставшихся цилиндров, для того, чтобы двигатель вращался не слишком быстро.
Таким образом, имеется группа, в которой два инжектора имеют увеличенное количество топлива (+), а один инжектор – уменьшенное количество топлива (-).
В этой группе + + - первый цилиндр является цилиндром с плохой отдачей мощности.
Для получения информации о состоянии двигателя необходимо во время проведения свободного мониторинга по сравнению цилиндров вывести на индикацию частоту вращения и количество
впрыскиваемого топлива.



Назад к содержимому